cristanim Postato 23 Marzo 2011 Report Postato 23 Marzo 2011 noto con piacere che questo forum e bello visposetto....... si, si qui "da noi" c'è sempre da divertirsi ..mica come altrove, dove è trooooppo un mortuorio ho montato l'oliatore a depressione che ogni 5 secondi immette una goccia d'olio nelcanale di aspirazione. haaa, infatti il tuo motore (come d'altronde anche il mio) ne ha decisamente bisogno ..l'unica cosa è che se hai il cambio aut. occhio che l'erogazione risulta meno abbondante che col cambio manu. e quindi è meglio tenere il flusso, sempre "entro il consigliato" ma +verso l'abbondante (..io lo tenevo a 15-20 goccie a minuto al minimo, ma poi puntualmente si starava "chiudendosi" ..adesso ho il VC che fa tutto da solo e non ci penso + ) e ricordati in autostarda di non spararti 300 Km di fila col cruise fisso ai 180 , ma di fare ogni tot qualche bel cut off che gli fa solo che bene Quote
cheffo Postato 23 Marzo 2011 Author Report Postato 23 Marzo 2011 grazie dei consigli quindi se il mio sta a 1 goccia ogni 5 asecondi, so 30 al minuto.... non saranno troppe. Ho un roemino, in marcia al minimo (con auto in D o R senza toccare il gas), l'auto strattona e va a scatti, appena do gas tutto sparisce e va bene. a parte quando e fretto e lei e fredda. poi ogni tanto all'avvio (a benzina) stenta a partire, il motore si avvia ma sta bassisismo 200/300 giri e non prende giri, devo provare un po di volte fin a quando non prende giri e sale. Se invece provo la partenza d'emergenza a gpl, parte subito. Il mio installatore per questi problemi mi diceva che potevano essere gli iniettori sporchi. Fatta la puilizia, tutto perfetto per 3 settimane, ora sta ricominciando. non è possibile una pulizia degli iniettori al mese....... ho fatto presente al meccanico, se non esistesse un tipo di filtro piu grande o efficace, ma mi ha risposto di no e che quello che c'è è ok. Pero il problema persiste. Ora non è eccessivamente fastidioso perche lo fa solo in manovra e i mancati avviamenti capitano una volta su venti, ma vorrei ugualmente rispovere per avere un'auto perfetta. che ne pensate del problema ?????? grazie raga Quote
cristanim Postato 23 Marzo 2011 Report Postato 23 Marzo 2011 grazie dei consigli quindi se il mio sta a 1 goccia ogni 5 asecondi, so 30 al minuto.... non saranno troppe. ..ok cheffo non ti offendere se adesso ti prendo un pochino per "il naso" ..si fa per scherzare e ridere un po', nevvero... ma sul mio orologio una goccia ogni 5 sec= 12 goccie al minuto ed il tuo di orologio, quanti secondi fa in un minuto? ... in marcia al minimo (con auto in D o R senza toccare il gas), l'auto strattona e va a scatti, appena do gas tutto sparisce e va bene. a parte quando e fretto e lei e fredda. poi ogni tanto all'avvio (a benzina) stenta a partire, ....... che ne pensate del problema ?????? il mio pensiero è: hai voluto fare il "barbone" fino in fondo ed hai messo un "impianto della plebe"? ..adesso stai zitto e buono che se mettevi un prins forse non ti succedeva Quote
cheffo Postato 23 Marzo 2011 Author Report Postato 23 Marzo 2011 il mio pensiero è: hai voluto fare il "barbone" fino in fondo ed hai messo un "impianto della plebe"? ..adesso stai zitto e buono che se mettevi un prins forse non ti succedeva Veramente ho messo il tartarini, perche qui a perugia non avevo trovato nessun altro che faceva questi motori. alla brc, mi avevano detto che non si poteva fare un motore del genere...!!!!!!! e mho mi devo tenere il Tartarini....!!!! ..ok cheffo non ti offendere se adesso ti prendo un pochino per "il naso" ..si fa per scherzare e ridere un po', nevvero... ma sul mio orologio una goccia ogni 5 sec= 12 goccie al minuto ed il tuo di orologio, quanti secondi fa in un minuto? uuhhee la matematica mica è un'opinione, se hai ragione hai ragione....!!!!!! quindi dovrei aumentare il flusso d'olio del doppio....!!!??????????? Quote
