AUTOGASTWINS Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao Quote
inkpapercafe Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao HARDWARE ..e costa. Quote
mister k Postato 8 Giugno 2010 Report Postato 8 Giugno 2010 azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao Toglimi una curiosità grand'uomo: Da dove arriva tutta questa tua cattiveria e/o supponenza nei confronti degli installatori tuoi simili? invidia forse? frustrazione anche? solo ########à più probabilmente ? P.S: questa è naturalmente una domanda retorica, non è necessario che rispondi. Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Giugno 2010 Report Postato 9 Giugno 2010 azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao Toglimi una curiosità grand'uomo: Da dove arriva tutta questa tua cattiveria e/o supponenza nei confronti degli installatori tuoi simili? invidia forse? frustrazione anche? solo ########à più probabilmente ? P.S: questa è naturalmente una domanda retorica, non è necessario che rispondi. Come fai a confondere la cattiveria con l'obiettività. Se uno è ignorante un po' è anche colpa sua e non si deve aver paura a dirlo, perche Signo conosce queste tabelle e questo installatore no... Gli installatori sono simili agli installatori e ce ne sono di ottimi vedi Missaggia di Bergamo, io installo ma non mi considero un installatore, troppo riduttivo sono un autoriparatore che installa impianti a GPL e a Metano. Mi do delle arie e allora che male c'è, se uno è bello deve sfregiarsi per essere uguale ai brutti. Se uno canta bene deve stonare, e chi lo dice. Giusto o sbagliato ritengo che sia corretto mettere a conoscienza il mondo dell'ignoranza che dilaga, della quale tutti noi ne siamo vittime, nascondendosi con la testa nella sabbia ricordiamoci che il culo resta fuori e che in questa podsizione non vedi neppure chi ti sta per....... Se i miei modi di dire la mia verità non piacciono non mi interessa non devo sposare nessuno Ciao i Quote
betto84 Postato 9 Giugno 2010 Report Postato 9 Giugno 2010 azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao Toglimi una curiosità grand'uomo: Da dove arriva tutta questa tua cattiveria e/o supponenza nei confronti degli installatori tuoi simili? invidia forse? frustrazione anche? solo ########à più probabilmente ? P.S: questa è naturalmente una domanda retorica, non è necessario che rispondi. Come fai a confondere la cattiveria con l'obiettività. Se uno è ignorante un po' è anche colpa sua e non si deve aver paura a dirlo, perche Signo conosce queste tabelle e questo installatore no... Gli installatori sono simili agli installatori e ce ne sono di ottimi vedi Missaggia di Bergamo, io installo ma non mi considero un installatore, troppo riduttivo sono un autoriparatore che installa impianti a GPL e a Metano. Mi do delle arie e allora che male c'è, se uno è bello deve sfregiarsi per essere uguale ai brutti. Se uno canta bene deve stonare, e chi lo dice. Giusto o sbagliato ritengo che sia corretto mettere a conoscienza il mondo dell'ignoranza che dilaga, della quale tutti noi ne siamo vittime, nascondendosi con la testa nella sabbia ricordiamoci che il culo resta fuori e che in questa podsizione non vedi neppure chi ti sta per....... Se i miei modi di dire la mia verità non piacciono non mi interessa non devo sposare nessuno Ciao i Purtroppo sono d'accordo con te.... per mettermi a punto l'impianto ha dovuto chiamare un tecnico esterno... infatti credo proprio che non gli dirò niente, rischierei di incorrere in ulteriori problemi. Tanto a correggere la carburazione ci vogliono 5 minuti. Ma ste chiavi hardware non c'è modo di clonarle??? ho cercato qualcosa in giro per la rete ma non ho trovato assolutamente nulla. ciao ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Giugno 2010 