tamango Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 Buongiorno a tutti, volevo avere qualche consiglio su quale impianto gpl montare sulla mia 500 abarth. Premesso che: ho provato a contattare un installatore Vialle perchè volevo puntare sul gpl a liniezione liquida, ma il problema è che non c'è un serbatoio a ciambella che stia nel vano della 500 (mi ha detto che la misura minima è 60 e la 500 ha come misura 56 circa), per cui questo lo escluderei.... L'installatore che ho sentito mi consigliava o un brc o un landi... voi che dite? Quote
ALFONE Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 Buongiorno a tutti, volevo avere qualche consiglio su quale impianto gpl montare sulla mia 500 abarth. Premesso che: ho provato a contattare un installatore Vialle perchè volevo puntare sul gpl a liniezione liquida, ma il problema è che non c'è un serbatoio a ciambella che stia nel vano della 500 (mi ha detto che la misura minima è 60 e la 500 ha come misura 56 circa), per cui questo lo escluderei.... L'installatore che ho sentito mi consigliava o un brc o un landi... voi che dite? dico che c'e' di meglio sul mercato Quote
tamango Postato 18 Marzo 2011 Author Report Postato 18 Marzo 2011 Buongiorno a tutti, volevo avere qualche consiglio su quale impianto gpl montare sulla mia 500 abarth. Premesso che: ho provato a contattare un installatore Vialle perchè volevo puntare sul gpl a liniezione liquida, ma il problema è che non c'è un serbatoio a ciambella che stia nel vano della 500 (mi ha detto che la misura minima è 60 e la 500 ha come misura 56 circa), per cui questo lo escluderei.... L'installatore che ho sentito mi consigliava o un brc o un landi... voi che dite? dico che c'e' di meglio sul mercato E' proprio per questo che vi chiedo qualche consiglio....non mi fido troppo degli installatori...... Ho visto che la Romano Autogas ha fatto un impianto gpl per 500 abarth ma non ho mai sentito parlare di questa marca.... non è un problema il prezzo(infatti se il Vialle avesse avuto il serbatoio adatto avrei montato tranquillamente quello).... Quote
Corolla 1332 Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 Buongiorno a tutti, volevo avere qualche consiglio su quale impianto gpl montare sulla mia 500 abarth. Premesso che: ho provato a contattare un installatore Vialle perchè volevo puntare sul gpl a liniezione liquida, ma il problema è che non c'è un serbatoio a ciambella che stia nel vano della 500 (mi ha detto che la misura minima è 60 e la 500 ha come misura 56 circa), per cui questo lo escluderei.... L'installatore che ho sentito mi consigliava o un brc o un landi... voi che dite? Scusami ma gasare una 500 Abarth con un BRC o un Landi secondo me è una caga.ta pazzesca. Con tutti gli impianti di buona fattura, su una macchina cos' particolare, vuoi andar a mettere componentistica al risparmio e pagarla come un buon impianto??? Prendi in considerazione un Emer, uno Star Gas oppure se vuoi spendere, un Prins VSI. Per il toroidale affidati all'installatore ( i toroidali da 565 di diametro esistono anche se carichi quantità di gas ridicole). Corolla Quote
tamango Postato 18 Marzo 2011 Author Report Postato 18 Marzo 2011 Scusami ma gasare una 500 Abarth con un BRC o un Landi secondo me è una caga.ta pazzesca. Con tutti gli impianti di buona fattura, su una macchina cos' particolare, vuoi andar a mettere componentistica al risparmio e pagarla come un buon impianto??? Prendi in considerazione un Emer, uno Star Gas oppure se vuoi spendere, un Prins VSI. Per il toroidale affidati all'installatore ( i toroidali da 565 di diametro esistono anche se carichi quantità di gas ridicole). Corolla E' per questo che sto chiedendo qui...non me ne intendo NULLA di GPL e non voglio farmi fregare.... Come costo indicativo su che cifra siamo per intenderci? Conoscete qualche bravo installatore in Torino o Provincia? (Collegno, Grugliasco o Moncalieri) sarebbe ancora meglio... Quote
