fritzzzz Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Salve a tutti ragazzi,ero da un po che non mi facevo sentire e la mia c3 e andata bene per parecchio tempo,poche settimane fa però ho iniziato a avvertire degli strattonamenti a bassi giri e un odorino di gas,dopo qulache giorno la puzza e aumentata e dopo aver cambiato il filtro del gpl l'installatore mi ha detto che c'era da revisionare il polmone perche la membrana non stava piu funzionando come doveva a causa della sporcizia che si era depositata al suo interno(gpl zozzo)ok allora l'ho portata e mi hanno revisionato il polmone,la macchina ora non puzza piu di gas e i consumi sono migliorati solo che strattona tantissimo!e spesso passa automaticamente a benzina,il mio installatore dice che molto probabilmente si sono sporcati anche gli iniettori a causa di questo pieno di gpl sporchissimo!!!quindi mi dice che andrebbero smontati e provati a pulire,se la situazione non migliora bisognerà sostituirli!!!voi che ne pensate?c'e un metodo per provarli a pulire io??prima di spenderci tanti soldi dall'installatore dato che gli ho gia dato 100 euro per revisionare il polmone??? grazie a tutti per i consigli che mi fornirete! Quote
Corolla 1332 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Salve a tutti ragazzi,ero da un po che non mi facevo sentire e la mia c3 e andata bene per parecchio tempo,poche settimane fa però ho iniziato a avvertire degli strattonamenti a bassi giri e un odorino di gas,dopo qulache giorno la puzza e aumentata e dopo aver cambiato il filtro del gpl l'installatore mi ha detto che c'era da revisionare il polmone perche la membrana non stava piu funzionando come doveva a causa della sporcizia che si era depositata al suo interno(gpl zozzo)ok allora l'ho portata e mi hanno revisionato il polmone,la macchina ora non puzza piu di gas e i consumi sono migliorati solo che strattona tantissimo!e spesso passa automaticamente a benzina,il mio installatore dice che molto probabilmente si sono sporcati anche gli iniettori a causa di questo pieno di gpl sporchissimo!!!quindi mi dice che andrebbero smontati e provati a pulire,se la situazione non migliora bisognerà sostituirli!!!voi che ne pensate?c'e un metodo per provarli a pulire io??prima di spenderci tanti soldi dall'installatore dato che gli ho gia dato 100 euro per revisionare il polmone??? grazie a tutti per i consigli che mi fornirete! Ciao Fritzzz, mi spiace per la tua disavventura ma credo che se ti si sono intasati gli iniettori del tuo impianto dovrai rassegnarti a sostituirli, in quanto non revisionabili come per il riduttore. Tieni presente che se non sono intasatissimi potrebbero sturarsi semplicemente con il passaggio di GPL pulito. Per questo ti consiglio di girar sempre con il pieno di GPL e di non andar a utilizzare mai il fondino del serbatoio, che è ricco di porcherie. Inoltre cambia il filtro del tuo impianto diciamo ogni 10000 km...se la situazione non è così grave magari riesci a risolvere. Per gli strattonamenti, dato che hai revisionato il riduttore di pressione, opterei prima per cercar di regolarlo al meglio e rimappar la centralina del GPL, perchè quando metti una membrana nuova, questa si deve un pò assestare, e quindi anche se la taratura era fatta bene, si può starare entro i 1500 km... una cosa normalissima. Io aumenterei la pressione al riduttore a 1,0-1,1 bar e poi andrei a calibrar l'impianto in base a questo valore. Ma parlane con l'impiantista. Prima di procedere alla sostituzione del rail iniettori proverei questi semplici rimedi. Magari riesci a risolvere contenendo la spesa. Corolla Quote
giuseppe.montenegro Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 Cambia gli iniettori, e metti un doppio filtro in serie. Quote
fritzzzz Postato 17 Settembre 2010 Author Report Postato 17 Settembre 2010 Salve a tutti ragazzi,ero da un po che non mi facevo sentire e la mia c3 e andata bene per parecchio tempo,poche settimane fa però ho iniziato a avvertire degli strattonamenti a bassi giri e un odorino di gas,dopo qulache giorno la puzza e aumentata e dopo aver cambiato il filtro del gpl l'installatore mi ha detto che c'era da revisionare il polmone perche la membrana non stava piu funzionando come doveva a causa della sporcizia che si era depositata al suo interno(gpl zozzo)ok allora l'ho portata e mi hanno revisionato il polmone,la macchina ora non puzza piu di gas e i consumi sono migliorati solo che strattona tantissimo!e spesso passa automaticamente a benzina,il mio installatore dice che molto probabilmente si sono sporcati anche gli iniettori a causa di questo pieno di gpl sporchissimo!!!quindi mi dice che andrebbero smontati e provati a pulire,se la situazione non migliora bisognerà sostituirli!!!voi che ne pensate?c'e un metodo per provarli a pulire io??prima di spenderci tanti soldi dall'installatore dato che gli ho gia dato 100 euro per revisionare il polmone??? grazie a tutti per i consigli che mi fornirete! Ciao Fritzzz, mi spiace per la tua disavventura ma credo che se ti si sono intasati gli iniettori del tuo impianto dovrai rassegnarti a sostituirli, in quanto non revisionabili come per il riduttore. Tieni presente che se non sono intasatissimi potrebbero sturarsi semplicemente con il passaggio di GPL pulito. Per questo ti consiglio di girar sempre con il pieno di GPL e di non andar a utilizzare mai il fondino del serbatoio, che è ricco di porcherie. Inoltre cambia il filtro del tuo impianto diciamo ogni 10000 km...se la situazione non è così grave magari riesci a risolvere. Per gli strattonamenti, dato che hai revisionato il riduttore di pressione, opterei prima per cercar di regolarlo al meglio e rimappar la centralina del GPL, perchè quando metti una membrana nuova, questa si deve un pò assestare, e quindi anche se la taratura era fatta bene, si può starare entro i 1500 km... una cosa normalissima. Io aumenterei la pressione al riduttore a 1,0-1,1 bar e poi andrei a calibrar l'impianto in base a questo valore. Ma parlane con l'impiantista. Prima di procedere alla sostituzione del rail iniettori proverei questi semplici rimedi. Magari riesci a risolvere contenendo la spesa. Corolla grazie corolla!!ho visto che anche tu sei sardo io sono di oristano,per la mappatura ci avevo pensato anche io,l'auto quando strattona sembra che vada a tre a momenti,poi naturalmente se la passo a benzina non lo fa piu!ho gia fatto 2000 km da quando ho revisionato il polmone del gas,spero basti una calibratura!!voi non mi sapete dare le dritte per farlo io a casa vero??perche il programma e il cavo per collegarmi alla centralina del gas ce li ho!! grazie ancora! Quote
Corolla 1332 Postato 17 Settembre 2010 Report Postato 17 Settembre 2010 l'auto quando strattona sembra che vada a tre a momenti,poi naturalmente se la passo a benzina non lo fa piu!ho gia fatto 2000 km da quando ho revisionato il polmone del gas,spero basti una calibratura!!voi non mi sapete dare le dritte per farlo io a casa vero??perche il programma e il cavo per collegarmi alla centralina del gas ce li ho!! grazie ancora! Se l'auto va a tre a GPL prova a verificare staccando uno per uno i cavi degli iniettori...magari è intasato o da sostituire uno dei 4: non so se sia possibile sostituire ma se così fosse è sempre meglio che cambiar tutto il rail. Quote
fritzzzz Postato 17 Settembre 2010 Author Report Postato 17 Settembre 2010 l'auto quando strattona sembra che vada a tre a momenti,poi naturalmente se la passo a benzina non lo fa piu!ho gia fatto 2000 km da quando ho revisionato il polmone del gas,spero basti una calibratura!!voi non mi sapete dare le dritte per farlo io a casa vero??perche il programma e il cavo per collegarmi alla centralina del gas ce li ho!! grazie ancora! Se l'auto va a tre a GPL prova a verificare staccando uno per uno i cavi degli iniettori...magari è intasato o da sostituire uno dei 4: non so se sia possibile sostituire ma se così fosse è sempre meglio che cambiar tutto il rail. gia provato!!staccando il prima la situazione non cambia quindi e quello :-) l'auto quando strattona sembra che vada a tre a momenti,poi naturalmente se la passo a benzina non lo fa piu!ho gia fatto 2000 km da quando ho revisionato il polmone del gas,spero basti una calibratura!!voi non mi sapete dare le dritte per farlo io a casa vero??perche il programma e il cavo per collegarmi alla centralina del gas ce li ho!! grazie ancora! Se l'auto va a tre a GPL prova a verificare staccando uno per uno i cavi degli iniettori...magari è intasato o da sostituire uno dei 4: non so se sia possibile sostituire ma se così fosse è sempre meglio che cambiar tutto il rail. gia provato!!staccando il prima la situazione non cambia quindi e quello :-) Quote
