Schema28 Postato 13 Novembre 2010 Report Postato 13 Novembre 2010 Il mio è funzionante e collaudato.... magia...... Quote
monellaccio Postato 13 Novembre 2010 Report Postato 13 Novembre 2010 Il mio è funzionante e collaudato.... magia...... o più probabilmente è "passato via"a dei collaudi che generalmente non controllano nulla e collaudano ancor meno...è la norma Quote
Schema28 Postato 13 Novembre 2010 Report Postato 13 Novembre 2010 Il mio è funzionante e collaudato.... magia...... o più probabilmente è "passato via"a dei collaudi che generalmente non controllano nulla e collaudano ancor meno...è la norma ero presente anche io in motorizzazione al collaudo. Quote
rollo_tommasi Postato 13 Novembre 2010 Report Postato 13 Novembre 2010 Il mio è funzionante e collaudato.... magia...... Ultimamente i tuoi interventi sembrano un po' "tesi" comunque è ovvio che se è collaudato sia possibile farlo, con o senza "magheggi"o più probabilmente è "passato via"a dei collaudi che generalmente non controllano nulla e collaudano ancor meno...è la norma Anche il punto di vista del Monellaccio non è così astratto e privo di fondamento ero presente anche io in motorizzazione al collaudo. Non vedo come la tua presenza possa variare il discorso di cui sopra: non credo che invitavi alla severità e/o scrupolosità gli addetti della motorizzazione. O no? Quote
monellaccio Postato 13 Novembre 2010 Report Postato 13 Novembre 2010 Il mio è funzionante e collaudato.... magia...... o più probabilmente è "passato via"a dei collaudi che generalmente non controllano nulla e collaudano ancor meno...è la norma ero presente anche io in motorizzazione al collaudo. a parte che ti ha già ben risposto rollo tommasi, ma cosa ci stavi a fare? a ungere? io di impianti a gas ne ho fatti fare 3 ma ho sempre lasciato l'auto dall'impiantista il lunedì e ritirata già collaudata il venerdì non si è pertanto resa mai necessaria la mia presenza se non al momento di "fare i compiti di matematica" Quote
Schema28 Postato 13 Novembre 2010 Report Postato 13 Novembre 2010 Il mio è funzionante e collaudato.... magia...... Ultimamente i tuoi interventi sembrano un po' "tesi" comunque è ovvio che se è collaudato sia possibile farlo, con o senza "magheggi" o più probabilmente è "passato via"a dei collaudi che generalmente non controllano nulla e collaudano ancor meno...è la norma Anche il punto di vista del Monellaccio non è così astratto e privo di fondamento ero presente anche io in motorizzazione al collaudo. Non vedo come la tua presenza possa variare il discorso di cui sopra: non credo che invitavi alla severità e/o scrupolosità gli addetti della motorizzazione. O no? non sono assolutamente tesi i miei interventi.... io ho il collaudo fatto,poi come quando perchè,non me ne può fregare di meno. Sul sito aldesa ci sono tutte le certicifazioni che i pezzi sono fatti rispettando certi parametri,se poi,per via burocratiche,l'impianto non è omologato in italia (sarà perchè quasi tutti i produttori sono italiani???)me ne frega ancora di meno. Forse è meglio che certe attenzione della motorizzazione vadano verso certe revisioni fatte,diciamo,in qualche modo,mi sembra che ne parlava anche striscia la notizia di come certe auto passano la revisione. Quote
rollo_tommasi Postato 13 Novembre 2010 Report Postato 13 Novembre 2010 Schema il fatto che non te ne frega nulla che sia o meno omologato in Italia è lecito ma purtroppo non aiuta a togliere il dubbio che in altre motorizzazioni, funzionari più pignoli e zelanti di quella che si sono occupati della tua auto, potrebbero rifiutarsi di collaudare un impianto che indubbiamente sarà realizzato con i giusti criteri ma non è certificabile dalla Nostra "bislacca" burocrazia. Quote
