Che impianto mettere?

[inkpapercafe]

digli un pò,bella uno fire!

Cmq prima non mi hai risposto hai mai guidato una tempra 1.4 a metano?

T'ho già risposto, ho guidato una Brava stesso motore, e a metano. Gran bel macchinino.

 

E sono sicuro che pesa di più della Tempra.

[tascappane]

La brava non ha mai avuto lo stesso motore 1.4 della tempra, infatti il 1.4 della brava era 12 valvole. Credo inoltre che la tempra pesi un un po' di più rispetto alla brava.

Se già ora ti sembra lenta la tempra io ti sconsiglierei il metano.

[dado_1984]

il 1.4 comunque non è fire, ma a parte questo consiglierei all'amico un aspirato, da meno rogne (a meno che qualcuno non ha esperienza diretta e dice che a gpl spara) e poi con un monoiniettore si potrebbe fare al massimo l'impianto con lo step motor (piuttosto ciofeca credo anche perchè non credo lo sviluppino più).

se trovi la macchina gia ferma ora rassegnati che lo sarà ancora di piu specie se metti il bombolame metano nel baule, ma se volevi qualcosa di piu veloce andavi sulla uno turbo o cmq su un 1.8 anche se vecchiotto.

fossi in te andrei di gpl aspirato, metano solo se sei disposto a perdere prestazioni significativamente e anche qui assolutamente aspirato

[Falerio]

Infatti la brava aveva 10 cv di più e pesava 150-200 kg di meno...

Aspirato?non penso sia possibile co centralina e marmitta catalitica...o sbaglio?

[dado_1984]

cavolo se è possibile,qualche pazzo ci prova pure con le euro 3!

con il monopoint non dovrebbero manco esserci problemi di adattività etc; se proprio vuoi c'è il controllo della carburazione.

Tieni conto che il tuo problema piu grande sarebbe la perdita di prestazioni però non avresti manutenzione a parte il polmone e qualche regolatina stagionale; con gli iniettati hai iniettori e filtro che non sono eterni oltre al polmone

[civas]

Io avevo una tempra 1.4 gpl... ottima, lenta ma praticamente come a benzina.

Faceva circa 12km/l a benza e 10-10.5lm/j a gpl.

[dado_1984]

vista l'esperienza positiva di civas...

fossi in te con 20k km/anno cercherei se ci sono ancora incentivi poi correrei a chiedere preventivi per un buon gpl aspirato, ricorda che conta l'installatore piu della marca...se recuperi degli incentivi te lo ripaghi in fretta l'impianto!

[Falerio]

quindi mi dici che diminuirebbe ancor di più la differenza di potenza rispetto alla benza tra un impianto aspirato e uno iniettato però avrei minor costi di manutenzione e minor costi di istallazione?capito bene?

 

Civas tu avevi iniettato e aspirato?

 

Ps: incentivi terminati il 22 marzo..

[Falerio]

mhhh..aspirato crea problemi qnd si va a benzina...oltre a farmi consumare di più e ad essere più rischioso..e visto k io volevo poter utilizzare tranquillamente ank la benzina forse è meglio un iniettato..qlk centinaia di euro in più...

[tascappane]

1-Vorrei sapere che impianto devo mettere su un'iniezione elettronica(monoiniettore) catalitica

Scherzi a parte ...se è "monoiniettore" come tu dici non puoi installare un iniettato tipo sequenziale, e mettere un vecchio iniettato di 10 anna fa tipo fullgroup, non avrebbe nessun vantaggio, gpl o metano che sia!

 

A metano ci si può mettere la 100 lt faber è la più capiente

Ciao

L'unico iniettato che puoi mettere è l'iniezione continua, un arnese che serve solo a far imprecare utenti ed istallatori e che non ha mai funzionato davvero bene.

 

Con monoiniettore METTI ASPIRATO!

Ma sicuro che nel 92 la tempra montava la sonda lambda ed il cat? Mi pare solo nella seconda metà del 92 montasse il cat. Ricordo per certo di aver guidato una tempra 1.8 del 92 e non era kat ed aveva una manciata di hp in più rispetto alla precedente dedra con lo stesso motore ma kat del 93.

 

Se hai il Kat puoi mettere un aspirato a controllo della carburazione.

 

Dimentica l'iniettato o cambia motore.

[Falerio]

una delle prime tempra catalizzate si...

[Falerio]

In qst momento mi ispira il sistema Blitz della BRC...dovrebbe essere aspirato,ma si regola autonomamente con la sonda lambda...per la strozzatura..boh..mi inventerò qlks..

[rollo_tommasi]

Auto valore 0 però sfruttata poco. Da nuova, 18 anni fa ti avrei detto GPL perché a metano con l'aspirato non è vero che cambia poco, l'auto un po' si imbolsisce.

