dado_1984 Postato 20 Gennaio 2010 Author Report Postato 20 Gennaio 2010 ok alfo, giusto ieri ho provato a forzare l'avviamento a gas con la seconda procedura; se do quadro e premo il pulsante per un po la spia verder del gas smette di lampeggiare e resta fissa, quindi restano accese la spia verde del gas e quella arancione della benzina, quando il motore parte rimane accesa solo la spia benzina...che mi abbiano impedito via software questa procedura? per l'emergenza c'è una procedura strana in cui dai quadro,premi il pulsante poi togli quadro e ripremi il pulsante finche il verde smette di lampeggiare. boh. Il vero problema è che il consumo di benzina importante non è dato dal riavvio a caldo ma da quei 2 km a freddo in cui il motore deve scaldarsi e ingrassa di brutto, mi consuma il doppio rispetto a quando andavo solo a benzina (porto praticamente sempre in temperatura il motore quando uso la macchina). se riuscissi a partire direttamente a gas in estate...beh sarebbe meglio, anche per una questione di principio. Quote
rollo_tommasi Postato 21 Gennaio 2010 Report Postato 21 Gennaio 2010 Il vero problema è che il consumo di benzina importante non è dato dal riavvio a caldo ma da quei 2 km a freddo in cui il motore deve scaldarsi e ingrassa di brutto, mi consuma il doppio rispetto a quando andavo solo a benzina. se riuscissi a partire direttamente a gas in estate...beh sarebbe meglio, anche per una questione di principio. Tutto sommato si tratta di circa 50 litri di benzina l'anno che sono si un costo, ma tanto un po' a benzina l'auto deve girare... Oi, non è che faccio lo sportivo col tuo portafoglio sia chiaro1 Quote
dado_1984 Postato 21 Gennaio 2010 Author Report Postato 21 Gennaio 2010 figuarti rollo, ma non credo siano solo 50 euro l'anno, facciamo almeno 100; se continuassi così mi andrebbero circa 15 euro al mese, ma d'estate spero di dimezzare. Non è per non usare piu la benzina, semplicemente in estate farei finire il gas e andrei a benzina fino al distributore, con il motore caldo e con una media decente, mi scoccia buttare soldi dopo averne spesi 1200 x l'impianto Quote
civas Postato 21 Gennaio 2010 Report Postato 21 Gennaio 2010 Considera che comunque alla pandina fa benone funzionare con una certa frequenza a benzina, anche se per poco.... l'impianto di alimentazione risente dell'inutilizzo. Quote
dado_1984 Postato 21 Gennaio 2010 Author Report Postato 21 Gennaio 2010 civas, certo non penso di eliminare del tutto l'alimentazione a benzina, avendo 4 iniettori e la pompa elettrica (e non avendo il filtro benzina...maledetti) potrebbero presentarsi spiacevoli guasti a uno o più iniettori o alla pompa; visto quanto costa la benzina vorrei però evitare di farla funzionare a benzina proprio dove il rendimento è peggiore, cioè a freddo; ora con le temperature raramente sopra lo 0 o comunque da frigorifero ho calcolato che farà 8 km/l a benzina durante gli avviamenti e riscaldamento, mentre prima anche facendo l'animale in città non sono mai sceso sotto i 16km/l e le medie sono sempre state tra 17 e 21 (viaggio lungo in autostrada a 110). Forse mi spaventa questo consumo perchè se devo girare per il paese non uso praticamente mai la macchina e quando la accendo percorro almeno 15 20 km e il consumo durante il riscaldamento è "mascherato" dall'ottima percorrenza a regime Quote
civas Postato 21 Gennaio 2010 Report Postato 21 Gennaio 2010 civas, certo non penso di eliminare del tutto l'alimentazione a benzina, avendo 4 iniettori e la pompa elettrica (e non avendo il filtro benzina...maledetti) potrebbero presentarsi spiacevoli guasti a uno o più iniettori o alla pompa; visto quanto costa la benzina vorrei però evitare di farla funzionare a benzina proprio dove il rendimento è peggiore, cioè a freddo; ora con le temperature raramente sopra lo 0 o comunque da frigorifero ho calcolato che farà 8 km/l a benzina durante gli avviamenti e riscaldamento, mentre prima anche facendo l'animale in città non sono mai sceso sotto i 16km/l e le medie sono sempre state tra 17 e 21 (viaggio lungo in autostrada a 110). Forse mi spaventa questo consumo perchè se devo girare per il paese non uso praticamente mai la macchina e quando la accendo percorro almeno 15 20 km e il consumo durante il riscaldamento è "mascherato" dall'ottima percorrenza a regime 8km/l è un consumo in assoluto altissimo per una panda, ma come giustamente hai scritto vale solo a freddo, supponendo anche di fare 2km al primo avviamento (ed è tanto) consumi un quarto di litro. Tieni presente che se anche spegni l'auto e la riaccendi a benzina l'auto a motore semi-caldo dovrebbe commutare a gas dopo pochi secondi dall'accensione. Quote
dado_1984 Postato 21 Gennaio 2010 Author Report Postato 21 Gennaio 2010 si gli 8 km/l sono calcolati appunto SOLO con gli avviamenti a freddo e ci mette 2 km credo a causa delle temperature attuali in piemonte, il passaggio è settato a 30°C e i 2 km credo siano dovuti al fatto che non faccio semafori o code, accendo ,chiudo il cancello e parto. A caldo mi pare sia impostata per 30s e comunque forzo la commutazione appena accesa. Mi scoccia un consumo così alto perchè faccio 2 avviamenti al giorno e dopo 9 ore fuori pure il secondo è a freddo ...con il percorso giornaliero di 50 km spenderei 0.65 per i 4 km a freddo e 1.85 di gas per 46 km... Quote
civas Postato 21 Gennaio 2010 Report Postato 21 Gennaio 2010 si gli 8 km/l sono calcolati appunto SOLO con gli avviamenti a freddo e ci mette 2 km credo a causa delle temperature attuali in piemonte, il passaggio è settato a 30°C e i 2 km credo siano dovuti al fatto che non faccio semafori o code, accendo ,chiudo il cancello e parto. A caldo mi pare sia impostata per 30s e comunque forzo la commutazione appena accesa. Mi scoccia un consumo così alto perchè faccio 2 avviamenti al giorno e dopo 9 ore fuori pure il secondo è a freddo ...con il percorso giornaliero di 50 km spenderei 0.65 per i 4 km a freddo e 1.85 di gas per 46 km... Beh considera che è così solo pochi mesi l'anno, che a gas comunque consumeresti qualcosa e che comunque a benzina un poco devi viaggiare... secondo me anche partendo sempre e comunque a gas il risparmio totale è di poche decine di euro l'anno. Quote
dado_1984 Postato 21 Gennaio 2010 Author Report Postato 21 Gennaio 2010 si beh certo lo quantificherei in circa 50 euro l'anno...risparmio di più con l'annullamento del bollo per 5 anni, saranno solo 110 euro/anno ma cosi parto gia con meta impianto pagato, ovviamente trascurando il fatto che i 1200 euro li ho cacciati subito e che li recupero piano piano etc. Spero solo di non avere sorprese con le valvole, per il resto l'unico problema è stato il motorino d'avviamento, di colpo girava a vuoto. fortuna che ero a casa e col vecchio avviamento a spinta sono arrivato dal meccanico! Quote
dado_1984 Postato 28 Gennaio 2010 Author Report Postato 28 Gennaio 2010 Ragazzi mi è presa una scimmia,...visto che il coperchio punterie della mia panda persevera a trasudare olio stavo pensando di procuarmi una guarnizione nuova, un tubetto di pasta e sistemarlo; nel frattempo mi sono detto :"ma perchè non controllare i giochi delle punterie?ho percorso meno di 3000 km a gpl, vediamo come stanno ora e se il caso interveniamo,così tra tot km lo ricontrollo". Vi chiedo se è un intervento semplice, per montare e smontare il coperchio valvole dovrei solo togliere la scatola filtro, tubo vapori olio e carter distribuzione; svito quelle 4 viti,cestino la guarnizione, pulisco con benzina i bordi, metto la guarnizione (mi hanno suggerito la pasta negli angoli)e richiudo. Per il controllo giochi basta lo spessimetro vero? (per 10 euro credo di comprarmelo) muovendo il motore di volta in volta in modo da avere la fase di scoppio sul cilindro da misurare poi ci infilo lo spessimetro fino a forzarlo leggermente. Spero di non trovare sorprese, anche se la fiat per il mio motore prevede asp 0.4+-0.05 mm e addirittura 0.5+-0.05 mm sullo scarico. Magari è un'operazione inutile però dubito che in 100000 km l'abbiano mai fatta e non ne posso più del motore zozzo Quote
civas Postato 28 Gennaio 2010 Report Postato 28 Gennaio 2010 Per il solo controllo dovrebbe bastare lo spessimetro, è la regolazione che penso sul fire richieda l'alzavalvole e gli spessori calibrati... Ottima ide dado, procurati la pasta apposita per i fire altrimenti dopo poco temp anche la nuova guarnizione perderà. Quote
zago83 Postato 28 Gennaio 2010 Report Postato 28 Gennaio 2010 Ragazzi mi è presa una scimmia,...visto che il coperchio punterie della mia panda persevera a trasudare olio stavo pensando di procuarmi una guarnizione nuova, un tubetto di pasta e sistemarlo; nel frattempo mi sono detto :"ma perchè non controllare i giochi delle punterie?ho percorso meno di 3000 km a gpl, vediamo come stanno ora e se il caso interveniamo,così tra tot km lo ricontrollo". Vi chiedo se è un intervento semplice, per montare e smontare il coperchio valvole dovrei solo togliere la scatola filtro, tubo vapori olio e carter distribuzione; svito quelle 4 viti,cestino la guarnizione, pulisco con benzina i bordi, metto la guarnizione (mi hanno suggerito la pasta negli angoli)e richiudo. Per il controllo giochi basta lo spessimetro vero? (per 10 euro credo di comprarmelo) muovendo il motore di volta in volta in modo da avere la fase di scoppio sul cilindro da misurare poi ci infilo lo spessimetro fino a forzarlo leggermente. Spero di non trovare sorprese, anche se la fiat per il mio motore prevede asp 0.4+-0.05 mm e addirittura 0.5+-0.05 mm sullo scarico. Magari è un'operazione inutile però dubito che in 100000 km l'abbiano mai fatta e non ne posso più del motore zozzo io con la stessa panda ho percorso 210mila km e non ho mai fatto il controllo valvole se non a 190mila giusto perchè dovevano cambiarmi la guarnizione del coperchio valvole fatta dal mio meccanico senza farmi spendere nulla le valvole del pandino (come tutto il pandino del resto) sono indistruttibili..... p.s. io a 110 ci aqrrivavo in seconda Quote
dado_1984 Postato 28 Gennaio 2010 Author Report Postato 28 Gennaio 2010 io con la stessa panda ho percorso 210mila km e non ho mai fatto il controllo valvole se non a 190mila giusto perchè dovevano cambiarmi la guarnizione del coperchio valvole fatta dal mio meccanico senza farmi spendere nulla le valvole del pandino (come tutto il pandino del resto) sono indistruttibili..... p.s. io a 110 ci aqrrivavo in seconda Si ok,ma eri a gpl? lo so che non dovrebbe essere un motore critico a gas ma la prudenza non è mai troppa! Quote
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