danyts Postato 13 Dicembre 2010 Report Postato 13 Dicembre 2010 ma tu x estrizione intendi il miscelatore? no no, nella scatola filtro mi avevano messo una specie di placchetta metallica, come un lamierino che copriva il 50% circa di ingresso aria... era un impianto aspirato, come quello di hondafan, ma il mio era a metano, non so se funzionava la stessa cosa anche a gpl Quote
hondafan Postato 13 Dicembre 2010 Author Report Postato 13 Dicembre 2010 ma tu x estrizione intendi il miscelatore? no no, nella scatola filtro mi avevano messo una specie di placchetta metallica, come un lamierino che copriva il 50% circa di ingresso aria... era un impianto aspirato, come quello di hondafan, ma il mio era a metano, non so se funzionava la stessa cosa anche a gpl intanto aspetto di controllare il filtro se c'è una sorta di coperchio o qualcosa che lo ostruisca in parte, sono vicinissimo al tagliando e nel sostituire il filtro lo vediamo insieme col meccanico se il polmone sia troppo piccolo non saprei dirti davvero, come si fa a capirlo? non c'è molta perdita di potenza da gas a benzina ma è pur vero che con la benzina il motore va su in un altro modo... ma tu x estrizione intendi il miscelatore? no no, nella scatola filtro mi avevano messo una specie di placchetta metallica, come un lamierino che copriva il 50% circa di ingresso aria... era un impianto aspirato, come quello di hondafan, ma il mio era a metano, non so se funzionava la stessa cosa anche a gpl intanto aspetto di controllare il filtro se c'è una sorta di coperchio o qualcosa che lo ostruisca in parte, sono vicinissimo al tagliando e nel sostituire il filtro lo vediamo insieme col meccanico se il polmone sia troppo piccolo non saprei dirti davvero, come si fa a capirlo? non c'è molta perdita di potenza da gas a benzina ma è pur vero che con la benzina il motore va su in un altro modo... intendiamoci, a gas "va bene" ma a benzina è la perfezione;) vorrei poi capire a cosa possono essere dovuti quei vuoti in accelerazione a gas?? ogni tanto vengono fuori ogni tanto no, come se il gpl faccia fatica a salire velocemente di giri per dire: se l' acceleratore lo do graduale non lo fa, ma se "butto giù" allora arrivata sulla soglia dei 4000 +o- fa un vuoto, questo penso dipenda dalla carburazione... Quote
danyts Postato 14 Dicembre 2010 Report Postato 14 Dicembre 2010 ma tu x estrizione intendi il miscelatore? no no, nella scatola filtro mi avevano messo una specie di placchetta metallica, come un lamierino che copriva il 50% circa di ingresso aria... era un impianto aspirato, come quello di hondafan, ma il mio era a metano, non so se funzionava la stessa cosa anche a gpl intanto aspetto di controllare il filtro se c'è una sorta di coperchio o qualcosa che lo ostruisca in parte, sono vicinissimo al tagliando e nel sostituire il filtro lo vediamo insieme col meccanico se il polmone sia troppo piccolo non saprei dirti davvero, come si fa a capirlo? non c'è molta perdita di potenza da gas a benzina ma è pur vero che con la benzina il motore va su in un altro modo... ma tu x estrizione intendi il miscelatore? no no, nella scatola filtro mi avevano messo una specie di placchetta metallica, come un lamierino che copriva il 50% circa di ingresso aria... era un impianto aspirato, come quello di hondafan, ma il mio era a metano, non so se funzionava la stessa cosa anche a gpl intanto aspetto di controllare il filtro se c'è una sorta di coperchio o qualcosa che lo ostruisca in parte, sono vicinissimo al tagliando e nel sostituire il filtro lo vediamo insieme col meccanico se il polmone sia troppo piccolo non saprei dirti davvero, come si fa a capirlo? non c'è molta perdita di potenza da gas a benzina ma è pur vero che con la benzina il motore va su in un altro modo... intendiamoci, a gas "va bene" ma a benzina è la perfezione;) vorrei poi capire a cosa possono essere dovuti quei vuoti in accelerazione a gas?? ogni tanto vengono fuori ogni tanto no, come se il gpl faccia fatica a salire velocemente di giri per dire: se l' acceleratore lo do graduale non lo fa, ma se "butto giù" allora arrivata sulla soglia dei 4000 +o- fa un vuoto, questo penso dipenda dalla carburazione... per la portata del polmone devi verificarlo con l'installatore, in base alla sigla di identificazione hai anche la portata max di potenza! Quote
hondafan Postato 14 Dicembre 2010 Author Report Postato 14 Dicembre 2010 ok mi informerò per il polmone, ora nevica qui da me nel tornare oggi si verifica sempre la stessa cosa, quella benedetta oscillazione di minimo che man mano diminuisce ma non demorde, potrò sbagliare ma potrebbe semplicemente riguardare la carburazione Quote
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