LAMPADINE H4 O CLASSICHE 40/45W

[ghiacciolino]

Mi si e fulminata una lampadina delle luci anabbaglianti. Guardo sul libretto di manutenzione e mi indicano le classiche 40/45W, smonto il fanale x cambiarla e noto che invece il precedente proprietario aveva messo una H4......secondo voi meglio una H4 o metto la 40/45.....a livello di luce quale metto

Grazie ciao!

[Domian]

Decisamente meglio le H4, quelle da 55W poi fanno una bella luce. Hai una mk2? Da me con le classiche a bulbo 45W non si vede veramente niente, è come camminare con le luci spente. Gli specchi riflettori nemmeno focalizzano la luce in maniera da vedere su un muro le due linee orizzontali e oblique per fare la regolazione altezza ma proiettano una macchia di luce senza forma. Perciò devo a forza montare le H4 nonostante sul libretto sono indicate entrambe.

[dado_1984]

occhio che se monti le lampadine a palla R2 non si montano perfettamente le H4 ma ci andrebbero le H5, con lo stesso attacco delle R2 ma il bulbo delle H4. Si vede molto meglio,...poi io ho messo anche i relè per comandarle onde evitare di cuocere i filini che mamma fiat ha messo per risparmiare

[Punto GT]

dipende dal faro....se hai il faro predisposto per la R2 allora devi mettere le H5 o comprare gli adattatori per le H4, se hai il faro già H4 allora non puoi mettere le R2...

 

con le H4 e le H5 consiglio di mettere i relè...fanno più luce e si evitano fastidiose fusioni di prese e devioluci!!!

[ghiacciolino]

mah, io stamattina ho messo le R2 e entravano bene, nonostante fossero montate le h4 non credo abbiano fatto particolari modifiche.

[inkpapercafe]

Allora le ha messe "a cuXo" con pazienza ed incastrandole con le mollette (il buco è troppo grande e non sagomato per le H4, a meno di usare apposito anello adattatore, altrimenti si rischia di metterle leggermente "ruotate").

 

Se vanno le "pallette", le alogene devono essere rigorosamente H5, non H4

[ghiacciolino]

Allora le ha messe "a cuXo" con pazienza ed incastrandole con le mollette (il buco è troppo grande e non sagomato per le H4, a meno di usare apposito anello adattatore, altrimenti si rischia di metterle leggermente "ruotate").

 

Se vanno le "pallette", le alogene devono essere rigorosamente H5, non H4

eh mi sa che le ha messe a caz.... perchè non c'erano nè molle nè adattatori sarà meglio che metta la r2 anche nell'altro faro.....anche se il fascio di luce sarà minore, speriamo che alla revisione non abbiano da dire che devo cambiare i fanali!

[inkpapercafe]

Ma no! Ordina su internet le H5, costano come le H4 (però sono introvabili dai ricambisti)

[ghiacciolino]

Ma no! Ordina su internet le H5, costano come le H4 (però sono introvabili dai ricambisti)

si ma qui dicono di mettere un relè altrimenti si fonde qualcosa, io manco so cosa sia il relè!

[inkpapercafe]

Ma no! Ordina su internet le H5, costano come le H4 (però sono introvabili dai ricambisti)

si ma qui dicono di mettere un relè altrimenti si fonde qualcosa, io manco so cosa sia il relè!

Non ti preoccupare, sono anni che ho sostituito le pallette con le h5 su un paio di Uno e non s'è bruciato nulla.

 

I relè (cerca su wikipedia) collegati direttamente alla batteria li metterò con calma per verificare l'effettivo miglioramento della luminosità.

[ghiacciolino]

Ma no! Ordina su internet le H5, costano come le H4 (però sono introvabili dai ricambisti)

si ma qui dicono di mettere un relè altrimenti si fonde qualcosa, io manco so cosa sia il relè!

Non ti preoccupare, sono anni che ho sostituito le pallette con le h5 su un paio di Uno e non s'è bruciato nulla.

 

I relè (cerca su wikipedia) collegati direttamente alla batteria li metterò con calma per verificare l'effettivo miglioramento della luminosità.

ok, se brucio dico di richiedere i danni a te! ok prendo le h5 mi hai convinto

[Punto GT]

i relè li consiglio sempre anche per sfruttare al meglio la lampada h5, altrimenti il miglioramento di luminosità non lo noterai...

[dado_1984]

dunque le H5 sono rare (trovate di culo da auchan) ma vanno molto meglio delle R2.

esistono anche le HR5 che sono delle H5 ma con potenza pari alle R2 ovvero 40/45w; ma tantovale a sto punto mettere le H5 da 55/60w.

Io il relè li ho messi perchè per qualche strano motivo non mi funzionava piu l'alimentazione dell'anabbagliante sx,e per evitare di fondere tutto mi sono messo e in mezza giornata ho tirato i fili (riciclati quelli del 220v da 2,5 mm^2,anche per la massa),messo i relè e colegato il tutto con tanto di fusibili volanti vicino la batteria. la luminosità migliorava già con le palle R2, segno che i fili di serie "strozzavano" parecchio le lampadine...

con le H5 poi bruciature quasi inesistenti in quanto alogene.

per quel che costano mettile (10€ la coppia)

[giangirm]

Allora le ha messe "a cuXo" con pazienza ed incastrandole con le mollette (il buco è troppo grande e non sagomato per le H4, a meno di usare apposito anello adattatore, altrimenti si rischia di metterle leggermente "ruotate").

 

Se vanno le "pallette", le alogene devono essere rigorosamente H5, non H4

concordo, le H4 ci vanno, ma incastrate alla bell' è meglio.

Se il faro ha le R2, ci vanno le H5 (che come si diceva sopra sono alogene del tutto simili alle H4 ma con attacco uguale alle R2)

[Punto GT]

dalle mie parti non sono poi così rare le H5...si trovano tranquillamente dal ricambista...