seicorde Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 se correttamente eseguite...ma tu hai idea di come si eseguano correttamente quando intervieni su una macchina che stai gasando aftermarket? hai un punto di riferimento da cui devi partire e poi, per accontentare il cliente, da quello smagrisci o ingrassi in base alla realtà locale. Ne ho una vaga idea, per correttamente intendo fatta come va fatta UNA volta, poi penso che si debbano accontentare più le "esigenze" della vettura che quelle del cliente perlomeno per quanto riguarda un regolare funzionamento Ripeto sempre una cosa: Se io fossi di Roma la mia Yaris potrebbe avere una pressione al riduttore di 0,9-1,00 Bar con dei carichi minimo e massimo molto più bassi rispetto a quelli che ho... La pressione al riduttore non è arbitraria ma va rispettata quella indicata dal produttore dell'impianto per una corretta risposta degli iniettori Qui in Sardegna, se vuoi far andar bene la macchina, la taratura va a 1,1-1,2 con carichi più elevati...altrimenti si accenderebbe la spia con errore di miscela magra. Immagino che questo capiti dappertutto.... Non lo so, io abito in Liguria ed ho fatto gas un pò ovunque senza particolari problemi, di certo non ho mai toccato la vite per regolare la pressione del regolatore cambiando regione!! Certo...se il gas fosse tutto uguale, sarebbe semplice. Sarebbe certamente meglio ma di solito l'autoadattatività della centralina benzina compensa abbastanza le differenze di composizione (salvo rifornimenti truffaldini o con composti dannosi per l'impianto ma questo è un altro discorso) Paradossalmente questi problemi si verificano tantissimo nel GPL ma non nel metano, che è sempre lo stesso... almeno curiosando sull'altra sezione mi sembra che la situazione sia questa... Corolla Quote
cristanim Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 L'avevo considerato anche io il VSI,ma a parte il costo che, considerando gli indubbi vantaggi sarebbe stato sostenibile,per qualsiasi piccolo problema avrei dovuto fare 150 Km per far fare qualsiasi regolazione. Sicche' ho optato per uno vicino 5 Km, ora speriamo che questi 5 Km non si debbano moltiplicare per n visite al meccanico. ecco, appunto... considera che qualora tu arrivassi ad avvicinare n=30, allora saresti solo in pareggio Kilometrico, ma a livello di rottura di zebedei resteresti comunque in significativo svantaggio ..ovviamente, non entro nello scontato dettaglio dei "gentili ed equilibrati" (..come sempre ) "corollari" odierni ..oramai la "serena obbiettività" et "meditata erudizione" in merito al VSI del Sard'Uffizio è ben risaputa da chiunque bazzichi la ns. community ..sorge però spontanea la domanda (alla quale non mi aspetto una risposta, sia chiaro), ma essendo anch'essa olandese, allora anche Vialle sarebbe parimenti "esecrabile" quanto la "mefitica" Prins? Quote
ingsteve Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 mah...secondo me se su macchine particolari non si mette in conto di spendere un po' di tempo in più dal gasista forse c'è qualcosa che non va... Quote
Corolla 1332 Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 mah...secondo me se su macchine particolari non si mette in conto di spendere un po' di tempo in più dal gasista forse c'è qualcosa che non va... Diamo almeno il beneficio del dubbio...vediamo se dopo l'intervento preannunciato dallo stesso installatore la macchina va bene... poi per carità....tutto può esser difettoso, tutto può esser piazzato male o settato male...ma è troppo presto per dire che non va bene. Non si tratta di una scienza esatta e i corollari sono dei professoroni tipo i Prinsdipendenti.... Dico semplicemente: vediamo un pò... Quote
rollo_tommasi Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 Allora l'argomento del thread è la presunta miscela magra che si è manifestata dopo 2000 km di utilizzo in un motore particolarte come il Valvetronic. La domanda principale che nessuno ha posto è: Va bene i tempi di "assestamento" dell'impianto ma, come mai dopo 2000km? Non mi sembrano pochi, tra l'altro un aggiustamento del 5%, piccolo si ma non insignificante totalmente vano. Non è che semplicemente, l'ultimo pieno di gas è pietoso? Evitiamo di inserire cori di tifoserie, noiosi, polemici e filosofici post sull'intelletto e trollesche frecciatine. Perché poi non servono ad una cippa! Quote
cristanim Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 .... Non è che semplicemente, l'ultimo pieno di gas è pietoso? ..così, a naso, mi pare poco probabile... Evitiamo di inserire cori di tifoserie, noiosi, polemici e filosofici post sull'intelletto e trollesche frecciatine. Perché poi non servono ad una cippa! anche se non lo espliciti, suppongo tu ti riferisca + a me che alla Sarda Inquisizione e quindi mi permetto di ribattere che servono eccome ..al mio personale sollazzo ..che di 'sti tempi è già parecchio... Quote