Report Postato 9 Giugno 2010 azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao Toglimi una curiosità grand'uomo: Da dove arriva tutta questa tua cattiveria e/o supponenza nei confronti degli installatori tuoi simili? invidia forse? frustrazione anche? solo ########à più probabilmente ? P.S: questa è naturalmente una domanda retorica, non è necessario che rispondi. Come fai a confondere la cattiveria con l'obiettività. Se uno è ignorante un po' è anche colpa sua e non si deve aver paura a dirlo, perche Signo conosce queste tabelle e questo installatore no... Gli installatori sono simili agli installatori e ce ne sono di ottimi vedi Missaggia di Bergamo, io installo ma non mi considero un installatore, troppo riduttivo sono un autoriparatore che installa impianti a GPL e a Metano. Mi do delle arie e allora che male c'è, se uno è bello deve sfregiarsi per essere uguale ai brutti. Se uno canta bene deve stonare, e chi lo dice. Giusto o sbagliato ritengo che sia corretto mettere a conoscienza il mondo dell'ignoranza che dilaga, della quale tutti noi ne siamo vittime, nascondendosi con la testa nella sabbia ricordiamoci che il culo resta fuori e che in questa podsizione non vedi neppure chi ti sta per....... Se i miei modi di dire la mia verità non piacciono non mi interessa non devo sposare nessuno Ciao i Purtroppo sono d'accordo con te.... per mettermi a punto l'impianto ha dovuto chiamare un tecnico esterno... infatti credo proprio che non gli dirò niente, rischierei di incorrere in ulteriori problemi. Tanto a correggere la carburazione ci vogliono 5 minuti. Ma ste chiavi hardware non c'è modo di clonarle??? ho cercato qualcosa in giro per la rete ma non ho trovato assolutamente nulla. ciao ciao Procurati una chiave etagas, tutti gli installatori tartarini ne hanno una...... Da quella si puo' arrivare alla chiave sviluppo sequenziale Ciao Quote
andytnt80 Postato 17 Giugno 2010 Author Report Postato 17 Giugno 2010 Ragazzi per adesso ho solo smagrito io la carburazione, l'ho smagrita di 11punti su tutta la mappa, un po' va meglio, però alla mattina il problema persiste ancora, questa mattina mi è successa una cosa strana, l'ho accesa il minimo ha iniziato a ballare come al solito poi piano piano i giri sono scesi fino a spegnersi... l'ho riaccesa subito, il minimo ha ricominciato a ballare però sono riuscito a partire, dopo tutto ok... Sembra che abbia ancora i sintomi della carburazione a gpl troppo grassa e quindi alla mattina a benzina troppo magra, come detto prima l'ho già smagrita di 11punti, possibile che debba essere smagrita ancora? calcolate che in inverno i correttori erano a 0, possibile che l'estate faccia ingrassare così tanto la carburazione? grazie a tutti Quote
betto84 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Ragazzi per adesso ho solo smagrito io la carburazione, l'ho smagrita di 11punti su tutta la mappa, un po' va meglio, però alla mattina il problema persiste ancora, questa mattina mi è successa una cosa strana, l'ho accesa il minimo ha iniziato a ballare come al solito poi piano piano i giri sono scesi fino a spegnersi... l'ho riaccesa subito, il minimo ha ricominciato a ballare però sono riuscito a partire, dopo tutto ok... Sembra che abbia ancora i sintomi della carburazione a gpl troppo grassa e quindi alla mattina a benzina troppo magra, come detto prima l'ho già smagrita di 11punti, possibile che debba essere smagrita ancora? calcolate che in inverno i correttori erano a 0, possibile che l'estate faccia ingrassare così tanto la carburazione? grazie a tutti fai un grafico e vedi se è magra oppure no... io ho smagrito di circa 10 punti sui carichi alti, un pò meno sugli altri. saluti Quote
PIN0KKI0 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 CHI L'HA DETTO CHE è ROGNOSA? azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao Toglimi una curiosità grand'uomo: Da dove arriva tutta questa tua cattiveria e/o supponenza nei confronti degli installatori tuoi simili? invidia forse? frustrazione anche? solo ########à più probabilmente ? P.S: questa è naturalmente una domanda retorica, non è necessario che rispondi. Come fai a confondere la cattiveria con l'obiettività. Se uno è ignorante un po' è anche colpa sua e non si deve aver paura a dirlo, perche Signo conosce queste tabelle e questo installatore no... Gli installatori sono simili agli installatori e ce ne sono di ottimi vedi Missaggia di Bergamo, io installo ma non mi considero un installatore, troppo riduttivo sono un autoriparatore che installa impianti a GPL e a Metano. Mi do delle arie e allora che male c'è, se uno è bello deve sfregiarsi per essere uguale ai brutti. Se uno canta bene deve stonare, e chi lo dice. Giusto o sbagliato ritengo che sia corretto mettere a conoscienza il mondo dell'ignoranza che dilaga, della quale tutti noi ne siamo vittime, nascondendosi con la testa nella sabbia ricordiamoci che il culo resta fuori e che in questa podsizione non vedi neppure chi ti sta per....... Se i miei modi di dire la mia verità non piacciono non mi interessa non devo sposare nessuno Ciao i Purtroppo sono d'accordo con te.... per mettermi a punto l'impianto ha dovuto chiamare un tecnico esterno... infatti credo proprio che non gli dirò niente, rischierei di incorrere in ulteriori problemi. Tanto a correggere la carburazione ci vogliono 5 minuti. Ma ste chiavi hardware non c'è modo di clonarle??? ho cercato qualcosa in giro per la rete ma non ho trovato assolutamente nulla. ciao ciao Procurati una chiave etagas, tutti gli installatori tartarini ne hanno una...... Da quella si puo' arrivare alla chiave sviluppo sequenziale Ciao Quote
PIN0KKI0 Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Sig.Felice potrebbe aiutarmi a trasformare la chiave etagas in "sviluppo sequenziale"?Grazie anticipatamente CHI L'HA DETTO CHE è ROGNOSA? azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao Toglimi una curiosità grand'uomo: Da dove arriva tutta questa tua cattiveria e/o supponenza nei confronti degli installatori tuoi simili? invidia forse? frustrazione anche? solo ########à più probabilmente ? P.S: questa è naturalmente una domanda retorica, non è necessario che rispondi. Come fai a confondere la cattiveria con l'obiettività. Se uno è ignorante un po' è anche colpa sua e non si deve aver paura a dirlo, perche Signo conosce queste tabelle e questo installatore no... Gli installatori sono simili agli installatori e ce ne sono di ottimi vedi Missaggia di Bergamo, io installo ma non mi considero un installatore, troppo riduttivo sono un autoriparatore che installa impianti a GPL e a Metano. Mi do delle arie e allora che male c'è, se uno è bello deve sfregiarsi per essere uguale ai brutti. Se uno canta bene deve stonare, e chi lo dice. Giusto o sbagliato ritengo che sia corretto mettere a conoscienza il mondo dell'ignoranza che dilaga, della quale tutti noi ne siamo vittime, nascondendosi con la testa nella sabbia ricordiamoci che il culo resta fuori e che in questa podsizione non vedi neppure chi ti sta per....... Se i miei modi di dire la mia verità non piacciono non mi interessa non devo sposare nessuno Ciao i Purtroppo sono d'accordo con te.... per mettermi a punto l'impianto ha dovuto chiamare un tecnico esterno... infatti credo proprio che non gli dirò niente, rischierei di incorrere in ulteriori problemi. Tanto a correggere la carburazione ci vogliono 5 minuti. Ma ste chiavi hardware non c'è modo di clonarle??? ho cercato qualcosa in giro per la rete ma non ho trovato assolutamente nulla. ciao ciao Procurati una chiave etagas, tutti gli installatori tartarini ne hanno una...... Da quella si puo' arrivare alla chiave sviluppo sequenziale Ciao Quote
