SuperUCCU Postato 29 Novembre 2010 Author Report Postato 29 Novembre 2010 Oggi il meccanico è venuto e ha fatto mille prove: candele nuove, booster per la batteria, ha provato a controllare... arriva benzina e arriva pure corrente, ma la macchina non parte... quindi l'abbiamo trainata in officina e ora la stanno guardando. Io ho paura sia successo qualcosa di brutto... nemmeno il meccanico sa spiegarselo faceva rumori strani-fumi strani prima di cedere? Sè spenta come se non arrivasse benzina o di colpo? No no, nessun rumore o fumo.... semplicemente strattonava molto e a freddo dava parecchi vuoti in accelerazione. Io ho provato solo a mettere su un altro carburatore per vedere se andava... ma da quando ho fatto questa prova, anche rimettendo su il carburatore originale, il motore non si è più avviato. Posso però dirvi una cosa: provando a versare benzina direttamente nel carburatore, il motore si avvia, ma si spegne subito. Questo mi ha fatto pensare al carburatore difettoso, ma non a guasti di tipo elettrico o meccanico (il meccanico ipotizzava che fosse saltato l'anticipo, ma io non potevo dirgli di questa prova che ho fatto, se no c'è il rischio che non mi passi il lavoro in garanzia...) Oggi il meccanico è venuto e ha fatto mille prove: candele nuove, booster per la batteria, ha provato a controllare... arriva benzina e arriva pure corrente, ma la macchina non parte... quindi l'abbiamo trainata in officina e ora la stanno guardando. Io ho paura sia successo qualcosa di brutto... nemmeno il meccanico sa spiegarselo Ma per caso il meccanico che non sa spiegarselo è lo stesso del carburatore a 230€ ? Sì è lo stesso, ma 230€ si riferivano al prezzo comprensivo anche di altri 2 lavori da poco... il carburatore in sè costava 150. Quote
Thema89 Postato 29 Novembre 2010 Report Postato 29 Novembre 2010 Sicuro arrivi benzina (considerando anche la prova che hai fatto...) ? Stiamo parlando comunque di un auto a carburatore... se arriva benzina e arriva corrente, le candele le ha controllate, il motore non penso si sia crepato da solo, l'auto deve partire non ci sono santi... leggendo tutta la storia mi verrebbe da pensare o ad un problema di ermeticità dell'impianto (ti entra aria in modo anomalo nel circuito, nel carburatore o ci sono delle morchie che, facendo la prova, hai smosso del tutto e sono andate ad attappare il circuito)... altrimenti potrebbero essere i cavi candela rovinati o il circuito di accensione in generale che fa brutti scherzi, ma se come dici l'ha controllato ed è da escludersi... rimane ben poco sinceramente , qualcosa evidentemente deve essergli sfuggita... Quote
SuperUCCU Postato 29 Novembre 2010 Author Report Postato 29 Novembre 2010 Sicuro arrivi benzina (considerando anche la prova che hai fatto...) ? Stiamo parlando comunque di un auto a carburatore... se arriva benzina e arriva corrente, le candele le ha controllate, il motore non penso si sia crepato da solo, l'auto deve partire non ci sono santi... leggendo tutta la storia mi verrebbe da pensare o ad un problema di ermeticità dell'impianto (ti entra aria in modo anomalo nel circuito, nel carburatore o ci sono delle morchie che, facendo la prova, hai smosso del tutto e sono andate ad attappare il circuito)... altrimenti potrebbero essere i cavi candela rovinati o il circuito di accensione in generale che fa brutti scherzi, ma se come dici l'ha controllato ed è da escludersi... rimane ben poco sinceramente , qualcosa evidentemente deve essergli sfuggita... Non può essere effettivamente il carburatore che ha un problema??? Quote
Derapage Postato 29 Novembre 2010 Report Postato 29 Novembre 2010 Guarda che un meccanico s'accorge subito se qualcuno ha messo le mani dove ha appena lavorato! Cmq un motore per funzionare ha bisogno: benzina compressione e corrente. Se queste cose ci sono SI DEVE accnedere. I problemi possono essere 2: o il carburatore è crepato e lascia entrare venti degni della Bora(ma in questo caso mentre lo revisioni dovresti accorgertnee). Oppure i pistoni avevano talmente poca compressione che ora han mollato del tutto (difficile ma non escludibile). In qualsiasi caso ti auguro di trovare quantomeno il problema... È brutto lottare contro qualcosa che non sai manco cosè! Quote
Thema89 Postato 29 Novembre 2010 Report Postato 29 Novembre 2010 Non può essere effettivamente il carburatore che ha un problema??? Si può benissimo essere, ma non è detto che sia quello... come dicevamo prima -per fortuna- di elettronica complessa in grado di negarti l'accensione ce n'è ben poca... si, puoi avere problemi di caburazione, girare non rotondo, ma addirittura non avviarsi no !! Rimangono i 3 discorsi che facevamo prima insomma... o problemi di alimentazione (come credo sia, quindi carburazione, tubi di alimentazione, morchie ecc.), o problemi elettrici o problemi a livello meccanico al motore (e lì ovviamente sarebbero casini... ) In ogni caso, comunque, un meccanico che si debba dir tale sà e deve trovare la causa del malfunzionamento, considerando anche la cifra assurda che ti ha richiesto in precenza, che sfiora veramente il latrocinio, almeno per i prezzi che girano da queste parti Quote
SuperUCCU Postato 29 Novembre 2010 Author Report Postato 29 Novembre 2010 Nn so ragazzi, onestamente... se il motore si fosse fottuto, direi io, non si avvierebbe nemmeno spruzzando benzina nel carburatore, cosa che invece ha fatto... ora non scherziamo, il mio 1116 sarà vecchio, stanco, con oltre 222000 km, mangerà e perderà olio, ma di qui a morire del tutto ce ne passa!! Io insisto: il problema è il carburatore... credo che un monocorpo risolverebbe il problema, ma questo comporterebbe anche di cambiare il collettore d'aspirazione. Non trovando in giro un modello doppio corpo Weber compatibile, potrei puntare per il Solex 32 CIC 8, in vendita su Ebay a 30€ spedizione compresa. Chiaramente essendo appena stato revisionato quello di prima, o mi rimettono a posto quello (ma come si deve) o pretendo che almeno mi mettano su il Solex gratuitamente (e con tutte le eventuali regolazioni da fare). Se fosse morto il motore del tutto, questo mi costringerebbe a lasciare ferma la macchina per un po', in attesa di trovare un motore usato in buone condizioni... ne ho per le mani uno buono a 400€ con pochi km (circa 116000), ma la spesa piuttosto elevata mi imporrebbe di lasciare ferma la macchina almeno fino a Natale... Quote
Uno_rap Postato 30 Novembre 2010 Report Postato 30 Novembre 2010 ricordati che per mettere il monocorpo devi cambiare collettore aspirazione!! e poi ripeto il monocorpo io NON lo metto neanche regalato!!! Quote
Derapage Postato 30 Novembre 2010 Report Postato 30 Novembre 2010 Un motore quando cede cede...non ti manda un'email per avvisarti. Son pezzi che girano migliaia di volte al minuto, basta poco per rovinare la sintonia. Un motore semigrippato potrebbe anche accendersi per pochi secondi!Basta che non sia bloccato del tutto, ma non credo sia il tuo caso che secondo me è facilmente risolvibile da un'esperto di auto d'epoca. Quote
SuperUCCU Postato 1 Dicembre 2010 Author Report Postato 1 Dicembre 2010 Passato dal meccanico: ha sgamato in pieno i miei tentativi vani di rimetterli a posto: gli strattonamenti erano dovuti alla pompa della benzina, il carburatore invece, manomesso, ha il galleggiante fuori posto in modo che la benzina non passi. Le cause del malfunzionamento, quindi, erano queste. Fino a qui parrebbe tutto a posto, se non fosse che il meccanico si è accorto che dal carburatore manca una vite e che questa vite è caduta nel collettore d'aspirazione. Domani lui mi smonta il collettore e vede se riesce a tirar fuori sta vite, ma nel caso non riuscisse, c'è da tirar giù la testa intera. A questo punto, nn sarebbe conveniente lasciarla così com'è e tanto vale rettificarla. I soldi a mia disposizione però sono pochi al momento, lui mi ha detto di darglieli pure un po' per volta. Ho però imparato la lezione. D'ora in poi basta fai da te, per qualunque lavoro mi rivolgerò al meccanico. Sono veramente un imbecille!!!!!!! Quote
