Mauro1980 Postato 3 Settembre 2010 Author Report Postato 3 Settembre 2010 Al momento no. Ho aperto solo il coperchio punterie per sostituire il tendicatena interposto tra i due alberi a cammes e la relativa guarnizione. Mai utilizzato flash-lube ed onestamente NON ho alcuna intenzione di installarlo ora. Con 250000 Km vado, come si dice, "di conserva". Avrei già dovuto rifare anche la distribuzione... ho tutto in casa, mi manca solo il tempo. Citta 10%, Autostrada 20%, 70% è statale. Media intorno ai 9Km/lt a GPL, 10.5Km/lt benzina. ( Station Wagon + Trazione Quattro si fanno sentire... ). GPL Omegas Landi che ho rimappato ed ora ho i correttori lenti e veloci intorno ad un +/- 5%. La differenza tra Benzina e GPL la si avverte solo in accelerazione. La velocità di punta ??? non la conosco, non mi sono mai tolto questa curiosità. Ho solo visto che anche a GPL, di tachimetro supera tranquillamente i 200. L'1.8T 5V è stato e rimane un gran motore ( almeno per la sua età ). Con l'avvento della iniezione diretta difficilmente si rivedrà un 5V per cilindro. Ciao Max Concordo che il 1.8T 20V l'AEB e simili, sia stato un gran motore Con piccole modifiche VW-Audi l'ha riproposto per molti anni anche su auto sportive (vedi TT) Fino all'evvento dell'iniezione diretta è un motore che è stato poco modificato, prova della bontà del progetto e della soddisfazione dei clienti. Molti dicono funzioni bene anche a gpl e la tua esperienza confermerebbe le voci. Certo che sono tanti, ma non credere che con 300 € risolvi tutto. Tanto per iniziare la testata che riporti é della vecchia astra F, risalente agli anni '90, non ha nulla che fare con la mia. Ma, ammettendo che fosse proprio uguale alla mia, devi calcolare la manodopera e tutto ciò che sta intorno alla testata (guarnizioni, etc.). Non ho capito se questa testata include anche le valvole: nel mio caso sono state sostituite le sedi e le valvole di scarico, quindi il laovoro é più complesso della semplice sostituzione. Inoltre la testata originale della mia non ha sedi adatte al gpl, mentre quelle che ho messo io dovrebbero esserlo... insomma, 1200 sono tanti, ma secondo me almeno 8-900 tocca spenderne. Tieni presente, poi, che il lavoro é coperto da garanzia opel (qualunque officina in Italia) per 2 anni. Ciao GigoTD Quella che ti ho postato era solo la testata, sono sicuro che su ebay trovi alla stessa cifra una testata nuova o rigenerata anche per la tua. Trovi anche delle valvole (sia spirazione che scarico) e le rispettive sedi in Iconel per la tua auto. Con un meccanico di famiglia o amico e comprando i ricambi su ebay.de con 600/700€ avresti fatto tutto il lavoro. Per la cronaca ho in officina un'Audi A4 turbo che ha sfondato le sedi delle valvole di scarico, l'impianto l'avevo fatto io 200.000 km fa, uso prevalentemente in autostrada, senza flash lube, ora ha 260.000 km.... 200000 km è un buon numero, si può ritenere soddisfatto, non sono però i 250000 ed oltre di Max Secondo te Signo, con flashlube o con le valvole che ho postato in rpima pagina avrebbe evitato di sfondare le sedi valvole? O forse il problema del tuo cliente è dovuto ad uno stile di guida da F1 ? Il motore è l'AEB o ha un altro codice? era stato rimappato? Quote
rollo_tommasi Postato 8 Settembre 2010 Report Postato 8 Settembre 2010 Con un meccanico di famiglia o amico e comprando i ricambi su ebay.de con 600/700€ avresti fatto tutto il lavoro. come no, anche un soggiorno di due settimane a Fantasilandia. Quote
Mauro1980 Postato 8 Settembre 2010 Author Report Postato 8 Settembre 2010 Con un meccanico di famiglia o amico e comprando i ricambi su ebay.de con 600/700€ avresti fatto tutto il lavoro. come no, anche un soggiorno di due settimane a Fantasilandia. apprezzo l'ironia,ma è proprio così, ho un parente meccanico, se gli avessi portato i pezzi comprati su ebay, me li avrebbe montati ed avrei speso 600€, al più 700 Quote
rollo_tommasi Postato 10 Settembre 2010 Report Postato 10 Settembre 2010 Con un meccanico di famiglia o amico e comprando i ricambi su ebay.de con 600/700€ avresti fatto tutto il lavoro. come no, anche un soggiorno di due settimane a Fantasilandia. apprezzo l'ironia,ma è proprio così, ho un parente meccanico, se gli avessi portato i pezzi comprati su ebay, me li avrebbe montati ed avrei speso 600€, al più 700 Intanto la testata devi trovare quella giusta, poi sai acquistando via Internet ci si può confondere, capita anche di ricevere l'olio sbagliato! Quote
