SuperUCCU Postato 21 Febbraio 2010 Report Postato 21 Febbraio 2010 Stasera la mia Uno ha cominciato a faticare gli avviamenti: appena spenta la macchina, per riaccenderla dopo pochi minuti il motorino d'avviamento ha fatto moltissima fatica a girare, riuscendo cmq ad avviare il motore. Questa sera a casa nn c'è stato verso: il motorino nn gira nemmeno più. Giro la chiave, le luci sul quadro, i fari e le ventole si spengono, il motorino dà un timido spunto ma nn si muove nemmeno più. Secondo voi la colpa è nella batteria o nel motorino? Quote
inkpapercafe Postato 21 Febbraio 2010 Report Postato 21 Febbraio 2010 Stasera la mia Uno ha cominciato a faticare gli avviamenti: appena spenta la macchina, per riaccenderla dopo pochi minuti il motorino d'avviamento ha fatto moltissima fatica a girare, riuscendo cmq ad avviare il motore. Questa sera a casa nn c'è stato verso: il motorino nn gira nemmeno più. Giro la chiave, le luci sul quadro, i fari e le ventole si spengono, il motorino dà un timido spunto ma nn si muove nemmeno più. Secondo voi la colpa è nella batteria o nel motorino? Batteria. Il motorino rotto o non attacca proprio (gira a vuoto e velocissimo) o fa un unico grosso CLICK. Basta che la ricarichi una notte per verificare, o l'avvii con i cavi d'emergenza, intanto che ti organizzi per comprarne una nuova all'iper. Quote
UNO45BIANCA Postato 21 Febbraio 2010 Report Postato 21 Febbraio 2010 Batteria morta , nulla di preoccupante ...Prova a ricaricarla e vedere se regge ( ne dubito molto ) sennò compratene una nuova Quote
Uno_rap Postato 21 Febbraio 2010 Report Postato 21 Febbraio 2010 batteria prova a metterla in carica..se non risolvi e il motorino è l'originale cambialo magari le spazzole sono finite Quote
WELCOME74 Postato 21 Febbraio 2010 Report Postato 21 Febbraio 2010 Stasera la mia Uno ha cominciato a faticare gli avviamenti: appena spenta la macchina, per riaccenderla dopo pochi minuti il motorino d'avviamento ha fatto moltissima fatica a girare, riuscendo cmq ad avviare il motore. Questa sera a casa nn c'è stato verso: il motorino nn gira nemmeno più. Giro la chiave, le luci sul quadro, i fari e le ventole si spengono, il motorino dà un timido spunto ma nn si muove nemmeno più. Secondo voi la colpa è nella batteria o nel motorino? Ciao.In effetti potrebbe essere la batteria.O almeno è la prima cosa da controllare in questo caso. Se ce l'hai su da parekki anni,potrebbe essere tranquillamente lei. Strano comunque ke abbia iniziato a dare problemi di colpo. Intanto accendi l'auto con i cavetti e controlla se l'alternatore carica correttamente. Se l'alternatore carica,poi fai una cinquantina di km cercando di evitare il + possibile traffico,code,semafori,ecc. Poi vedi se la batteria regge la carica. Come ho detto + volte,percorrendo solo poki km x volta tra semafori ecc,potresti nn ricaricare completamente la batteria.Purtroppo questo è il modo migliore x far fuori in poco tempo anke 1 batteria nuova. Fatto questo,vedi come si comporta il motorino d'avviamento. Riguardo al motorino,se necessario puoi anke revisionarlo x controllare lo stato di spazzole,cuscinetti,collegamenti elettrici,ecc. Visto ke ci 6,se nn l'hai mai fatto,dai 1 controllata generale all'impianto elettrico.Anke 1 massa staccata o nn collegata correttamente può dare molti grattacapi. Un consiglio.Quando avvii il motore,nn tenere acceso nessun utilizzatore. Quindi spegni i fari,la radio,ecc.Se tieni tutto acceso,aumenti lo stress della batteria,ke soffre il massimo stress proprio all'avviamento. Aggiornaci. Quote
civas Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 Probabilmente è la batteria, ma se non è lei si tratta solo di revisionare il motorino d'avviamento... Quote
