micra gpl

[Quimau]

ho una micra novembre 2009 con impianto gpl montato dalla Nissan ( tramite Landi Renzo), a 40000 km si è bruciata una valvola che, secondo la Nissan Italia, dovrei riparare a mie spese (...circa 1000 euro)perchè non ho aggiunto l'additivo ogni 10000 km. La riparazione consiste oltre al cambio della valvola, spesa di per se irrisoria, alla sostituzione delle sedi valvole con delle nuove in acciaio, che è praticamente il grosso della spesa.

La macchina mi è stata venduta con l'impianto gpl....Perchè dovrei pagare la modifica ????

[rollo_tommasi]

Ti avevo risposto altrove, dove però non avevi specificato tanti dettagli...

In modo piuttosto semplice ti dico che non so se basta il discorso dell'additivo per scaricare su di te le responsabilità, il discorso è tutto li. Sembra quasi una furbata per coprire i problemi derivanti da un motore che forse si è scelto di gasare con superficialità; è anche vero che per usufruire della garanzia bisogna rispettare quanto previsto per la manutenzione.

Non so se ci sono stati casi analoghi, forse se hai tempo e voglia puoi sentire un legale puoi provare a chiedere un compromesso, magari un prezzo di favore sul lavoro da eseguire.

[Corolla 1332]

Ti avevo risposto altrove, dove però non avevi specificato tanti dettagli...

In modo piuttosto semplice ti dico che non so se basta il discorso dell'additivo per scaricare su di te le responsabilità, il discorso è tutto li. Sembra quasi una furbata per coprire i problemi derivanti da un motore che forse si è scelto di gasare con superficialità; è anche vero che per usufruire della garanzia bisogna rispettare quanto previsto per la manutenzione.

Non so se ci sono stati casi analoghi, forse se hai tempo e voglia puoi sentire un legale puoi provare a chiedere un compromesso, magari un prezzo di favore sul lavoro da eseguire.

 

 

Nissan ha smesso di commercializzare macchine tutte le auto convertite a GPL dalla Landi Renzo per suo conto. Guardacaso non ne ha più nessuna e se entri in una concessionaria Nissan, quando chiedi GPL, ti dicono che non ne hanno più, non nascondendo i problemi che hanno avuto durante quei periodi in cui le proponevano come il pane...

Purtroppo è vero che se non si rispettano le clausole della manutenzione prevista, in caso di guasti la colpa ricade sulla disattenzione dell'utente nonchè acquirente della macchina e non della casa costruttrice.

 

L'unica cosa che mi sento di dire è cercare una soluzione di compromesso come suggerito da Rollo o in alternativa farsi fare il lavoro da un officina alternativa a quella Nissan,risparmiando quei 500-600 euro che male non fanno.

 

 

Corolla

[rollo_tommasi]

Ma io credo (in realtà spero) che con il servizio clienti Nissan potrebbe arrivare ad un compromesso similare, che non faccia decadere la garanzia sull'auto in generale.

In fondo se con le sedi rifatte l'auto potrebbe farsi perdonare nel tempo, visto che la vettura è in generale piuttosto affidabile.

[Corolla 1332]

Ma io credo (in realtà spero) che con il servizio clienti Nissan potrebbe arrivare ad un compromesso similare, che non faccia decadere la garanzia sull'auto in generale.

In fondo se con le sedi rifatte l'auto potrebbe farsi perdonare nel tempo, visto che la vettura è in generale piuttosto affidabile.

 

Rollo,

 

io invece penso che se la garanzia è prossima alla scadenza, e se in ogni caso le condizioni di garanzia residua sono il mettere inutili prodotti, tantovale farsi le cose come si deve in proprio, e risparmiare, proprio perchè una volta risolto il problema con materiali adatti la macchina è buona.

 

E se fossi il proprietario della micra, in NIssan mi avrebbero visto davvero con il cannocchiale.

[albmaxx]

ho una micra novembre 2009 con impianto gpl montato dalla Nissan ( tramite Landi Renzo), a 40000 km si è bruciata una valvola che, secondo la Nissan Italia, dovrei riparare a mie spese (...circa 1000 euro)perchè non ho aggiunto l'additivo ogni 10000 km. La riparazione consiste oltre al cambio della valvola, spesa di per se irrisoria, alla sostituzione delle sedi valvole con delle nuove in acciaio, che è praticamente il grosso della spesa.

La macchina mi è stata venduta con l'impianto gpl....Perchè dovrei pagare la modifica ????

 

 

la macchina è in garanzia quindi è a spese loro

cosa è la storia dell'additivo? i tagliandi li hai fatti?

[Bravo gpl]

Fin che è in garanzia deve mettere il doppio trattamento del Tunap mi pare ogni 10k km , 50€ circa e passa il male .

Avevo guardato il libretto del gpl di un'amica che ha la versione RDS e lo prescrive , oltre ad accorciare i tempi alle candele e non ricordo a che altro rispetto a quanto scritto per la versione solo benzina .

[project]

ho una micra novembre 2009 con impianto gpl montato dalla Nissan ( tramite Landi Renzo), a 40000 km si è bruciata una valvola che, secondo la Nissan Italia, dovrei riparare a mie spese (...circa 1000 euro)perchè non ho aggiunto l'additivo ogni 10000 km. La riparazione consiste oltre al cambio della valvola, spesa di per se irrisoria, alla sostituzione delle sedi valvole con delle nuove in acciaio, che è praticamente il grosso della spesa.

La macchina mi è stata venduta con l'impianto gpl....Perchè dovrei pagare la modifica ????

Se hai fatto tutti i tagliandi previsti perchè mai la garanzia non dovrebbe rispondere?

Ciao

[Fifo]

non ho aggiunto l'additivo ogni 10000 km

[albmaxx]

addititvo o non additivo secondo me gli estremi per andare da un associazione consumatori ci sono ricordate opel?

[Schema28]

Quoto in generale,se l'auto è ancora in garanzia e i tagliandi li hai sempre fatti,(non importa se da loro o se da altre officine)nno c'è nessun motivo che non rispondano.

Prendi,vai dal tuoi legale,e fai una belle denuncia/esposto/querela...quello che è,vedrai che ti rispondono alla svelta.

[Corolla 1332]

Scusate un secondo...

 

 

1) l'utente ha ammesso di non aver messo gli additivi previsti dalle clausole per il corretto uso e manutenzione della macchina;

2) a seguito di queste mancanze ha riscontrato la rottura di una valvola, con conseguente obbligo di dover smontar la testata, cambiar le sedi con sedi rinforzate e interventi sostitutivi necessari sulle valvole;

3) il regolamento Monti garantisce il consumatore solo ed esclusivamente se questo si attiene a quanto specificato nei manuali di uso e manutenzione della macchina, a patto di impiegare materiali originali o conformi e che questi siano messi da personale adeguatamente formato (è d'obbligo ovviamente che tutto sia messo in fattura).

 

...

mancano le premesse al punto 1...niente additivi: decadenza della garanzia, colpa del cliente.

 

Ora, non so voi ma un avvocato vi dirà sempre che tutto si può fare, ma in un eventuale procedimento civile, chi non rispetta le regole sottoscritte, ha torto e non verrà rimborsato di nulla.

 

Nella fattispecie è già qualcosa se ottiene un prezzo di favore (si fa per dire visti i tariffari) per ripristinare la macchina.

 

E vista la garanzia residua, conviene che se la ripari in proprio.

 

Andar a muover guerra tramite associazione consumatori o vie legali, viste queste premesse, e cioè che non si è attenuto, è una inutile perdita di tempo e di denaro.

[Quimau]

Scusate un secondo...

 

 

1) l'utente ha ammesso di non aver messo gli additivi previsti dalle clausole per il corretto uso e manutenzione della macchina;

2) a seguito di queste mancanze ha riscontrato la rottura di una valvola, con conseguente obbligo di dover smontar la testata, cambiar le sedi con sedi rinforzate e interventi sostitutivi necessari sulle valvole;

3) il regolamento Monti garantisce il consumatore solo ed esclusivamente se questo si attiene a quanto specificato nei manuali di uso e manutenzione della macchina, a patto di impiegare materiali originali o conformi e che questi siano messi da personale adeguatamente formato (è d'obbligo ovviamente che tutto sia messo in fattura).

 

...

mancano le premesse al punto 1...niente additivi: decadenza della garanzia, colpa del cliente.

 

Ora, non so voi ma un avvocato vi dirà sempre che tutto si può fare, ma in un eventuale procedimento civile, chi non rispetta le regole sottoscritte, ha torto e non verrà rimborsato di nulla.

 

Nella fattispecie è già qualcosa se ottiene un prezzo di favore (si fa per dire visti i tariffari) per ripristinare la macchina.

 

E vista la garanzia residua, conviene che se la ripari in proprio.

 

Andar a muover guerra tramite associazione consumatori o vie legali, viste queste premesse, e cioè che non si è attenuto, è una inutile perdita di tempo e di denaro.

 

E' VERO non ho usato l'additivo ogni 10000 km

mi spiegheresti però il perchè l'officina autorizzata vuole modificare le sedi delle valvole e non ripristinare semplicemente il danno alla valvola bruciata ?

Lui (il meccanico autorizzato), ingenuamente mi ha risposto che l'intervento fatto nel suddetto modo non sarebbe durato più di tanto in quanto necessitavano le sedi valvole in acciaio.

....!!!! perchè ora che devo pagare io BISOGNA mettere le sedi in acciaio ????

[Corolla 1332]

Scusate un secondo...

 

 

1) l'utente ha ammesso di non aver messo gli additivi previsti dalle clausole per il corretto uso e manutenzione della macchina;

2) a seguito di queste mancanze ha riscontrato la rottura di una valvola, con conseguente obbligo di dover smontar la testata, cambiar le sedi con sedi rinforzate e interventi sostitutivi necessari sulle valvole;

3) il regolamento Monti garantisce il consumatore solo ed esclusivamente se questo si attiene a quanto specificato nei manuali di uso e manutenzione della macchina, a patto di impiegare materiali originali o conformi e che questi siano messi da personale adeguatamente formato (è d'obbligo ovviamente che tutto sia messo in fattura).

 

...

mancano le premesse al punto 1...niente additivi: decadenza della garanzia, colpa del cliente.

 

Ora, non so voi ma un avvocato vi dirà sempre che tutto si può fare, ma in un eventuale procedimento civile, chi non rispetta le regole sottoscritte, ha torto e non verrà rimborsato di nulla.

 

Nella fattispecie è già qualcosa se ottiene un prezzo di favore (si fa per dire visti i tariffari) per ripristinare la macchina.

 

E vista la garanzia residua, conviene che se la ripari in proprio.

 

Andar a muover guerra tramite associazione consumatori o vie legali, viste queste premesse, e cioè che non si è attenuto, è una inutile perdita di tempo e di denaro.

 

E' VERO non ho usato l'additivo ogni 10000 km

mi spiegheresti però il perchè l'officina autorizzata vuole modificare le sedi delle valvole e non ripristinare semplicemente il danno alla valvola bruciata ?

Lui (il meccanico autorizzato), ingenuamente mi ha risposto che l'intervento fatto nel suddetto modo non sarebbe durato più di tanto in quanto necessitavano le sedi valvole in acciaio.

....!!!! perchè ora che devo pagare io BISOGNA mettere le sedi in acciaio ????

 

perchè in ogni caso per cambiare la valvola devi buttar in terra la testata e portarla in rettifica, e perchè si è bruciata per l'arretramento della sede, che va quindi sostituita. Purtroppo per te, o meglio per te, a seconda dei punti di vista, a questo punto conviene fare un intervento risolutivo del problema, in modo che problemi alle sedi valvole e alle valvole, con sedi in acciaio sinterizzato, non ne avrai proprio più.

Il problema comunque sarebbe stato a loro spese se ti fossi attenuto al programma di manutenzione programmato.

Tu non ti sei attenuto, quindi te lo devi pagare.

Mi spiace ma è così che va il mondo.

Un altra volta prima di comprar una macchina già gasata son sicuro che ti informerai meglio...

 

 

Corolla

[monellaccio]

Un altra volta prima di comprar una macchina già gasata son sicuro che ti informerai meglio...

 

 

Corolla

 

 

e "dopo" averla comprata sarà bene attenersi alla manutenzione prevista