virusalfa74 Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 scusami corolla...io non ti ho mai contraddetto circa la tua crociata contro landi, che in parte può essere anche condivisa, sappiamo tutti delle perdite di gas che hanno avuto i riduttori di tale casa nel tempo, ma metterci nel calderone anche la brc che io ritengo la migliore casa italiana che progetta e produce impianti a gpl...bè francamente è troppo...molti come me con brc non hanno mai avuto problemi di perdite, nè di prestazioni...ma di cosa stiamo parlando??? paragonare l'emer, che io conoscevo come produttore di stufe ad infrarossi di media qualità, come marca migliore di brc...francamente mi fa ridere e mi fa pensare molto male di questi consigli spassionati fatti da talune persone su questo forum... Quote
Corolla 1332 Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 scusami corolla...io non ti ho mai contraddetto circa la tua crociata contro landi, che in parte può essere anche condivisa, sappiamo tutti delle perdite di gas che hanno avuto i riduttori di tale casa nel tempo, ma metterci nel calderone anche la brc che io ritengo la migliore casa italiana che progetta e produce impianti a gpl...bè francamente è troppo...molti come me con brc non hanno mai avuto problemi di perdite, nè di prestazioni...ma di cosa stiamo parlando??? paragonare l'emer, che io conoscevo come produttore di stufe ad infrarossi di media qualità, come marca migliore di brc...francamente mi fa ridere e mi fa pensare molto male di questi consigli spassionati fatti da talune persone su questo forum... Virus, stiamo parlando di una macchina con il T-jet, per di più pompato, e non di una macchina qualsiasi. Il fatto che sconsigli di mettere un BRC non è legato ad altro se non che per avere un prodotto di punta con quel marchio dovrebbe spender di più, ad esempio per il corpo iniettori, non BRC, e non per la qualità di impianto in se, che penso sia superiore e di molto a quella mondezza di Landi. Inoltre c'è da dire anche che sia Landi che BRC non sono così "selettivi" nel dare il titolo di installatori ufficiali, e quindi risulta più semplice incappare in asini totali, che fanno solo fatturato ai danni dell'utilizzatore finale. Siccome il costo di determinati ricambi poi non è per nulla economico (mi riferisco a iniettori e riduttore di pressione), ecco che mi sento di non consigliarlo, anche perchè se incappi, ed è estremamente facile, in installatori asini, oppure in problemi dovuti chessò, a un pieno fatto con soda, ecco che il risparmio va a farsi benedire. Comunque l'Emer, anche se faceva stufe a infrarosso, come rapporto qualità prezzo è oggi come oggi meglio di altri impianti. Ottimi iniettori, ottimi riduttori, ottima gestione elettronica dell'impianto, ottimi cablaggi, e prezzo contenuto sia dell'impianto che dei vari ricambi, che anche li posson subire disastri tipo la soda, ma con danni economici più limitati. Corolla Quote
oxyde Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 brc fa anche impianti a iniezione liquida però. Forse davi per scontato consigliasse un sequenziale? Perchè in questo momento anche senza incentivi brc fa sconti consistenti e potrebbe essere invece l occasione di mettere un impianto famoso e "blasonato" allo stesso prezzo di un'altra marca (che nessuno vuole mettere in discussione possa essere altrettanto valida). tamango io il consiglio che ti posso dare è di girarne parecchi di impiantisti, magari trovarne uno che ha gia fatto con successo la trasformazione ad altre 500 abarth, anche se questo voglia dire muoversi parecchio. Principalmente perchè, a parte rari casi, non sarà l impianto in sè a darti problemi ma: - come viene montato sull auto - come viene registrato sull auto - come si comporta l impiantista nel post montaggio (se ti farà pagare ogni minima registrazione o se potrai sempre contare su di lui per qualsiasi problema) Per la bombola, io ho montato una bombola da 47l rinunciando a 5cm d altezza del bagagliaio, perchè anche nella mia c era poco spazio, però sono soddisfatto anche dell autonomia (piu di 400km) Quote
