consiglio su filtro gpl a decantazione

[grana85]

Grana mi sembra che le tue considerazioni non fanno una piega

 

Mister k ha accennato alla tenuta termica del filtro, questo mi ha ricordato che quello con barilotto in latta che ho ora, durante il funzionamento è bollente, quando me ne sono accorto quasi non ci credevo per quanto scottava!

Quindi non è che quello in resina alla lunga può accusare qualche problema, tipo deformazioni o altro?

Macchè, figurati non si deforma...

Il mio ha 4 anni ed è sempre perfetto

[lars]

Ragazzi purtoppo devo rinunciare all'agognato filtro a decantazione, il motivo è il diametro degli attacchi del filtro che sono di 12mm, invece sul rail e sul riduttore ho 14mm. Quindi dovrei montare delle riduzioni e non credo che alla fine venga un lavoro pulito o almeno la cosa non mi piace molto.

Quindi 25 euro per il filtro landi ogni 15 -20mila km e pace.

 

Grazie a tutti per i consigli e gli "insegnamenti".

 

Ciao.

[gigiotd]

Ragazzi purtoppo devo rinunciare all'agognato filtro a decantazione, il motivo è il diametro degli attacchi del filtro che sono di 12mm, invece sul rail e sul riduttore ho 14mm. Quindi dovrei montare delle riduzioni e non credo che alla fine venga un lavoro pulito o almeno la cosa non mi piace molto.

Quindi 25 euro per il filtro landi ogni 15 -20mila km e pace.

 

Grazie a tutti per i consigli e gli "insegnamenti".

 

Ciao.

 

Senti, un installatore della mia zona pulisce il filtro spruzzandoci non ho ben capito quale prodotto e soffiando col compressore. Io ho lo stesso filtro da 43k km. e va tutto a meraviglia...

ciao

GigioTD

[dado_1984]

pulire un filtro di carta con quella procedura non mi sembra molto ortodosso, per carità magari il prodotto scioglie il residuo oleoso e particelle varie ma il filtro potrebbe rovinarsi; dovrebbero mettere filtri a cartuccia come quelli dell'olio, con 10€ compri e monti tu,e non ditemi che è pericoloso, non avete mai sostituito una bombola di gpl domestico?

[gigiotd]

pulire un filtro di carta con quella procedura non mi sembra molto ortodosso, per carità magari il prodotto scioglie il residuo oleoso e particelle varie ma il filtro potrebbe rovinarsi; dovrebbero mettere filtri a cartuccia come quelli dell'olio, con 10€ compri e monti tu,e non ditemi che è pericoloso, non avete mai sostituito una bombola di gpl domestico?

 

Il filtro in questione é difficile da trovare... e non costa 10 euro.

 

Ciao

GigioTD

[dado_1984]

Infatti non ho detto che c'è e costa 10€, ho detto che sarebbe opportuno fare e usare filtri così...è pur sempre un banale filtro che deve tenere 2bar al massimo, non credo che costi molto farlo, è solo quello che ci fanno pagare che è spropositato

[lars]

Cercando ho visto che il filtro a decantazione VALTK T97 potrebbe teoricamente essere compatibile con i MED, infatti si può avere nella versione con diametro interno di 14mm.

Sembra decisamente buono, filtra fino a 2micron e con la cartuccia di ricambio la valtek ti vende anche gli oring.

 

Qualcuno sa dove trovarlo qui a Roma?

[Signo]

Cercando ho visto che il filtro a decantazione VALTK T97 potrebbe teoricamente essere compatibile con i MED, infatti si può avere nella versione con diametro interno di 14mm.

Sembra decisamente buono, filtra fino a 2micron e con la cartuccia di ricambio la valtek ti vende anche gli oring.

 

Qualcuno sa dove trovarlo qui a Roma?

Questo filtro è venduto anche da Imega http://www.imega.it/impianti_gpl_metano/im...eleflex-gpl.php guarda la rete installatori AG nel lazio, ce ne sono diversi a Roma!

