niva Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 Avrei intenzione di passare qualche giorno in Trentino passato l'anno e di andare con il Niva. Unica perplessità che mi sorge è il comportamento del serbatoio del gpl con il freddo che potrei incontrare. Il bombolone è posto sotto la scocca quindi il freddo se lo busca tutto!! Potrei incontrare dei problemi???? Se così fosse ci sono degli accorgimenti???? Ciao Marco. Quote
hetfield Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 Secondo me nessun problema. Ovviamente ci metterà molto più tempo a passare da benzina a gas... Quote
frank83 Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 Sono un abitudinario dei capodanno in montagna e non ho mai avuto problemi col gpl che in ogni caso, se questa è la tua domanda, credo che congeli a qualcosa come -190° Quote
virusalfa74 Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 metti una sciarpa attorno al serbatoio del gpl... ciao Quote
fritzzzz Postato 11 Dicembre 2009 Report Postato 11 Dicembre 2009 metti una sciarpa attorno al serbatoio del gpl... ciao ahahahahahahah virusalfa mi fai morire Quote
lamotronica Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 non è vero che on succede niente, con l'abbassamento della temperatura si abbassa anche la presione del serbatoio. questo da problemi solo superando un certo n. di giri,ma l'impianto commuta direttamente a bz come se avessi finito il gas. Quote
inkpapercafe Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 metti una sciarpa attorno al serbatoio del gpl... ciao Vi fate certe seghe mentali.... Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 non è vero che on succede niente, con l'abbassamento della temperatura si abbassa anche la presione del serbatoio. questo da problemi solo superando un certo n. di giri,ma l'impianto commuta direttamente a bz come se avessi finito il gas. che qualcosa cambi come pressione non lo discuto, ma io non ho avuto problemi nemmeno a 2300metri con -18° Quote
ULGAT Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Io nemmeno, con un più modesto - 9° Quote
monellaccio Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Io nemmeno, con un più modesto - 9° bè, -9 lo scorso inverno si è visto anche a Milano Quote
Bravo gpl Postato 12 Dicembre 2009 Report Postato 12 Dicembre 2009 Il bombolone è posto sotto la scocca quindi il freddo se lo busca tutto!! Potrei incontrare dei problemi???? Se così fosse ci sono degli accorgimenti???? Penso che sia sufficente che parli con un camperista e saprà delucidarti + che bene . Il propano gassifica fino a -30° -40° , il butano già a zero gradi dà problemi , il gpl nella sua miscela ha ambedue i gas precedenti miscelati a seconda delle stagioni e forse a seconda delle zone territoriali . Non sò in che Italia vivi , ma una volta che sei in montagna penso che sia sufficente che fai un pieno di gpl di quelle parti e sicuramente sarà miscelato per i climi di quel luogo . Idem da dirsi per il gasolio . Quote
virusalfa74 Postato 13 Dicembre 2009 Report Postato 13 Dicembre 2009 a parte gli scherzi con il gelo problemi di sorta non ve ne sono, altrimenti lo scriverebbero sui manuali di istruzione degli impianti a gass... di certo il motore non rende alla grande col freddo-gelo e il gpl...rende meglio a benzina, ma questo lo sappiamo tutti...ma uno ci convive lo stesso... tanto la macchina, almeno la mia alfetta, va uguale bene... l'unica accortezza che si può avere a mio avviso, è tenere sempre il termostato in perfetta efficienza...molte persone girano con termostati rotti e non lo sanno... ciao Quote
Andrea785 Postato 13 Dicembre 2009 Report Postato 13 Dicembre 2009 metti una sciarpa attorno al serbatoio del gpl... ciao si magari con le lucine di natale che girano tutto intorno hahahahahah Quote
niva Postato 13 Dicembre 2009 Author Report Postato 13 Dicembre 2009 Dimenticavo di accennare che il mio è un impianto forse di vecchia concezione, me lo sono ritrovato già montato. La commutazione benzina-gpl non avviene come sulla Volvo al raggiungimento della temperatura del motore stabilito di fabbrica, ma al momento che supero i 2500 giri. Occorrono altri accorgimenti in questo caso????? Quote
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