Guest mystr Postato 13 Giugno 2005 Report Postato 13 Giugno 2005 Ciao Ma scusa perche' l'hai ordinato dall'australia? ci sono 2 rivenditori in italia, uno a latina e uno a san sepolcro... ciao P.S. Poi ti manca ancora il CPL per raggiungermi al top comunque a parte gli scherzi ne noterai di differenze..... Quando le ho ordinate non sapevo che ci fossero rivenditori italiani .... Per il cpl ho letto ognidove che non serve a niente e anzi, visto che contiene PTFE alle alte temperature (tipiche del GPL) forma residui carboniosi più dannosi che altro, almeno questo è quel che ho letto... Speriamo in questi miglioramenti. Grazie mille per il tuo indispensabile constributo. Ti hanno non male informato, ma DISinformato. Anche tu, pero', hai preso davvero poche informazioni. Il cpl e' ceramica, che si fonde e si attacca alle pareti del cilindro, il PTFE, alias fondo di padelle e' contenuto in molti ALTRI additivi... chi prova il cpl, tutti, ma proprio TUTTI, ne sono entusiasti. ciao Quote
carlobs Postato 14 Giugno 2005 Author Report Postato 14 Giugno 2005 Il cpl e' ceramica, che si fonde e si attacca alle pareti del cilindro, il PTFE, alias fondo di padelle e' contenuto in molti ALTRI additivi... chi prova il cpl, tutti, ma proprio TUTTI, ne sono entusiasti. ciao Sui forum di www.elaborare.it ne parlano un gran male, addirittura gente che ha grippato, bruciato guarnizioni della testa, e di tutto e di più.... dicono che il nome non ha nulla a che vedere con il prodotto, nel senso che di ceramica non c'è assolutamente nulla. Mi è arrivato ieri sopo 20 gg il Flashlube dall'Australia. Allego le istruzioni. Quote
carlobs Postato 14 Giugno 2005 Author Report Postato 14 Giugno 2005 E qui la seconda parte. Allora, non compare da nessuna parte che bisogna mettere 50 ml di FlashLube nel pieno di carburante, è solo usato come termine per calcolare il consumo di additivo in base al pieno della macchina, o sbaglio? Guardando la mia auto, c'è un tubetto che parte proprio dalla posizione giusta del condotto di aspirazione e che va al polmone del gas e anche al rail degli iniettori, suppongo che sia troppo bello poter utilizzare il raccordo a te su quel tubo giusto? Un'latro dubbio: ma come faccio a fissare lo "spillone" una volta filettato nel collettore, con il dadino in dotazione???? non posso metterlo dall'interno del collettore, e allora a che mi serve? Ciao Quote
Weightless Postato 14 Giugno 2005 Report Postato 14 Giugno 2005 Salve per installare il flash lube ho fatto un foro con punta da 3 mm sul collettore di alluminio e fissato l'iniettore del liquido con super attack il tutto funziona egregiamente. Quote
Guest mystr Postato 14 Giugno 2005 Report Postato 14 Giugno 2005 Sui forum di www.elaborare.it ne parlano un gran male, addirittura gente che ha grippato, bruciato guarnizioni della testa, e di tutto e di più.... dicono che il nome non ha nulla a che vedere con il prodotto, nel senso che di ceramica non c'è assolutamente nulla. Quel forum mi e' apparso fin da subito un sito di pubblicita' di prodotti vari, di chi piu' ne ha piu' ne metta, mascherato da finto forum. Quelle cose che hai letto sono ridicolmente false, scritte probilmente da qualcuno dei numerosi inserzionisti che pubblicizzano regolarmente prodotti di altre marche. Se adesso non fosse down il forum potresti andare a leggerti su www.metano.it quello che hanno scritto quelli che hanno provato il cpl al momento (non 3-4 anni fa, ho sentito da mio cuGGino che....) ecc ecc. ciao P.S. A me non frega niente di pubblicizzare questo o quell'altro prodotto, che me ne viene? magari! solo ovviamente mi da i nervi quando sento ste misere falsita'. Per intenderci, lo stesso ho fatto colle candele all'iridio, dopo che *le ho provate personalmente* le consiglio a tutti, non perche' abbia qualche partecipazione in spa nipponiche.... ciao Quote
carlobs Postato 14 Giugno 2005 Author Report Postato 14 Giugno 2005 Sui forum di www.elaborare.it ne parlano un gran male, addirittura gente che ha grippato, bruciato guarnizioni della testa, e di tutto e di più.... dicono che il nome non ha nulla a che vedere con il prodotto, nel senso che di ceramica non c'è assolutamente nulla. Quel forum mi e' apparso fin da subito un sito di pubblicita' di prodotti vari, di chi piu' ne ha piu' ne metta, mascherato da finto forum. Quelle cose che hai letto sono ridicolmente false, scritte probilmente da qualcuno dei numerosi inserzionisti che pubblicizzano regolarmente prodotti di altre marche. Se adesso non fosse down il forum potresti andare a leggerti su www.metano.it quello che hanno scritto quelli che hanno provato il cpl al momento (non 3-4 anni fa, ho sentito da mio cuGGino che....) ecc ecc. ciao P.S. A me non frega niente di pubblicizzare questo o quell'altro prodotto, che me ne viene? magari! solo ovviamente mi da i nervi quando sento ste misere falsita'. Per intenderci, lo stesso ho fatto colle candele all'iridio, dopo che *le ho provate personalmente* le consiglio a tutti, non perche' abbia qualche partecipazione in spa nipponiche.... ciao Sono d'accordo con te che la prova migliore è quella soggettiva, infatti mi sono fidato di tutti i tuoi consigli e ho anche speso un bel pò... Ho appena fatto installare le candele IK22 e noto subito dei miglioramenti soprattutto a regimi bassi ed al minimo che anche a GPL è davvero stabile... l'ho usata poco, magari domani posso dare un giudizio migliore. Ora tocca al Mobil1 e al Paraflù e nel week end al Flashlube. Magari poi ci sarà il CPL.... vediamo i risultati di tutto questo intento Dove si può trovare a buon prezzo?? Ciao Quote
carlobs Postato 14 Giugno 2005 Author Report Postato 14 Giugno 2005 Salve per installare il flash lube ho fatto un foro con punta da 3 mm sul collettore di alluminio e fissato l'iniettore del liquido con super attack il tutto funziona egregiamente. Ciao, quindi tu non hai avvitato l'iniettore nell'alluminio ma hai fatto un foro un pò più largo (le istruzioni infatti dicono 2.5 mm) e poi lo hai fissato con l'attack. Un'altra soluzione da vagliare... Quote
Weightless Postato 14 Giugno 2005 Report Postato 14 Giugno 2005 L'alluminio del collettore della mia alfa 75 non è molto tenero e non ne ha voluto sapere di autofilettarsi, così ho praticato un foro da 3 mm in cui l'iniettore si inserisce perfettamente senza nessuna tolleranza anzi ci va un pò stretto fatto ciò ho fissato il tutto. Per essere sicuro di non lasciare truccioli dentro il collettore ho smontato la valvola a farfalla e pulito bene sotto il foro con l'aspirapolvere ( la prudenza non è mai troppa). Saluti. Quote
Guest mystr Postato 14 Giugno 2005 Report Postato 14 Giugno 2005 Sono d'accordo con te che la prova migliore è quella soggettiva, infatti mi sono fidato di tutti i tuoi consigli e ho anche speso un bel pò... Ho appena fatto installare le candele IK22 e noto subito dei miglioramenti soprattutto a regimi bassi ed al minimo che anche a GPL è davvero stabile... l'ho usata poco, magari domani posso dare un giudizio migliore. Ora tocca al Mobil1 e al Paraflù e nel week end al Flashlube. Magari poi ci sarà il CPL.... vediamo i risultati di tutto questo intento Dove si può trovare a buon prezzo?? Ciao Bravo carlobos, mi riempi d'orgoglio! (e riempi di soldi il portafoglio dei venditori di merce ) Comunque, se cambi l'olio, il cpl devi metterlo allora. Purtroppo non costa poco. il flacone grande, che ti consiglio e che ha il miglir rapporto quantita' prezzo, costa 83 euro... ma dura 100.000 km. Sono contento che le candele all'iridio funzionino anche per te! adesso prova a controllare la differenza di consumi. Per cortesia, mi ricapitoli i dati della tua auto? Per il flashlube: prima di fare fori, che bisigna stare attenti che i trucioli non cadano dentro... prova a vedere se c'e' qualche presa gia' bell'epronta mgari dalle parti della valvola a farfalla. Considera inoltre lo sfruttamento di una presa gia' utilizzata (magari quella del recupero vapori benzina, se c'e') utilizzando uno degli sdoppiatori in dotazione. ciao Quote
carlobs Postato 15 Giugno 2005 Author Report Postato 15 Giugno 2005 Bravo carlobos, mi riempi d'orgoglio! (e riempi di soldi il portafoglio dei venditori di merce ) Comunque, se cambi l'olio, il cpl devi metterlo allora. Purtroppo non costa poco. il flacone grande, che ti consiglio e che ha il miglir rapporto quantita' prezzo, costa 83 euro... ma dura 100.000 km. Sono contento che le candele all'iridio funzionino anche per te! adesso prova a controllare la differenza di consumi. Per cortesia, mi ricapitoli i dati della tua auto? Per il flashlube: prima di fare fori, che bisigna stare attenti che i trucioli non cadano dentro... prova a vedere se c'e' qualche presa gia' bell'epronta mgari dalle parti della valvola a farfalla. Considera inoltre lo sfruttamento di una presa gia' utilizzata (magari quella del recupero vapori benzina, se c'e') utilizzando uno degli sdoppiatori in dotazione. ciao Per mettere il CPL mi consigli di fare qualche "strano" trattamento o metterlo e basta? inoltre va bene anche se lo metto qualche giorno dopo che metto il Mobil1? sai ho fretta di cambiare olio... ora faccio qualche veloce ricerca su internet per vedere dove lo posso trovare... Per il Flashlube, dalle parti della valvola a farfalla c'è un tubetto che si sdoppia e va al polmone del GPL e al rail degli iniettori, e un'altro tubetto che non so proprio dove va a finire... se mai posso mandarti qualche foto se pensi di potermi dare qualche dritta... Ciao P.S. Audi A3 1.6 del 1998, 112.000 Km, tre impianti GPL cambiati in quanto morti e "inadatti e mal installati (1°aspirato fatto mettere dal precedente proprietario, 2°ETAGAS morto dopo 2 anni esatti di vita e con 1000 problemi)" ora Zavoli AliseiN, non so gli initettori quali siano, non mi sembrano ne Matrix ne Med... Quote
carlobs Postato 15 Giugno 2005 Author Report Postato 15 Giugno 2005 L'alluminio del collettore della mia alfa 75 non è molto tenero e non ne ha voluto sapere di autofilettarsi, così ho praticato un foro da 3 mm in cui l'iniettore si inserisce perfettamente senza nessuna tolleranza anzi ci va un pò stretto fatto ciò ho fissato il tutto. Per essere sicuro di non lasciare truccioli dentro il collettore ho smontato la valvola a farfalla e pulito bene sotto il foro con l'aspirapolvere ( la prudenza non è mai troppa). Saluti. Avevi messo del grasso sulla punta del trapano come indicato nelle istruzioni? io non potrei mai smontare la valvola a farfalla per fare una pulizia a dovere.... ... Ciao e grazie Quote
Weightless Postato 15 Giugno 2005 Report Postato 15 Giugno 2005 Si il grasso sulla punta era sottinteso aggiungo un piccolo dettaglio che forse potrà essere utile anche ad altri, per bloccare la rotellina di regolazione del gocciolamento che tende ad azzerarsi con le vibrazioni dell'auto ho messo una punta di silicone dopo aver regolato le famose 12 gocce al minuto. Saluti. Quote
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