karl Postato 28 Giugno 2010 Report Postato 28 Giugno 2010 Ragazzi per adesso ho solo smagrito io la carburazione, l'ho smagrita di 11punti su tutta la mappa, un po' va meglio, però alla mattina il problema persiste ancora, questa mattina mi è successa una cosa strana, l'ho accesa il minimo ha iniziato a ballare come al solito poi piano piano i giri sono scesi fino a spegnersi... l'ho riaccesa subito, il minimo ha ricominciato a ballare però sono riuscito a partire, dopo tutto ok... Sembra che abbia ancora i sintomi della carburazione a gpl troppo grassa e quindi alla mattina a benzina troppo magra, come detto prima l'ho già smagrita di 11punti, possibile che debba essere smagrita ancora? calcolate che in inverno i correttori erano a 0, possibile che l'estate faccia ingrassare così tanto la carburazione? grazie a tutti Certo che è una vergogna che una persona debba arrangiarsi da sola per risolvere certi problemi, ma se la carburazione non è corretta si dovrebbe accendere la spia avaria motore? il Pajero Pinin 1.8 MPI di mio padre monta un tartarini che ha dei problemi (di carburazione e relativa accensione spia motore) e l'installatore "Farnetica" facendoci fare innumerevoli viaggi senza soluzione. Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 29 Giugno 2010 Report Postato 29 Giugno 2010 CHI L'HA DETTO CHE è ROGNOSA? azz... adesso capisco perchè ho dovuto smagrire la carburazione ho avuto gli stessi problemi anche io. adesso vaglielo a fare capire all'installatore quello che deve fare per risolvermi il problema ciaooo Perchè molto probabilmente non sa neppure cosa sia questa tabella e a cosa servono i coefficienti di correzione Il tuo cavetto mi sa che non basta serve una chiave ardwere (come cavolo si scrive) Ciao Toglimi una curiosità grand'uomo: Da dove arriva tutta questa tua cattiveria e/o supponenza nei confronti degli installatori tuoi simili? invidia forse? frustrazione anche? solo ########à più probabilmente ? P.S: questa è naturalmente una domanda retorica, non è necessario che rispondi. Come fai a confondere la cattiveria con l'obiettività. Se uno è ignorante un po' è anche colpa sua e non si deve aver paura a dirlo, perche Signo conosce queste tabelle e questo installatore no... Gli installatori sono simili agli installatori e ce ne sono di ottimi vedi Missaggia di Bergamo, io installo ma non mi considero un installatore, troppo riduttivo sono un autoriparatore che installa impianti a GPL e a Metano. Mi do delle arie e allora che male c'è, se uno è bello deve sfregiarsi per essere uguale ai brutti. Se uno canta bene deve stonare, e chi lo dice. Giusto o sbagliato ritengo che sia corretto mettere a conoscienza il mondo dell'ignoranza che dilaga, della quale tutti noi ne siamo vittime, nascondendosi con la testa nella sabbia ricordiamoci che il culo resta fuori e che in questa podsizione non vedi neppure chi ti sta per....... Se i miei modi di dire la mia verità non piacciono non mi interessa non devo sposare nessuno Ciao i Purtroppo sono d'accordo con te.... per mettermi a punto l'impianto ha dovuto chiamare un tecnico esterno... infatti credo proprio che non gli dirò niente, rischierei di incorrere in ulteriori problemi. Tanto a correggere la carburazione ci vogliono 5 minuti. Ma ste chiavi hardware non c'è modo di clonarle??? ho cercato qualcosa in giro per la rete ma non ho trovato assolutamente nulla. ciao ciao Procurati una chiave etagas, tutti gli installatori tartarini ne hanno una...... Da quella si puo' arrivare alla chiave sviluppo sequenziale Ciao Va da Giordano il concessionario Tartarini di Napoli lui sicuramente ha il softwere per modificare la chiave da etagas a sequenziale Ciao Quote
betto84 Postato 2 Luglio 2010 Report Postato 2 Luglio 2010 Ragazzi per adesso ho solo smagrito io la carburazione, l'ho smagrita di 11punti su tutta la mappa, un po' va meglio, però alla mattina il problema persiste ancora, questa mattina mi è successa una cosa strana, l'ho accesa il minimo ha iniziato a ballare come al solito poi piano piano i giri sono scesi fino a spegnersi... l'ho riaccesa subito, il minimo ha ricominciato a ballare però sono riuscito a partire, dopo tutto ok... Sembra che abbia ancora i sintomi della carburazione a gpl troppo grassa e quindi alla mattina a benzina troppo magra, come detto prima l'ho già smagrita di 11punti, possibile che debba essere smagrita ancora? calcolate che in inverno i correttori erano a 0, possibile che l'estate faccia ingrassare così tanto la carburazione? grazie a tutti Certo che è una vergogna che una persona debba arrangiarsi da sola per risolvere certi problemi, ma se la carburazione non è corretta si dovrebbe accendere la spia avaria motore? il Pajero Pinin 1.8 MPI di mio padre monta un tartarini che ha dei problemi (di carburazione e relativa accensione spia motore) e l'installatore "Farnetica" facendoci fare innumerevoli viaggi senza soluzione. Ciao Quando la carburazione si discosta molto dai valori ottimali e la centralina a benzina non riesce a correggerla allora si accende la spia, purtroppo i nostri t-jet sono molto sensibili alle variazioni di carburazione... anche senza spia accesa mi accorgo al volo se c'è qualcosa che non va, la spinta del motore si riduce sensibilmente a determinati regimi di giri. Il problema vero sta nel centrare il giusto diametro degli ugelli, una volta fatto quello a correggerla si ci sta poco. Per fortuna esistono forum come questo con persone preparatissime che ti fanno sentire "meno solo" e se sei fortunato ti aiutano anche a risolvere qualche problema... Rompi le palle all'installatore mattina, mezzogiorno e sera... prima o poi si stuferà e magari si deciderà a chiamare direttamente la tartarini. Benvenuto nel club "vittime installatori incompetenti" buona fortuna, saluti Quote
rollo_tommasi Postato 2 Luglio 2010 Report Postato 2 Luglio 2010 ma se la carburazione non è corretta si dovrebbe accendere la spia avaria motore? il Pajero Pinin 1.8 MPI di mio padre monta un tartarini che ha dei problemi (di carburazione e relativa accensione spia motore) e l'installatore "Farnetica" facendoci fare innumerevoli viaggi senza soluzione. Ciao Il Pajero Pinin dovrebbe avere l'iniezione diretta di benzina "imponendo" la soluzione delle iniettate di benzina per non compromettere gli iniettori (con parziale vantaggio per le valvole). Puoi confermarlo (o smentirmi)? Mi interessa perché sono poche sul forum ad aver questa soluzione e mi piacerebbe confrontare più esperienze. Quote
andytnt80 Postato 2 Luglio 2010 Author Report Postato 2 Luglio 2010 Alla fine sono stato dall'installatore, gli avevo detto di smagrire la mappa da quella tabella delle compensazioni, ma alla fine l'ha smagrita dalla mappa "classica" ora sembra che vada bene, anche se sono convinto che in inverno sarà sicuramente magra... Vi chiedo un favore: a chi ne ha la possibilità, avrei bisogno di vedere i valori della mappa in ogni singola cella che ha messo l'installatore, visto che non ho la chiave hardware, vorrei confrontare le differenze e di quanto ha dovuto smagrire la mappa, se mi riuscite a fare una videata delle due mappe.. vi allego i due file, uno è quello estivo e l'altro quello invernale... A chi mi vuole aiutare glie ne sono infinitamente grato.. Grazie a tutti x betto84 cosa intendi per corretto diametro degli ugelli? cioè trovare il diametro giusto degli iniettori? grazie bravo_t_jet_estate_inverno.zip Quote
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