tamango Postato 18 Marzo 2011 Author Report Postato 18 Marzo 2011 brc fa anche impianti a iniezione liquida però. Forse davi per scontato consigliasse un sequenziale? Perchè in questo momento anche senza incentivi brc fa sconti consistenti e potrebbe essere invece l occasione di mettere un impianto famoso e "blasonato" allo stesso prezzo di un'altra marca (che nessuno vuole mettere in discussione possa essere altrettanto valida). tamango io il consiglio che ti posso dare è di girarne parecchi di impiantisti, magari trovarne uno che ha gia fatto con successo la trasformazione ad altre 500 abarth, anche se questo voglia dire muoversi parecchio. Principalmente perchè, a parte rari casi, non sarà l impianto in sè a darti problemi ma: - come viene montato sull auto - come viene registrato sull auto - come si comporta l impiantista nel post montaggio (se ti farà pagare ogni minima registrazione o se potrai sempre contare su di lui per qualsiasi problema) Per la bombola, io ho montato una bombola da 47l rinunciando a 5cm d altezza del bagagliaio, perchè anche nella mia c era poco spazio, però sono soddisfatto anche dell autonomia (piu di 400km) Grazie a tutti per i consigli, dunque, ho girato tutto il giorno praticamente quasi tutti gli impiantisti autorizzati brc, prins e landi di torino... alla fine ho optato per montare un prins vsi dal rivenditore autorizzato a torino (società carburatori di torino), molto disponibile sia al telefono che di persona.... gli avevo chiesto info per il vialle e me lo aveva sconsigliato per 2 motivi: 1) non c'è un impianto vialle specifico per 500 abarth, ma solo per t-jet da 120 e 150 cv; 2) vialle non fa serbatoi tiroidali di diametro inferiore a 60cm, il mio ha diametro 55 quindi non ci stava manco morto, l'alternativa era mettere un serbatoio ellittico (o come si chiama) che in pratica mi occupata tutto il bagagliaio.... Alla fine appunto ho scelto il prins, prezzo 1780 comprensivo di incentivi.... caruccio speriamo li valga...vi terrò aggiornati quando lo monto.... Quote
project Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 scusami corolla...io non ti ho mai contraddetto circa la tua crociata contro landi, che in parte può essere anche condivisa, sappiamo tutti delle perdite di gas che hanno avuto i riduttori di tale casa nel tempo, ma metterci nel calderone anche la brc che io ritengo la migliore casa italiana che progetta e produce impianti a gpl...bè francamente è troppo...molti come me con brc non hanno mai avuto problemi di perdite, nè di prestazioni...ma di cosa stiamo parlando??? paragonare l'emer, che io conoscevo come produttore di stufe ad infrarossi di media qualità, come marca migliore di brc...francamente mi fa ridere e mi fa pensare molto male di questi consigli spassionati fatti da talune persone su questo forum... Concordo a pieno con te Virus....d'altronde Corolla ormai lo conosciamo Che sia partita anche la crociata anti BRC? Magari ci troviamo qualche altra ridicola novità nella firma di qualcuno? Tornando alle cose serie... BRC è stata tra le prime a gasare i Tjet ed il mio installatore ne ha fatte parecchie, fa ottimi impianti anche per motori potenti (il mio ha 145CV e non ha mai perso un colpo neanche tirando a gas) ed anch'io lo ritengo il migliore degli italici. Come rapporto qualità prezzo (e perchè conosco gente che ci lavora) sceglierei Emer con riduttore Palladio, come qualità generale andrei su Prins. Ciao Quote
Corolla 1332 Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 brc fa anche impianti a iniezione liquida però. Forse davi per scontato consigliasse un sequenziale? Perchè in questo momento anche senza incentivi brc fa sconti consistenti e potrebbe essere invece l occasione di mettere un impianto famoso e "blasonato" allo stesso prezzo di un'altra marca (che nessuno vuole mettere in discussione possa essere altrettanto valida). tamango io il consiglio che ti posso dare è di girarne parecchi di impiantisti, magari trovarne uno che ha gia fatto con successo la trasformazione ad altre 500 abarth, anche se questo voglia dire muoversi parecchio. Principalmente perchè, a parte rari casi, non sarà l impianto in sè a darti problemi ma: - come viene montato sull auto - come viene registrato sull auto - come si comporta l impiantista nel post montaggio (se ti farà pagare ogni minima registrazione o se potrai sempre contare su di lui per qualsiasi problema) Per la bombola, io ho montato una bombola da 47l rinunciando a 5cm d altezza del bagagliaio, perchè anche nella mia c era poco spazio, però sono soddisfatto anche dell autonomia (piu di 400km) BRC non fa inpianti a iniezione liquida....oxide....questa è una minkiata. Ancora sono in alto mare con determinate tecnologie, e di certo non lo hanno commercializzato ne si sta aspettando un uscita imminente. brc fa anche impianti a iniezione liquida però. Forse davi per scontato consigliasse un sequenziale? Perchè in questo momento anche senza incentivi brc fa sconti consistenti e potrebbe essere invece l occasione di mettere un impianto famoso e "blasonato" allo stesso prezzo di un'altra marca (che nessuno vuole mettere in discussione possa essere altrettanto valida). tamango io il consiglio che ti posso dare è di girarne parecchi di impiantisti, magari trovarne uno che ha gia fatto con successo la trasformazione ad altre 500 abarth, anche se questo voglia dire muoversi parecchio. Principalmente perchè, a parte rari casi, non sarà l impianto in sè a darti problemi ma: - come viene montato sull auto - come viene registrato sull auto - come si comporta l impiantista nel post montaggio (se ti farà pagare ogni minima registrazione o se potrai sempre contare su di lui per qualsiasi problema) Per la bombola, io ho montato una bombola da 47l rinunciando a 5cm d altezza del bagagliaio, perchè anche nella mia c era poco spazio, però sono soddisfatto anche dell autonomia (piu di 400km) Grazie a tutti per i consigli, dunque, ho girato tutto il giorno praticamente quasi tutti gli impiantisti autorizzati brc, prins e landi di torino... alla fine ho optato per montare un prins vsi dal rivenditore autorizzato a torino (società carburatori di torino), molto disponibile sia al telefono che di persona.... gli avevo chiesto info per il vialle e me lo aveva sconsigliato per 2 motivi: 1) non c'è un impianto vialle specifico per 500 abarth, ma solo per t-jet da 120 e 150 cv; 2) vialle non fa serbatoi tiroidali di diametro inferiore a 60cm, il mio ha diametro 55 quindi non ci stava manco morto, l'alternativa era mettere un serbatoio ellittico (o come si chiama) che in pratica mi occupata tutto il bagagliaio.... Alla fine appunto ho scelto il prins, prezzo 1780 comprensivo di incentivi.... caruccio speriamo li valga...vi terrò aggiornati quando lo monto.... mi sembra una buona scelta per la tua macchina. E il prezzo non è malaccio per un Prins. Quindi vai tranquillo. Ti avrei consigliato anche di contattar autogastwins, che si trova in Verbania. Un ottimo installatore dai prezzi competitivi. Alfone ha gasato da poco una Saab ed è contentissimo del risultato, e molti utenti ti posson dare ottime referenze. Prova a contattarlo se non è troppo distante o anche per un semplice consiglio. E' una persona molto disponibile. scusami corolla...io non ti ho mai contraddetto circa la tua crociata contro landi, che in parte può essere anche condivisa, sappiamo tutti delle perdite di gas che hanno avuto i riduttori di tale casa nel tempo, ma metterci nel calderone anche la brc che io ritengo la migliore casa italiana che progetta e produce impianti a gpl...bè francamente è troppo...molti come me con brc non hanno mai avuto problemi di perdite, nè di prestazioni...ma di cosa stiamo parlando??? paragonare l'emer, che io conoscevo come produttore di stufe ad infrarossi di media qualità, come marca migliore di brc...francamente mi fa ridere e mi fa pensare molto male di questi consigli spassionati fatti da talune persone su questo forum... Concordo a pieno con te Virus....d'altronde Corolla ormai lo conosciamo Che sia partita anche la crociata anti BRC? Magari ci troviamo qualche altra ridicola novità nella firma di qualcuno? Tornando alle cose serie... BRC è stata tra le prime a gasare i Tjet ed il mio installatore ne ha fatte parecchie, fa ottimi impianti anche per motori potenti (il mio ha 145CV e non ha mai perso un colpo neanche tirando a gas) ed anch'io lo ritengo il migliore degli italici. Come rapporto qualità prezzo (e perchè conosco gente che ci lavora) sceglierei Emer con riduttore Palladio, come qualità generale andrei su Prins. Ciao Caro Project, ti invito a leggerti il post di risposta a Virus: ho sconsigliato di metter BRC su una macchina impegnativa nn perchè sia un cattivo impianto (fa 10 a zero al Landi), ma perchè è facile trovare installatori impreparati che lo montano, e allora sono cavoli amari perchè la sostituzione di certe componenti è caruccia. Poi se vuoi leggere una riga si e 10 no fai pure, ma non mettermi in bocca parole che non ho detto. Non sei un installatore esattamente come me e quindi la mia parola vale quanto la tua, con una differenza, che spesso io parlo listini alla mano, tu ed altri manco per idea. Buona serata. Quote
ALFONE Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 PRINS A QUEL PREZZO e' ok , emer col palladio mi sembra sovradimensionato, va bene un riduttore ordinario (135 cv sono alla portata anche del piu' merdoso riduttore), piuttosto puntare su iniettori adeguati ai tempi di iniezione. Quote
monellaccio Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 Ho visto che la Romano Autogas ha fatto un impianto gpl per 500 abarth ma non ho mai sentito parlare di questa marca.... ottimo prodotto, come vedi dalla firma parlo ad esperienza diretta Quote
project Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 PRINS A QUEL PREZZO e' ok , emer col palladio mi sembra sovradimensionato, va bene un riduttore ordinario (135 cv sono alla portata anche del piu' merdoso riduttore), piuttosto puntare su iniettori adeguati ai tempi di iniezione. Non credo che il riduttore classico Emer (quello standard, fatto in Spagna per intenderci) sia sufficiente, non tanto per i cavalli, che non sono molti, ma più che altro per la coppia, che obbliga il riduttore a dare "tutto subito"; visto che il palladio non costa una follia, un pensierino ce lo farei. Pensa che il riduttore standard prins può gestire fino a 500Cv aspirato e 350 turbo e viene montato anche sulle utilitarie da pochi CV. Ciao Quote
project Postato 18 Marzo 2011 Report Postato 18 Marzo 2011 Caro Project, ti invito a leggerti il post di risposta a Virus: ho sconsigliato di metter BRC su una macchina impegnativa nn perchè sia un cattivo impianto (fa 10 a zero al Landi), ma perchè è facile trovare installatori impreparati che lo montano, e allora sono cavoli amari perchè la sostituzione di certe componenti è caruccia. E dai Corolla risparmiaci certe castronerie!!!!!!! Chi sei tu per dire "è facile trovare installatori impreparati che lo montano" un supervisore della BRC? Anzi se proprio devo dirtela tutta, le aziende grosse sono anche quelle che generalmente sono più strutturate per fare corsi di aggiornamento. Ciao Quote
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