monellaccio Postato 31 Dicembre 2010 Report Postato 31 Dicembre 2010 Tognazzi e tutto il cast di "amici miei" Tarapia Tapiòco !! Comunque sembra che la compagnia attuale abbia deciso di fare tappa al film di Zalone appena disponibile... sono dubbioso a dir la verità, ma vedremo cosa esce fuori a volte meglio soli che male accompagnati Quote
mauorfei Postato 2 Gennaio 2011 Report Postato 2 Gennaio 2011 Una curiosità: ma la Porsche non aveva il motore raffreddato ad aria? Per il polmone o riduttore, non serve il liquido del radiatore? Quote
Thema89 Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 Una curiosità: ma la Porsche non aveva il motore raffreddato ad aria? Per il polmone o riduttore, non serve il liquido del radiatore? Se è un impianto iniettato liquido (che sarebbe l'ideale per ogni motore turbo o particolarmente spinto) non serve nulla, dato che non esiste alcun polmone/riduttore: il GPL viene iniettato direttamente liquido in camera di scoppio, e il calore lo sottrae direttamente in camera (tra l'altro migliorando il problema dell'aumento di temperatura del GPL) Altrimenti, con i vecchi impianti (vedi vecchia 500L e auto simili) si usano due metodi: il più semplice (ma meno efficiente) consiste in una resistenza elettrica particolare che va inserita nel polmone. L'altro -più complesso ma migliore- sfrutta una derivazione dei gas di scarico, analogamente a quanto succede nelle turbine dei turbocompressori, solo che in questo caso a noi interessa il fattore "calore" Quote
cristanim Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 ..ma la Porsche non aveva il motore raffreddato ad aria? ..se non erro, è dai primi anni 80 che i boxer Porsche sono passati al mooolto + efficiente raffreddamento a liquido Quote
ciccio1987 Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 Non vorrei sbagliarmi, ma quelle Porsche all'epoca avevano il raffreddamento ad olio. Quote
Enzo1 Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 Tognazzi e tutto il cast di "amici miei" Tarapia Tapiòco !! E cofandina direi. Come non averci pensato!!! Quote
peo Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 comunque tecnicamente non e'possibile perche' la bombola davanti non ci puo' stare. Quote
dado_1984 Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 la porsche del film credo sia ancora raffreddata ad aria; il raffreddamento a olio immagino che si intenda che i cilindri sono circondati da una camicia in cui passa l'olio, ma poi questo si raffredda con l'aria. non so se sia possibile montare un'impianto su quell'auto; ma ho già visto una boxster davanti a me a fare gas; magie del motore centrale e dei 2 bagagliai! Quote
mauorfei Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 la porsche del film credo sia ancora raffreddata ad aria;il raffreddamento a olio immagino che si intenda che i cilindri sono circondati da una camicia in cui passa l'olio, ma poi questo si raffredda con l'aria. non so se sia possibile montare un'impianto su quell'auto; ma ho già visto una boxster davanti a me a fare gas; magie del motore centrale e dei 2 bagagliai! Era appunto quello che volevo dire io... Quote
monellaccio Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 la porsche del film credo sia ancora raffreddata ad aria;il raffreddamento a olio immagino che si intenda che i cilindri sono circondati da una camicia in cui passa l'olio, ma poi questo si raffredda con l'aria. non so se sia possibile montare un'impianto su quell'auto; ma ho già visto una boxster davanti a me a fare gas; magie del motore centrale e dei 2 bagagliai! Era appunto quello che volevo dire io... mio padre aveva il vw westfalia raffreddato ad aria (motore del maggiolone) con l'impianto a metano ma non chiedetemi come funzionasse xchè ero bambino Quote
cristanim Postato 3 Gennaio 2011 Report Postato 3 Gennaio 2011 mio padre aveva il vw westfalia raffreddato ad aria (motore del maggiolone) con l'impianto a metano ma non chiedetemi come funzionasse xchè ero bambino ..semplice, il metano non ha bisogno di vaporizzatori Quote
Enzo1 Postato 4 Gennaio 2011 Report Postato 4 Gennaio 2011 mio padre aveva il vw westfalia raffreddato ad aria (motore del maggiolone) con l'impianto a metano ma non chiedetemi come funzionasse xchè ero bambino ..semplice, il metano non ha bisogno di vaporizzatori Le ultime parole famose Quote
Thema89 Postato 4 Gennaio 2011 Report Postato 4 Gennaio 2011 ..semplice, il metano non ha bisogno di vaporizzatori Le ultime parole famose Hahahahahaha Tanto se ti fa ritorni di fiamma e spacchi il collettore, puoi sempre fare come questo... è un genio Quote
dado_1984 Postato 4 Gennaio 2011 Report Postato 4 Gennaio 2011 geniale,se non sfiata sei a posto,è anche una sicura: in caso di ritorno di fiamma salta lo scotch e non i manicotti; sempre che nel frattempo non prenda fuoco tutto Quote
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