caspian1986 Postato 27 Ottobre 2010 Author Report Postato 27 Ottobre 2010 non ho capito una cosa però che non mi era chiara gia prima: lo spinotto che ho io, quello bianco dietro alla pulsantiera, sembra che gli manchi un filo. se io metto il pulsante fendinebbia, come faccio a collegarlo al filo che mi creo? devo farne passare un'altro nello spinotto o faccio una connessione tutta per conto suo?? Quote
giangirm Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 PS: Io ho la 45 fire 999 4 marce del '90 modello base.... Ho messo il quadro della SX ma ho dovuto passarmi il cavo dalla bobina al contagiri perchè non era presente nessun filo sul pin del connettore che si collega li.... Cmq è una cosa semplice alla fine.... Addirittura nei cavi della bobina è già attaccato il filo in questione, che però muore nella guaina...... Basta giuntarlo e farlo arrivare al quadro strumenti! perchè la predisposizione per il contagiri è di serie solo sulle ie! confermo ! Quote
Punto GT Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 sulla mia del 93..base ho trovato molte cose predisposte tipo accendino, orologio e pure il contagiri....mentre ho dovuto cablare la stufa a 3 velocita e i fendinebbia (manca sia l'uscita del tasto che il filo della spia dietro al quadro)... sono in procinto di montare il tergicristallo a 3 velocità e credo che dovrò cablare pure quello!!! Quote
Uno_rap Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 no basta cambiare il devioluci e motorino Quote
Andrea785 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 non ho capito una cosa però che non mi era chiara gia prima: lo spinotto che ho io, quello bianco dietro alla pulsantiera, sembra che gli manchi un filo. se io metto il pulsante fendinebbia, come faccio a collegarlo al filo che mi creo? devo farne passare un'altro nello spinotto o faccio una connessione tutta per conto suo?? se non ricordo male il filo che manca sul connettore è quello dei fendinebbia percui devi procurarti lo spinotto da crimpare e inserire nel connettore , tra l altro se non ricordo ancora male tale interruttore dovrebbe essere una massa percui per collegare il relè devi collegare un lato della bobina del relè al filo che esce dall interruttore mentre l altro lato della bobina lo devi collegare all alimentazione delle luci di posizione cosi i fari fendinebbia si accendono solo se hai le luci accese ! tra l altro ti consiglio che se hai l occasione di smontare il cruscotto ti conviene cercarti fuori l alimentazione della spia dei fendinebbia sul cruscotto che è molto piu bella da vedere che i led che ho messo io Quote
Punto GT Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 non ho capito una cosa però che non mi era chiara gia prima: lo spinotto che ho io, quello bianco dietro alla pulsantiera, sembra che gli manchi un filo. se io metto il pulsante fendinebbia, come faccio a collegarlo al filo che mi creo? devo farne passare un'altro nello spinotto o faccio una connessione tutta per conto suo?? se non ricordo male il filo che manca sul connettore è quello dei fendinebbia percui devi procurarti lo spinotto da crimpare e inserire nel connettore si infatti io persi il faston con un pò di filo da una presa simile che avevo in garage... no basta cambiare il devioluci e motorino a benissimo, ho già entrambi...devo solo montare allora....credevo che mancasse il filo come la stufa... bene allora appena ho 2 minuti procedo!!! Quote
LukeTurbo Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Su quali Uno trovo motorino e devioluci a tre velocità? e idem per il riscaldamento? per quest'ultimo che modifiche dovrei fare? grazie.. Quote
Andrea785 Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Su quali Uno trovo motorino e devioluci a tre velocità? sulla mia 60S del 1991 mk2 ce il motorino del parabezza a tre velocità ed è una manna dal cielo , per il riscaldamento non saprei ma sono convinto che con un po di elettronica convenzionale si fa qualcosa di meglio Quote
Punto GT Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Su quali Uno trovo motorino e devioluci a tre velocità? sulla mia 60S del 1991 mk2 ce il motorino del parabezza a tre velocità ed è una manna dal cielo , per il riscaldamento non saprei ma sono convinto che con un po di elettronica convenzionale si fa qualcosa di meglio su S e SX c'è il tergi a 3 velocità e anche la stufa... per la stufa la mia si ruppe e trovai una a 3 velocità..la montai tutta e dovetti solo aggiungere un filo nella spinottiera dell'interruttore, da dietro all'interruttore fino alla ventola...il cablaggio della macchina resta uguale! Quote
LukeTurbo Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Ma quindi il tergicristallo come funziona? al primo scatto si muove ogni tot di secondi, al secondo è continuo, ed al terzo va ancora più veloce? lol Quote
Andrea785 Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Ma quindi il tergicristallo come funziona? al primo scatto si muove ogni tot di secondi, al secondo è continuo, ed al terzo va ancora più veloce? lol si diciamo cosi su S e SX c'è il tergi a 3 velocità e anche la stufa... per la stufa la mia si ruppe e trovai una a 3 velocità..la montai tutta e dovetti solo aggiungere un filo nella spinottiera dell'interruttore, da dietro all'interruttore fino alla ventola...il cablaggio della macchina resta uguale! si pensavo che volesse il riscaldamento automatico ! se gli interessa solo il riscaldamento a tre velocità invece ci sono su tutti i modelli S e SX Quote
LukeTurbo Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Esisteva per la uno il riscaldamento automatico? e come funziona? Io conosco il sistema per far arrivare l'aria calda del motore all'interno lol Quote
ronnin Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 non ho capito una cosa però che non mi era chiara gia prima: lo spinotto che ho io, quello bianco dietro alla pulsantiera, sembra che gli manchi un filo. se io metto il pulsante fendinebbia, come faccio a collegarlo al filo che mi creo? devo farne passare un'altro nello spinotto o faccio una connessione tutta per conto suo?? se non ricordo male il filo che manca sul connettore è quello dei fendinebbia percui devi procurarti lo spinotto da crimpare e inserire nel connettore , tra l altro se non ricordo ancora male tale interruttore dovrebbe essere una massa percui per collegare il relè devi collegare un lato della bobina del relè al filo che esce dall interruttore mentre l altro lato della bobina lo devi collegare all alimentazione delle luci di posizione cosi i fari fendinebbia si accendono solo se hai le luci accese ! tra l altro ti consiglio che se hai l occasione di smontare il cruscotto ti conviene cercarti fuori l alimentazione della spia dei fendinebbia sul cruscotto che è molto piu bella da vedere che i led che ho messo io Adrea fammi una cortesia, che leggendo l'altro post mi sono venuti dei dubbi.... Il cavo che dici di collegare alle luci di posizione è quello dove andrebbe messo il fusibile????? Se si sai per caso se alla scatola fusibili arriva un cavo morto che è alimentato solo a luci accese??? Altrimenti dove mi collego? non mi piacerebbe fare il ponte sulle luci di posizione dato che il fusibile è da 20A presumo che consumi parecchio..... Quote
Andrea785 Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Adrea fammi una cortesia, che leggendo l'altro post mi sono venuti dei dubbi.... Il cavo che dici di collegare alle luci di posizione è quello dove andrebbe messo il fusibile????? Se si sai per caso se alla scatola fusibili arriva un cavo morto che è alimentato solo a luci accese??? Altrimenti dove mi collego? non mi piacerebbe fare il ponte sulle luci di posizione dato che il fusibile è da 20A presumo che consumi parecchio..... allora mi pare che hai un po troppa confusione per metterti all opera in una semplice operazione come quella di montare i fendinebbia , allora cominciamo a chiarire le cose ! l alimentazione del relè e prelevata dal positivo delle luci di posizione ( di solito si usa tagliare il filo che parte dal fusibile ( con batteria staccata ) e poi con i giunti appositi e apposita pinza per crimparli si fanno uscire due fili , uno che va al devio e uno nuovo che va al relè ! il consumo del relè non è 20A ma saranno all incirca di qualche 100mA ! il consumo piu grande ce sui fari fendinebbia ma l alimentazione degli stessi fanali non la devi prendere dal fusibile delle luci di posizione ma direttamente dalla batteria , ti riassumo : alimentazione del relè di comando sul fusibile luci posizione alimentazione fari fendinebbia dalla batteria usando un fusibile da 20A o anche da 10A va bene lo stesso Esisteva per la uno il riscaldamento automatico? e come funziona? Io conosco il sistema per far arrivare l'aria calda del motore all'interno lol si è un sistema che staccava il flusso di acqua calda quando all interno della macchina era raggiunta la temperatura selezionata ! ovviamente a causa della difficolta nel reperire i pezzi è molto piu semplice fare la stessa cosa con componenti non originali Quote
Uno_rap Postato 28 Ottobre 2010 Report Postato 28 Ottobre 2010 Ma quindi il tergicristallo come funziona? al primo scatto si muove ogni tot di secondi, al secondo è continuo, ed al terzo va ancora più veloce? lol si ed ha un funzionamento +dolce, non tipo vecchia panda dove vedi il tergi che si proietta da un estremo all'altro del parabrezza in un nanosecondo Quote
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