caspian1986 Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 ragazzi qualcuno sa elencarmi quali sono le predisposizioni che la fiat ha inserito su una fiat uno 1.0 fire fine seconda serie 1994? ho gia trovato ed usato la predisposizione orologio digitale, la predisposizione accendisigati, in più lì vicino c'è anche uno spinotto bianco a due fili vuoto, qualcuno sa dirmi a cosa serve?? sapete anche dirmi se c'è la predisposizione per lo specchietto con luce spot o da dove posso intercettare i cavi che vanno alla plafoniera centrale? Quote
Uno_rap Postato 26 Ottobre 2010 Report Postato 26 Ottobre 2010 sulla base c'è ben poco putroppo..comunque è tutto applicabile Quote
LukeTurbo Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 Essendo che anche io ho la tua stessa versione, e che già son intervenuto su questi lavori, posso dirti che c'è solo quella per l'orologio digitale e per il contagiri. Nel senso, che per il contagiri basta avere il quadro sella sx (non devi passare nessun altro filo) e per l'orologio già hai visto. Quell'altro spinotto me lo sono ritrovato anche io e tutt'ora non so a cosa serva, cmq è un punto di corrente. Per la luce di cortesia dove lo specchietto, non c'è nessun cavo passato, io mi son preso la corrente dalla plafoniera centrale, basta smontare il cielo davanti e passarti i due cavi Quote
ronnin Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 A proposito della luce Spot volevo chedervi.... Io ne ho una a casa, ma senza specchietto.... non sapevo ci volesse uno specchietto diverso dal mio..... Mi spieghereste come funziona??? Devo cambiare lo specchio???? Come si fissa al cielo? Si fanno altri buchi???? (parlo di mk2).... PS: Io ho la 45 fire 999 4 marce del '90 modello base.... Ho messo il quadro della SX ma ho dovuto passarmi il cavo dalla bobina al contagiri perchè non era presente nessun filo sul pin del connettore che si collega li.... Cmq è una cosa semplice alla fine.... Addirittura nei cavi della bobina è già attaccato il filo in questione, che però muore nella guaina...... Basta giuntarlo e farlo arrivare al quadro strumenti! Quote
Andrea785 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 sulla base c'è ben poco putroppo..comunque è tutto applicabile concordo con Uno_rap e aggiungo che se ti serve qualche schema elettrico non esitare a chiedere ! Quote
caspian1986 Postato 27 Ottobre 2010 Author Report Postato 27 Ottobre 2010 andrea785 ti sarei grato se potessi postare gli schemi elettrici magari non quelli originali ma quelli semplificati per i vetri elettrici (magari con applicazione centraline magix), i fendinebbia e le chiusure centralizzate. nel forum ho gia trovato molte informazioni utili però non sono riuscito a crearmi una idea completa che mi consenta di iniziare a smontare e collegare i fili ehehhe Quote
Andrea785 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 andrea785 ti sarei grato se potessi postare gli schemi elettrici magari non quelli originali ma quelli semplificati per i vetri elettrici (magari con applicazione centraline magix), i fendinebbia e le chiusure centralizzate. nel forum ho gia trovato molte informazioni utili però non sono riuscito a crearmi una idea completa che mi consenta di iniziare a smontare e collegare i fili ehehhe purtroppo non ho schemi non originali ! ho solo quelli della casa torinese ! se ti interessa quelli dei vetri elettrici originali te li posso scansionare e mandare per mail ! ma per quelli della centralina magix penso che o contatti la casa della centralina e te li fai spedire per mail oppure non saprei ! a me sono serviti piu che altro quelli originali per risolvere alcuni problemi e per installare apparecchiature che la mia 60S mk2 non era dotata! Per quello che riguarda il contagiri colgo l occasione per ricordare a tutti con non su tutte le versioni nei connettori del cruscotto ce il filo per il contagiri in alcuni casi di UNO ie bisogna prenderlo dalla centralina mentre per quelle a carburatore va preso dalla bobina Quote
caspian1986 Postato 27 Ottobre 2010 Author Report Postato 27 Ottobre 2010 grazie lo stesso, magari posta quello che hai, poi deve passare tra le mani di mio fratello che lavora in terna, qualcosa ci capirà.. eheheh ora ho contattato anche puntoGT, credo che lui possa avere qualcosa sia per fendinebbia che per vetri elettrici, in quanto in alcuni post precedenti ne aveva fatto cenno Quote
unoturbo89 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 PS: Io ho la 45 fire 999 4 marce del '90 modello base.... Ho messo il quadro della SX ma ho dovuto passarmi il cavo dalla bobina al contagiri perchè non era presente nessun filo sul pin del connettore che si collega li.... Cmq è una cosa semplice alla fine.... Addirittura nei cavi della bobina è già attaccato il filo in questione, che però muore nella guaina...... Basta giuntarlo e farlo arrivare al quadro strumenti! perchè la predisposizione per il contagiri è di serie solo sulle ie! Quote
caspian1986 Postato 27 Ottobre 2010 Author Report Postato 27 Ottobre 2010 se qualcuno sa a cosa è destinata quella predisposizione a doppio cavo che sta sotto all'accendisigari, a cui facciamo riferimento io e Luketurbo, si faccia avanti... Quote
Andrea785 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 grazie lo stesso, magari posta quello che hai, poi deve passare tra le mani di mio fratello che lavora in terna, qualcosa ci capirà.. eheheh ora ho contattato anche puntoGT, credo che lui possa avere qualcosa sia per fendinebbia che per vetri elettrici, in quanto in alcuni post precedenti ne aveva fatto cenno be i schemi elettrici sono in polacco tradotti da me in italiano Per quello che riguarda gli schemi dei fendinebbia originali ce li ho visto che all epoca li avevo montati io a casa quelli originali e da qualche parte dovrei avere lo schema ! è semplicissimo alla fine ! praticamente ti serve l interruttore che devi mettere sulla console centrale dove ce l orologio per capirsi da li ti escono due fili con i quali devi alimentare un relè da 20A con il quale comandi i fari fendinebbia direttamente dalla batteria ! alla fine è un normale circuito che usa come interruttore il relè da 20A ! Stasera ti posto la foto delle istruzioni ora devo portare un mio collega alla SAAB che gli è restata ferma per strada poi devo andare anche sistemargli il pc Quote
caspian1986 Postato 27 Ottobre 2010 Author Report Postato 27 Ottobre 2010 grazie mille, pensavo servisse un relè da 70A perchè qualcuno così aveva scritto nel forum mi pare. se stasera puoi postarli ti ringrazio davvero tanto Quote
Andrea785 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 grazie mille, pensavo servisse un relè da 70A perchè qualcuno così aveva scritto nel forum mi pare. se stasera puoi postarli ti ringrazio davvero tanto Macche 70A al massimo ne metti uno da 30A se vuoi esagerare e poi io sui fendi ho un fusibile da 8A e regge senza problemi percui fai te ! Eccoti qui le istruzioni : ciao Quote
Andrea785 Postato 27 Ottobre 2010 Report Postato 27 Ottobre 2010 grazieeeeeeeeeee ti ho risposto su quello sopra buon lavoro fai attenzione ad una cosa pero che dove loro ti consigliano i fili da 2.5mm io ti dico al minimo un 4mm poiche sei piu sicuro e se ce la fai il relè e il fusibile meglio che li metti dentro il vano motore magari con una staffetta apposta attaccatti alla bobina cosi hai tutto li a portata di mano Quote
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