virusalfa74 Postato 20 Ottobre 2010 Author Report Postato 20 Ottobre 2010 ma quindi tu hai una di quelle auto che sterzano con 4 ruote??? da piccolo ne tenevo una, che spettacolo...a sapello la brevettavo io.... Quote
monellaccio Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 tranne ovviamente le AR che non ne hanno affatto bisogno!! ora non prenderei in giro AR che è un marchio storico e glorioso e che ha sempre vantato una tenuta di strada superiore alla media diciamo che certi appassionati alfisti tendono ad esagerare le qualità delle alfa, ecco, ma è semplice passione e sono pochissimi i marchi che possono vantare appassionati così Quote
cristanim Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 ma quindi tu hai una di quelle auto che sterzano con 4 ruote??? da piccolo ne tenevo una, che spettacolo...a sapello la brevettavo io.... si, si, proprio come le playmobile che presumo essere il tuo termine di riferimento principale ..mi ero già fatto una mezza idea che gli alfisti "moderni" (direi post alfa75) non sono poi molto esigenti (e competenti?) in termini di tecnologia applicata alle vetture, ma il tuo "confondere" la distribuzione della coppia motrice tra gli assi, con la loro capacità di sterzare, altro non fa che confermarmelo Quote
virusalfa74 Postato 20 Ottobre 2010 Author Report Postato 20 Ottobre 2010 io non confondo proprio nulla.... semplicemente è uno spettacolo avere l'auto dei flingstones...hihihihihi Quote
cristanim Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 ora non prenderei in giro AR che è un marchio storico e glorioso e che ha sempre vantato una tenuta di strada superiore alla media diciamo che certi appassionati alfisti tendono ad esagerare le qualità delle alfa, ecco, ma è semplice passione e sono pochissimi i marchi che possono vantare appassionati così ..si, chiedo venia ..mi cospargo il capo di cenere ed anzi mi prostro immantinente innanzi alla gloriosa AR che, per inciso, reputo anch'io essere un marchio dalla storia molto prestigiosa, ma a giudicare dal presente (nonchè passato prossimo) non mi sembra che siano molto altro che belle da vedere... la tenuta superiore alla media era certamente patrimonio del marchio prima che diventassero delle FIAT +carine, ma alla guida le 164 e 166 (che ho provato, anche approfonditamente la vecchia 164 2.0TB che ha avuto mio padre) non si distinguono granchè dalle varie croma / passat / volvo... decisamente mediocri Ovviamente trattasi di parere personale!!!! Prego tutti quelli "punti sul vivo" di non offendersi... siamo qui per esprimere OPINIONI!!!!!!!!!!!!!!! Quote
cristanim Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 io non confondo proprio nulla.... semplicemente è uno spettacolo avere l'auto dei flingstones...hihihihihi ..ma c'è qualcuno che, cortesemente, mi aiuta a capire cosa diamine mi sta dicendo virusalfa74?? ..evidentemente le mie facoltà intellettive (chiaramente inferiori alla media) non mi consentono di apprezzare se trattasi di "fine umorismo" o semplice voglia di sparare ca__ate a raffica Anticipatamente ringrazio e cordialmente saluto. Quote
dado_1984 Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 per la golf..ma 160 kg in piu del benzina col gpl??? non ci credo... 30 kg a dir tanto di serbatoio,fissaggi, multivalvola... altri 10 kg esagerando tra tubazioni, riduttore, iniettori, cablaggi,centralina...il pieno di gpl,...facciamo 70 kg in totale esagerando??? l'esp in condizioni di guida normale non deve servire su nessuna auto, se un'auto ha bisogno dell'esp in condizioni normali è pericoloso, se parliamo in caso di emergenza...beh io credevo che solo la zonda ha reazioni talmente veloci e violente che quando si scompone manco l'esp la rimetterebbe in carreggiata,....ma trovare i limiti di tali auto è da campioni di F1 Quote
cristanim Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 l'esp in condizioni di guida normale non deve servire su nessuna auto, se un'auto ha bisogno dell'esp in condizioni normali è pericoloso, se parliamo in caso di emergenza...beh io credevo che solo la zonda ha reazioni talmente veloci e violente che quando si scompone manco l'esp la rimetterebbe in carreggiata,....ma trovare i limiti di tali auto è da campioni di F1 ..beh, non è per difendere "a spada tratta" la competenza tecnica dei nostri "beneamati" legislatori ma se hanno modificato il codice della starda dicendo che la riduzione della massa a vuoto pari al peso delle bombole è possibile solo su auto coll'ESP, mi pare piuttosto chiaro che si riferiscano a possibili situazioni di emergenza che verrebbero aggravate dal peso a sbalzo. Oltretutto, tranne il citato e celeberrimo caso della vecchia classe A, non mi sembra ci siano stati altre auto per le quali l'ESP fosse fondamentale per evitare il ribaltamento e comunque il test dell'alce riguarda pur sempre una situazione di emergenza, cioè una sterzata secca in rilascio... la panda 45 di mia madre faceva dei magnifici testacoda di quasi 360° con questa tecnica sul bagnato, ma almeno quella non si ribaltava... Io comunque, dicendo guida sportiva, non mi riferirvo alla pista, ma alle strade di montagna dove adoro scorrazzare, in special modo se innevate; ti assicuro che in queste condizioni per trovare il limite non serve essere campioni e nemmeno avere 600 cv sotto il cofano Quote
virusalfa74 Postato 20 Ottobre 2010 Author Report Postato 20 Ottobre 2010 io non confondo proprio nulla.... semplicemente è uno spettacolo avere l'auto dei flingstones...hihihihihi ..ma c'è qualcuno che, cortesemente, mi aiuta a capire cosa diamine mi sta dicendo virusalfa74?? ..evidentemente le mie facoltà intellettive (chiaramente inferiori alla media) non mi consentono di apprezzare se trattasi di "fine umorismo" o semplice voglia di sparare ca__ate a raffica Anticipatamente ringrazio e cordialmente saluto. con te sarebbe fiato perso...se sei convinto della superiorità della subaru sulle alfa mi fermo qui francamente...mi stancherei soltanto.... Quote
cristanim Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 io non confondo proprio nulla.... semplicemente è uno spettacolo avere l'auto dei flingstones...hihihihihi con te sarebbe fiato perso...se sei convinto della superiorità della subaru sulle alfa mi fermo qui francamente...mi stancherei soltanto.... e vabbè, non te la prendere così ...non è colpa mia se di Q4 in giro per le Alpi non se ne vede proprio, mentre di Suby è pieno ..comunque, continuo a non capire cosa centrano i Flintstones... era per dire che la mia auto è vecchia? oppure che devo usare i piedi per frenare? ..te l'ho detto, non ci arrivo... è un limite mio... sii magnanimo con un "inferiore" e fai ridere anche me, se non ti stanca troppo!! Quote
tascappane Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 Oltretutto, tranne il citato e celeberrimo caso della vecchia classe A, non mi sembra ci siano stati altre auto per le quali l'ESP fosse fondamentale per evitare il ribaltamento e comunque il test dell'alce riguarda pur sempre una situazione di emergenza, cioè una sterzata secca in rilascio... Quote
cristanim Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 Oltretutto, tranne il citato e celeberrimo caso della vecchia classe A, non mi sembra ci siano stati altre auto per le quali l'ESP fosse fondamentale per evitare il ribaltamento e comunque il test dell'alce riguarda pur sempre una situazione di emergenza, cioè una sterzata secca in rilascio... ..infatti, mi riferivo a delle autovetture, non a dei tostapane anabolizzati con le ruote ok, scusate ancora, veramente!! basta polemiche sterili, me lo dico da solo!! Quote
tascappane Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 Ad ogni modo, per rispondere al tema, Si, la portata diminuisce, in quanto quello da considerare, e che rimane costante è la massa complessiva (F2 della carta di circolazione). Ovviamente aumentando la tara del veicolo la portata diminuirà. Per il gpl in genere non fanno controlli visto il ridotto peso, ma nel caso di impianti a metano, se la portata utile diviene troppo bassa da non permettere un minimo di bagaglio (mi pare 15kg ma non ricordo di preciso) ad ogni occupante del veicolo (di peso stimato 70-75kg) viene anche tolto un posto a sedere. Poi alla fine alla mctc a volte fanno casini... pensate che sulla precedente auto (sempre una dedra a gpl) il libretto riportava "posti totali: 3" ed anche "di cui anteriori: 3". Me ne sono accorto 6 mesi prima di rottamarla! Quote
monellaccio Postato 20 Ottobre 2010 Report Postato 20 Ottobre 2010 ..mi ero già fatto una mezza idea che gli alfisti "moderni" (direi post alfa75) molte volte sono solo troppo giovani per aver avuto o guidato una 75, io l'ho avuta, la 2.0 a carburatori pre-twin spark e sono d'accordo con te che fossero auto decisamente superiori alla media delle loro "coetanee"... oggi non è più così ma x molti l'amore è rimasto tale e quale e l'amore a volte fa perdere obiettività con te sarebbe fiato perso...se sei convinto della superiorità della subaru sulle alfa mi fermo qui francamente...mi stancherei soltanto.... tra le 2, oggi, anch'io prenderei una subaru di alfa cosa compri, non è rimasto più nemmeno il twin spark sostituito dai motori opel Quote
virusalfa74 Postato 20 Ottobre 2010 Author Report Postato 20 Ottobre 2010 tenete e sfamatevi tutti.... francamente se uno vuole autoconvincersi che le subero sono superiori alle alfa (parlo fino alle 156 e 147), allora dice che sono fiat e bla bla... poi però...chi vi parla ha guidato la 75, storica auto, il 1.6 di mio zio, ma l'handling stabilità e tenuta di strada delle 156 non sono da meno...avete presente un paio di binari??? oggi è altra musica, non si investe piu e si fanno accozzaglie come mito giulietta ecc ecc.. ma per favore, andiamo piu avanti della seppur mitica 75...i campionati turismo vinti con la 156, sono visibili in rete da tutti...le bmw, ottime peraltro, son diventate matte a inseguire...quando nel 2006 è uscita di scena, ovviamente hanno vinto anche altre marche...ahahahah la 156 dtm, che ha stravinto tutto ciò che si doveva vincere, aveva un banalissimo 2.0 tspark alleggerito dell'controalbero di equilibratura...tutto qui...il resto è di serie... oggi non è che le alfa moderne non siano piu alfa, è che tutte le auto non sono piu quelle di una volta, piene di elettronica e sottomesse a normative antinquinamento troppo severe a mio avviso... poi ognuno rimane della propria opinione.... monellaccio comprerà una subaro, io preferisco la bici....ahahahaha Quote
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