project Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 Cacchio che ridere....... Che grande espertone!!!! Mi paragoni un 1.2 fire 4 cilindri con un 3 cilindri............ ti piace vincere facile!!!! Te credo che è più silenzioso....... Fermamente convinto che tutto questo thread è semplicemente un discorso da Bar! E con cosa devo paragonarlo????? Non ho mica deciso io che la Toyota facesse un tre cilindri...e se i tre cilindri sono intrinsecamente degli aborti cosa devo dire? Che siccome non potrà mai essere un motore bilanciato va bene che vibri? Va bene che a 3000giri vada in risonanza, va bene che sia così rumoroso? E poi perchè non paragonarlo ad un, come ho sottolineato, obsoleto Fire 1.200? Mi piacerebbe "vincere facile" confrontando un motore di 25 anni fa con il "modernissimo" Toyota? . Piccolo aneddoto: una mia amica, complatamente inesperta di auto, voleva comprare una Yaris 1000; è andata con il marito a provarla e finito il giro, con ingenuità e naturalezza, chiede al concessionario: ma è questa che o provato con qualcosa di rotto o sono tutte così rumorose? Alla fine ha comprato si la Yaris ma con il 4 cilindri ed automatica (peccato che la frizione non vada mai bene e necessiti di essere regolata ogni 6 mesi altrimenti strappa in manovra) Altro caso, per lavoro sono andato in giro con un mio collega e la sua Yaris 1000 nuova di zecca. La sera mi ha portato a casa, sono sceso dalla Toyota ed ho portato in garage l'auto di mia moglie. L'ho accesa (al minimo sembra spenta) e sono sceso dallo scivolo; nel frattempo pensavo: ottima auto, decisamente superiore sia come interni che come motore; l'auto in questione è un Lancia Y DI 12 ANNI FA !!!! Allora paragona il 1.2 fire con il 1.3 toyota, entrambi 4 cilindri, poi vediamo i paragoni di coppia, potenza, consumi..... Ripeto e ribadisco, invece di fare discorsi da bar, siamo più realisti, se dobbiamo paragonare dei motori, prendiamoli con eguali caratteristiche costruttive. [ E perchè mai dovrei paragonarlo al 1.3? Il motore base della Yaris (che tra l'altro nelle pubblicità viene descritto come "di categoria superiore" con i vari "principi Toyota" tipo più è piccola la cilindrata + è alta la potenza, più è alta la potenza più sono bassi i consumi e via con idiozie varie) qual'è? Il motore base dalla Punto qual'é? E allora, se le 2 auto sono della stessa categoria il confronto viene spontaneo o no? Il 1.3 lo posso paragonare al 1.4 16V casomai (potenza e prestazioni simili) non al 1.2. Ripeto, se Toyota (che aveva un fantastico 1000 4 cilindri) ha deciso di passare al 3 deve assumersene le responsabilità e subirne le conseguenze. Se la concorrenza fa ancora i 4 cilindri che girano moooooooolto meglio spiegami per quale motivo non potremmo paragonarli, perlopiù visto che stiamo confrontando un motore nuovo di zecca ad un progetto di 25 anni fa. Se la Toyota,in questo caso,è andata indietro, perchè non lo si può dire???????????????? Ciao PS:Al bar dove vado io di solito si parla di ben altro (argomenti decisamente più piacevoli) Quote
Naybet Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 A GPL comunque ci sarà solo la versione 1.0, dato che il nuovo 1.0 3 cilindri si è dimostrato indistruttibile. Ci sono molti proprietari di Daihatsu Sirion 1.0 Green Powered (con questo motore 3 cilindri) che hanno superato i 100.000 Km con sedi e valvole in perfetto stato. La mia fidanzata è a 40.000 Km e l'auto è perfetta. Il consumo reale a GPL è 14-16 Km litro, veramente ottimo. Le prestazioni sono più che sufficienti per viaggiare senza affanno. Quindi la cosa che mettano a GPL anche le due piccole Toyota è buona, certo che avrebbero potuto farlo dal 2005 data di uscita di questo nuovo motore molto più resistente del precedete 4 cilindri al GPL. Un motore gpl a 3 cilindri indistruttibile?.....perchè non ti fai una passeggiata da qualche istallatore e poi vedi quante risate si farà!!! Saluti!! Quote
danyts Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 Va beh.......mi sono stufato di dare giustificazioni tecniche in merito alle scelte di paragonare 2 tipologie di motore che non possono essere messe a confronto...... De gustibus............ A GPL comunque ci sarà solo la versione 1.0, dato che il nuovo 1.0 3 cilindri si è dimostrato indistruttibile. Ci sono molti proprietari di Daihatsu Sirion 1.0 Green Powered (con questo motore 3 cilindri) che hanno superato i 100.000 Km con sedi e valvole in perfetto stato. La mia fidanzata è a 40.000 Km e l'auto è perfetta. Il consumo reale a GPL è 14-16 Km litro, veramente ottimo. Le prestazioni sono più che sufficienti per viaggiare senza affanno. Quindi la cosa che mettano a GPL anche le due piccole Toyota è buona, certo che avrebbero potuto farlo dal 2005 data di uscita di questo nuovo motore molto più resistente del precedete 4 cilindri al GPL. Un motore gpl a 3 cilindri indistruttibile?.....perchè non ti fai una passeggiata da qualche istallatore e poi vedi quante risate si farà!!! Saluti!! Se leggessi bene, è indicato indistruttibile a benzina non a gpl!!! Quote
ravered Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 A GPL comunque ci sarà solo la versione 1.0, dato che il nuovo 1.0 3 cilindri si è dimostrato indistruttibile. Ci sono molti proprietari di Daihatsu Sirion 1.0 Green Powered (con questo motore 3 cilindri) che hanno superato i 100.000 Km con sedi e valvole in perfetto stato. La mia fidanzata è a 40.000 Km e l'auto è perfetta. Il consumo reale a GPL è 14-16 Km litro, veramente ottimo. Le prestazioni sono più che sufficienti per viaggiare senza affanno. Quindi la cosa che mettano a GPL anche le due piccole Toyota è buona, certo che avrebbero potuto farlo dal 2005 data di uscita di questo nuovo motore molto più resistente del precedete 4 cilindri al GPL. Un motore gpl a 3 cilindri indistruttibile?.....perchè non ti fai una passeggiata da qualche istallatore e poi vedi quante risate si farà!!! Saluti!! A me veramente fanno ridere quelli come te che sputano sentenze senza aver nessun riscontro reale. Elencami chi su questo forum ha avuto problemi con il 1.0 3 cilindri Toyota venduto a GPL dalla casa su Daihatsu Sirion (LandiRenzo) e Subaru Justy (BRC) Quote
ciccio1987 Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 Allora paragona il 1.2 fire con il 1.3 toyota, entrambi 4 cilindri, poi vediamo i paragoni di coppia, potenza, consumi..... Ripeto e ribadisco, invece di fare discorsi da bar, siamo più realisti, se dobbiamo paragonare dei motori, prendiamoli con eguali caratteristiche costruttive. Allora paragona un obsoleto 1200 fire 16v della fiat di 25 anni fa che non consuma una pippa, con un 1300 toyota e poi dammi rispota, altro che discorsi da bar . Riconfermo che la rombosità del 1000 toyota, è identico come rombosità al 2 cilindri della fiat 500 ED. Danyts mi son espresso in maniera chiara o no? Ho parlato della rombosità e non delle prestazioni di questi 2 motori molto diversi ma molto simili. Quote
project Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 A GPL comunque ci sarà solo la versione 1.0, dato che il nuovo 1.0 3 cilindri si è dimostrato indistruttibile. Ci sono molti proprietari di Daihatsu Sirion 1.0 Green Powered (con questo motore 3 cilindri) che hanno superato i 100.000 Km con sedi e valvole in perfetto stato. La mia fidanzata è a 40.000 Km e l'auto è perfetta. Il consumo reale a GPL è 14-16 Km litro, veramente ottimo. Le prestazioni sono più che sufficienti per viaggiare senza affanno. Quindi la cosa che mettano a GPL anche le due piccole Toyota è buona, certo che avrebbero potuto farlo dal 2005 data di uscita di questo nuovo motore molto più resistente del precedete 4 cilindri al GPL. Un motore gpl a 3 cilindri indistruttibile?.....perchè non ti fai una passeggiata da qualche istallatore e poi vedi quante risate si farà!!! Saluti!! A me veramente fanno ridere quelli come te che sputano sentenze senza aver nessun riscontro reale. Elencami chi su questo forum ha avuto problemi con il 1.0 3 cilindri Toyota venduto a GPL dalla casa su Daihatsu Sirion (LandiRenzo) e Subaru Justy (BRC) Allora se la mettiamo a questo livello ti faccio io una domanda: Posta tutti i link dove dici ci sono qui fantomatici possessori di Daihatsu 3 cilindri che hanno fatto oltre 100.000km senza problemi e senza regolare valvole o rifare testa. Sai cosa ti do in cambio? Il numero di telefono del mio impiantista al quale potrai chiedere come vanno i 3 cilindri Toyota convertiti. Essendo anche autoriparatore oltre che impiantista, i clienti con queste auto li ha rivisti TUTTI; indovina perchè? Ciao A GPL comunque ci sarà solo la versione 1.0, dato che il nuovo 1.0 3 cilindri si è dimostrato indistruttibile. Ci sono molti proprietari di Daihatsu Sirion 1.0 Green Powered (con questo motore 3 cilindri) che hanno superato i 100.000 Km con sedi e valvole in perfetto stato. La mia fidanzata è a 40.000 Km e l'auto è perfetta. Il consumo reale a GPL è 14-16 Km litro, veramente ottimo. Le prestazioni sono più che sufficienti per viaggiare senza affanno. Quindi la cosa che mettano a GPL anche le due piccole Toyota è buona, certo che avrebbero potuto farlo dal 2005 data di uscita di questo nuovo motore molto più resistente del precedete 4 cilindri al GPL. Un motore gpl a 3 cilindri indistruttibile?.....perchè non ti fai una passeggiata da qualche istallatore e poi vedi quante risate si farà!!! Saluti!! A me veramente fanno ridere quelli come te che sputano sentenze senza aver nessun riscontro reale. Elencami chi su questo forum ha avuto problemi con il 1.0 3 cilindri Toyota venduto a GPL dalla casa su Daihatsu Sirion (LandiRenzo) e Subaru Justy (BRC) Allora se la mettiamo a questo livello ti faccio io una domanda: Posta tutti i link dove dici ci sono qui fantomatici possessori di Daihatsu 3 cilindri che hanno fatto oltre 100.000km senza problemi e senza regolare valvole o rifare testa. Sai cosa ti do in cambio? Il numero di telefono del mio impiantista al quale potrai chiedere come vanno i 3 cilindri Toyota convertiti. Essendo anche autoriparatore oltre che impiantista, i clienti con queste auto li ha rivisti TUTTI; indovina perchè? Ciao Dimenticavo, sul forum di quelli con le auto che dici tu difficilmente ne troverai, ma non perchè non li vogliamo ma più semplicemente perchè di quelle auto ne hanno vendute pochissime; infatti non ne trovi nè soddisfatti nè insoddisfatti, non li trovi e basta. Ciao Quote
danyts Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 Allora paragona il 1.2 fire con il 1.3 toyota, entrambi 4 cilindri, poi vediamo i paragoni di coppia, potenza, consumi..... Ripeto e ribadisco, invece di fare discorsi da bar, siamo più realisti, se dobbiamo paragonare dei motori, prendiamoli con eguali caratteristiche costruttive. Allora paragona un obsoleto 1200 fire 16v della fiat di 25 anni fa che non consuma una pippa, con un 1300 toyota e poi dammi rispota, altro che discorsi da bar . Riconfermo che la rombosità del 1000 toyota, è identico come rombosità al 2 cilindri della fiat 500 ED. Danyts mi son espresso in maniera chiara o no? Ho parlato della rombosità e non delle prestazioni di questi 2 motori molto diversi ma molto simili. Non mi sembra molto obsoleto visto che lo commercializzano ancora..... Ma visto che sei così giudizioso, almeno ci sei mai salito su un 1.0 3 cilindri nipponico??? "molto diversi ---- ma molto simili" ehmbè hai proprio le idee chiare!!!! Quote
Naybet Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 A GPL comunque ci sarà solo la versione 1.0, dato che il nuovo 1.0 3 cilindri si è dimostrato indistruttibile. Ci sono molti proprietari di Daihatsu Sirion 1.0 Green Powered (con questo motore 3 cilindri) che hanno superato i 100.000 Km con sedi e valvole in perfetto stato. La mia fidanzata è a 40.000 Km e l'auto è perfetta. Il consumo reale a GPL è 14-16 Km litro, veramente ottimo. Le prestazioni sono più che sufficienti per viaggiare senza affanno. Quindi la cosa che mettano a GPL anche le due piccole Toyota è buona, certo che avrebbero potuto farlo dal 2005 data di uscita di questo nuovo motore molto più resistente del precedete 4 cilindri al GPL. Un motore gpl a 3 cilindri indistruttibile?.....perchè non ti fai una passeggiata da qualche istallatore e poi vedi quante risate si farà!!! Saluti!! A me veramente fanno ridere quelli come te che sputano sentenze senza aver nessun riscontro reale. Elencami chi su questo forum ha avuto problemi con il 1.0 3 cilindri Toyota venduto a GPL dalla casa su Daihatsu Sirion (LandiRenzo) e Subaru Justy (BRC) Ciao Guarda che dal dire che a gpl funzioni bene è ben diverso dal dire che è indistruttibile....non credi? Personalmente me ne guardo bene dallo sputare sentenze piuttosto cerco di essere il piu' obiettivo possibile circa le scelte di ognuno e comunque entrando nel merito prima di prendere una toyota con certi tipi di motore ci penserei bene, non so fino a che punto il gioco valga la candela.....e non mi sembra di dire eresie. Saluti! Quote
ALFONE Postato 8 Marzo 2010 Author Report Postato 8 Marzo 2010 sto 3 cilindri Troyota e' la gioia delle donne.... VIBRA CHE E' UN PIACERE per carita' consuma pure poco... ma in due settimane che l' ho usato tutte le volte che ci salivo mi sembrava di mettere le palle su una levigatrice orbitale Quote
inkpapercafe Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 sto 3 cilindri Troyota e' la gioia delle donne.... VIBRA CHE E' UN PIACERE per carita' consuma pure poco... ma in due settimane che l' ho usato tutte le volte che ci salivo mi sembrava di mettere le palle su una levigatrice orbitale ROTFL Quote
ravered Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 sto 3 cilindri Troyota e' la gioia delle donne.... VIBRA CHE E' UN PIACERE Questa è proprio bella. Quote
Naybet Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 sto 3 cilindri Troyota e' la gioia delle donne.... VIBRA CHE E' UN PIACERE Questa è proprio bella. Secondo me andrebbe meglio con 2 cilindri contrappapposti!!......ricordate il vecchio Boxer della Diane 6? Saluti!! Quote
inkpapercafe Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 La Yaris con la manovella d'avvio???? Quote
rollo_tommasi Postato 9 Marzo 2010 Report Postato 9 Marzo 2010 sto 3 cilindri Troyota e' la gioia delle donne.... VIBRA CHE E' UN PIACERE per carita' consuma pure poco... ma in due settimane che l' ho usato tutte le volte che ci salivo mi sembrava di mettere le palle su una levigatrice orbitale Che ridere! Un po' come l'ALFA ROMEO quella volta che come ultimo atto della sua gloriosa gestione (quella delle trazioni posteriori) mise in produzione la 33 1800 turbodiesel 3 cilindri togliendone uno al VM 2400 dell'alfetta. Anche quella volta si rideva tanto negli uffici delle altre case automobilistiche . Un po' meno ridevano i clienti perché tra i vari disastri bruciava la guarnizione della tastata (che 1 volta su 6 non era da rifare) a 90.000 km. CHE RIDERE IL 3 cilindri! Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora