Sparita...

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per sfizio un giorno mi sono messo a confrontare i consumi della uno 1400 td del 1985 con quelli della punto 1.3 Mjet di oggi......

 

Sapete chi consuma meno??

 

consumano uguale ! alla faccia dei multijet

Beh questo vuol dire che il MJ é un ottimo motore perché riesce ad avere rendimenti uguali ad un diesel che si doveva portare dietro almeno 150kg in meno.

E poi il mj, lo posso dire perché ce l'ha mio fratello, ha un'erogazione molto dolce (senti molto poco il calcio in culo dei vecchi td) in una fascia di giri molto ampia e la rumorositá a caldo e in veloci'ta é molto simile al benzina.

Un motore veramente riuscito.

 

Piuttosto il problema é un altro, le case automobolistiche dovrebbero mettere un po'piú di attenzione al peso delle vetture e utilizzare materiali piú leggeri.

[krikri]

Ciao,

sicuramente ci fanno finire tutta la benzina prima di avere qualcosa di meglio, siamo sacrificabili "per il portafogli di QUALCUNO"

[spizzico]

Chiacchiere, sempre chiacchiere, a quando qualcosa di concreto? Sono 60 anni che i soliti pistoni vanno su e giu'!...

[meriva]

Se a voi va bene avere la Uno td che fumava come una locomotiva o una 45ES che faceva anche i 20 km/l di super con piombo, se a voi va bene andare contro un muro e morire all'istante, se vi va bene sudare come cavalli in estate, va bene, torniamo indietro di 20 anni!!!

I motori sono senz'altro progrediti perché consumano uguale o meno a 20 anni fa su vetture molto più robuste (di struttura e di accessori come airbag, abs, esp...) e con emissioni centinaia di volte inferiori (dal non cat all'euro4 fate i vostri conti...).

Non possiamo lamentarci dell'inquinamento in città e dei mori sulle strade se poi vogliamo auto da 3000€ tipo Cina o India con 4 ruote o poco più...

In ogni caso, se crediamo ciecamente al capitalismo e alle regole di mercato, state sicuri che quando qualcosa di alternativo sarà disponibile e vantaggioso economicamente per qualcuno, si farà: dove sia questa soglia, chi lo sa? quando la benza costerà 10€/l?

[AtHoSsIcO]

Nel 97 (o giù di li) era apparsa su alcuni quotidiani nazionali la novità del motore ad acqua. Per circa una settimana si è fatto un gran parlare di questo motore che molto interessava ad alcune case automobilistiche (pare tedesche).

L'ultima notizia fu l'acquisto del brevetto, poi il nulla.

Almeno Eolo pare sopravvivere in qualche forma.

A mio parere si nota un interesse "sovranazionale" ad evitare lo sviluppo di tecnologie alternative.

Che siano le case automobilistiche o i produttori di petrolio il risultato non cambia.

Non ci va bene la Uno TD e nemmeno la 45ES.

Non ci vanno nemmeno autobus e camion che fumano come non so cosa.

Se usiamo il GPL/Metano è anche per la volontà di ridurre l'inquinamento.