carlobs Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Ciao, ho comprato il kit Flashlube per la mia AUDI A3 1.6, siccome ho avuto parecchi problemi con la testata del motore, ho deciso di installarlo per vedere come funziona. Vorrei qualche consiglio su come installarlo da chi già lo ha fatto, leggendo post precedenti non ho trovato discussioni esaurienti in tal senso. Per cominciare vorrei capire in che posizione installare il tubicino, va bene qualsiasi posizione del condotto di aspirazione oppure no? quanto lungo deve essere il tubicino? il serbatoio deve essere più alto del punto di innesto del tubicino? Grazie Carlo Quote
luczan Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Riguardo al punto migliore riporto quello che il produttore indica sulle istruzioni allegate al kit. Dalla valvola a farfalla calcolare una distanza di 5-10 cm. in direzione del motore/valvole, in questa zona del collettore di aspirazione si trova il punto ottimale per una miglior nebulizzazione del lubrificante. Un consiglio importante sempre riportato sulle istruzioni è posizionare la bottiglia/serbatoio del lubrificante in posizione PIU' BASSA rispetto al punto di entrata nel collettore di aspirazione per evitare il sifonaggio (=eccessiva entrata di prodotto). Per ulteriori e specifici riferimenti ti rinvio a questi post: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3494 Quote
yuk Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Io ho autoistallato il flashlube vediamo se posso aiutarti. 1 Il tubino va istallato a non più di 5 cm a valle dalla valvola a farfalla x avere un'ottimale effetto venturi ( cioè un'ottimale aspirazione) come del resto scritto sul manuale. 2 La lunghezza del tubicino è variabile a seconda di dove riesci a collocare il serbatoietto dell'olio, và da sè che non puoi andare oltre la lunghezza originale cioè non puoi giuntare più tubi fra loro. 3 L'altezza del serbatoio è irrilevante in quanto l'aspirazione dell'olio è per effetto venturi e non x caduta. 4 Lo sgocciolamento raccomandato è di 12 gocce al minuto o 1 ogni 5 secondi come preferisci, la regolazione si ottiene con la valvolina posta sul serbatoio. 5 Controlla di tanto il tanto la regolazione del flusso perchè tende a variare, esempio hai impostato lo sgocciolamento a 12 gocce al minuto dopo 15 giorni puoi trovartelo a 6 gocce al minuto. 6 Inserisci 50ml di olio flahlube nel serbatoio benzina pieno (pari a un bicchierino da caffè) come raccomandato dal manuale. Fatte queste operazioni dovresti dormire sonni relativamente tranquilli Potresti dirmi i km della tua macchina e il tipo di problemi avuti? ciao Quote
carlobs Postato 6 Giugno 2005 Author Report Postato 6 Giugno 2005 Grazie dei consigli, ora devo vedere se c'è già predisposta una presa in quella posizione, altrimenti sono cavoli amari! La mia auto ha 111.000 Km, a 70.000 ho messo un impiano GPL tartarini ETAGAS che mi ha dato 1000 problemi tra i quali strappi, vuoti di potenza, ecc... poi un consumo di liquido di raffreddamento che mi ha costretto allo smontaggio della testata e sostituzione della guarnizione. Infine l'ETAGAS è morto. Per 7 mesi sono tornato a benzina ed ora ho un nuovo e fiammante ZAVOLI installato dal miglior installatore della mia città (a detta della Zavoli stessa). Però vorrei evitare i problemi passati così ho ordinato il FLASHLUBE su ebay e dovrebbe arrivarmi a giorni. Inoltre al prossimo cambio olio metto il Mobil1 5W50 come consigliato da molti di voi. Ho un'altro dubbio che mi affligge..... la mia A3 ha la testata in alluminio ed il liquido di raffreddamento è quello di colore Blu (sul libretto è indicato il G12 A8D - TL-VW774D), ho letto su questi forum che dovrebbe essere ROSSO per le testate in alluminio... è corretto? mi consigliate di fare questa sostituzione? Grazie Quote
