Bravo GLP

[monellaccio]

ritmolatino concordo al 100% sulle tue conclusioni di fatto le cose sostanzialmente stanno così

 

pro e contro da entrambe le parti, per la mia valutazione complessiva ha pesato molto il fatto di avere (di nuovo) un motore non soggetto a blocchi del traffico almeno fino al diffondersi delle auto ibride elettriche/idrogeno ti consiglio di valutare bene questo aspetto, nel mio caso se la mia auto fosse stata a benzina e considerando che non ha mai avuto problemi oggi starei valutando se gasarla anzichè cambiarla

purtroppo essendo diesel ormai è da quasi un anno che rischio 70 euro di multa ogn giorno

 

 

70 x 365 =25550, ti ci compri un'auto nuova e anche bellina!

[ritmolatinooo]

ritmolatino concordo al 100% sulle tue conclusioni di fatto le cose sostanzialmente stanno così

 

pro e contro da entrambe le parti, per la mia valutazione complessiva ha pesato molto il fatto di avere (di nuovo) un motore non soggetto a blocchi del traffico almeno fino al diffondersi delle auto ibride elettriche/idrogeno ti consiglio di valutare bene questo aspetto, nel mio caso se la mia auto fosse stata a benzina e considerando che non ha mai avuto problemi oggi starei valutando se gasarla anzichè cambiarla

purtroppo essendo diesel ormai è da quasi un anno che rischio 70 euro di multa ogn giorno

 

 

bene, allora sono arrivato alle giuste conclusioni!!!!!!!!

Io non vivo in città, il blocco del traffico mi tocca un pò meno, figurati che qui girano ancora le macchine euro1. Sicuramente se vivevo in una grande città non avrei esitato a prendere la vettura a gpl!!!!!!!

Spero che la macchina ti arrivi presto e davvero un incubo sapere che potresti trovarti la multa!!!!

[lars]

Per m.massimo:

anche io ho fatto quasi 200mila km a gas e con il tuo stesso impianto aspirato (landi IGS), ma gli iniettati sono molto più delicati. Quando parlavo degli iniettori che si inchiodano intendevo quelli del gpl, a te non è successo perchè il tuo impianto non li ha, funziona con un principio diverso.

 

Per Gpl Divino:

Quando ho scritto "bisogna essere sinceri" non mi riferivo assolutamente a te (anche se rileggendo i post in sequenza effettivamente sembra), è una frase che ho scritto di getto senza pensare.

Comunque mi scuso.

 

Ciao

[Bravo gpl]

Lars ,

come ho scritto in precedenza non lo facevo con una vena polemica , per conto mio non c'è bisogno di scusarsi ma se lo fai forse son risultato troppo aggressivo e come quello non volevo apparire ma rileggendo ..... il discorso del venditore e del Pinocchio fà sicuramente pensare che son andato sul personale , ma + che altro intendevo anche se non esplicitamente che restando sul sincero , tu esperienze negative le hai avute con le Gpl e le descrivi , quindi le gpl possono avere le loro problematiche e gli occhi e le orecchie bisogna aprirli anche prima dell'acquisto , ma anche le TD odienrne possono non esserne esenti da problematiche , e quindi anche a quelle bisognerebbe fargli una lista di contro che possono capitare , non hanno sempre e solo PRO .

Poi che a Tizio gli capita la TD con solo PRO e Caio la GPL con pure solo PRO , beati loro perchè Sempronio + sfi...o ha una GPL e una TD con alcune pecche .

Tutto quì !!

Ciao!!

[neroprovocatore]

Ciao a tutti,

Sono quasi deciso a sfruttare gli ecoincentivi e comprarmi la bravo glp. Il concessionario mi ha fatto un buon prezzo ma io sono un pò diffidente sul gpl.

Ho letto su internet che la bravo gpl tende a spegnersi in decelerazione o quando è ferma agli stop, a voi non vi è mai successo?

E' vero come dicono che si risparmia parecchio? Con un pieno da 25 euro arrivi a 400 KM?

Ho fatto un calcolo la punto evo 75 cv MJ consuma come la bravo se non un pochino di meno!! Certo la bravo è più bella come macchina!!!!!

Mi piacerebbe tenere la macchina almeno 9 anni, non sono uno che la cambia spesso anche perchè non faccio molti km all' anno, circa 15000. Chissà se dopo un tot di anni avrò problemi con la testa??

Non so proprio come fare...mi date qualche consiglio??

Grazie in anticipo.

Non mi ero accorto dell'esistenza di quest'altro forum, riporto di seguito le mie impressioni sulla Bravo Gpl visto che sono uno dei più "anziani":

spegnimento:falso...mi è capitato solo una volta ma in una circostanza molto strana, praticamente ad uno svincolo autostradale mi si è spenta di botto, però contestualmente a mio cognato che era dietro di me con una bravo vecchio modello a benz. gli si è azzerato di botto il conta Kilometri...non saprei come spiegare i due eventi..campo elettromagnetico? Boh

Si risparmia parecchio : Si, specialmente se non usi il clima e viaggi in extraurbano, io con un pieno faccio almeno 400 km, a secco il pieno non mi costa neanche 25,00 €, media 11 Km al litro, se consideri che in media il Gpl costa la metà della benz. è come se avessi un benzina che ti fa 22km al litro, anche perchè le prestazioni sono uguali..anzi alle volte sembra che mi vada meglio a gpl piuttosto che a benzina.

Stranezze: c'è un consumo minimo della benzina pur andando a Gpl, non penso che sia collegato solo al breve tragitto che percorro prima che il motore raggiunga la temperatura che lo fa passare a gpl..qualcuno nel forum nuova Bravo gpl parla di microiniezioni di benz. pur andando a Gpl, ma pare che non ci sia una conferma ufficiale.

Piccolo Neo, insomma non tanto piccolo, delle officine Fiat:se allo stato attuale hai un problema con il Gpl sei nei guai perchè ancora non hanno i computer per le diagnosi del Gpl pertanto non possono mettere mano se non prima autorizzati, quindi ti fanno aspettare un botto per risolverti il problema.

Manutenzione necessaria per il Gpl: Sostituzione dei 2 filtri ogni 30.000 km, costo...se non mi ricordo male mi pare che quello di carta costa 40 € e l'altro qualcosina in più...per il resto è previsto solo un coltrollo visivo dei vari manicotti, raccordi... etcc...

Il resto della manutenzione è quella prevista per le macchine a benzina.

Se devo parlare male di qualcosa parlerei dei copertoni che montano di serei: Continental, troppo rumorosi e a mio parere troppo duri, alle volte a seconda del manto stradale sembra che necessitano già della equilibratura....difeto riscontrato anche dal capo officina Fiat

e della visuale post-laterale un po limitata, ti devi aiutare molto con gli specchietti specialemnte durante la manovra...

Penso di aver fatto un quadro completo.

ciao

[marcy1970]

40 euro un filtro del gpl ??

E poi perchè ne hai 2 ? Io ne ho solo uno, tutte le auto con sequenziale che ho visto ne hanno 1...bo ?

Anche il consumo di benza mentre vai a gpl è strano....la tua non è a iniezione diretta vero ?

[demasi]

Forse sarebbe meglio accorpare le discussioni sotto un solo argomento visto che si parla della Bravo GPL. Altrimenti rischiamo di saltarci qualche informazione utile. Scegliete voi se continuare su questo "BRAVO GPL" oppure ritornare tutti sul primo "NUOVA BRAVO GPL di serie" . Ma non teniamone aperti due perche' e' scomodo e , ripeto , rischiamo di saltarci qualche info interessante. Grazie.

[ritmolatinooo]

Ciao a tutti,

Sono quasi deciso a sfruttare gli ecoincentivi e comprarmi la bravo glp. Il concessionario mi ha fatto un buon prezzo ma io sono un pò diffidente sul gpl.

Ho letto su internet che la bravo gpl tende a spegnersi in decelerazione o quando è ferma agli stop, a voi non vi è mai successo?

E' vero come dicono che si risparmia parecchio? Con un pieno da 25 euro arrivi a 400 KM?

Ho fatto un calcolo la punto evo 75 cv MJ consuma come la bravo se non un pochino di meno!! Certo la bravo è più bella come macchina!!!!!

Mi piacerebbe tenere la macchina almeno 9 anni, non sono uno che la cambia spesso anche perchè non faccio molti km all' anno, circa 15000. Chissà se dopo un tot di anni avrò problemi con la testa??

Non so proprio come fare...mi date qualche consiglio??

Grazie in anticipo.

Non mi ero accorto dell'esistenza di quest'altro forum, riporto di seguito le mie impressioni sulla Bravo Gpl visto che sono uno dei più "anziani":

spegnimento:falso...mi è capitato solo una volta ma in una circostanza molto strana, praticamente ad uno svincolo autostradale mi si è spenta di botto, però contestualmente a mio cognato che era dietro di me con una bravo vecchio modello a benz. gli si è azzerato di botto il conta Kilometri...non saprei come spiegare i due eventi..campo elettromagnetico? Boh

Si risparmia parecchio : Si, specialmente se non usi il clima e viaggi in extraurbano, io con un pieno faccio almeno 400 km, a secco il pieno non mi costa neanche 25,00 €, media 11 Km al litro, se consideri che in media il Gpl costa la metà della benz. è come se avessi un benzina che ti fa 22km al litro, anche perchè le prestazioni sono uguali..anzi alle volte sembra che mi vada meglio a gpl piuttosto che a benzina.

Stranezze: c'è un consumo minimo della benzina pur andando a Gpl, non penso che sia collegato solo al breve tragitto che percorro prima che il motore raggiunga la temperatura che lo fa passare a gpl..qualcuno nel forum nuova Bravo gpl parla di microiniezioni di benz. pur andando a Gpl, ma pare che non ci sia una conferma ufficiale.

Piccolo Neo, insomma non tanto piccolo, delle officine Fiat:se allo stato attuale hai un problema con il Gpl sei nei guai perchè ancora non hanno i computer per le diagnosi del Gpl pertanto non possono mettere mano se non prima autorizzati, quindi ti fanno aspettare un botto per risolverti il problema.

Manutenzione necessaria per il Gpl: Sostituzione dei 2 filtri ogni 30.000 km, costo...se non mi ricordo male mi pare che quello di carta costa 40 € e l'altro qualcosina in più...per il resto è previsto solo un coltrollo visivo dei vari manicotti, raccordi... etcc...

Il resto della manutenzione è quella prevista per le macchine a benzina.

Se devo parlare male di qualcosa parlerei dei copertoni che montano di serei: Continental, troppo rumorosi e a mio parere troppo duri, alle volte a seconda del manto stradale sembra che necessitano già della equilibratura....difeto riscontrato anche dal capo officina Fiat

e della visuale post-laterale un po limitata, ti devi aiutare molto con gli specchietti specialemnte durante la manovra...

Penso di aver fatto un quadro completo.

ciao

 

 

...si è vero rispetto a un motore a benzina al momento risparmi la metà, ma non è così se confronti una macchina GPL con una MJ. Ho calcolato che percorrendo 15000 Km all' anno il risparmio per una macchina a GPL è di 200 euro, anche di meno su un persorso extraurbano.

[lars]

40 euro un filtro del gpl ??

E poi perchè ne hai 2 ? Io ne ho solo uno, tutte le auto con sequenziale che ho visto ne hanno 1...bo ?

Anche il consumo di benza mentre vai a gpl è strano....la tua non è a iniezione diretta vero ?

I filtri da sostituire sono appunto due, uno di bassa pressione cioè il classico filtro che si cambia ogni 15mila km (si 40 euro,oggi questo ti chiedono ), ed uno di alta pressione che è contenuto nell'elettrovalvola che io so andrebbe cambiato il primo intorno ai 25-30 mila e poi di nuovo a 100mila, serve a proteggere il riduttore dalla limatura che si stacca del serbatoio e schifezze varie. Tutti gli impianti ce l' hanno ma non tutti lo cambiano, invece andrebbe sostituito nei tempi giusti.

 

Ciao.