Corolla 1332 Postato 26 Febbraio 2011 Report Postato 26 Febbraio 2011 Corolla, ecco gli aggiornamenti. Dopo l'influenza del meccanico è toccata a me e sono stato una settimana a casa., Alla fine sono riuscito ad andare dal meccanico: Ho fatto come hai detto tu, e lui con molto scetticismo ha aumentato la pressione al riduttore che si era abbassata inspiegabilmente a 0,90. L'ho fatta portare a 1,05. Prima di questa operazione abbiamo fatto un backup del settaggio. Dopo l'aumento di pressione abbiamo fatto partire la procedura di taratura automatica. I valori del minimo sono passati da 1,78 a 1,18 I valori del carico sono passati da 1,26 a 1,23 A questo punto il meccanico, contro il mio (tuo) consiglio ha smagrito il carico a 1,2. Risultato: Prima la macchina strappava parecchio ed era davvero moscia in ripresa, ora il motore è più fluido e la ripresa mi sembra migliorata. Per quello che riguarda i consumi ho girato troppo poco ma credo che siano di circa 11km/l. Ti confermo comunque che come hai giustamente detto, l'impianto ha bisogno di qualche migliaio di km per assestarsi, assolutamente candele nuove e filtro perfetto, molta pazienza e un poco di insistenza col meccanico. Ti aggiornerò per i consumi; speriamo di aver risolto buona parte dei problemi. Ciao Lorenzo Corolla, mercoledì sono andato dal meccanico e mi ha detto di passare venerdì. Venerdì sono andato ed era chiuso perchè ha l'influenza. Bisogna avere MOOLTA pazienza. Ti aggiornerò. Lorenzo Allora Lurenzio, hai effettuato le modifiche che ti proponevi di fare alla mappa, come affinamento generale da me suggeritoti ??? Qualche novità??? Se la macchina è passata sugli 11-12 km al litro a GPL e sopratutto se la macchina adesso è più fluida, tienitela così com'è...trattala bene. Presto, con il miglioramento del tempo vedrai che riuscirai a percorrere un pò di più... Comunque tieni aggiornato il topic...come vedi andava semplicemente affinata la mappa per un rendimento come si deve. Per il discorso smagrire che ha fatto, sono fesserie. L'importante è che il valore di 1,05 lo abbia ottenuto per semplice azione meccanica sulla vitina del riduttore dietro la staffa. Per l'autotaratura comunque non si è discostato di moltissimo. Quindi può andar bene.. Corolla Quote
lurenzio Postato 21 Marzo 2011 Author Report Postato 21 Marzo 2011 Ciao, l'impianto l'ha fatto il mio meccanico di fiducia, si chiama Roberto. si trova ad Aprilia Chi ha fatto l'impianto? Quote
Corolla 1332 Postato 21 Marzo 2011 Report Postato 21 Marzo 2011 Ciao, l'impianto l'ha fatto il mio meccanico di fiducia, si chiama Roberto. si trova ad Aprilia Chi ha fatto l'impianto? credo voglia contattarlo per la sua macchina. Sulla tua ha fatto un bel lavoro, e se ci sono incentivi potrebbe esser una cosa da prender in considerazione. Quote
lurenzio Postato 28 Maggio 2011 Author Report Postato 28 Maggio 2011 Ciao a tutti dopo qualche mese voglio aggiornarvi sul mio impianto. L'auto va bene e non da problemi, i consumi migliorano, unico pentimento non aver installato un serbatoio poco più grande. In allegato troverete una tabella ecco come va letta: Data: Data rifornimento Litri, sono i litri per il singolo rifornimento.( quando il valore è superiore a 26 si tratta di più pieni cumulati) Litri cumulati, sono i litri dall'inizio dell'impianto KM, sono i km percorsi con il pieno in oggetto KM Tot, sono i km dall'inizio dell'impianto KM/lt, è il consumo relativo al singolo pieno Consumo medio cumulato, è il consumo ottenuto come rapporto tra i km totali percorsi e i litri totali caricati. Come potete vedere c'è stato un netto miglioramento nel tempo. l/100km è il consumo espresso in litri per 100km CDB, è il consumo riportato dal CDB( qui va fatta una nota: la Megane anche a gas continua a segnalare il consumo istantaneo e quello medio perchè il CDB funziona emulando il consumo in base ai dati della centralina e non in base alla benzina effettivamente consumata. La cosa bella è che il CDB è quasi perfetto. Andando a benzina ho sempre notato che su circa 30 litri l'errore era di meno di mezzo litro. Quindi ho dato per assunto che il consumo del CDB sarebbe stato quello effettivo se fossi andato a benzina. Inoltre questi valori sono in senso assoluto molto realistici. SI può notare che il rapporto tra il consumo effettivo a gas e quello emulato a benzina è 1,3 :1) COSTO LITRO: è quello del gas Costo Rifornimento: a gas Costo cumulato: dall'inizio dell'impianto KM/L STIMATO A BENZINA: sono i litri stimati consumati a benzina utilizzando il fattore 1,3 ottenuto col sistema del CDB CONSUMO STIMATO BENZINA: è lo stesso espresso in termini di km/l CONSUMO STIMATO CUMULATO A BENZINA: quello di prima dall'inizio dell'impianto Costo benzina, purtroppo non ho sempre segnato questo costo quindi la serie non è perfetta Costo Pieno a benzina è basato su consumo simulato a benzina e costo benzina. Costo cumulato a benzina è la sommatoria delle precedenti Risparmio cumulato gas è il risparmio tra il costo cumulato benzina(stimato) e quello effettivo a gas In poche parole, in circa 8500km penso di aver risparmiato circa €330 il che significa che in circa 24.000km l'impianto saròà ammortizzato. Lorenzo Un saluto a Corolla GPL.pdf Quote
Corolla 1332 Postato 28 Maggio 2011 Report Postato 28 Maggio 2011 Ciao a tutti dopo qualche mese voglio aggiornarvi sul mio impianto. L'auto va bene e non da problemi, i consumi migliorano, unico pentimento non aver installato un serbatoio poco più grande. In allegato troverete una tabella ecco come va letta: Data: Data rifornimento Litri, sono i litri per il singolo rifornimento.( quando il valore è superiore a 26 si tratta di più pieni cumulati) Litri cumulati, sono i litri dall'inizio dell'impianto KM, sono i km percorsi con il pieno in oggetto KM Tot, sono i km dall'inizio dell'impianto KM/lt, è il consumo relativo al singolo pieno Consumo medio cumulato, è il consumo ottenuto come rapporto tra i km totali percorsi e i litri totali caricati. Come potete vedere c'è stato un netto miglioramento nel tempo. l/100km è il consumo espresso in litri per 100km CDB, è il consumo riportato dal CDB( qui va fatta una nota: la Megane anche a gas continua a segnalare il consumo istantaneo e quello medio perchè il CDB funziona emulando il consumo in base ai dati della centralina e non in base alla benzina effettivamente consumata. La cosa bella è che il CDB è quasi perfetto. Andando a benzina ho sempre notato che su circa 30 litri l'errore era di meno di mezzo litro. Quindi ho dato per assunto che il consumo del CDB sarebbe stato quello effettivo se fossi andato a benzina. Inoltre questi valori sono in senso assoluto molto realistici. SI può notare che il rapporto tra il consumo effettivo a gas e quello emulato a benzina è 1,3 :1) COSTO LITRO: è quello del gas Costo Rifornimento: a gas Costo cumulato: dall'inizio dell'impianto KM/L STIMATO A BENZINA: sono i litri stimati consumati a benzina utilizzando il fattore 1,3 ottenuto col sistema del CDB CONSUMO STIMATO BENZINA: è lo stesso espresso in termini di km/l CONSUMO STIMATO CUMULATO A BENZINA: quello di prima dall'inizio dell'impianto Costo benzina, purtroppo non ho sempre segnato questo costo quindi la serie non è perfetta Costo Pieno a benzina è basato su consumo simulato a benzina e costo benzina. Costo cumulato a benzina è la sommatoria delle precedenti Risparmio cumulato gas è il risparmio tra il costo cumulato benzina(stimato) e quello effettivo a gas In poche parole, in circa 8500km penso di aver risparmiato circa €330 il che significa che in circa 24.000km l'impianto saròà ammortizzato. Lorenzo Un saluto a Corolla Ciao Lorenzo, ti ringrazio del resoconto che hai fatto. Come hai avuto modo di dimostrare l'impianto Stefanelli è semplice ma va bene al pari di altri, e con un risparmio notevole in termini di costi di manutenzione e generali. In altre parole per adesso siamo in due ad attestarne le doti. Non che esistano impianti migliori, ma nel rapporto qualità prezzo credo sia all'altezza di nomi molto più blasonati, se non altro perchè fin'ora si fa tutto in casa, dall'elettronica al riduttore di pressione, agli iniettori, cosa che altri non fanno. Un ultima parola: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...mp;#entry654442 dai un occhiata al presente topic perchè c'è il filtro in fase gassosa che abbiamo entrambi. Se mi permetti sostituiscilo ogni 10000 km per mantenere riduttore, elettrovalvola e iniettori sempre puliti. Costa un 5-10 euro esagerando, e ti permette di far funzionare sempre bene il tutto, con gli eccellenti risultati che stai ottenendo. Per quello in fase gassosa, che è molto grande, puoi attenerti ai canonici 20000 km. Corolla Quote
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