MondeoSW Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 provo a riesumare il 3d più svaccato del forum!!!! ....grazie di avermi tirato fuori dalle tenebre..... (è l'unica giffina "femminile" di tutto il forum...e io la uso!!! ) ...però dammi notizie della C2...visto che sei qui! Guarda sul sito internet Ciaooo Alberto Quote
monellaccio Postato 16 Giugno 2005 Author Report Postato 16 Giugno 2005 la C2 NON è commercializzata BIENERGY... strano visto che il motore è lo stessoidentico 1.4 della C3 Quote
Dakar Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 provo a riesumare il 3d più svaccato del forum!!!! ....grazie di avermi tirato fuori dalle tenebre..... (è l'unica giffina "femminile" di tutto il forum...e io la uso!!! ) ...però dammi notizie della C2...visto che sei qui! Guarda sul sito internet Ciaooo Alberto beh..visto che qui c'è un amico che mi da informazioni rapide e sicure...perchè non dovrei approfittarne? Quote
Dakar Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 la C2 NON è commercializzata BIENERGY... strano visto che il motore è lo stessoidentico 1.4 della C3 peccato... ..comunque un salto sul sito della Citroen ce l'ho fatto...e ho visto che esiste una grande varietà di C3..solo per il diesel ci sono 13 possibilità...e poi ho sentito parlare di un modello "stop&start"...ne sai niente, tu?... Quote
GasGas Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Quando sei fermo o in decelerazione si spegne, ripartendo quando sfiori l'acceleratore. Il cambio è ovviamente robotizzato, automatico o sequenziale. Le medie si alzano di parecchio, non so se sia gasabile visto le continue accensioni/spegnimenti. Quote
monellaccio Postato 16 Giugno 2005 Author Report Postato 16 Giugno 2005 Quando sei fermo o in decelerazione si spegne, ripartendo quando sfiori l'acceleratore. Il cambio è ovviamente robotizzato, automatico o sequenziale. Le medie si alzano di parecchio, non so se sia gasabile visto le continue accensioni/spegnimenti. basta chiederecredo che in concessionario dfaranno una risposta!! Quote
Dakar Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Quando sei fermo o in decelerazione si spegne, ripartendo quando sfiori l'acceleratore. Il cambio è ovviamente robotizzato, automatico o sequenziale. Le medie si alzano di parecchio, non so se sia gasabile visto le continue accensioni/spegnimenti. io ho la fortuna di abitare in una zona dove le "attese " (a parte che non succeda qualche incidente...) non sono mai molto lunghe..insomma, hanno eliminato quasi tutti i semafori, sostituendoli con rotonde abbastanza agevoli e veloci..e anche la viabilità è scorrevole. Penso che dello "stop&start" potrei farne anche a meno. Visto che mi devo gasare voglio farlo mel migliore dei modi. E se dici che questo potrebbe creare problemi...meglio evitare. Quote
Dakar Postato 16 Giugno 2005 Report Postato 16 Giugno 2005 Quando sei fermo o in decelerazione si spegne, ripartendo quando sfiori l'acceleratore. Il cambio è ovviamente robotizzato, automatico o sequenziale. Le medie si alzano di parecchio, non so se sia gasabile visto le continue accensioni/spegnimenti. basta chiederecredo che in concessionario dfaranno una risposta!! sto facendomi una "scaletta" delle informazioni da chiedere in concessionaria..anche se penso che mi manderanno a quel paese per le troppe domande che porrò... Quote
monellaccio Postato 16 Giugno 2005 Author Report Postato 16 Giugno 2005 Quando sei fermo o in decelerazione si spegne, ripartendo quando sfiori l'acceleratore. Il cambio è ovviamente robotizzato, automatico o sequenziale. Le medie si alzano di parecchio, non so se sia gasabile visto le continue accensioni/spegnimenti. basta chiederecredo che in concessionario dfaranno una risposta!! sto facendomi una "scaletta" delle informazioni da chiedere in concessionaria..anche se penso che mi manderanno a quel paese per le troppe domande che porrò... e tu invia a ca**re loro e rivolgiti ad un altro...chi non dà tutte le informazioni richieste non ha a cuore il cliente...meglio evitare!!!! Quote
GasGas Postato 17 Giugno 2005 Report Postato 17 Giugno 2005 Comunque ti inviterei a pensare bene al motore. E' inutile che prendi un motore piccolo se poi lo spremi come un limone, come stai facendo adesso. Meglio prenderlo più grande, ma schiacciare meno, ne guadagna la guida e i consumi. Addirittura (lo so che siamo in un forum pro-GPL, non voglio flame) potresti considerare un diesel che ha più coppia ai bassi (non il 1.4 70cv che è "piatto"). Pensaci bene. Quote
monellaccio Postato 17 Giugno 2005 Author Report Postato 17 Giugno 2005 Comunque ti inviterei a pensare bene al motore. E' inutile che prendi un motore piccolo se poi lo spremi come un limone, come stai facendo adesso. Meglio prenderlo più grande, ma schiacciare meno, ne guadagna la guida e i consumi. Addirittura (lo so che siamo in un forum pro-GPL, non voglio flame) potresti considerare un diesel che ha più coppia ai bassi (non il 1.4 70cv che è "piatto"). Pensaci bene. il diesel puzza Quote
Dakar Postato 17 Giugno 2005 Report Postato 17 Giugno 2005 Comunque ti inviterei a pensare bene al motore. E' inutile che prendi un motore piccolo se poi lo spremi come un limone, come stai facendo adesso. Meglio prenderlo più grande, ma schiacciare meno, ne guadagna la guida e i consumi. Addirittura (lo so che siamo in un forum pro-GPL, non voglio flame) potresti considerare un diesel che ha più coppia ai bassi (non il 1.4 70cv che è "piatto"). Pensaci bene. sto valutando l'idea di prendere un 1400...(il 1600 mi sembra eccessivo...e poi mio marito me lo tira dietro il 1600... ). Per quanto riguarda il diesel, posso sempre informarmi...ma sinceramente preferei il GPL... Da buona ignorante in materia, ascolto e annoto tutto quello che mi dite. Ogni vs. parere od opinione non può che essermi utile. Quote
Dakar Postato 17 Giugno 2005 Report Postato 17 Giugno 2005 Comunque ti inviterei a pensare bene al motore. E' inutile che prendi un motore piccolo se poi lo spremi come un limone, come stai facendo adesso. Meglio prenderlo più grande, ma schiacciare meno, ne guadagna la guida e i consumi. Addirittura (lo so che siamo in un forum pro-GPL, non voglio flame) potresti considerare un diesel che ha più coppia ai bassi (non il 1.4 70cv che è "piatto"). Pensaci bene. il diesel puzza Quote
slrntn Postato 17 Giugno 2005 Report Postato 17 Giugno 2005 Secondo me il diesel non solo puzza ma con la storia del Multijjjjjjjjjjjjjjjjjeeeeeeeeetttt continerà anche ad aumentare di prezzo!!!!!!! (Annota, Dakar, annota ) Ciao da Antonio Quote
ziobertex Postato 17 Giugno 2005 Report Postato 17 Giugno 2005 Io ho una clio 1200 8 valvole con impianto landi aspirato. E i miei amici ringraziano il fatto che ho perso un po di potenza cosi non scendono viola ogni volta Scherzi a parte noto poca differenza da prima ad adesso Diesel che cosa è? ahhhhhhhhhhhh quel motore appioppato a un sacco di persone per poi aumentare il prezzo del gasolio del 20% in un anno Quote
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