Uno_rap Postato 30 Settembre 2010 Report Postato 30 Settembre 2010 è la molla del partitore dei freni post si vede che dove è agganciata la molla il foro si è asolato/consumato e la molla scatta sopra lo scalino, nelle curve a sx il lato sx è quello più scarico e la molla va in tensione..ormai la Uno non ha più segreti per me ciao ciao Quote
ronnin Postato 1 Ottobre 2010 Author Report Postato 1 Ottobre 2010 Mmmm è una cosa che non ho guardato..... Ma questo cmq non dovrebbe avvenire solo in frenata se dipendesse da questa molla???? Cmq la voglio controllare... Mi spiegheresti dove sta e soprattutto come riconoscerla???? Non l'ho mai vista.... Grazie dello schema della composizione del ponte posteriore! Ora me lo analizzo, ma penso che mezzo mondo già l'ho cambiato! PS: Andrea ho guardato lo schema e penso che sui molloni dovrebbe esserci qlc gommino (che di sicuro non ho cambiato).... La farò alzare di nuovo sul ponte per verificarne il loro stato.... Ma su quell'immagine io vedo dei numeretti..... Non c'è scritta nessuna descrizione di cosa sono quei numeri????? Mi potresti dire magari in PM come posso procurarmi questo software per piacere???? Quote
Andrea785 Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 PS: Andrea ho guardato lo schema e penso che sui molloni dovrebbe esserci qlc gommino (che di sicuro non ho cambiato).... La farò alzare di nuovo sul ponte per verificarne il loro stato.... Ma su quell'immagine io vedo dei numeretti..... Non c'è scritta nessuna descrizione di cosa sono quei numeri????? Mi potresti dire magari in PM come posso procurarmi questo software per piacere???? Quei numeretti sono i numeri che trovi sulla descrizione di EPer e che alla fine ti dicono i prezzi .. se vuoi ti metto anche la descrizione Ti mando un MP Quote
ronnin Postato 1 Ottobre 2010 Author Report Postato 1 Ottobre 2010 Grazzzzzziiiiisssssimo Andrea!!!! Quote
Andrea785 Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 Grazzzzzziiiiisssssimo Andrea!!!! Spedito MP Quote
Andrea785 Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 è la molla del partitore dei freni post si vede che dove è agganciata la molla il foro si è asolato/consumato e la molla scatta sopra lo scalino, nelle curve a sx il lato sx è quello più scarico e la molla va in tensione..ormai la Uno non ha più segreti per me ciao ciao Non ne ho il dubbio che la UNO per te non abbia segreti !! la tua è esperienza sul campo Quote
Uno_rap Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 10 anni di Uno e poi ne ho riparate diverse...io dico che al 99% il problema è lì. comunque coricati vicino alla ruota post sx vicino al fulcro del ponte sulla scocca noterai una staffa con agganciata una molla di un circa 10cm l'estremità bassa probabilmente ha consumato l'asola dove si aggancia e quando va in tensione ci scatta sopra.. prova a vedere se è così Quote
ronnin Postato 1 Ottobre 2010 Author Report Postato 1 Ottobre 2010 Grazie tante!!! Penso di riuscire a dare un'occhiata proprio oggi pomeriggio! Ti faccio sapere! Spero che in tal caso sia riparabile il danno.... Quote
Andrea785 Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 Grazie tante!!! Penso di riuscire a dare un'occhiata proprio oggi pomeriggio! Ti faccio sapere! Spero che in tal caso sia riparabile il danno.... Ogni danno è riparabile se si ha la volonta e il tempo per farlo Quote
LukeTurbo Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 Concordo con Andrea... dai speriamo che riesci a risolvere! Quote
ronnin Postato 1 Ottobre 2010 Author Report Postato 1 Ottobre 2010 Ragazzi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ho risolto..... HO RISOLTO...... Cioè sono anni che mi portavo dietro questo rumore fastidiosissimo!!!! Il problema stava proprio nel ripartitore di frenata!!!! (Grazie uno rap) Oggi sono andato dal gommista e gli ho fatto ricontrollare gli ammortizzatori che mi montò lui l'anno scorso ed ovviamente era tutto perfetto, per sicurezza ho cambiato tutti i gommini della marmitta ma il rumore faceva ancora.... Poi gli ho detto che su internet (quì sul forum ovviamente) mi avevano detto che poteva essere il ripartitore e lui a momenti mi prendeva per pazzo, ha detto "tutte voi le dovete dire le cavolate, ma come fanno ad essere sicuri di questa cosa se non hanno nemmeno sentito il rumore???" Poi (meno male che si è impegnato a cercare il problema) si è dovuto ricredere "non si finisce mai di imparare" ha detto e mi ha chisto scusa!!!! Poi ho parlato con lui dell'olio dei freni, ma questo è un problema che merita di essere discusso in un altro post che vado subito ad aprire!!!!! Intanto ancora grazie a tutti ragazzi ed in particolare a Uno Rap!!!!! Grazie!!!! Quote
Uno_rap Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 ahah Ron ti ringrazio beh mi fa piacere che un meccanico/gommista professionista non sapesse sto particolare! io lo faccio come passatempo.. l'importante è che hai risolto! ps fagli leggere il forum al tuo meccanico! Quote
ronnin Postato 1 Ottobre 2010 Author Report Postato 1 Ottobre 2010 Al mio gommista glie la perdono.... E' al mio meccanico che vorrei dargli un colpo in testa.... Ho rifatto una caterva di volte i freni dietro perchè i cilindretti si grippavano e MAI ha regolato quella cosa..... Il rumore ce l'ho da molti anni..... Ora almeno questo è risolto!!!! E sarà la mia impressione ma mi sembra che la macchina freni anche meglio (prima si piegava molto di piu in avanti.... Solo che il freno a mano blocca solo all'ultimo scatto.... Mi sa che ne fa 5 o 6 addirittura.... Dici che lo devo tirare un po'???? Che poi, il ripartitore di frenata c'entra col freno a mano o sono due cose diverse???? Quote
Uno_rap Postato 1 Ottobre 2010 Report Postato 1 Ottobre 2010 no sono indipendenti! comunqe registralo che al 3/4 scatto la macchina si ferma ma si è una cosa che impari avendo la macchina quella della molla solo che non lo sanno! il partitore ad es va regolato se cambi le molle montando un assetto ma chi lo fa? penso pochi.. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora