Marzuoli Postato 14 Febbraio 2010 Report Postato 14 Febbraio 2010 In pratica con l'aria tirata a benzina resta accesa, poi su strada a velocità costante si può fare a meno dello starter ! Ma quando si arriva in città senza starter non resta neanche accesa ! Qualcuno ha qualche foto della procedura smontaggio carburatore della UNO 45 per sapere quale è il circuito del "minimo" diciamo o quello che regola la carburazione ai bassi regimi ? Anche la pompa di ripresa non fa il suo dovere !! Quote
inkpapercafe Postato 14 Febbraio 2010 Report Postato 14 Febbraio 2010 Quando l'ha fatto la mia Fire, era il polmoncino sopra il carburatore. Sostituito assieme al tubicino. Quote
Marzuoli Postato 14 Febbraio 2010 Author Report Postato 14 Febbraio 2010 Quando l'ha fatto la mia Fire, era il polmoncino sopra il carburatore. Sostituito assieme al tubicino. Questo riguarda solo la pompa di ripresa pero ! O dava problemi anche al minimo ? Quote
inkpapercafe Postato 14 Febbraio 2010 Report Postato 14 Febbraio 2010 Non riuscivo ad accenderla ne' a caldo ne' a freddo, a tenerla al minimo e in velocità si spegneva ad ogni rilascio acceleratore e cambio marcia. Da un giorno all'altro. Quote
civas Postato 15 Febbraio 2010 Report Postato 15 Febbraio 2010 Occhio che la pompa di ripresa non ha nulla a che vedere con il minimo... può essere il polmoncino, o magari semplice sporco. Quote
Marzuoli Postato 17 Febbraio 2010 Author Report Postato 17 Febbraio 2010 Occhio che la pompa di ripresa non ha nulla a che vedere con il minimo... può essere il polmoncino, o magari semplice sporco. Il polmoncino si intende quello dell'anticipo a depressione sullo spinterogeno ? Quote
Marzuoli Postato 18 Febbraio 2010 Author Report Postato 18 Febbraio 2010 Sostituito polmoncino spinterogeno ! L'altro era bucato ! E' più reattiva alle aperture parziali del gas questo si nota subito ! Però il problema a benzina resta ! Ai regimi parziali a benzina non va e strappa da cani ! Quote
Uno_rap Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 controlla candele(sono corrette?)cavi, calotta, bobina.. Quote
Marzuoli Postato 18 Febbraio 2010 Author Report Postato 18 Febbraio 2010 controlla candele(sono corrette?)cavi, calotta, bobina.. Cavi e candele cambiati non tanto tempo fa ! E poi a GPL va benone ! Quote
Racing Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 controlla candele(sono corrette?)cavi, calotta, bobina.. Cavi e candele cambiati non tanto tempo fa ! E poi a GPL va benone ! Allora , la parte elettrica sta bene ; x me è un problema di alimentazione ; o filtro ( benza e aria ) o carburatore sporco . Quote
civas Postato 19 Febbraio 2010 Report Postato 19 Febbraio 2010 Hai semplicemente dello sporco nel carburatore, che impedisce la corretta carburazione rendendola magra; per questo con l'aria tirata funziona, e con il gpl il problema non si manifesta. Pulisci il carburatore ricordando di montare a monte un filtrino benzina ed avrai risolto i tuoi problemi. Quote
Marzuoli Postato 19 Febbraio 2010 Author Report Postato 19 Febbraio 2010 Non ho detto che con l'aria tirata funziona ! Ho detto che alle aperture parziali strappa ! Per pulire il carburatore : Qualcuno ha uno schema di montaggio ? Quote
civas Postato 19 Febbraio 2010 Report Postato 19 Febbraio 2010 Da quel che avevi scritto sembra che con l'aria andasse meglio In pratica con l'aria tirata a benzina resta accesa, poi su strada a velocità costante si può fare a meno dello starter ! Ma quando si arriva in città senza starter non resta neanche accesa ! Quote
Uno_rap Postato 19 Febbraio 2010 Report Postato 19 Febbraio 2010 ah allora sicuramente come ti hanno detto è il carb sporco.. Quote
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