[AUTOGASTWINS]

Grana mi sembra che le tue considerazioni non fanno una piega

 

Mister k ha accennato alla tenuta termica del filtro, questo mi ha ricordato che quello con barilotto in latta che ho ora, durante il funzionamento è bollente, quando me ne sono accorto quasi non ci credevo per quanto scottava!

Quindi non è che quello in resina alla lunga può accusare qualche problema, tipo deformazioni o altro?

 

Il vantaggio del filtro in resina e' per l'appunto il materiale con il quale viene costruito.

ésso non scambia calore per cui al variare della velocità (è noto che all'aumentare della sezione diminuisce la velocità a pari portata) di passaggio del gas evaporato le gocciolone di olio nebulizzate si depositano sulle pereti del filtro in resina e precipitano nel bicchiere il quale raccoglierà con amore tutto l'olio che diversamente andrebbe a finire negli iniettori.

Lo stesso filtro costruito in metallo non fa condensare l'olio sulle proprie pareti appunto perchè prende calore dal vano motore che anche in invero gode di temperature oltre i 70 gradi

 

Ciao

[Signo]

Il vantaggio del filtro in resina e' per l'appunto il materiale con il quale viene costruito.

ésso non scambia calore per cui al variare della velocità (è noto che all'aumentare della sezione diminuisce la velocità a pari portata) di passaggio del gas evaporato le gocciolone di olio nebulizzate si depositano sulle pereti del filtro in resina e precipitano nel bicchiere il quale raccoglierà con amore tutto l'olio che diversamente andrebbe a finire negli iniettori.

Lo stesso filtro costruito in metallo non fa condensare l'olio sulle proprie pareti appunto perchè prende calore dal vano motore che anche in invero gode di temperature oltre i 70 gradi

 

Ciao

Ciao Autogas, ti diro che ultimamente mi è venuto un dubbio, penso che anche tu revisioni i rail tipo emer 30, ecco spesso internamente li trovo secchi con delle specie di limature, che provocano l'usura dei pistoncini e dei gommini per sfregamento, non è che magari e dico magari montandoli senza alcun filtro l'olio che non viene trattenuto possa fare da lubrificante e farli durare di più?

Che ne pensi?

[AUTOGASTWINS]

Il vantaggio del filtro in resina e' per l'appunto il materiale con il quale viene costruito.

ésso non scambia calore per cui al variare della velocità (è noto che all'aumentare della sezione diminuisce la velocità a pari portata) di passaggio del gas evaporato le gocciolone di olio nebulizzate si depositano sulle pereti del filtro in resina e precipitano nel bicchiere il quale raccoglierà con amore tutto l'olio che diversamente andrebbe a finire negli iniettori.

Lo stesso filtro costruito in metallo non fa condensare l'olio sulle proprie pareti appunto perchè prende calore dal vano motore che anche in invero gode di temperature oltre i 70 gradi

 

Ciao

Ciao Autogas, ti diro che ultimamente mi è venuto un dubbio, penso che anche tu revisioni i rail tipo emer 30, ecco spesso internamente li trovo secchi con delle specie di limature, che provocano l'usura dei pistoncini e dei gommini per sfregamento, non è che magari e dico magari montandoli senza alcun filtro l'olio che non viene trattenuto possa fare da lubrificante e farli durare di più?

Che ne pensi?

 

Si riempiono i fine corsa e si piantano gli otturatori.

Con il filtro ed un utilizzo medio gli iniettori duramo oltre 80.000 km a patto che non trovi GPL con soda

ciao

[Spartan]

ciao ragazzi, aggorno la discussione per chiedere un parere.....

