Umbi Postato 1 Dicembre 2010 Report Postato 1 Dicembre 2010 Se è una vitina, calamita con filo e la tiri fuori !! Quote
caspian1986 Postato 1 Dicembre 2010 Report Postato 1 Dicembre 2010 pensa a quante migliorie e manutenzione avresti potuto fare con 230 euro alla tua auto... Quote
X-ray Postato 1 Dicembre 2010 Report Postato 1 Dicembre 2010 io ho pagato meno dal meccanico x cambiare corpo farfallato + iniettore + motorino passo passo (nuovi costano intorno a 800€ circa...almeno ha senso) Quote
SuperUCCU Postato 3 Dicembre 2010 Author Report Postato 3 Dicembre 2010 Macchina ritirata. Perfetta!!! Cambiato la pompa della benzina e tolta quella vitina dal collettore. Ma spiegatemi una cosa. Ho notato che il meccanico ha tolto quel polmoncino che c'è attaccato al carburatore... la macchina va ugualmente benissimo. A che serviva? Quote
caspian1986 Postato 3 Dicembre 2010 Report Postato 3 Dicembre 2010 cerca la discussione sul polmoncino depressore, ne è stato parlato non molto tempo fa.. Quote
SuperUCCU Postato 4 Dicembre 2010 Author Report Postato 4 Dicembre 2010 cerca la discussione sul polmoncino depressore, ne è stato parlato non molto tempo fa.. ti sbagli. Io sto parlando del polmoncino del carburatore, non di quello dello spinterogeno! Cmq la macchina va benissimo e sembra di guidare un 16V! Una ripresa che non ho mai visto prima! Quote
Uno_rap Postato 4 Dicembre 2010 Report Postato 4 Dicembre 2010 e tu vuoi mettere il monocorpo?? Quote
LukeTurbo Postato 4 Dicembre 2010 Report Postato 4 Dicembre 2010 Ohhhhhh finalmente hai risolto!!!! Quote
SuperUCCU Postato 4 Dicembre 2010 Author Report Postato 4 Dicembre 2010 Ho risolto, cmq sono andato ad informarmi bene (alle 3 e 20 di notte) su questo fantomatico polmoncino che tutti confondono con quello dello spinterogeno. A quanto ho letto sul manuale di officina, mettendo insieme tutte le mie magre conoscenze di inglese, quel polmoncino è diffuso su tantissimi carburatori e in inglese si chiama "anti-flooding device" e mi ricordo che, quando c'era e funzionava, mi rendeva più fluida la marcia perchè si muoveva quando acceleravi... ora la macchina senza quel polmoncino va ugualmente benissimo, anche se noto una leggerissima ruvidità ai bassi regimi (senza contare che l'anticipo è leggerissimamente ritardato per via della benzina verde) che con quel polmoncino non c'era. In ogni caso, credo che la macchina resterà così per un paio di settimane, ma riconosco di voler rimettere quel polmoncino che il meccanico ha tolto. Secondo voi, dove posso andarlo a trovare? Senza contare, oltretutto, un'altra cosa: appena prendo lo stipendio, sulla mia Uno metterò su un carburatore Solex, il modello che montava la Regata 70. Quote
Corolla 1332 Postato 4 Dicembre 2010 Report Postato 4 Dicembre 2010 Ho risolto, cmq sono andato ad informarmi bene (alle 3 e 20 di notte) su questo fantomatico polmoncino che tutti confondono con quello dello spinterogeno. A quanto ho letto sul manuale di officina, mettendo insieme tutte le mie magre conoscenze di inglese, quel polmoncino è diffuso su tantissimi carburatori e in inglese si chiama "anti-flooding device" e mi ricordo che, quando c'era e funzionava, mi rendeva più fluida la marcia perchè si muoveva quando acceleravi... ora la macchina senza quel polmoncino va ugualmente benissimo, anche se noto una leggerissima ruvidità ai bassi regimi (senza contare che l'anticipo è leggerissimamente ritardato per via della benzina verde) che con quel polmoncino non c'era. In ogni caso, credo che la macchina resterà così per un paio di settimane, ma riconosco di voler rimettere quel polmoncino che il meccanico ha tolto. Secondo voi, dove posso andarlo a trovare? Senza contare, oltretutto, un'altra cosa: appena prendo lo stipendio, sulla mia Uno metterò su un carburatore Solex, il modello che montava la Regata 70. scusa ma non ti capisco, te la stai utilizzando o la stai tenendo bene perchè la vuoi tenere come auto d'epoca: nella seconda delle ipotesi la sostituzione che ti proponi di fare è una stro....ta.Deve esser tutta originale. Quote
