jazzhot Postato 14 Dicembre 2009 Report Postato 14 Dicembre 2009 Salve a a tutti. Non so se questo è il giusto luogo per affrontare la discussione... se non lo fosse vi prego di collocarlo nella giusta posizione. Il mio dubbio è questo. In previsione della sostituzione della mia auto ormai alla frutta (Marea SW 1600 con GPL), l'intenzione è quella di prendere una berlina visto che ormai siamo in due (figli ormai grandi...). Ovviamente il GPL è d'obbligo! Da un rapido sondaggio però, riscontro una produzione di auto "nate" GPL esclusivamente di 1400 cc. Ma se volessi avere più potenza? Cioè in sintesi, una 1400 gasata mi offre una tranquillità di potenza anche sotto carico (vedi clima, bagaglio e quant'altro possa assorbire potenza)? Oppure comunque è consigliabile sempre minimo un'auto 1600 cc? Vi ringrazio per i chiarimenti che vorrete darmi. Quote
inkpapercafe Postato 14 Dicembre 2009 Report Postato 14 Dicembre 2009 C'è anche la Focus 1600 Gpl, anche se da molte testimonianze in forum è meglio che ti cerchi un meccanico di fiducia per i tagliandi, altrimenti quelli Ford sono carissimi. E' tutta una questione di assicurazione auto. Non guardare la cilindrata, ma guarda i cavalli, le 1400 sono potenti. Quote
jazzhot Postato 14 Dicembre 2009 Author Report Postato 14 Dicembre 2009 Hai ragione. Da perfetto inesperto non avevo pensato ai cv. Bè il campo ora si allarga... Molte grazie. In ultimo, c'è una marca da consigliare? Quote
virusalfa74 Postato 14 Dicembre 2009 Report Postato 14 Dicembre 2009 piu è grande il motore e a gas meglio è.....così è sempre stato e cosi sarà sempre... oggi c'è la moda del downstronzing, ecco perchè un fiorire di motorini piccoli e super pompati, dalla durata incerta...vorrei vedere cosa succede in camera di scoppio, in un motorino 1,4 da 120 cv!!! Quote
monellaccio Postato 14 Dicembre 2009 Report Postato 14 Dicembre 2009 Salve a a tutti. Non so se questo è il giusto luogo per affrontare la discussione... se non lo fosse vi prego di collocarlo nella giusta posizione. Il mio dubbio è questo. In previsione della sostituzione della mia auto ormai alla frutta (Marea SW 1600 con GPL), l'intenzione è quella di prendere una berlina visto che ormai siamo in due (figli ormai grandi...). Ovviamente il GPL è d'obbligo! Da un rapido sondaggio però, riscontro una produzione di auto "nate" GPL esclusivamente di 1400 cc. Ma se volessi avere più potenza? Cioè in sintesi, una 1400 gasata mi offre una tranquillità di potenza anche sotto carico (vedi clima, bagaglio e quant'altro possa assorbire potenza)? Oppure comunque è consigliabile sempre minimo un'auto 1600 cc? Vi ringrazio per i chiarimenti che vorrete darmi. io i 1.4 pompati di oggi nemmeno li guardo, quanto vuoi che durino? Quote
pitto83 Postato 14 Dicembre 2009 Report Postato 14 Dicembre 2009 ci sono 1400 con 180cv in giro, non so quanto siano affidabili... a me i motori turbo piacciono molto, ma troppo compressi riducono molto la loro vita... comunque credo che 120cv come quelli della mito per ora siano una potenza giusta, naturalmente manutenzione scrupolosa e attenzione nei primi minuti alla guida... di sicuro i motori grandi viaggiano a pelo di gas e fanno molti km... alla fine del discorso io un 1.4 turbo da 100/120cv me lo comprerei e lo gaserei Quote
ragazzomoro1 Postato 15 Dicembre 2009 Report Postato 15 Dicembre 2009 Salve a a tutti. Non so se questo è il giusto luogo per affrontare la discussione... se non lo fosse vi prego di collocarlo nella giusta posizione. Il mio dubbio è questo. In previsione della sostituzione della mia auto ormai alla frutta (Marea SW 1600 con GPL), l'intenzione è quella di prendere una berlina visto che ormai siamo in due (figli ormai grandi...). Ovviamente il GPL è d'obbligo! Da un rapido sondaggio però, riscontro una produzione di auto "nate" GPL esclusivamente di 1400 cc. Ma se volessi avere più potenza? Cioè in sintesi, una 1400 gasata mi offre una tranquillità di potenza anche sotto carico (vedi clima, bagaglio e quant'altro possa assorbire potenza)? Oppure comunque è consigliabile sempre minimo un'auto 1600 cc? Vi ringrazio per i chiarimenti che vorrete darmi. dipende solo dalla tua disponibilita' economica! e' chiaro che a parita' di macchina per velocita' e magari, almeno sulla carta, piu' la cilindrate e' alta piu' il motore dovrebbe garantire una maggior durata.. pero' tutto questo sulla carta... magaril il piu' delle volte diciamo.. in quanto sicuramente non e' la certezza.. Quote
jazzhot Postato 16 Dicembre 2009 Author Report Postato 16 Dicembre 2009 [bè vi ringrazio molto per le consulenze, anche se ora la visione è esattamente quella di partenza perchè credo che i motori pompati abbiano una vit a non proprio lunga, ma la scelta non è molta riguardo un 1600 perciò si è quasi costretti, per non spendere chissà quanto, a ricorrere a compromessi quali appunto un 1400 di cui sopra. Farò un giro per automercati e siti internet. Quando saprò qualcosa vi farò sapere. Quote
Naybet Postato 16 Dicembre 2009 Report Postato 16 Dicembre 2009 piu è grande il motore e a gas meglio è.....così è sempre stato e cosi sarà sempre... oggi c'è la moda del downstronzing, ecco perchè un fiorire di motorini piccoli e super pompati, dalla durata incerta...vorrei vedere cosa succede in camera di scoppio, in un motorino 1,4 da 120 cv!!! Ciao Sinceramente non mi stupisce affatto, ormai le case automobilistiche si sono adeguate tutte al mito dell'auto ''usa e getta'', è da qualche anno che costruiscono auto a tempo determinato superato il qualche si auto distruggono e cadono a pezzi, mentre invece hanno indotto centinaia di migliaia di persone a gettare nel macero della rottamazione auto che magari erano molto piu' affidabili di quelle nuove di pacca uscite oggi dall'autosalone, il risultato è stato bruciare milioni di euro che non verranno mai piu' recuperati. Per fare un solo esempio delle mega stupidaggini ridicole che girano in questi giorni vorrei ricordare lo ''stupido'' consiglio che viene dato alle persone di non acquistare la frutta e i prodotti che non siano di stagione rimarcando il fatto che se un frutto viene spedito da cuba piuttosto che dal brasile produce un tot di kili di anidride carbonica, ok....ammesso che uno gli dia retta, la domanda che mi pongo è: ma il cetriolo (per esempio) che viene dal paese X se evito di comprarlo, il povero rivenditore con il cetriolo in questione che ci fa? ( ), oppure va in crisi e chiude?....morale della favola come ti muovi fai danno da qualche parte..... Saluti! Quote
PPC Postato 17 Dicembre 2009 Report Postato 17 Dicembre 2009 1400cc possono bastare ma non hai spiegato bene cosa vuoi comprare. Possono bastare per una berlina compatta (Polo, Corsa, Punto e simili), ma sono pochi per un'auto più importante. Credo che dovresti considerare il rapporto potenza/peso, le auto di oggi sono più pesanti che in passato e quindi occorre maggiore potenza per muoverle. A mio parere una berlina tranquilla necessita di un'ottantina di cavalli per tonnellata. I motori di cilindrata maggiore di solito ti permettono di viaggiare a bassi regimi e quindi di solito sono più longevi, soprattutto a gas. Quote
dado_1984 Postato 18 Dicembre 2009 Report Postato 18 Dicembre 2009 se è un'acquisto orientato alla sostanza scegli un buon usato con un motore non all'ultimo grido, magari un euro 3 e soprattutto informati su forum dedicati a tale veicolo e qui SE SI PUO' GASARE SENZA RISCHIARE LE SEDI VALVOLA. La cilindrata è solo questione di assicurazione, poi va guardato il rapporto peso/potenza, più è alto più il motore farà fatica a spostare l'auto,costringendo ad usare marce corte e tirarle,niente di piu sbagliato per la durata. se si parla di una berlina di qualche anno fa non troppo pesante potrebbe andare bene anche un 1.4 8valvole. occhio ai 16v che hanno tanti cavalli ma coppia in alto, ergo per smuoversi bisogna tirare le marce con conseguenze di consumo e usura... un esempio che mi viene in mente è la golf 2.0 (penso 8 valvole):tanti cm^3, poche sollecitazioni al motore Quote
monellaccio Postato 18 Dicembre 2009 Report Postato 18 Dicembre 2009 di sicuro i motori grandi viaggiano a pelo di gas e fanno molti km... alla fine del discorso io un 1.4 turbo da 100/120cv me lo comprerei e lo gaserei sono più d'accordo con la prima delle 2 frasi Quote
inkpapercafe Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 Bah. Un 1.4 minimo ha 80 cv, che bastano e avanzano. Che ci dovete fare con un 1.6, a parte farvi svenare con l'assicurazione ed il bollo? Quote
virusalfa74 Postato 19 Dicembre 2009 Report Postato 19 Dicembre 2009 il bollo è legato ai kw e quindi la cilindrata non conta...forse per le assicurazioni anche se per poco, anche loro si adegueranno ai kw, sennò col fiorire di questi motori piccoli pompati, farebbero i fessi....e non è mai stato il loro mestiere... ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora