ronnin Postato 1 Ottobre 2010 Author Report Postato 1 Ottobre 2010 Capisco.... Grazie ancora uno rap!!! Adesso nel frattempo che aspetto di prendere finalmente accordi con l'amico di derapage per quanto riguarda la console centrale, mi concentro sul discorso freni come ho scritto di là! Quote
Andrea785 Postato 2 Ottobre 2010 Report Postato 2 Ottobre 2010 ahah Ron ti ringrazio beh mi fa piacere che un meccanico/gommista professionista non sapesse sto particolare! io lo faccio come passatempo.. l'importante è che hai risolto! ps fagli leggere il forum al tuo meccanico! AHAHAHAHHA Uno-rap complimenti per la risposta !! infatti se a volte ci mettessero piu impegno nelle cose e dessero piu voce al cliente alcune figure le eviterebbero delle magre figure ! Se quel meccanico venisse qua nel forum sicuramente imparerebbe qualcosa di buono sulle UNO , anche il mio pensava che l olio del cambio non andava mai cambiato poi quando ha provato la UNO con l olio nuovo con l additivo si è ricreduto e ha tolto tanto di cappello Quote
pinoves Postato 5 Ottobre 2010 Report Postato 5 Ottobre 2010 ahah Ron ti ringrazio beh mi fa piacere che un meccanico/gommista professionista non sapesse sto particolare! io lo faccio come passatempo.. l'importante è che hai risolto! ps fagli leggere il forum al tuo meccanico! rap missà che hai trovato anche soluzione al mio rumore (penso sia lo stesso) mi succede se sterzo verso sx e in retromarcia affronto un leggero dosso o cmq un dislivello esempio entrando in una rampa di garage un po ripida il suono io pensavo provenisse dalla marmitta che magari si muoveva sui gommini ma dopo aver letto la risposta sembra un rumore che proviene da una molla sarà quello??? come lo risolvo? Quote
ronnin Postato 6 Ottobre 2010 Author Report Postato 6 Ottobre 2010 Guarda Pino, anche a me sembrava fosse la marmitta.... Sono anni che mi portavo dietro questo rumore fastidioso, e di marmitte ne avrò cambiate 3, gommini compresi ed il rumore era sempre li..... Si attribuì il problema agli ammortizzatori diventati vecchi.... Sostituiti anche quelli, con tutti i gommini, i parasteli, TUTTO e sorpresa.... Il rumore era lì.... Dovrei fare un monumento a Uno_Rap!!!! Il problema francamente non so come l'abbia risolto il mio gommista, ma lui mi ha detto che ha proprio regolato il ripartitore di frenata.... Penso che habbia "tesato il cavo", perchè dopo questa regolazione ho scoperto (o almeno è la mia sensazione) che la macchina frena meglio, nel senso che ora intervengono di più i freni posteriori, prima infatti quando frenavo, il peso veniva caricato sull'anteriore, molto di più di quanto lo fa ora! Quote
Uno_rap Postato 6 Ottobre 2010 Report Postato 6 Ottobre 2010 o tendi leggermente la molla(poco se no poi frena troppo dietro) oppure devi trovare un modo di non farla muovere nell'asola della leva ma allora è un difetto comune ce l'avete tutti!!! Quote
LukeTurbo Postato 6 Ottobre 2010 Report Postato 6 Ottobre 2010 La mia per ora no!!! meglio toccar ferro!!! xD Quote
pinoves Postato 6 Ottobre 2010 Report Postato 6 Ottobre 2010 o tendi leggermente la molla(poco se no poi frena troppo dietro) oppure devi trovare un modo di non farla muovere nell'asola della leva ma allora è un difetto comune ce l'avete tutti!!! devi aprire un officina a distanza!! cmq se passi in zona ti offro un caffe ahahahh anzi una mangiata di porchetto Quote
Uno_rap Postato 6 Ottobre 2010 Report Postato 6 Ottobre 2010 ahhah te l'ho già detto che una vacanza in sardegna la faccio prima o poi e tu mi trovi l'alloggio Quote
pinoves Postato 7 Ottobre 2010 Report Postato 7 Ottobre 2010 ahhah te l'ho già detto che una vacanza in sardegna la faccio prima o poi e tu mi trovi l'alloggio Quote
UNOXtutti Postato 18 Ottobre 2010 Report Postato 18 Ottobre 2010 è la molla del partitore dei freni post si vede che dove è agganciata la molla il foro si è asolato/consumato e la molla scatta sopra lo scalino, nelle curve a sx il lato sx è quello più scarico e la molla va in tensione..ormai la Uno non ha più segreti per me ciao ciao Uno_rap l'altro ieri ho sentito anch'io il rumore della molla nella mia macchina e subito ho ricollegato con quanto da voi discusso in questo topic . Ma mi vengono da chiederti 3 domande. Se è l'asola ad essere consumata dove si aggancia la molla come si risolve il problema ? E' possibile cambiare il relativo pezzo ? Altra domanda, se la molla ha perso tensione perchè vecchia/arrugginita può far peggiorare la frenata dei freni posteriori ? Grazie e saluti Quote
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