SuperUCCU Postato 4 Dicembre 2010 Author Report Postato 4 Dicembre 2010 Ho risolto, cmq sono andato ad informarmi bene (alle 3 e 20 di notte) su questo fantomatico polmoncino che tutti confondono con quello dello spinterogeno. A quanto ho letto sul manuale di officina, mettendo insieme tutte le mie magre conoscenze di inglese, quel polmoncino è diffuso su tantissimi carburatori e in inglese si chiama "anti-flooding device" e mi ricordo che, quando c'era e funzionava, mi rendeva più fluida la marcia perchè si muoveva quando acceleravi... ora la macchina senza quel polmoncino va ugualmente benissimo, anche se noto una leggerissima ruvidità ai bassi regimi (senza contare che l'anticipo è leggerissimamente ritardato per via della benzina verde) che con quel polmoncino non c'era. In ogni caso, credo che la macchina resterà così per un paio di settimane, ma riconosco di voler rimettere quel polmoncino che il meccanico ha tolto. Secondo voi, dove posso andarlo a trovare? Senza contare, oltretutto, un'altra cosa: appena prendo lo stipendio, sulla mia Uno metterò su un carburatore Solex, il modello che montava la Regata 70. scusa ma non ti capisco, te la stai utilizzando o la stai tenendo bene perchè la vuoi tenere come auto d'epoca: nella seconda delle ipotesi la sostituzione che ti proponi di fare è una stro....ta.Deve esser tutta originale. Non esattamente: la Uno montava anche quel tipo di carburatore, come alternativa al Weber. Cmq potrei fare un salto da un rottamaio a comprare un carburatore usato e approfittarne per tirare giù quel polmoncino... Quote
caspian1986 Postato 4 Dicembre 2010 Report Postato 4 Dicembre 2010 scusa eh, ora non vorrei fare l'uccello del malaugurio...ma dopo tutti i casini che c'hai avuto, ed hai ammesso che ci sono stati perchè c'hai messo le mani senza sapere perfettamente cosa facevi, e la cosa ti è pure costata un bel pò di euro, ora che fai? dopo nemmeno un giorno che ti funziona bene già pensi di rimetterci le mani, sostituire migliorare e magari ribaltare di nuovo qualcosa o fare qualche casino? io dopo la tua esperienza non avrei più lo stimolo nemmeno di cambiare l'olio.... Quote
SuperUCCU Postato 4 Dicembre 2010 Author Report Postato 4 Dicembre 2010 scusa eh, ora non vorrei fare l'uccello del malaugurio...ma dopo tutti i casini che c'hai avuto, ed hai ammesso che ci sono stati perchè c'hai messo le mani senza sapere perfettamente cosa facevi, e la cosa ti è pure costata un bel pò di euro, ora che fai? dopo nemmeno un giorno che ti funziona bene già pensi di rimetterci le mani, sostituire migliorare e magari ribaltare di nuovo qualcosa o fare qualche casino? io dopo la tua esperienza non avrei più lo stimolo nemmeno di cambiare l'olio.... Parole sicuramente sante... ma vedi... non so se mi spiego... quel polmoncino mancante mi dà un senso di incompletezza... se prima c'era perchè ora non deve esserci più? Quote
caspian1986 Postato 4 Dicembre 2010 Report Postato 4 Dicembre 2010 alla fine l'auto è tua e ovviamente ne fai l'uso che preferisci, io personalmente dopo aver speso 230 e più euro me ne guarderei bene dal fare altre modifiche, magari investirei quei soldi in una bella lucidatura, magari sistemare qualche graffietto, far rivestire un sedile sfondato dal tappezziere.... Quote
Umbi Postato 4 Dicembre 2010 Report Postato 4 Dicembre 2010 scusa eh, ora non vorrei fare l'uccello del malaugurio...ma dopo tutti i casini che c'hai avuto, ed hai ammesso che ci sono stati perchè c'hai messo le mani senza sapere perfettamente cosa facevi, e la cosa ti è pure costata un bel pò di euro, ora che fai? dopo nemmeno un giorno che ti funziona bene già pensi di rimetterci le mani, sostituire migliorare e magari ribaltare di nuovo qualcosa o fare qualche casino? io dopo la tua esperienza non avrei più lo stimolo nemmeno di cambiare l'olio.... Parole sicuramente sante... ma vedi... non so se mi spiego... quel polmoncino mancante mi dà un senso di incompletezza... se prima c'era perchè ora non deve esserci più? E' la pompa di ripresa quello che dici ! In ogni caso ricordati che il Weber secondo me è meglio del Solex ! Io sulla Regata avevo il Weber doppio corpo (Sempre andata a GPL però) Ma se il meccanico l'ha tolto fattelo ridare no ? Quote
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