the erc Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 Probabilmente è la batteria, ma se non è lei si tratta solo di revisionare il motorino d'avviamento... Togli il se.... quando si spegne il quadro, i fari etc è la batteria che è giu. Quote
civas Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 Togli il se.... quando si spegne il quadro, i fari etc è la batteria che è giu. Probabilmente hai ragione, ma deformazione professionale il se lo tolgo solo DOPO aver trovato il problema... Quote
Derapage Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 Era la batteria senza liquido xd.. Quote
the erc Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 Togli il se.... quando si spegne il quadro, i fari etc è la batteria che è giu. Probabilmente hai ragione, ma deformazione professionale il se lo tolgo solo DOPO aver trovato il problema... Hehe hai ragione io purtroppo ci sbatto la testa tutti i giorni perchè non metto il se se era senza liquido cambiala. Quote
WELCOME74 Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 Togli il se.... quando si spegne il quadro, i fari etc è la batteria che è giu. Probabilmente hai ragione, ma deformazione professionale il se lo tolgo solo DOPO aver trovato il problema... Quoto pienamente civas.Ank'io la penso così. Soprattutto in alcuni casi in cui lo stesso identico problema può avere diverse cause scatenanti. Proprio come il caso in questione. Quote
the erc Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 Togli il se.... quando si spegne il quadro, i fari etc è la batteria che è giu. Probabilmente hai ragione, ma deformazione professionale il se lo tolgo solo DOPO aver trovato il problema... Quoto pienamente civas.Ank'io la penso così. Soprattutto in alcuni casi in cui lo stesso identico problema può avere diverse cause scatenanti. Proprio come il caso in questione. be se fosse il motorino d'avviamento il quadro intanto non si spegnerebbe e poi il motorino o non gira proprio o non ''esce'' e gira a vuoto... mai visto un auto che quando il motorino non va si spegne tutto Quote
civas Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 La mia è solo deformazione professionale come ho detto, non una critica... nel mio lavoro il fatto che non si sia mai vista una certa cosa non significa non esista, in aggiunta il fatto che la causa sia quasi sicuramente una non esclude al 100% la possibilità che vi sia anche altro... insomma solo quando il problema è risolto, ovvero è stato fatto qualcosa ed è appurato che quel qualcosa ha eliminato il problema senza causarne di nuovi (succede anche questo) allora considero la faccenda chiusa. Quote
WELCOME74 Postato 22 Febbraio 2010 Report Postato 22 Febbraio 2010 Togli il se.... quando si spegne il quadro, i fari etc è la batteria che è giu. Probabilmente hai ragione, ma deformazione professionale il se lo tolgo solo DOPO aver trovato il problema... Quoto pienamente civas.Ank'io la penso così. Soprattutto in alcuni casi in cui lo stesso identico problema può avere diverse cause scatenanti. Proprio come il caso in questione. be se fosse il motorino d'avviamento il quadro intanto non si spegnerebbe e poi il motorino o non gira proprio o non ''esce'' e gira a vuoto... mai visto un auto che quando il motorino non va si spegne tutto Ti do dei dati a titolo di esempio.Il motorino di avviamento della Punto 70TD è da 1,7kW,quindi 1700W. Quindi assorbe circa 140A.Se dovesse impuntarsi x qualunque motivo,l'assorbimento aumenterebbe. Poi vedi se spegne il quadro...Già in condizioni normali,anke se hai la batteria efficientissima e stracarica,quando accendi le spie del quadro tendono ad affievolirsi.Avrai notato la stessa cosa se hai i fari accesi e avvii il motore. Naturalmente è 1 esempio abbastanza generico,senza mettrmi a valutare l'efficienza e il giusto dimensionamento dell'impianto elettrico di 1 auto,altrimenti la questine si complica. Quote
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