monellaccio Postato 18 Giugno 2005 Report Postato 18 Giugno 2005 E' strano che fai quello, considerato l'impianto tradizionale potresti fare pure meno. Parlo da possessore di una Uno 45 che fa i 16.9 a benzina. ecco un altro punto di discussione.....perchè le auto di 15 anni fa consumavano meno di quelle di oggi???? o almeno alcune???? Quote
slrntn Postato 18 Giugno 2005 Report Postato 18 Giugno 2005 Evidentemente per far consumare più benzina e quindi incassare più soldi Quote
Cionfoli Postato 18 Giugno 2005 Author Report Postato 18 Giugno 2005 x gas gas non ho capito se intendi che è un buon consumo oppure no... cioè se avessi l'impianto a iniezione potrei fare anche più kilometri con un litro di gas o no?? penso sia così. a proposito con il gas la macchina si scalda molto e parte quasi sempre la ventola. Poi alcune volte quando il motore è molto caldo da dei colpi come se non gli arriva il gas, solo per mezzo secondo e solo due o tre volte mi è successo... è normale?? Quote
GasGas Postato 18 Giugno 2005 Report Postato 18 Giugno 2005 Sì il consumo è direi ottimo non so se con gli impianti nuovi potresti fare meglio. Il motore scalda perché a GPL la temperatura sale, devi mettergli olio migliore e magari candele all'iridio più fredde. Quote
monellaccio Postato 18 Giugno 2005 Report Postato 18 Giugno 2005 Sì il consumo è direi ottimo non so se con gli impianti nuovi potresti fare meglio. Il motore scalda perché a GPL la temperatura sale, devi mettergli olio migliore e magari candele all'iridio più fredde. e magari un liquido di raffreddamento più "freddo" Quote
punto sporting Postato 19 Giugno 2005 Report Postato 19 Giugno 2005 Le auto moderne consumano di piu' di quelle di 15 anni fà perchè: -pesano di piu' -hanno il condizionatore -devono rispettare norme antiquinamento molto restrittive euro3 euro4 Ps su un quattroruote di 2 o 3 anni fà si parlava di una uno 45 a gas del 1988 che aveva percorso 500000km senza problemi e che andava ancora... Propietari di uno tenetevele strette.... Ciao a tutti Quote
slrntn Postato 19 Giugno 2005 Report Postato 19 Giugno 2005 C'è da specificare che il peso maggiore è dovuto tra l'altro al fatto che quelle attuali montano airbag e sbarre antisfondamento che fanno aumentare il peso; la conseguenza è che a parità di cilindrata è necessaria più potenza in fase di accelerazione e questo fa aumentare i consumi. Si potrebbe fare il confronto in termini tra una con crash test 2 e un'altra con crash test a parità di cilindrata ma a questo punto il discorso diventa troppo complesso, specialmente per uno come me Ciao da Antonio Quote
Cionfoli Postato 19 Giugno 2005 Author Report Postato 19 Giugno 2005 Procediamo con calma x rispondere a tutti x punto sporting mio zio aveva una vecchia uno con motore 1.1 fire e ci ha fatto 400.000 km a benbzina poi la dovuta rottamare perchè cadeva a pezzi però il motore andava ancora. Devo dire che la fiat ha sempre fatto ottimi motori... poi mi ha detto che andava senza olio x monellaccio cosa intendi per liquido + freddo?? cioè io ci metto l'acqua per questo semplice motivo... mi consuma il liquido, nel giro di due giorni nella vaschetta ce ne entra metà.... questo penso vorrebbe dire che la testata è andata ma mio zio mi ha detto che l'ha rifatta 3 mesi fa e mi sembra impossibile dia ancora problemi... quindi invece di consumare un sacco di liquido ci metto l'acqua x gas gas condele all'iridio? e quanto costano + di quelle normali??? non voglio spenderci troppi soldi su questa macchina visto che non ne ho molti Quote
monellaccio Postato 19 Giugno 2005 Report Postato 19 Giugno 2005 Procediamo con calma x rispondere a tutti x monellaccio cosa intendi per liquido + freddo?? cioè io ci metto l'acqua per questo semplice motivo... mi consuma il liquido, nel giro di due giorni nella vaschetta ce ne entra metà.... questo penso vorrebbe dire che la testata è andata ma mio zio mi ha detto che l'ha rifatta 3 mesi fa e mi sembra impossibile dia ancora problemi... quindi invece di consumare un sacco di liquido ci metto l'acqua vuol dire mettere un liquido che raffredda di più...potresti azzardare visto il magnamagna di liquido di metterci quello rosso che se non sbaglio è molto più "refrigerante".... l'acqua non serve a molto perchè supera i 100 gradi, evapora ed esce dala valvola di sfiato posta sul tappo di ravbbocco del liquido...(tappo boccia di espansione).... e se ne mangia così tanto che dire...magari far controllare x bene i serraggi della testa!!!! Quote
GasGas Postato 19 Giugno 2005 Report Postato 19 Giugno 2005 Il fatto è semplice, l'AX dell'87 (una delle prime fatta ottimizzata virtualmente con CAD) aveva un telaio che pesava appena 300kg con valori di rigidità molto alti per l'epoca. In totale la macchina su strada pesava 700kg. Adesso una C2 pesa 932 Kg.... I progettisti secondo me non si impegnano però sulla riduzione del peso. Cionfoli....emh....se ti fa così puoi buttarla, mi spiace ma il fatto che ti mangi acqua così è un segnale GRAVISSIMO. Potrebbe essere la pompa dell'acqua (La mia Tipo 1.1 perdeva da lì) o al radiatore ma se gli ha già rifatto la testa.....mi sa che era già troppo compromessa e magari il meccanico non gli ha fatto un gran lavoro. Non è che tuo zio la buttava per quello? Potresti comprargli comunque un motore con pochi km dal ruttamatt e poi farci molti km felici. Pensaci. Quote
monellaccio Postato 19 Giugno 2005 Report Postato 19 Giugno 2005 Il fatto è semplice, l'AX dell'87 (una delle prime fatta ottimizzata virtualmente con CAD) aveva un telaio che pesava appena 300kg con valori di rigidità molto alti per l'epoca. In totale la macchina su strada pesava 700kg. Adesso una C2 pesa 932 Kg.... I progettisti secondo me non si impegnano però sulla riduzione del peso. Cionfoli....emh....se ti fa così puoi buttarla, mi spiace ma il fatto che ti mangi acqua così è un segnale GRAVISSIMO. Potrebbe essere la pompa dell'acqua (La mia Tipo 1.1 perdeva da lì) o al radiatore ma se gli ha già rifatto la testa.....mi sa che era già troppo compromessa e magari il meccanico non gli ha fatto un gran lavoro. Non è che tuo zio la buttava per quello? Potresti comprargli comunque un motore con pochi km dal ruttamatt e poi farci molti km felici. Pensaci. bè...se è x quello anche la mia mangioava acqua...poi rabboccando man mano con liquido prediluito ho risolto..... i bestioni del concessionario probabilmente l'avevano diluito!!! Quote
GasGas Postato 19 Giugno 2005 Report Postato 19 Giugno 2005 Cioè scusa? Io ho provato sia col prediluito sia col da diluire, e non è cambiato nulla. Comunque un giro dal meccanico alla ricerca di buchi lo farei. Quote
Cionfoli Postato 19 Giugno 2005 Author Report Postato 19 Giugno 2005 Cionfoli....emh....se ti fa così puoi buttarla, mi spiace ma il fatto che ti mangi acqua così è un segnale GRAVISSIMO. Potrebbe essere la pompa dell'acqua (La mia Tipo 1.1 perdeva da lì) o al radiatore ma se gli ha già rifatto la testa.....mi sa che era già troppo compromessa e magari il meccanico non gli ha fatto un gran lavoro. Non è che tuo zio la buttava per quello? Potresti comprargli comunque un motore con pochi km dal ruttamatt e poi farci molti km felici. Pensaci. cavolo come sei ottimista... il problema di tutte le fiat (almeno tutte le mie) è che da problemi la testata... sia la mia panda che la punto che non hanno l'impianto a gas... il mio meccanico per fortuna me la ripara con poco 30 € + 30 per la manodopera... ho provato a cambiare meccanico. Risultato? 150 € e dopo un po di tempo stesso problema. Quindi il problema non è il meccanico. Mio zio ha rifatto la testata e cambiato la pompa poco tempo fa. Lui è originario di caserta (è il marito di mia zia) e aveva 2 macchine questa e una xantia diesel. ora la xantia è morta. quindi ha comprato la Ypsilon per mia zia e ha cambiato la uno con una C5 che è + adatta ai lunghi viaggi. Ecco il motivo per cui l'ha cambiata. Poi... a caval donato. x monellaccio quindi devo andare al supermercato e comprare il liquido refrigerante di colore rosso? ha qualche nome in particolare?? prediluito e da diluire... quale meglio? x gas gas non mi hai detto quanto costano le candele all'iridio in più. Grazie a tuttiiiiiiiii Quote
GasGas Postato 19 Giugno 2005 Report Postato 19 Giugno 2005 cavolo come sei ottimista... il problema di tutte le fiat (almeno tutte le mie) è che da problemi la testata... sia la mia panda che la punto che non hanno l'impianto a gas... il mio meccanico per fortuna me la ripara con poco 30 € + 30 per la manodopera... ho provato a cambiare meccanico. Risultato? 150 € e dopo un po di tempo stesso problema. Quindi il problema non è il meccanico. Guarda di norma non soffrono quei problemi, soprattutto il Fire:né la mia Uno 1.0 con 115mila km né la Tipo di mio fratello che ne ha 196mila km. E spesso capita che un motore con testa ben rifatta non vada oltre i 30.000 km, se fatta un minimo meno bene i km si riducono ancora. Ecco perché il rifacimento della testa è sempre l'ultima soluzione e dopo non ci si aspetta un granché. Mi pare il tuo caso: nonostante il rifacimento la testa perde comunque da qualche parte. Prova comunque a portarla dal meccanico ci fosse una perdita da qualche parte e a mettere il liquido come dice Monellaccio, ma secondo me non cambia niente. occhio a non sottovalutarlo perché sulle GPL il problema temperature è critico. Quote
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