Thema89 Postato 1 Dicembre 2010 Report Postato 1 Dicembre 2010 Fino a qui parrebbe tutto a posto, se non fosse che il meccanico si è accorto che dal carburatore manca una vite e che questa vite è caduta nel collettore d'aspirazione. Domani lui mi smonta il collettore e vede se riesce a tirar fuori sta vite, ma nel caso non riuscisse, c'è da tirar giù la testa intera. Sorbacci che problema !! Come ha fatto ad accorgersene che mancava già e che è caduta dentro ? Potrebbe provare ad estrarla con un aspiratore (ovviamente eliminando il contenuto perchè altrimenti non se ne accorgerebbe mai di averla ripresa), ma se ti è caduta dentro la camera (ne dubito fortemente, se non era una vitina da orologiaio) non ci sono cavoli... (a quel punto ovviamente converrebbe la rettifica come dicevi, euro più euro meno) Speriamo bene Quote
UNOXtutti Postato 1 Dicembre 2010 Report Postato 1 Dicembre 2010 Passato dal meccanico: ha sgamato in pieno i miei tentativi vani di rimetterli a posto:........... Se è finita dentro uno dei cilindri, con un pò di fortuna potrebbe recuperarla dalla sede della candela. Prima di smontare tutto assicurati che la vite ci sia veramente e che il problema non possa risolverlo altrimenti. Mi puzza un pò questa storia , forse vuole spillarti altro denaro Quote
Corolla 1332 Postato 1 Dicembre 2010 Report Postato 1 Dicembre 2010 Passato dal meccanico: ha sgamato in pieno i miei tentativi vani di rimetterli a posto: gli strattonamenti erano dovuti alla pompa della benzina, il carburatore invece, manomesso, ha il galleggiante fuori posto in modo che la benzina non passi. Le cause del malfunzionamento, quindi, erano queste. Fino a qui parrebbe tutto a posto, se non fosse che il meccanico si è accorto che dal carburatore manca una vite e che questa vite è caduta nel collettore d'aspirazione. Domani lui mi smonta il collettore e vede se riesce a tirar fuori sta vite, ma nel caso non riuscisse, c'è da tirar giù la testa intera. A questo punto, nn sarebbe conveniente lasciarla così com'è e tanto vale rettificarla. I soldi a mia disposizione però sono pochi al momento, lui mi ha detto di darglieli pure un po' per volta. Ho però imparato la lezione. D'ora in poi basta fai da te, per qualunque lavoro mi rivolgerò al meccanico. Sono veramente un imbecille!!!!!!! Questo della vitina e della manomissione non l'avevi riportata....se non fra le righe.... il fai da te va saputo fare....quoto l'ultima frase. A questo punto secondo me ti conviene far smontar il motore e metterne un altro. Questa della vitina è la punta dell'iceberg... Quote
SuperUCCU Postato 1 Dicembre 2010 Author Report Postato 1 Dicembre 2010 Questa sera passo dal meccanico, sperando abbia buone news per me. Se deve solo smontare il collettore di aspirazione, la spesa non dovrebbe essere troppo alta... se invece ci fosse da smontare la testa, inevitabilmente il prezzo si alzerebbe... Quote
Corolla 1332 Postato 1 Dicembre 2010 Report Postato 1 Dicembre 2010 Questa sera passo dal meccanico, sperando abbia buone news per me. Se deve solo smontare il collettore di aspirazione, la spesa non dovrebbe essere troppo alta... se invece ci fosse da smontare la testa, inevitabilmente il prezzo si alzerebbe... http://www.subito.it/auto/fiat-uno-55-5-po...bo-17768706.htm http://www.subito.it/auto/ritmo-60-es-roma-16440718.htm http://www.subito.it/auto/fiat-uno-cosenza-16962030.htm http://www.subito.it/auto/fiat-duna-60-gpl...ia-18469786.htm potresti prendere in considerazione di prenderti la macchina, la usi per pezzi di ricambio e quindi la rottami a tue spese.... ...sempre che non siano meglio della tua Uno. Quote
SuperUCCU Postato 1 Dicembre 2010 Author Report Postato 1 Dicembre 2010 Questa sera passo dal meccanico, sperando abbia buone news per me. Se deve solo smontare il collettore di aspirazione, la spesa non dovrebbe essere troppo alta... se invece ci fosse da smontare la testa, inevitabilmente il prezzo si alzerebbe... http://www.subito.it/auto/fiat-uno-55-5-po...bo-17768706.htm http://www.subito.it/auto/ritmo-60-es-roma-16440718.htm http://www.subito.it/auto/fiat-uno-cosenza-16962030.htm http://www.subito.it/auto/fiat-duna-60-gpl...ia-18469786.htm potresti prendere in considerazione di prenderti la macchina, la usi per pezzi di ricambio e quindi la rottami a tue spese.... ...sempre che non siano meglio della tua Uno. E chi le paga? A me non interessano altre auto, a me è sufficiente mettere a posto la mia... più avanti magari una Uno Fire non sarebbe male... oppure una bella Ritmo, da anni il mio sogno assieme a tante altre!!! Quote
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