monellaccio Postato 13 Novembre 2010 Report Postato 13 Novembre 2010 Schema il fatto che non te ne frega nulla che sia o meno omologato in Italia è lecito ma purtroppo non aiuta a togliere il dubbio che in altre motorizzazioni, funzionari più pignoli e zelanti di quella che si sono occupati della tua auto, potrebbero rifiutarsi di collaudare un impianto che indubbiamente sarà realizzato con i giusti criteri ma non è certificabile dalla Nostra "bislacca" burocrazia. e fermo restando che se non è certificato dalla nostra bislacca burocrazia, in caso di sinistro, l'assicurazione, se lo scopre, poco ma sicuro si rivale su di te Quote
Corolla 1332 Postato 13 Novembre 2010 Author Report Postato 13 Novembre 2010 Schema il fatto che non te ne frega nulla che sia o meno omologato in Italia è lecito ma purtroppo non aiuta a togliere il dubbio che in altre motorizzazioni, funzionari più pignoli e zelanti di quella che si sono occupati della tua auto, potrebbero rifiutarsi di collaudare un impianto che indubbiamente sarà realizzato con i giusti criteri ma non è certificabile dalla Nostra "bislacca" burocrazia. e fermo restando che se non è certificato dalla nostra bislacca burocrazia, in caso di sinistro, l'assicurazione, se lo scopre, poco ma sicuro si rivale su di te In caso di sinistro, se c'è il problema che il GPL ha causato danni (remoto), son sicuro che l'assicurazione è l'ultimo dei problemi. Per la burocrazia purtroppo bisogna ricordare che è veramente assurda in Italia, perchè non determina la qualità di un impianto. Per il discorso collaudo i magheggi sono evidenti, ma credo che nel caso di schema sia stato un magheggio positivo. Sono curioso di sapere che impianto gli hanno messo sulla carta di circolazione... Quote
ALFONE Postato 14 Novembre 2010 Report Postato 14 Novembre 2010 qua si parla di un impianto visto su internet dal 99,99 % delle persone Un utente l' ha installato, e grazie a controlli leggeri e' passato in fase di collauto..... tutto qui. Dove stanno i vantaggi economici? di risparmiare 200 euro non me ne importa di meno la qualita' e' tutta da verificare, che funzioni bene non vuol dire nulla, magari funziona bene solo sulla cuore 3 cilindri ..... scusate ma affermare che sia un ottimo impianto solo perche' fa smuovere la cuore mi vien da ridere insomma tante parole x nulla . poi sappiamo tutti come lavora questa gente.... scopiazzando qua' e la' alla bell' e meglio.... certo che gli impianti italiani costano di piu'.... si son fatti tutta la progettazione e lo sviluppo ... Quote
monellaccio Postato 14 Novembre 2010 Report Postato 14 Novembre 2010 Per la burocrazia purtroppo bisogna ricordare che è veramente assurda in Italia, perchè non determina la qualità di un impianto. ok, ma se poi va a sbattere, qualità o non qualità, ed il perito controlla cofano e libretto l'assicurazione lo spella vivo io non parlavo di problemi di esplosione ma semplicemente di "non idoneità a circolare del prodotto" scusate ma affermare che sia un ottimo impianto solo perche' fa smuovere la cuore mi vien da ridere ma grasse, grassissime risate potresti montare Aldesa quando trovi la saab che ti piace Quote
ALFONE Postato 14 Novembre 2010 Report Postato 14 Novembre 2010 Per la burocrazia purtroppo bisogna ricordare che è veramente assurda in Italia, perchè non determina la qualità di un impianto. ok, ma se poi va a sbattere, qualità o non qualità, ed il perito controlla cofano e libretto l'assicurazione lo spella vivo io non parlavo di problemi di esplosione ma semplicemente di "non idoneità a circolare del prodotto" scusate ma affermare che sia un ottimo impianto solo perche' fa smuovere la cuore mi vien da ridere ma grasse, grassissime risate potresti montare Aldesa quando trovi la saab che ti piace ahah tre cilindri andranno sicuramente... gli altri tre... boh Quote
Mauro1980 Postato 14 Novembre 2010 Report Postato 14 Novembre 2010 qua si parla di un impianto visto su internet dal 99,99 % delle persone Un utente l' ha installato, e grazie a controlli leggeri e' passato in fase di collauto..... tutto qui. Dove stanno i vantaggi economici? di risparmiare 200 euro non me ne importa di meno la qualita' e' tutta da verificare, che funzioni bene non vuol dire nulla, magari funziona bene solo sulla cuore 3 cilindri ..... scusate ma affermare che sia un ottimo impianto solo perche' fa smuovere la cuore mi vien da ridere insomma tante parole x nulla . poi sappiamo tutti come lavora questa gente.... scopiazzando qua' e la' alla bell' e meglio.... certo che gli impianti italiani costano di piu'.... si son fatti tutta la progettazione e lo sviluppo ... 200€ di differenza? Non mi sembra Alfone, dato che nel Nord Italia, il prezzo di un impianto montato e collaudato si aggira mediamente sui 1900€, quindi siamo ad un prezzo che è crica la metà, con una differenza che si avvicina ai 1000€ E' sufficiente fare qualche ricerca su siti stranieri per vedere che l'Aldesa è stato montato anche su auto con 180CV, come alcuni 1.8T del gruppo VAG Sulla qualità non mi esprimo, dato che non l'ho mai visto, ma i dati di targa parlano di applicazione del riduttore fino a 180KW, ovvero 250CV, altro che Cuore Quote
Corolla 1332 Postato 14 Novembre 2010 Author Report Postato 14 Novembre 2010 qua si parla di un impianto visto su internet dal 99,99 % delle persone Un utente l' ha installato, e grazie a controlli leggeri e' passato in fase di collauto..... tutto qui. Dove stanno i vantaggi economici? di risparmiare 200 euro non me ne importa di meno la qualita' e' tutta da verificare, che funzioni bene non vuol dire nulla, magari funziona bene solo sulla cuore 3 cilindri ..... scusate ma affermare che sia un ottimo impianto solo perche' fa smuovere la cuore mi vien da ridere insomma tante parole x nulla . poi sappiamo tutti come lavora questa gente.... scopiazzando qua' e la' alla bell' e meglio.... certo che gli impianti italiani costano di piu'.... si son fatti tutta la progettazione e lo sviluppo ... 200€ di differenza? Non mi sembra Alfone, dato che nel Nord Italia, il prezzo di un impianto montato e collaudato si aggira mediamente sui 1900€, quindi siamo ad un prezzo che è crica la metà, con una differenza che si avvicina ai 1000€ E' sufficiente fare qualche ricerca su siti stranieri per vedere che l'Aldesa è stato montato anche su auto con 180CV, come alcuni 1.8T del gruppo VAG Sulla qualità non mi esprimo, dato che non l'ho mai visto, ma i dati di targa parlano di applicazione del riduttore fino a 180KW, ovvero 250CV, altro che Cuore straquoto....anche se è evidente che però non si può regolarizzare sul libretto....si tratterebbe di impianto "clandestino"...cosa che in italia va molto di moda ultimamente...e su cui danno addosso gli utenti che hanno comportamenti "leghisti"... chiaramente è una battuta...fino a scoprire che il figlio di bossi, quoziente sotto gli 80 come il padre, è stato eletto consigliere regionale senza meriti.... Buona domenica a tutti gli italiani e agli extracomunitari del forum. Quote
Schema28 Postato 14 Novembre 2010 Report Postato 14 Novembre 2010 qua si parla di un impianto visto su internet dal 99,99 % delle persone Un utente l' ha installato, e grazie a controlli leggeri e' passato in fase di collauto..... tutto qui. Dove stanno i vantaggi economici? di risparmiare 200 euro non me ne importa di meno la qualita' e' tutta da verificare, che funzioni bene non vuol dire nulla, magari funziona bene solo sulla cuore 3 cilindri ..... scusate ma affermare che sia un ottimo impianto solo perche' fa smuovere la cuore mi vien da ridere insomma tante parole x nulla . poi sappiamo tutti come lavora questa gente.... scopiazzando qua' e la' alla bell' e meglio.... certo che gli impianti italiani costano di piu'.... si son fatti tutta la progettazione e lo sviluppo ... Hai capito tutto..... evito di risponderti. Quote
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