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Potrebbe centrare il cf che nn è mai stato pulito in 17 anni?

 

Con cf che cosa intendi ( prego tradurre in lingua nostrana :unsure: :lol: )

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Per c.f si intende corpo farfallato.

Si per bizze intendevo che da problemi.

Mi pare di aver capito che il problema è un po il minimo alto , che non ritorna giu' come dovrebbe ; boh in teoria avendo il monoiniettore scarterei il fatto che si sia sporcato , anche perche non ha getti o otturatori come nel carburatore che possono intasarsi e creare problemi ; + che altro è + facile che si tratti di difetto elettrico , quindi potresti eventualmente pulire i vari contatti del potenziometro e motorino minimo ( li trovi uno a destra e uno a sinistra , sempre sul monoiniettore .

 

Giustamente come diceva Unorap , possono essere varie le cause ; Se il problema è solo al minimo , provo ad azzardare dicendo che potrebbe essere appunto il motorino minimo

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Si si con cf intendevo corpo farfallato.. scusate ;)

Grazie dunlop per le precisazioni...

Si, il minimo resta alto, è raro che scende sotto i 1000, solo quando accendo i fari ma subito torna su. Un altro problema è che quando viaggio per un pò a regime più alto (tipo più di 2000 giri) e metto a folle i giri nn scendono immediatamente ma restano per qualche secondo alti e dopo molto ma molto lentamente si sistemano sui 1.100-1.200

Vedrò di dare una pulita ai contatti e vedere se la situazione cambia...

Cmq ho fatto fare la diagnosi qualche giorno fa e mi hanno detto che nn c'era nessun problema evidente e che il motorino andava bene... mah...

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Qualcuno sà indicarmi dove si trovano (anche con una foto possibilmente) potenziometro e motorino passo passo? grazie mille....

 

Non vorrei sbagliarmi ma dovrebbero essere quelli della foto sotto :

 

06012010844.jpg

 

Se non sbaglio lo dovresti riconoscere il corpo farfallato :blink: :D

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