Cionfoli Postato 22 Giugno 2005 Author Report Postato 22 Giugno 2005 Secondo me ci vorrebbe una campagna massiccia per espandere la rete metano... penso che molti di noi (gasato) prenderebbero un'auto a metano se ci fossero + distributori. Per esempio lo stato e la fiat potrebbero incentivare i distributori a installare il metano, visto che è anche più ecologico. Dico la fiat perchè è italiano e ho in listino auto a metano. ci sarebbero un boom di vendite di auto a metano, facendo crollare quelle a gasolio e benzina... Quest'ultimo sarebbe un bene per tutti: per l'ambiente, per chi vuole risparmiare con auto a metano, i possessori di auto a gasolio perchè visto che non sarebbe + richiesto diminuirebbe di costo. Cosa ne pensate? Quote
monellaccio Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 in quel caso pagheresti il metano pari alla benzina Quote
Cionfoli Postato 22 Giugno 2005 Author Report Postato 22 Giugno 2005 Penso di non essere d'accordo con te per due motivi 1) il prezzo del metano non è legato al petrolio 2) non ci saranno sicuramente vendite tali da paritare le auto a benzina con quelle a metano (certo che le auto a metano sono anche a benziona ma uno che la compra a metano la usa solo o quasi a metano) Ciao Quote
meriva Postato 22 Giugno 2005 Report Postato 22 Giugno 2005 Il liquido radiatore rosso l'ho trovato all'Auchan: è Arexons e non ti sbagli, perché la bottiglia è trasparente. I consumi di benzina non sono aumentati rispetto al passato: i motori sono molto più efficienti, l'aerodinamica migliore e infatti a velocità costante vedi numeri da paura. Purtroppo il consumo medio dipende principalmente dalle accelerazioni, dove conta la massa che è notevolmente aumentata per costruire scocche enormemente più sicure (oltre ad umaneti di contorno, per il fatto di avere motori più grossi e con coppie elevate, dunque marmitte più grosse, cambi pneumatici e freni maggiorati, etc.) Insomma, si trova una Mercedes di 2000 kg che in autostrada fa i 14ma in città stenta a fare gli 8, al contrario di 20 anni fa quando pesava 1500 kg. Quote
Cionfoli Postato 28 Giugno 2005 Author Report Postato 28 Giugno 2005 Ragazzi aggiornamento: ho lasciato la machina dal meccanico/elettrauto per riparare un ammortizzatore e ha scoperto che il tubo dell'acqua perdeva quindi risolto il problema dell'acqua che diminuiva. Altra cosa: gli ulrimi 300km li ho fatti a benzina perchè il commutatore diceva che andavo a gas ma faceva falso contatto e andava a benzina. Adeso il meccanico me lo ha sistemato ma funziona in modo diverso: prima partiva a benzina, il led del gpl lampeggiava e quando davo un accelerata passava gas, ora appena l'accendo è già a gas e è accesa la luce gialla del gas. sono sicuro che parte a gas perchè non faccio nulla io e subito dopo l'accensione non da il vuoto del passaggio a gas (se lo dovesse fare in automatico, io ho ancora il selettore elettrico/manuale). Cosa devo fare? Devo dirgli di rimetterlo normale? Lui non è un installatore ma è comunque un elettrauto e poi ne ha sempre avute di macchine a gas. Cosa ne pensate? Quote
monellaccio Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 Ragazzi aggiornamento: ho lasciato la machina dal meccanico/elettrauto per riparare un ammortizzatore e ha scoperto che il tubo dell'acqua perdeva quindi risolto il problema dell'acqua che diminuiva. Altra cosa: gli ulrimi 300km li ho fatti a benzina perchè il commutatore diceva che andavo a gas ma faceva falso contatto e andava a benzina. Adeso il meccanico me lo ha sistemato ma funziona in modo diverso: prima partiva a benzina, il led del gpl lampeggiava e quando davo un accelerata passava gas, ora appena l'accendo è già a gas e è accesa la luce gialla del gas. sono sicuro che parte a gas perchè non faccio nulla io e subito dopo l'accensione non da il vuoto del passaggio a gas (se lo dovesse fare in automatico, io ho ancora il selettore elettrico/manuale). Cosa devo fare? Devo dirgli di rimetterlo normale? Lui non è un installatore ma è comunque un elettrauto e poi ne ha sempre avute di macchine a gas. Cosa ne pensate? credo sia meglio poter avere un commutatore regolare...potresti averne bisogno... Quote
Cionfoli Postato 28 Giugno 2005 Author Report Postato 28 Giugno 2005 credo sia meglio poter avere un commutatore regolare...potresti averne bisogno... in che senso dici che potrei averne bisogno?? ma cmq va bene se parte a gas? Cmq io posso girare il commutatore a benzina e farla andare a benzina... Quote
monellaccio Postato 28 Giugno 2005 Report Postato 28 Giugno 2005 credo sia meglio poter avere un commutatore regolare...potresti averne bisogno... in che senso dici che potrei averne bisogno?? ma cmq va bene se parte a gas? Cmq io posso girare il commutatore a benzina e farla andare a benzina... ora magari non avrai problemi...ma in inverno è meglio avviare a benza e lasciar scaldare un pochino il motore prima di commutare Quote
Cionfoli Postato 29 Giugno 2005 Author Report Postato 29 Giugno 2005 scusa, non vorrei essere troppo insistente... ok in inverno potrei avere problemi, ma io dico proprio se a partire i gas sempre posso avere dei problemi meccanici (rottura di qualche pezzo per esempio), perchè ho letto da qualche parte che c'è un pezo di gomma, che essendo appunto di gomma quando fa freddo è rigida e partendo a gas può rompersi. Ecco quello che intendo... Grazie mille Quote
GasGas Postato 29 Giugno 2005 Report Postato 29 Giugno 2005 Ragazzi aggiornamento: ho lasciato la machina dal meccanico/elettrauto per riparare un ammortizzatore e ha scoperto che il tubo dell'acqua perdeva quindi risolto il problema dell'acqua che diminuiva. Be' delle due cause che ti avevo prospettato c'era quella drastica (testa) e questa (controlla che l'impianto non perda), ricordi? Contento per te che era questa. Per il commutatore teoricamente così risparmi al massimo e non ci sono controindicazioni, però occhio che ogni tanto deve andare a benzina per evitare "grippaggi" dell'iniettore. Quindi puoi lasciarlo così salvo fartelo ri-regolare quest'inverno se noti problemi e fargli fare qualche km ogni tanto a benza per l'iniettore. Quote
monellaccio Postato 29 Giugno 2005 Report Postato 29 Giugno 2005 scusa, non vorrei essere troppo insistente... ok in inverno potrei avere problemi, ma io dico proprio se a partire i gas sempre posso avere dei problemi meccanici (rottura di qualche pezzo per esempio), perchè ho letto da qualche parte che c'è un pezo di gomma, che essendo appunto di gomma quando fa freddo è rigida e partendo a gas può rompersi. Ecco quello che intendo... Grazie mille il problema è non solo nel polmone.... il gpl gassifica in virtù del calore del liquido di raffreddamento....se spari subito a gpl l'auto "prende un colpo" quando si avvia....perchè il gas arriva non ben gassificato.... però in questi giorni problemi non ne vedo...ecco...in inverno io non lo farei...per prudenza...altri ti hanno risposto diversamente....io la vedo così.... Quote
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