Ma reenderti conto che bello è fare 250 km con 10/10,50€ vale quasi come una buuona accelerazione ricordandoti che i sorpassi non saranno mai brillanti.

Poi, dal nome Falerio... Suppongo che sei di una delle provincie centrali (AN-MC-FM) delle marche, qualora fosse ti dico che ti trovo io l'impianto a metano usato Landi di un mio amico, era montato su una Y10 1.1 LX euro2. Se cerchi nei siti di annunci comunque trovi facilmente le bombole (e quelle vale sempre la pena di montarle usate se la misura è a posto, visto che si revisionano) ma anche impianti completi, qui l'epidemia è LAndi, Tartarini e BRC. Per la capienza metano io ti consiglio, sfruttando il grande bagagliaio soluzioni che vadano tra 80 e 100 litri. Con 80 superi comunque i 200 km se impari ad organizzarti (cosa che dopo 2/3 mesi ti sembrerà normalissima) la benzina la userai solo per accendere l'auto (magari anche per qualche salita se sei a pieno carico ma più per la sensazione che per assoluta necessità)

Se non sei marchigiano... Secondo me trovi lo stesso parti usate, ovvio che un installatore spinge comunque per un prodotto nuovo. Sul Gpl c'è meno l'abitudine di venderlo usato perché il serbatoio (che è metà del valore dei materiali) non puoi trasferirlo da un'auto all'altra e poi sull'impianto vecchio è facile che anche le altre componenti (polmone, riduttore, ecc.) siano più logore rispetto all'equivalente di un impianto a metano.

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[Falerio]

Auto valore 0 però sfruttata poco. Da nuova, 18 anni fa ti avrei detto GPL perché a metano con l'aspirato non è vero che cambia poco, l'auto un po' si imbolsisce.

Ma reenderti conto che bello è fare 250 km con 10/10,50€ vale quasi come una buuona accelerazione ricordandoti che i sorpassi non saranno mai brillanti.

Poi, dal nome Falerio... Suppongo che sei di una delle provincie centrali (AN-MC-FM) delle marche, qualora fosse ti dico che ti trovo io l'impianto a metano usato Landi di un mio amico, era montato su una Y10 1.1 LX euro2. Se cerchi nei siti di annunci comunque trovi facilmente le bombole (e quelle vale sempre la pena di montarle usate se la misura è a posto, visto che si revisionano) ma anche impianti completi, qui l'epidemia è LAndi, Tartarini e BRC. Per la capienza metano io ti consiglio, sfruttando il grande bagagliaio soluzioni che vadano tra 80 e 100 litri. Con 80 superi comunque i 200 km se impari ad organizzarti (cosa che dopo 2/3 mesi ti sembrerà normalissima) la benzina la userai solo per accendere l'auto (magari anche per qualche salita se sei a pieno carico ma più per la sensazione che per assoluta necessità)

Se non sei marchigiano... Secondo me trovi lo stesso parti usate, ovvio che un installatore spinge comunque per un prodotto nuovo. Sul Gpl c'è meno l'abitudine di venderlo usato perché il serbatoio (che è metà del valore dei materiali) non puoi trasferirlo da un'auto all'altra e poi sull'impianto vecchio è facile che anche le altre componenti (polmone, riduttore, ecc.) siano più logore rispetto all'equivalente di un impianto a metano.

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No preferisco il Falerio dei Colli Ascolani..sono di Ascoli io .Poi visto che mi chiamo Valerio,è bastato mettere una F...

Cmq l'impianto usato preferirei di no,vorrei montare un BRC nuovo...conosci un bravo istallatore nelle marche?Quello che hai montato tu va bene?dove l'hai montato?

[rollo_tommasi]

No preferisco il Falerio dei Colli Ascolani...

Su questo non discuto

Cmq l'impianto usato preferirei di no,vorrei montare un BRC nuovo...conosci un bravo istallatore nelle marche?Quello che hai montato tu va bene?dove l'hai montato?

Allora, a parte insistere sull'impianto usato in quanto tutto quello che è da sostituire, un bravo installatore lo cambia comunque, non rischia di sputtanarsi per due tubi o un riduttore, ti ricordo che le bombole si revisionano ogni 5 anni, a volte non si riprendono neanche le proprie: usate o nuove cambia poco. Sull'installatore non conosco quelli di Ascoli e nelle marche uno dei più rinomati è l'officina Matteucci di Montecassiano (Tartarini e/o Landi) che però a te è un po' scomoda e poi credo che per un impianto aspirato trovi preparatissimi "gasari" nella tua città. Può farti un'idea chiedendo a persone delle tue parti e poi fatti fare un preventivo da 3/4 officine, se ti va anche di più; io non mi fisserei su un marchio,lascia che ti offrano quanto ritengono più indicato e descrivi preventivi.

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