 

alla mia prima revisione dell' impianto gpl landi omegas sulla mia ibiza 1.4 16v 6l spec. edition motore bxw , devo dire che sto trovando molte difficoltà nel reperire il filtro all' interno dell' elettrovalvola sul riduttore, ma va beh, invece mi sono deciso di sostituire il filtro landi di lamiera con un buon filtro a decantazione. stavo andando sul valtek 97 che tutti conosciamo, poi mi sono imbattuto in questo:

 

http://www.powerjetlpi.it/desc_prodotto.php?id=21&titolo=Perfect%20Blue%20Filter

 

che ne pensate di questo nuovo filtro a decantazione?

 

PS: faccio un appunto al mercato italiano dei ricambi gpl......purtroppo fino a che dalla rete di vendita non parte una campagna di chiarezza.......saremo sempre in questa situazione....quando ho comprato la macchia nel 2009 m i dissero che non c' era manutenzione da effettuare......ovviamente è una cazzata....ma mo mi ritrovo ad avere acquistato il kit revione riduttore IG1 dalla germania a 12E, non si trova e nessuno sa che esiste il filtrino all' interno dell' elettrovalvola e per andare davanti a un bancone per acquistare il valtek 97 ho dovuto contattare la ditta stessa......situazione assurda e paradossale.....poi quando sento chi si lamenta degli impianti gpl......mi viene voglia di dargli una sberla dato che non sanno minimamente di cosa stanno parlando.....un impianto necessita manutenzione......

[ramses]

Io mi rifornisco quà "sempre in Germania":

 

http://www.ebay.de/itm/LPG-FILTER-AUTOGASFILTER-LANDI-RENZO-GASFILTER-1STK-/180591324033?pt=DE_Autoteile&hash=item2a0c14eb81

 

Fai attenzione agli attacchi dei tubi del gas, il Landi misura 14 mm mentre quel filtro al massmo 12mm.

[pierpy]

ciao ragazzi, aggorno la discussione per chiedere un parere.....

 

alla mia prima revisione dell' impianto gpl landi omegas sulla mia ibiza 1.4 16v 6l spec. edition motore bxw , devo dire che sto trovando molte difficoltà nel reperire il filtro all' interno dell' elettrovalvola sul riduttore, ma va beh, invece mi sono deciso di sostituire il filtro landi di lamiera con un buon filtro a decantazione. stavo andando sul valtek 97 che tutti conosciamo, poi mi sono imbattuto in questo:

 

http://www.powerjetlpi.it/desc_prodotto.php?id=21&titolo=Perfect%20Blue%20Filter

 

che ne pensate di questo nuovo filtro a decantazione?

 

PS: faccio un appunto al mercato italiano dei ricambi gpl......purtroppo fino a che dalla rete di vendita non parte una campagna di chiarezza.......saremo sempre in questa situazione....quando ho comprato la macchia nel 2009 m i dissero che non c' era manutenzione da effettuare......ovviamente è una cazzata....ma mo mi ritrovo ad avere acquistato il kit revione riduttore IG1 dalla germania a 12E, non si trova e nessuno sa che esiste il filtrino all' interno dell' elettrovalvola e per andare davanti a un bancone per acquistare il valtek 97 ho dovuto contattare la ditta stessa......situazione assurda e paradossale.....poi quando sento chi si lamenta degli impianti gpl......mi viene voglia di dargli una sberla dato che non sanno minimamente di cosa stanno parlando.....un impianto necessita manutenzione......

 

 

[pierpy]

Per quanto riguarda il filtro in fase liquida montato all'interno dell'elettrovalvola a monte del riduttore, io quando revisionai il mio riduttore Li02, non avendolo acquistato, mi sono limitato a soffiarlo col compressore (aveva pochissimo sporco costituito da "limatura" metallica). Per la prossima revisione acquisterò il filtrino e il filtro Valtek da questo negozio :      http://nagaz24.pl/filtr-fazy-lotnej-valtek-typ-97-16x16,s,4861,p,pl.html       

http://nagaz24.pl/landi-renzo-lpg-electrovalve-repair-kit,s,460,p,en.html