fritzzzz Postato 23 Settembre 2010 Author Report Postato 23 Settembre 2010 Sono incazzato come una bestia!oggi ho portato la macchina dell'installatore e mi ha sostituito un iniettore perche diceva che era diffetoso a causa della sporcizia!come ho ritirato la macchina l'ho provata un po ed e ancora come prima(lo fa un po meno però la fa)continua a andare a colpi ai bassi giri!sono riandato dal meccanico e mi ha detto che il rail nuovo costa piu di 400 euro mi ha detto di andare a fare casino al mio gasista dove vado solitamente per fare il pieno!ci sono appena andato e mi ha detto che si stanno lamentando tutti e che anche il gas che stava scaricando in quel momento era tutta ######!!!sporchissimo!mi ha detto che loro non ci possono fare niente e che la colpa e della raffineria che manda porcheria!!!che cavolo devo fare ragazzi???non posso revisionare il polmone e cambiare gli iniettori ogni 30.000km!!!!accidenti a loro!aiutatemi vi prego! Quote
Andrea785 Postato 23 Settembre 2010 Report Postato 23 Settembre 2010 Sono incazzato come una bestia!oggi ho portato la macchina dell'installatore e mi ha sostituito un iniettore perche diceva che era diffetoso a causa della sporcizia!come ho ritirato la macchina l'ho provata un po ed e ancora come prima(lo fa un po meno però la fa)continua a andare a colpi ai bassi giri!sono riandato dal meccanico e mi ha detto che il rail nuovo costa piu di 400 euro mi ha detto di andare a fare casino al mio gasista dove vado solitamente per fare il pieno!ci sono appena andato e mi ha detto che si stanno lamentando tutti e che anche il gas che stava scaricando in quel momento era tutta ######!!!sporchissimo!mi ha detto che loro non ci possono fare niente e che la colpa e della raffineria che manda porcheria!!!che cavolo devo fare ragazzi???non posso revisionare il polmone e cambiare gli iniettori ogni 30.000km!!!!accidenti a loro!aiutatemi vi prego! Digli al gasista che lui secondo la legge in funzione di rivenditore del gpl è lui che deve rispondere se il prodotto da lui venduto non è conforme agli standard , se dalla raffineria gli arriva GPL sporco lui deve dirgli al camionista di girare e tornare quando il GPL è secondo gli standard !! se non ci vuole sentire digli che ti rivolgerai alla guardia di finanza che spetta a loro questi controlli !! vedi se non risolve la cosa tra l altro dicendoti che si è accorto che il GPL è sporco vuol dire che come gasaro è da evitare come la peste Quote
ALFONE Postato 23 Settembre 2010 Report Postato 23 Settembre 2010 Sono incazzato come una bestia!oggi ho portato la macchina dell'installatore e mi ha sostituito un iniettore perche diceva che era diffetoso a causa della sporcizia!come ho ritirato la macchina l'ho provata un po ed e ancora come prima(lo fa un po meno però la fa)continua a andare a colpi ai bassi giri!sono riandato dal meccanico e mi ha detto che il rail nuovo costa piu di 400 euro mi ha detto di andare a fare casino al mio gasista dove vado solitamente per fare il pieno!ci sono appena andato e mi ha detto che si stanno lamentando tutti e che anche il gas che stava scaricando in quel momento era tutta ######!!!sporchissimo!mi ha detto che loro non ci possono fare niente e che la colpa e della raffineria che manda porcheria!!!che cavolo devo fare ragazzi???non posso revisionare il polmone e cambiare gli iniettori ogni 30.000km!!!!accidenti a loro!aiutatemi vi prego! smonta il rail iniettori e puliscilo con petrolio bianco oppure wd40 tutto tornera' come nuovo Quote
fritzzzz Postato 24 Settembre 2010 Author Report Postato 24 Settembre 2010 Sono incazzato come una bestia!oggi ho portato la macchina dell'installatore e mi ha sostituito un iniettore perche diceva che era diffetoso a causa della sporcizia!come ho ritirato la macchina l'ho provata un po ed e ancora come prima(lo fa un po meno però la fa)continua a andare a colpi ai bassi giri!sono riandato dal meccanico e mi ha detto che il rail nuovo costa piu di 400 euro mi ha detto di andare a fare casino al mio gasista dove vado solitamente per fare il pieno!ci sono appena andato e mi ha detto che si stanno lamentando tutti e che anche il gas che stava scaricando in quel momento era tutta ######!!!sporchissimo!mi ha detto che loro non ci possono fare niente e che la colpa e della raffineria che manda porcheria!!!che cavolo devo fare ragazzi???non posso revisionare il polmone e cambiare gli iniettori ogni 30.000km!!!!accidenti a loro!aiutatemi vi prego! smonta il rail iniettori e puliscilo con petrolio bianco oppure wd40 tutto tornera' come nuovo era quello che avevo intenzione di fare alfone!ma ho letto un paio di risposte dell'officina signorini che diceva che era totalmente inutile!!! fattosta che facendo anche tutto sto casino a me il danno non me o paga nessuno giusto Andrea?? Quote
Mauro1980 Postato 24 Settembre 2010 Report Postato 24 Settembre 2010 Invece di sostituire gli iniettori, sistemi di pulizia ad ultrasuoni come quelli che fano nei Bosch car service, come li reputate? Dicono essere i sistemi più efficaci, potresti anche dargli il rail da pulire Quote
ALFONE Postato 24 Settembre 2010 Report Postato 24 Settembre 2010 Invece di sostituire gli iniettori, sistemi di pulizia ad ultrasuoni come quelli che fano nei Bosch car service, come li reputate? Dicono essere i sistemi più efficaci, potresti anche dargli il rail da pulire mah! io dico che il wd40 dissolve pure la smerda di un dinosauro Quote
project Postato 24 Settembre 2010 Report Postato 24 Settembre 2010 Sono incazzato come una bestia!oggi ho portato la macchina dell'installatore e mi ha sostituito un iniettore perche diceva che era diffetoso a causa della sporcizia!come ho ritirato la macchina l'ho provata un po ed e ancora come prima(lo fa un po meno però la fa)continua a andare a colpi ai bassi giri!sono riandato dal meccanico e mi ha detto che il rail nuovo costa piu di 400 euro mi ha detto di andare a fare casino al mio gasista dove vado solitamente per fare il pieno!ci sono appena andato e mi ha detto che si stanno lamentando tutti e che anche il gas che stava scaricando in quel momento era tutta ######!!!sporchissimo!mi ha detto che loro non ci possono fare niente e che la colpa e della raffineria che manda porcheria!!!che cavolo devo fare ragazzi???non posso revisionare il polmone e cambiare gli iniettori ogni 30.000km!!!!accidenti a loro!aiutatemi vi prego! smonta il rail iniettori e puliscilo con petrolio bianco oppure wd40 tutto tornera' come nuovo era quello che avevo intenzione di fare alfone!ma ho letto un paio di risposte dell'officina signorini che diceva che era totalmente inutile!!! fattosta che facendo anche tutto sto casino a me il danno non me o paga nessuno giusto Andrea?? Tra i due prodotti è preferibile il petrolio bianco. Il WD40 (come lo svitol) possono gonfiare le guarnizioni. Però, secondo me, il problema al riduttore non è risolto. Se passa a benzina automaticamente 8con filtro nuovo) gli iniettori non centrano nulla ma è, o il riduttore, o il sensore di pressione sul rail. ciao Quote
ALFONE Postato 24 Settembre 2010 Report Postato 24 Settembre 2010 Tra i due prodotti è preferibile il petrolio bianco. Il WD40 (come lo svitol) possono gonfiare le guarnizioni. Però, secondo me, il problema al riduttore non è risolto. Se passa a benzina automaticamente 8con filtro nuovo) gli iniettori non centrano nulla ma è, o il riduttore, o il sensore di pressione sul rail. ciao se la centralina gpl rileva un errore su uno o piu' iniettori passa a benzina! e se e' bloccato perche' intasato l errore si manifesta Quote
project Postato 24 Settembre 2010 Report Postato 24 Settembre 2010 Tra i due prodotti è preferibile il petrolio bianco. Il WD40 (come lo svitol) possono gonfiare le guarnizioni. Però, secondo me, il problema al riduttore non è risolto. Se passa a benzina automaticamente 8con filtro nuovo) gli iniettori non centrano nulla ma è, o il riduttore, o il sensore di pressione sul rail. ciao se la centralina gpl rileva un errore su uno o piu' iniettori passa a benzina! e se e' bloccato perche' intasato l errore si manifesta D'accordo ma se è bloccato non strattona, va a 3 cilindri. Ciao Quote
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