Alternatore capriccioso

[civas]

La cosa ridicola proprio quella, l'ho cambiato per mio puntiglio... la mia auto dovrebbe montare un alternatore da 45ah, ma mi ero accorto che per errore il vecchio proprietario l'aveva sostituito con un da 33ah del modello precedente. Funzionava abbastanza bene, ma quando accendevo i fendinebbia e molti utilizzatori faticava e non riusciva a tenere la batteria sempre carica.

Ultimamente poi si accendeva la spia alternatore quando il motore era accelerato ed avevo molta roba elettrica accesa, così ho deciso di fare un investimento e regalare alla mia A112 un alternatore nuovo.

Che carica tantissimo (se provo ad attaccare la batteria al caricatore dopo pochi minuti scatta e indica batteria completamente carica), ma mi è nato quel difettino sul minimo che scende più di prima (con tutto spento è 1000-1100giri, con tutto acceso scende e qualche volta arriva attorno i 750), e comunque non ho risolto la spia alternatore che a volte si accende lievemente (si vede solo di notte, è una cosa minima) e solo se c'è molto assorbimento ed il motore è sopra i 1500/2000 giri (strano, vero?).

[Domian]

La cosa ridicola proprio quella, l'ho cambiato per mio puntiglio... la mia auto dovrebbe montare un alternatore da 45ah, ma mi ero accorto che per errore il vecchio proprietario l'aveva sostituito con un da 33ah del modello precedente. Funzionava abbastanza bene, ma quando accendevo i fendinebbia e molti utilizzatori faticava e non riusciva a tenere la batteria sempre carica.

Ultimamente poi si accendeva la spia alternatore quando il motore era accelerato ed avevo molta roba elettrica accesa, così ho deciso di fare un investimento e regalare alla mia A112 un alternatore nuovo.

Che carica tantissimo (se provo ad attaccare la batteria al caricatore dopo pochi minuti scatta e indica batteria completamente carica), ma mi è nato quel difettino sul minimo che scende più di prima (con tutto spento è 1000-1100giri, con tutto acceso scende e qualche volta arriva attorno i 750), e comunque non ho risolto la spia alternatore che a volte si accende lievemente (si vede solo di notte, è una cosa minima) e solo se c'è molto assorbimento ed il motore è sopra i 1500/2000 giri (strano, vero?).

 

ecco, perchè secondo me prima, con l'alternatore vecchio, già era sottodimensionato, in più era vecchiotto e non erogava più a sufficienza, di conseguenza quando accendevi qualcosa era la batteria per lo più a prendersi carico dell'utenza elettrica accesa rispetto all'alternatore, quindi quest'ultimo non opponeva grande resistenza alla rotazione del motore perchè erogava poca corrente, l'altra parte veniva dalla batteria, col risultato che la batteria non si caricava a sufficienza e vedevi la spia rossa. In compenso il minimo era più regolare.

 

Infatti un alternatore o anche una dinamo, se li fai girare a vuoto, senza nessuno carico elettrico che assorbe corrente, l'unica forza che devi vincere per farli girare sono gli attriti interni delle parti in movimento. Più energia elettrica assorbi più farli girari richiede sforzo, perchè richiedono che gli venga fornita energia meccanica per produrre l'energia elettrica richiesta, quindi oltre alle forze di attrito devi vincere anche la forza di tipo magnetico per come è costruito il generatore.

 

Il nuovo alternatore, avendo capacità di erogare più corrente, è colui che si prende carico di erogare la corrente in più richiesta quando accendi un utenza rispetto alla batteria. Quindi alle prime utenze accese, il primo ad intervenire è l'alternatore, con l'effetto che anche accendo i soli fari, vedi il minimo calare, perchè vuol dire che quella corrente in più la sta erogando l'alternatore con l'effetto di "frenare" il motore.

 

Scusa se mi sono dilungato ma ci tenevo a farti capire questi concetti in cui spero non aver commesso nessun errore.

[civas]

Grazie Domian, penso che le cose stiano più o meno così.

[Uno_rap]

ma adesso non dovrebbe accendersi la spia di carica..molto strano..piastra diodi è nuova?

[civas]

E' vero, la spia non dovrebbe accendersi.

 

La piastra diodi e tutto il resto sono nuovi, praticamente di riciclato c'è solo la carcassa esterna.

[Uno_rap]

fallo controllare da un elettrauto che non mi convince troppo..

[civas]

fallo controllare da un elettrauto che non mi convince troppo..

 

Lo farò senz'altro, ma temo che la luce della spia che si accende debolmente non sia un difetto collegato all'alternatore... devo controllare ancora un po' di cosette, ho notato anche che i cavi che escono dal devioluci scaldano molto,magari è giusto così ma mi pare raggiungano una temperatura eccessiva (le spine in plastica dei connettori scottano!).

[Uno_rap]

ah nono allora c'è qualcosa che non quadra.. adesso l'impianto del 12 non ce l'ho proprio presente a memoria ma se scottano vuol dire che non va molto bene..può scaldare ma leggermente diventare appena tiepido..