cristanim Postato 23 Marzo 2011 Report Postato 23 Marzo 2011 .... quindi dovrei aumentare il flusso d'olio del doppio....!!!??????????? no, non del doppio... appena un pelo da arrivare a 15-20 al minuto dovrebbe bastare Quote
danyts Postato 24 Marzo 2011 Report Postato 24 Marzo 2011 grazie dei consigli quindi se il mio sta a 1 goccia ogni 5 asecondi, so 30 al minuto.... non saranno troppe. Ho un roemino, in marcia al minimo (con auto in D o R senza toccare il gas), l'auto strattona e va a scatti, appena do gas tutto sparisce e va bene. a parte quando e fretto e lei e fredda. poi ogni tanto all'avvio (a benzina) stenta a partire, il motore si avvia ma sta bassisismo 200/300 giri e non prende giri, devo provare un po di volte fin a quando non prende giri e sale. Se invece provo la partenza d'emergenza a gpl, parte subito. Il mio installatore per questi problemi mi diceva che potevano essere gli iniettori sporchi. Fatta la puilizia, tutto perfetto per 3 settimane, ora sta ricominciando. non è possibile una pulizia degli iniettori al mese....... ho fatto presente al meccanico, se non esistesse un tipo di filtro piu grande o efficace, ma mi ha risposto di no e che quello che c'è è ok. Pero il problema persiste. Ora non è eccessivamente fastidioso perche lo fa solo in manovra e i mancati avviamenti capitano una volta su venti, ma vorrei ugualmente rispovere per avere un'auto perfetta. che ne pensate del problema ?????? grazie raga Credo che il problema risieda negli iniettori Gpl, il fatto che ti si avvia a fatica a benzina e con facilità a gas con accensione di emergenza è perchè uno o più iniettori non chiudono efficacemente, trafila gpl e si miscela alla benzina e crea difficoltà all'accensione. Prova, prima di spegnere l'auto a fare l'ultimo km a benzina, metti l'auto in box ed il mattino seguente prova l'accensione, fai la stessa prova per una settimana, poi vedi se la stima delle accensioni mancate migliora o no. per quanto riguarda i sussulti ad auto fredda, è probabile che sia stata regolata male la commutazione automatica, ad una temperatura troppo bassa, al di sotto dei 30/40°C, questo fa sì che nn vaporizza perfettamente e sussulta un po' il tuo cinquantino (ops ho sbagliato....ehm è un V8 ). Quote
Corolla 1332 Postato 24 Marzo 2011 Report Postato 24 Marzo 2011 Cheffo, se usi la funzione quote, ricorda che i quote fra parentesi all'inizio e alla fine dell'intervento a cui devi rispondere, devono esser lasciati entrambi, altrimenti non si capisce niente perchè sembra che stai parlando solo tu . Non ti preoccupare: è un errore comune. Ad ogni modo, suppongo tu abbia il flashlube. Dovresti trovare le tabelle di regolazione e impostar l'erogatore tot gocce in base al consumo di carburante, altrimenti vanifichi l'effetto di protezione. Portala dal tuo installatore per farti controllare la mappa dell'impianto a GPl, magari ha bisogno di una controllatina per affinar meglio la mappa: un pò di staratura ci può stare con l'uso. E anche l'usura, in base ai km fatti. Dopotutto non hai una Punto. Corolla Quote
cheffo Postato 24 Marzo 2011 Author Report Postato 24 Marzo 2011 Credo che il problema risieda negli iniettori Gpl, il fatto che ti si avvia a fatica a benzina e con facilità a gas con accensione di emergenza è perchè uno o più iniettori non chiudono efficacemente, trafila gpl e si miscela alla benzina e crea difficoltà all'accensione. Prova, prima di spegnere l'auto a fare l'ultimo km a benzina, metti l'auto in box ed il mattino seguente prova l'accensione, fai la stessa prova per una settimana, poi vedi se la stima delle accensioni mancate migliora o no. per quanto riguarda i sussulti ad auto fredda, è probabile che sia stata regolata male la commutazione automatica, ad una temperatura troppo bassa, al di sotto dei 30/40°C, questo fa sì che nn vaporizza perfettamente e sussulta un po' il tuo cinquantino (ops ho sbagliato....ehm è un V8 ). di prove ne ho fatte tante...credo tutte...!!! dunque se l'auto e fredda (dalla sera alla mattina) non me lo ha mai fatto. parte bene e tranquillamente. se prima di fermarMi, giro a benza e faccio gli ultimi metri a Benzina, poi riavvio a Benzina (con l'impianto spento) non me lo fa se pero mi fermo a gpl, spengo l'impianto e lascio a benzina, spengo la macchina, quando la riaccendo me lo fa. devo fare quanche metro a benzina o sgassare un attimo prima di spegnere l'auto dopo averla passata abenzina. nei casi limite,quando ho dovuto insistere parecchio, si sentiva una bella puzza di benza. sono stato in porsche ed è risultato che un sensore dell'anticipo era andato e mi ha fatto cambiare anche il filtro benzina e pulire le pompe, perche mi disse poteva anche dipendere da un calo di pressione del carburante. fatto quello e ricotrollato tutto, l'auto e stata perfetta per qulache settimana, poi ha ricominciato a singhiozzare e a farmi qualche falsa partenza (molto meno di prima). portata dal meccanico, mi dice che gli iniettori si sono sporcati. Mi spiega che c'è nel gpl una parte grassa che sopratutto con il freddo dell'inverno si puo solidificare negli iniettori e otturarli parzialmente, generando questi problemi. ghi chiedo se non esiste un filtro del gpl piu grosso, piu efficace, e mi dice di no.. possibile che ogni mese(1500km) debba pulire gli iniettori ..???? Pulitura iniettori, 50 euro, e auto apposto per qualche settimana, poi ora sta ricominciando. La cosa che sento, è che propio la macchina "cambia", tira di meno, e piu lenta a salire di giri, una serie di cose che mi fanno presagire che il problema sta tornando. E come se cambiasse la carburazioe e l'elettronica cercasse di aggiornarsi, modificando il comportamente complessivo, senza però mai farmi accendere nessuna spia o segnalarmi problemi. il meccancio dal canto suo sta facendo il possibile, ma mi pare che sia arrivato alla frutta, mi ha cambiato, la centralina, e il polmone ( peraltro credo sostiutuito con un altro modello), ma nulla. Mi fa inca..re, perche ritiro l'auto, va bene per qualche settimana e poi ricomincia. Non si trova una soluzione definitiva. Mi spiace per il meccanico che tra l'altro e molto disponibile, ma sto pensando di andare a sentire un'altro parere......... Quote
danyts Postato 24 Marzo 2011 Report Postato 24 Marzo 2011 di prove ne ho fatte tante...credo tutte...!!! dunque se l'auto e fredda (dalla sera alla mattina) non me lo ha mai fatto. parte bene e tranquillamente. se prima di fermarMi, giro a benza e faccio gli ultimi metri a Benzina, poi riavvio a Benzina (con l'impianto spento) non me lo fa se pero mi fermo a gpl, spengo l'impianto e lascio a benzina, spengo la macchina, quando la riaccendo me lo fa. devo fare quanche metro a benzina o sgassare un attimo prima di spegnere l'auto dopo averla passata abenzina. nei casi limite,quando ho dovuto insistere parecchio, si sentiva una bella puzza di benza. sono stato in porsche ed è risultato che un sensore dell'anticipo era andato e mi ha fatto cambiare anche il filtro benzina e pulire le pompe, perche mi disse poteva anche dipendere da un calo di pressione del carburante. fatto quello e ricotrollato tutto, l'auto e stata perfetta per qulache settimana, poi ha ricominciato a singhiozzare e a farmi qualche falsa partenza (molto meno di prima). portata dal meccanico, mi dice che gli iniettori si sono sporcati. Mi spiega che c'è nel gpl una parte grassa che sopratutto con il freddo dell'inverno si puo solidificare negli iniettori e otturarli parzialmente, generando questi problemi. ghi chiedo se non esiste un filtro del gpl piu grosso, piu efficace, e mi dice di no.. possibile che ogni mese(1500km) debba pulire gli iniettori ..???? Pulitura iniettori, 50 euro, e auto apposto per qualche settimana, poi ora sta ricominciando. La cosa che sento, è che propio la macchina "cambia", tira di meno, e piu lenta a salire di giri, una serie di cose che mi fanno presagire che il problema sta tornando. E come se cambiasse la carburazioe e l'elettronica cercasse di aggiornarsi, modificando il comportamente complessivo, senza però mai farmi accendere nessuna spia o segnalarmi problemi. il meccancio dal canto suo sta facendo il possibile, ma mi pare che sia arrivato alla frutta, mi ha cambiato, la centralina, e il polmone ( peraltro credo sostiutuito con un altro modello), ma nulla. Mi fa inca..re, perche ritiro l'auto, va bene per qualche settimana e poi ricomincia. Non si trova una soluzione definitiva. Mi spiace per il meccanico che tra l'altro e molto disponibile, ma sto pensando di andare a sentire un'altro parere......... se è così come dici allora è proprio un problema di iniettori, durante la notte riesce a smaltire quel poco che trafila di gas, ma con spegnimenti ed accensioni ripetute, non ha il tempo di smaltire quel poco di gas e rimane in camera di combustione creando il problema da te menzionato. non credo proprio, riguardo al riduttore che si formi la morchia ed arriva agli iniettori, fidati il tuo filtro fa' benissimo il suo dovere, se hai gli iniettori otturati, significa che il filtro è zeppo e cola grasso oleoso, se così non è, significa che il problema è un'altro. Credo piuttosto a dei parametri di adattamento della centralina gpl verso la benzina, perde parte della memoria e va in una sorta di "recovery" perdendo potenza. In fatto di elettronica non sono molto ferrato, dovresti verificare se ci sono delle dispersioni e se i parametri immessi quando l'auto va bene sono gli stessi di quando inizia a darti problemi. Purtroppo gli impianti Tartarini non li conosco affatto, ma in linea di massima i sintomi che descrivi potrebbero ricondursi a questo. Ciao Quote
cheffo Postato 24 Marzo 2011 Author Report Postato 24 Marzo 2011 il test degli iniettori, per vedere se perdevano l'ha fatto piu volte, con un strumento apposito che segnala eventuali fuoriuscite, ma non ha mai riscontrato nessun problema. la cosa strana e che sco dall'officina e va bene per qualche settimana e poi ricomoncia. secondo me l'elettronica non è perfettamente compatibile, e nel cercare di ottimizzare la combustione corregge i parametri, sfasando tutto. mho tanto la pox settimana devo fare il tagliando, e quando la porto gli faccio presente tutte le vostre ipotesi e vediamo se si risolve qualcosa. Quote
the_bud Postato 25 Marzo 2011 Report Postato 25 Marzo 2011 Complimenti per il mezzo e per la trasformazione. Anche se non sono molto per i SUV in generale, hai fatto la cosa più furba! Deduco che il motore è ancora quello ad iniezione indiretta,giusto? Quote
cheffo Postato 25 Marzo 2011 Author Report Postato 25 Marzo 2011 Complimenti per il mezzo e per la trasformazione. Anche se non sono molto per i SUV in generale, hai fatto la cosa più furba! Deduco che il motore è ancora quello ad iniezione indiretta,giusto? Il motore è originale è il 4.500 v8 da 340 cv. E davvero un gran mezzo, ora si trovano le cayenne a ottimi prezzi, il bollo con il gpl scende di un paio di centinaia di euro, i consumi sono nella media (consumavo di piu con il mio precedente 2000 a benzina), e la manutenzione se sei sveglio e compri sul web riesce ad essere accettabile. Per esempio ho cambiato le gomme da 275/40/20 con meno di 125 euro l'una. Da un gommista qualche anno fa pagai 140 euro una 195/50/15....... Anche dischi,pastiglie, ecc, si trovano ad ottimi prezzi. Ovviamente non vado in porsche per i tagliandi, ma dal meccanico che mi ha installato l'impianto, che per mia ulteriore fortuna prima di mettersi in propio ha lavorato in Porsche. Poi il kit la rende unica e spettacolare. Ho sostituito tutte le lampadine con quelle bianche a led, montato kit xeno, terminali della Remus, distanziali da 40mm, pinze freno fatte gialle,ecc. Sto lavorando internamente per mettere 5 monitor (il suo originale da 7" due da 12.2" e due da 9")tutti collegati con: lettore dvd, digitale terrestre, retrocamera, e carpc. Il tutto splendidamente riprodotto dall'audio originale BOSE con 15 casse originali. Sono un gran appassionato di tuning. E per risponderti, ti dico che...SI.......SECONDO ME HO FATTO UNA GRAN FURBATA.....!!!! Giro con un mezzo strepitoso che tutti mi guardano, e per il quale mi fanno complimenti, ho costi di gestione e consumi di poco superiori ad una berlina media, ma questo mezzo ti da soddisfazioni che poche auto possono dare.....!!! Ne sono soddisfattissimo..... C'è chi mi ha criticato dandomi velatamente del barbone perche l'ho messa a gpl, ma che si inc...ino.... Loro girassero con la loro brava macchinina a benzina da 60 cv e io giro con una Porsche da 340 cv a gpl..... Secondo me chi non ci ha capito nulla non sono io........ Tornando al gpl, il mio meccanico settimana prossima sale a Bologna alla sede della Tartarini,perche hanno degli aggiornamenti e mi ha parlato dell'uscita di un nuovo tipo di iniettori, che se direttamente disponibili, ne prenderebbe 8 e me li montterebbe subito, per vedere se si risolve definitivamente tutto. C'è da aspettare un paio di settimane poi vedremo che salta fuori. Quote
rollo_tommasi Postato 25 Marzo 2011 Report Postato 25 Marzo 2011 ti dico che...SI.......SECONDO ME HO FATTO UNA GRAN FURBATA.....!!!! Furbata è relativo, lo è se l'auto ti piace veramente, e sembra proprio di si! le gomme da 275/40/20 con meno di 125 euro l'una. Poi il kit la rende unica e spettacolare. Ho sostituito tutte le lampadine con quelle bianche a led, montato kit xeno, terminali della Remus, distanziali da 40mm, pinze freno fattegialle,ecc. Sto lavorando internamente per mettere 5 monitor (il suo originale da 7" due da 12.2" e due da 9")tutti collegati con: lettore dvd, digitale terrestre, retrocamera, e carpc. Il tutto splendidamente riprodotto dall'audio originale BOSE con 15 casse originali. Sono un gran appassionato di tuning. Leggendo questo non sei affatto un barbone, vagamente TRUZZO si però Facci sapere come si evolve la situazione con il gpl Quote
cheffo Postato 26 Marzo 2011 Author Report Postato 26 Marzo 2011 ti dico che...SI.......SECONDO ME HO FATTO UNA GRAN FURBATA.....!!!! Furbata è relativo, lo è se l'auto ti piace veramente, e sembra proprio di si! le gomme da 275/40/20 con meno di 125 euro l'una. Poi il kit la rende unica e spettacolare. Ho sostituito tutte le lampadine con quelle bianche a led, montato kit xeno, terminali della Remus, distanziali da 40mm, pinze freno fattegialle,ecc. Sto lavorando internamente per mettere 5 monitor (il suo originale da 7" due da 12.2" e due da 9")tutti collegati con: lettore dvd, digitale terrestre, retrocamera, e carpc. Il tutto splendidamente riprodotto dall'audio originale BOSE con 15 casse originali. Sono un gran appassionato di tuning. Leggendo questo non sei affatto un barbone, vagamente TRUZZO si però Facci sapere come si evolve la situazione con il gpl veramente mi sto prodigando per omologare i cerchi da 22... Quindi possiamo parlare anche di TRUZZONE...... Anzi diciamolo pure visto che sono alto piu di 190 e peso piu di 150kg.....!!!!!!!!!!!!! Sinceramente la scelta del suv è stata dettata propio dalle mie dimesioni abbondanti. La mia passione sono sempre state le sportive (si nota guardando la mia cayenne...???). Ho avuto (50 kili fa) una 300zx che mi divertinva molto, poi dopo essere passato ad una pseudo monovolume, sono ritornato ai motori potenti perche son troppo entusiasmanti. speriamo davvero che co questa probabile sostituzione degli iniettori, si risolva tutto. vi faro sapere sicuramente ogni sviluppo della situazione. Quote
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