yuk Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Grazie dei consigli, ora devo vedere se c'è già predisposta una presa in quella posizione, altrimenti sono cavoli amari! Nel caso non avessi una presa disponibile puoi fare come mè un buchino col trapano (punta da 2 mm) sul collettore in alluminio e inserire l'ugello del flashlube. ciao Quote
carlobs Postato 6 Giugno 2005 Author Report Postato 6 Giugno 2005 Grazie dei consigli, ora devo vedere se c'è già predisposta una presa in quella posizione, altrimenti sono cavoli amari! Nel caso non avessi una presa disponibile puoi fare come mè un buchino col trapano (punta da 2 mm) sul collettore in alluminio e inserire l'ugello del flashlube. ciao Il buchino lo hai fatto in quale posizione? intendo sopra, sotto, laterale, e per i trucioli di materiale hai preso qualche precauzione per non farli finire nei cilindri? come hai fissato poi l'ugello del FLASHLUBE? Grazie ancora mi sei di immenso aiuto. Quote
yuk Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Il buchino sulla mia corolla l'ho fatto al centro del collettore, 4 cm dopo la valvola a farfalla e ovviamente, prima della diramazione in 4 parti del collettore. I trucioli sono inesistenti x forare 2 mm di alluminio e comunque se sporchi la punta con del grasso quei pochi trucioli che si formano rimangono attaccati alla punta, l'importante e non rompere la punta e farla cadere all'interno del collettore... Per fissare l'ugello volevo usare la loctite (colla supertenace) ma avendola finita ho messo 2 gocce di superattak e a distanza di 6 mesi il tutto tiene benissimo, ovviamente il buco deve essere preciso. Come alternativa x evitare buchi puoi collegarti col un raccordo a T (fornito nella confezione del Flashlube) al tubo di ricircolo gas della testata che và a finire proprio nel collettore di aspirazione. Vedi tù la soluzione migliore ciao Quote
Guest mystr Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Grazie dei consigli, ora devo vedere se c'è già predisposta una presa in quella posizione, altrimenti sono cavoli amari! La mia auto ha 111.000 Km, a 70.000 ho messo un impiano GPL tartarini ETAGAS che mi ha dato 1000 problemi tra i quali strappi, vuoti di potenza, ecc... poi un consumo di liquido di raffreddamento che mi ha costretto allo smontaggio della testata e sostituzione della guarnizione. Infine l'ETAGAS è morto. Per 7 mesi sono tornato a benzina ed ora ho un nuovo e fiammante ZAVOLI installato dal miglior installatore della mia città (a detta della Zavoli stessa). Però vorrei evitare i problemi passati così ho ordinato il FLASHLUBE su ebay e dovrebbe arrivarmi a giorni. Inoltre al prossimo cambio olio metto il Mobil1 5W50 come consigliato da molti di voi. Ho un'altro dubbio che mi affligge..... la mia A3 ha la testata in alluminio ed il liquido di raffreddamento è quello di colore Blu (sul libretto è indicato il G12 A8D - TL-VW774D), ho letto su questi forum che dovrebbe essere ROSSO per le testate in alluminio... è corretto? mi consigliate di fare questa sostituzione? Grazie Occhio al liquido: se non trovi l'originale prendi il paraflu ultraprotection rosso, e diluiscilo con un po di acqua distillata. ciao Quote
carlobs Postato 7 Giugno 2005 Author Report Postato 7 Giugno 2005 Occhio al liquido: se non trovi l'originale prendi il paraflu ultraprotection rosso, e diluiscilo con un po di acqua distillata. ciao Ok allora lo faccio il prima possibile! Volevo chiedervi un'ultima cosa... spero.... per quanto riguarda le candele: le originali sono BKUR6ET-10 (o PFR6Q) della NGK quali mi consigliate di prendere tenuto conto che la macchina ha 111.000 Km, non mangia olio, spinge ancora bene (74 kW), la temperatura dell'acqua si assesta sui 92 gradi dopo pochi minuti a benzina e sui 94 a gas e tenuto conto che ho dovuto rifare la guarnizione della testa perchè bruciata a gas. Dovrebbero essere le Denso Iridium IK22 o IK24, rispettivamente 1 e 2 gradi più fredde, quali prendo? Ciao P.S. per il tubicino spero di riuscire ad utilizzare il raccordo a T, penso sia la soluzione migliore e più semplice. Quote
Guest mystr Postato 7 Giugno 2005 Report Postato 7 Giugno 2005 Occhio al liquido: se non trovi l'originale prendi il paraflu ultraprotection rosso, e diluiscilo con un po di acqua distillata. ciao Ok allora lo faccio il prima possibile! Volevo chiedervi un'ultima cosa... spero.... per quanto riguarda le candele: le originali sono BKUR6ET-10 (o PFR6Q) della NGK quali mi consigliate di prendere tenuto conto che la macchina ha 111.000 Km, non mangia olio, spinge ancora bene (74 kW), la temperatura dell'acqua si assesta sui 92 gradi dopo pochi minuti a benzina e sui 94 a gas e tenuto conto che ho dovuto rifare la guarnizione della testa perchè bruciata a gas. Dovrebbero essere le Denso Iridium IK22 o IK24, rispettivamente 1 e 2 gradi più fredde, quali prendo? Ciao P.S. per il tubicino spero di riuscire ad utilizzare il raccordo a T, penso sia la soluzione migliore e più semplice. Dendo IK22, perche' dalla 24 cambia la configurazione degli elettrodi (piu' incassati, io ne so qualcosa ) ciao Quote
carlobs Postato 10 Giugno 2005 Author Report Postato 10 Giugno 2005 Ok, ho comprato il Mobil1, il Paraflù UP, ho ordinato il Flashlube e le Denso IK22.. Appena ho tutto vado dal mecca e faccio mettere tutto, tranne il Flashlube che dovrei farcela da solo. Quanto avete atteso il Flashlube dall'Australia? sono già passati 15 gg e ancora non mi è arrivato. e per le candele dall'Awponline? Ciao Quote
Guest mystr Postato 10 Giugno 2005 Report Postato 10 Giugno 2005 Ok, ho comprato il Mobil1, il Paraflù UP, ho ordinato il Flashlube e le Denso IK22.. Appena ho tutto vado dal mecca e faccio mettere tutto, tranne il Flashlube che dovrei farcela da solo. Quanto avete atteso il Flashlube dall'Australia? sono già passati 15 gg e ancora non mi è arrivato. e per le candele dall'Awponline? Ciao Ma scusa perche' l'hai ordinato dall'australia? ci sono 2 rivenditori in italia, uno a latina e uno a san sepolcro... ciao P.S. Poi ti manca ancora il CPL per raggiungermi al top comunque a parte gli scherzi ne noterai di differenze..... Quote
franc58 Postato 11 Giugno 2005 Report Postato 11 Giugno 2005 salve, mystr, un'informazione. mi puoi dare il link delle ditte che vendono il flashlube? grazie e a presto.... Quote
Guest mystr Postato 11 Giugno 2005 Report Postato 11 Giugno 2005 salve, mystr, un'informazione. mi puoi dare il link delle ditte che vendono il flashlube? grazie e a presto.... non le ricordo, guada su www.flashlube-europe.com ciao Quote
carlobs Postato 13 Giugno 2005 Author Report Postato 13 Giugno 2005 Ciao Ma scusa perche' l'hai ordinato dall'australia? ci sono 2 rivenditori in italia, uno a latina e uno a san sepolcro... ciao P.S. Poi ti manca ancora il CPL per raggiungermi al top comunque a parte gli scherzi ne noterai di differenze..... Quando le ho ordinate non sapevo che ci fossero rivenditori italiani .... Per il cpl ho letto ognidove che non serve a niente e anzi, visto che contiene PTFE alle alte temperature (tipiche del GPL) forma residui carboniosi più dannosi che altro, almeno questo è quel che ho letto... Speriamo in questi miglioramenti. Grazie mille per il tuo indispensabile constributo. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora