ronnin Postato 30 Dicembre 2010 Author Report Postato 30 Dicembre 2010 Ragazzi il bimbo è nato!!!! Ho passato praticamente tutta la giornata in macchina, son sceso alle 9, meno di un'ora di pausa a pranzo ed ho acceso i fari alle 17 quasi.... Mi è capitato di tutto ragazzi! è inutile che mi dilunghi, i fari al momento sono ancora gli originali, li cambierò quando smonto il paraurti per tagliarlo e mettere i fendinebbia (meno volte la smonto meglio è).... Non l'ho provata su strada, ma a me non sembra che l'installazione dei relè rendano le lampadine più "luminose"...... Comunque funziona tutto, ho messo il relè su anabbaglianti, abbaglianti e fendinebbia.... Tutto è pronto per i fendi, mancano solo i faretti che bello vedere la spia dei fendi accendersi e sentire il concerto dei TAK che fanno questi 3 relè!!!! Ragazzi mi date una dritta su come tagliare il paraurti e soprattutto, quanto deve essere "grande" il buco????? Dico, devo tagliarlo dal rigo che fa tra il "tappo" ed il paraurti??? Non so se mi spiego! Quote
Uno_rap Postato 31 Dicembre 2010 Report Postato 31 Dicembre 2010 taglialo sul bordino esterno della riga! complimenti per il lavoro e l'impegno! Quote
ronnin Postato 31 Dicembre 2010 Author Report Postato 31 Dicembre 2010 Grazie UnoRap! Stasera esco con la Uno, così la provo! Speriamo bene! Settimana prossima dovrei riuscire a finire il tutto! Quote
Sandokan78 Postato 8 Novembre 2012 Report Postato 8 Novembre 2012 Ecco invece come ha fatto il mio elettrauto sulla mia: Quote
Sandokan78 Postato 12 Novembre 2012 Report Postato 12 Novembre 2012 Come vedete sono 4 releè anzichè 2.... Non è meglio? Quote
dado_1984 Postato 12 Novembre 2012 Report Postato 12 Novembre 2012 per tagliare la testa al toro sulla old panda e passare da r2 a h5 senza problemi ho fatto così: - intercettato il cablaggio che arriva alle lampadine , appena prima dello spinotto del portalampade - tirati 4 fili da batteria fin vicino alle luci, due per faro - col filo che prima portava corrente alle lampade ho alimentato i rele, due per faro, uno x abb e uno per anabb - la potenza ai rele arriva direttamente da batteria, passando per un fusibile da 10A(una linea per filamento, due per faro) -le masse di rele e lampadine vanno sulla scocca come originariamente ma con un bel filo da 2,5mm2 ho questa modifica su da almeno 3 anni, risultato,,, dal sostituire una lampada ogni 3 4 mesi sono passato a sostituirne solo una coppia in 3 anni, vuoi per la migliore qualità delle H5 rispetto alle R2 (nonostante le prenda al supermercato non di marca a 5€ l'una), luminosità molto migliore. volevo mettere le 55/100w ma ho abbandonato l'idea per paura di cuocere le parabole e in generale i fari non mi è mai saltato un fusibile o avuto dispersione ps ho usato cavi di recupero per gli impianti civili 220v; 2,5mm2, altro che i cavetti originali! e dei faston anche quelli tipo quelli usati nelle lavatrici; i cavi li ho completamente nastrati con nastro isolante da elettricista in sostanza consiglio di non toccare l'impianto originale fino ai portalampada, se non ti funziona qualcosa o combini casini ripristini i portalampada originali e torna tutto a posto Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora