skaxxo Postato 2 Gennaio 2010 Report Postato 2 Gennaio 2010 Salve Ho un "piccolissimo" problema. Partendo dal presupposto che ho la batteria un pò scarica e che a giorni dovrei cambiarla.... Ultimamente mi sta capitando che (specialmente di sera) l'umidità e la pioggia non mi fanno funzionare il clacson per alcuni minuti dopo l'accensione della vettura. Come potrei risolvere questo problema? Cosa dovrei vedere secondo voi? grazie Quote
inkpapercafe Postato 2 Gennaio 2010 Report Postato 2 Gennaio 2010 Tanto per iniziare, i contatti sul clacson stesso. Sono i primi ad ossidarsi. Il clacson di solito è in basso al centro, dietro il muso della vettura. Quote
supercar Postato 2 Gennaio 2010 Report Postato 2 Gennaio 2010 Tanto per iniziare, i contatti sul clacson stesso. Sono i primi ad ossidarsi. Il clacson di solito è in basso al centro, dietro il muso della vettura. Successo anche a me, è bastato semplicemente staccare e riattaccare i connettori del clacson, e si sono puliti dall'ossido. Comunque una volta staccati conviene spruzzare un pò di WD40 o simili. Quote
Andrea785 Postato 3 Gennaio 2010 Report Postato 3 Gennaio 2010 Salve Ho un "piccolissimo" problema. Partendo dal presupposto che ho la batteria un pò scarica e che a giorni dovrei cambiarla.... Ultimamente mi sta capitando che (specialmente di sera) l'umidità e la pioggia non mi fanno funzionare il clacson per alcuni minuti dopo l'accensione della vettura. Come potrei risolvere questo problema? Cosa dovrei vedere secondo voi? grazie Devi smontare la parte centrale del volante e dare una spruzzata ai contatti del clacson e poi come detto da inke dai una spruzzata anche a quelli della tromba anche se ti consiglierei ti spostare le trombe e metterle vicino alla batteria in modo che durino di piu e in caso di sostituzione è piu facile !! Io sto facendo la staffa per questa modifica appena lo finita e montata vi metto delle foto Quote
skaxxo Postato 3 Gennaio 2010 Author Report Postato 3 Gennaio 2010 Devi smontare la parte centrale del volante Come si fa? Quote
fravcator Postato 3 Gennaio 2010 Report Postato 3 Gennaio 2010 Se per claxon intendi la tromba (quella a chiocciola) ,prova a cambiare il relè che si trova sulla scatola fusibili ....dal contatto sullo sterzo non passa la corrente che va al claxon ma serve per chiudere il relè.Almeno sulla mia Uno 60 sx è così ed ho risolto Quote
Andrea785 Postato 3 Gennaio 2010 Report Postato 3 Gennaio 2010 Se per claxon intendi la tromba (quella a chiocciola) ,prova a cambiare il relè che si trova sulla scatola fusibili ....dal contatto sullo sterzo non passa la corrente che va al claxon ma serve per chiudere il relè.Almeno sulla mia Uno 60 sx è così ed ho risolto Sulla UNO 60S non ce il relè e il pulsante che ce nel volante e quello che fa andare il clacsono ! io con i clacson nuovi ho messo il relè perche a causa probabilmente dell ossidamento dei contatti del pulsante non arrivava la corrente sufficiente per il clacson Come si fa? Mi pare di aver visto dal gommista quando me la raddrizzato che ha usato un cacciavite e la parte centrale si alza come il foglio del block notes Quote
Uno_rap Postato 3 Gennaio 2010 Report Postato 3 Gennaio 2010 no Andrea controlla bene ma vedrai che anche la tua usa il relè, è quello in basso dei due vicini se provi senti che scatta Quote
Andrea785 Postato 3 Gennaio 2010 Report Postato 3 Gennaio 2010 no Andrea controlla bene ma vedrai che anche la tua usa il relè, è quello in basso dei due vicini se provi senti che scatta Domani visto che devo cambiare il polmoncino ci prova a dargli un occhio Quote
Andrea785 Postato 12 Gennaio 2010 Report Postato 12 Gennaio 2010 no Andrea controlla bene ma vedrai che anche la tua usa il relè, è quello in basso dei due vicini se provi senti che scatta Domani visto che devo cambiare il polmoncino ci prova a dargli un occhio Ho provato a guardare ma non ce nessun relè per le trombe ! ce solo quello per i fendinebbia per i retronebbia e quello per le frecce !! Qui sotto le modifiche di come ho spostato il clacson Prima è stato smontato da sotto il telaio poi con un pezzo di lamierino ben sagomato lo fissato all attacco della calandra e ne ho ricavo il supporto per il clacson e per il relè questo relè viene alimentato dai 12v che prima arrivavano al clacson direttamente dal volante e poi tramite il contatto aperto viene portato il 12v direttamente dalla batteria sempre ovviamente protetto da fusibile Quote
giangirm Postato 12 Gennaio 2010 Report Postato 12 Gennaio 2010 Prima è stato smontato da sotto il telaio poi con un pezzo di lamierino ben sagomato lo fissato all attacco della calandra e ne ho ricavo il supporto per il clacson e per il relè sai che non mi piace molto lì? Se dovessi tamponare qualcuno (facciamo le corna!), quel lamierino potrebbe squarciare la batteria e innescare un incendio. Quote
Andrea785 Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 sai che non mi piace molto lì? Se dovessi tamponare qualcuno (facciamo le corna!), quel lamierino potrebbe squarciare la batteria e innescare un incendio. Non preoccuparti perche il lamierino anche se pare vicino alla batteria non è messo in linea con la stessa .. se per caso dovessi tamponare qualcuno lo stesso semmai andrà verso il basso e non verso l alto anche perche tra l altro ce il peso del clacson comunque grazie per il consiglio La prima foto forse rende l idea ma la seconda no .. il clacson è al di sotto del piano della batteria comunque penso che per metterci un fermo ci metto poco Quote
giangirm Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 Non preoccuparti perche il lamierino anche se pare vicino alla batteria non è messo in linea con la stessa .. riguardando meglio la foto hai ragione. Magari mettici una protezione, giusto per star più sicuro Quote
pinoves Postato 13 Gennaio 2010 Report Postato 13 Gennaio 2010 Non preoccuparti perche il lamierino anche se pare vicino alla batteria non è messo in linea con la stessa .. riguardando meglio la foto hai ragione. Magari mettici una protezione, giusto per star più sicuro nn avevo mai pensato alle conseguenze di un incidente facendo modifiche leggere...ma hai ragione meglio prevenire che curare andrea io proverei a mettere tt il cablaggio nella portafusibili giusto per essere + ordinato Quote
Andrea785 Postato 14 Gennaio 2010 Report Postato 14 Gennaio 2010 andrea io proverei a mettere tt il cablaggio nella portafusibili giusto per essere + ordinato semplicissimo da fare mi tocca a far ritornare indietro i fili dell alimentazione del relè e far uscire quelli del 12v del clacson !! mm a me sinceramente non ha creato alcun problema cosi come sono adesso Quote
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