gigiotd Postato 10 Settembre 2010 Report Postato 10 Settembre 2010 apprezzo l'ironia,ma è proprio così, ho un parente meccanico, se gli avessi portato i pezzi comprati su ebay, me li avrebbe montati ed avrei speso 600€, al più 700 Ok, buon per te, ma non tutti ce l'abbiamo un parente che fa il meccanico. A dire il vero io uno ce l'avrei, ma dopo aver scoperto che mi stava fregando, ho preferito affidarmi agli estranei. Perlomeno un vaffa glielo posso dare senza problemi.... Ciao GigioTD Quote
Mauro1980 Postato 10 Settembre 2010 Author Report Postato 10 Settembre 2010 Intanto la testata devi trovare quella giusta, poi sai acquistando via Internet ci si può confondere, capita anche di ricevere l'olio sbagliato! L'olio che ho comprato è perfetto, l'IDEALE per il mio motore, il punto è che le specifiche VW che ho su libretto non esistono più, sono state sostituite da altre, da qui l'equivoco la sola volta che mi è capitato di sbagliare un acquisto è stata colpa del venditore, gli avevo chiesto 4 cerchi con canale da 7", dei 7J (un vero affare 4 cerchi in lega a 199€ e molto belli) e mi ha spedito dei 7,5J che si è gentilmente ripreso Altrimenti non ho mai sbagliato un acquisto caro rollo Di sicuro, io non spenderei mai 2000€ per rifare la testata ad un Opel Astra,ma neanche per un BMW 320 li spenderei, perché so come ripararla spendendo un terzo Poi ci sono quelli che spendono 4000€ per fare quattro cagate alla loro A4 nelle officine autorizzate Audi, snobbando chi va dai generici, e se ne vantano pure contenti loro... Quote
Signo Postato 11 Settembre 2010 Report Postato 11 Settembre 2010 Per la cronaca ho in officina un'Audi A4 turbo che ha sfondato le sedi delle valvole di scarico, l'impianto l'avevo fatto io 200.000 km fa, uso prevalentemente in autostrada, senza flash lube, ora ha 260.000 km.... 200000 km è un buon numero, si può ritenere soddisfatto, non sono però i 250000 ed oltre di Max Secondo te Signo, con flashlube o con le valvole che ho postato in rpima pagina avrebbe evitato di sfondare le sedi valvole? O forse il problema del tuo cliente è dovuto ad uno stile di guida da F1 ? Il motore è l'AEB o ha un altro codice? era stato rimappato? Il flash lube avrebbe potuto fare qualcosa, solo che al momento dell'installazione esisteva solo il kit aspirato, quindi in autostrada su un motore turbo non entra niente, il kit con la pompa è uscito da non molto. le valvole speciali non credo sarebbero servite, le sue valvole originali erano consumate pochissimo. Tranquillo non ha uno stile di guida da F1, il motore non è l'AEB è un'altro tipo motore, ha 120 Kw e non è rimappato. Ciao Quote
Mauro1980 Postato 11 Settembre 2010 Author Report Postato 11 Settembre 2010 Il flash lube avrebbe potuto fare qualcosa, solo che al momento dell'installazione esisteva solo il kit aspirato, quindi in autostrada su un motore turbo non entra niente, il kit con la pompa è uscito da non molto. le valvole speciali non credo sarebbero servite, le sue valvole originali erano consumate pochissimo. Tranquillo non ha uno stile di guida da F1, il motore non è l'AEB è un'altro tipo motore, ha 120 Kw e non è rimappato. Ciao Al momento dell'installazione l'unica soluzione sarebbe potuta essere quella di montare sedi valvole in altro materiale, come queste in Titatanio? http://cgi.ebay.de/Audi-VW-1-8T-20V-Turbo-...le_Zubeh%C3%B6r Grazie per aver citato il caso Signo, ora sappiamo che anche i motori VW possono soffrire di quest'annoso problema Quote
Signo Postato 12 Settembre 2010 Report Postato 12 Settembre 2010 Al momento dell'installazione l'unica soluzione sarebbe potuta essere quella di montare sedi valvole in altro materiale, come queste in Titatanio? http://cgi.ebay.de/Audi-VW-1-8T-20V-Turbo-...le_Zubeh%C3%B6r Io qui vedo solo molle con relativi piattelli... Quote
Mauro1980 Postato 12 Settembre 2010 Author Report Postato 12 Settembre 2010 non sono sedi valvole? Quote
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