ingsteve Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 se non legge l'errore ed i giri motore in obd sappiamo poco... Inoltre si è accesa dopo 2000km ma al minimo da fermo, mentre andavi, mentre rallentavi, subito dopo una tirata? Quote
ALFONE Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 se non legge l'errore ed i giri motore in obd sappiamo poco... Inoltre si è accesa dopo 2000km ma al minimo da fermo, mentre andavi, mentre rallentavi, subito dopo una tirata? premetto che non ce ne frega niente del prins.... visto che la nostra scelta ormai l' abbiamo fatta.... quindi se volte scrivere del prins aprite un altro topic. Per quel che mi riguarda la spia ha cominciato ad accendersi quando la temperature esterna si e' alzata.... in secondo luogo ero ben a conoscenza che il mio motore alimentato a gpl presenta questo problema... a volte anche se i correttori sono perfetti. Non si sa bene il motivo, si pensa derivi dalla seconda sonda lambda tarata con un range troppo stretto, tra l'altro si tratta di una lambda un po' particolare, non delle piu' comuni insomma. Ripeto il mio errore e' miscela magra, non ho avuto ancora il tempo di collegare il pc per verificare i correttori, ma miscela magra, con temperatura ambiente piu' alta non mi torna proprio a breve dovrebbero arrivarmi le " supercandele PUS-tar " ...... poi mi mettero' di impegno per risolvere il problema. Quote
ingsteve Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 a quanti giri?attento che anche io con i correttori son diventato pazzo, poi è bastato tenere più margine, in caso ingrassa un po' senza paura...il problema della sonda lambda con parametri stretti me lo aveva detto anche il mio installatore, io sul V8 sto messo peggio forse... Quote
ALFONE Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 a quanti giri?attento che anche io con i correttori son diventato pazzo, poi è bastato tenere più margine, in caso ingrassa un po' senza paura...il problema della sonda lambda con parametri stretti me lo aveva detto anche il mio installatore, io sul V8 sto messo peggio forse... NON so devo verificare bene con calma, appena ho una mattinata libera lo faccio... per ora mi limito a raccogliere suggerimenti. grazie Quote
mimi1706 Postato 24 Maggio 2011 Author Report Postato 24 Maggio 2011 Rieccomi,vi dico subito che stamattina alle 7,30 (lui apre presto) mi ha spento la spia dicendomi di andare un po' a benzina (fino ad adesso tutto bene) stasera riprovo a gas.Oggi fra' motorizzazione e ca..zzi vari non riesce a farmi la prova su strada.Ho gia' appuntamento per domani dalle 17,00 fino ad libitum.......notte inoltrata,a costo di consumare il pieno su autostrada a velocita' diverse e costanti,traffico e tiratone,ma il problema lo deve risolvere,anche perche' su gli altri 2 3000L (530 come la mia ed X5) che ha fatto il problema non si e' mai presentato. Che abbia cannato qualcosa nel rimontaggio del collettore ed aspira piu' aria del previsto?. Vabbe'...vediamo come va' a finire,spero di non arrivare a n=30 (vero cristanim ?) Il dubbio sul gas mi e' venuto perche' quando ho fatto il pieno ad un certo distributore si e' presentato,poi dopo aver spento la spia ,mappa con 5% in piu',rifatto il pieno allo stesso si e' riaccesa. Ma non facciamo supposizioni azzardate.attendiamo il PC cosa dice,per ora i correttori (dice lui) sono perfetti ,esattamente uguali a quelli della benza e soprattutto non vi prendete per i capelli per Emer si ed Emer no,Prins si e Prins no.Sono 2 signori impianti,con un piccolo vantaggio per il Prins...lo riconosco,ma che non ho messo per i motivi sopra descritti. Ciao Quote
cristanim Postato 24 Maggio 2011 Report Postato 24 Maggio 2011 .... e soprattutto non vi prendete per i capelli per Emer si ed Emer no,Prins si e Prins no. Sono 2 signori impianti, con un piccolo vantaggio per il Prins...lo riconosco, .... ..da cui si evincie che sei intellettualmente mooolto + onesto di certuni ..ma non ti preoccupare +di tanto per gli "accapigliamenti" in merito ..sono solo piccoli sfoghi ed innocue ripicche ..del tutto normali tra utenti di una vasta ed eterogenea (e proprio per questo splendida) community come questa Quote
mimi1706 Postato 24 Maggio 2011 Author Report Postato 24 Maggio 2011 .... e soprattutto non vi prendete per i capelli per Emer si ed Emer no,Prins si e Prins no. Sono 2 signori impianti, con un piccolo vantaggio per il Prins...lo riconosco, .... ..da cui si evincie che sei intellettualmente mooolto + onesto di certuni ..ma non ti preoccupare +di tanto per gli "accapigliamenti" in merito ..sono solo piccoli sfoghi ed innocue ripicche ..del tutto normali tra utenti di una vasta ed eterogenea (e proprio per questo splendida) community come questa Yes sir! Quote
mimi1706 Postato 24 Maggio 2011 Author Report Postato 24 Maggio 2011 Yes sir! you're welcome, lad! Thanks for lad,unfortunately I'm very old I never thought of writing to my age with emoticons Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora