dado_1984 Postato 3 Dicembre 2009 Report Postato 3 Dicembre 2009 Buongiorno a tutti, mi accingo a installare un impianto gpl sulla mia fida panda, molti mi dicono che sto facendo una cazzata, non conviene, tienila così etc... a me sinceramente non interessa cosa dicono i pro naftoni sulle utilitarie, ma considarando incentivi + annullamento bollo per 5 anni + risparmio alla pompacosa mi consigliate? un pò di dati panda young dell' 11- 2002 motore 1108 fire mpi euro 3 km attuali 96000 unico problema il motorino d'avviamento flippato qualche mese fa km/anno: da quest'anno circa 22000, prima un pò meno, ma la prospettiva è quella di mantenere la percorrenza quale impianto mi consigliate? alcuni installatori mi hanno consigliato solamente sequenziali fasati (landi omegas) prezzo più basso 1300 tutto compreso mi hanno proposto zavoli seq fasato 1200 e a controllo della carburazione 900. premetto che qualcuno mi ha consigliato pure un aspirato ma non lo considero nemmeno, se mi sfiamma il collettore e devo cambiare collo + uno o piu iniettori benzina posso buttare la macchina. Inoltre già ha solo 54 cv e se lo strozzo ancora in autostrada o salita muore. Altra domandina... famigerata usura sedi valvole: qualcuno dice di non avere problemi sul fire < euro4 qualcuno dice di si qualcuno dice che va a culo e stile di guida (ovvio che non vado mai a tavoletta/alti regimi se non per brevi periodi (qualche secondo ) per i sorpassi...e non avrebbe senso vista la coppia a 2700 rpm ultima domandina, sapete se questo motore ha punterie idrauliche? grazie delle risposte... ps non ditemi di usare la funzione cerca del forum perchè l'ho gia fatto per ore trovando info frammentarie e incomplete. ciao a tutti Quote
pitto83 Postato 3 Dicembre 2009 Report Postato 3 Dicembre 2009 io ho il gpl sulla uno del 93 1108, ma con mono ignettore bosh le punterie non sono idrauliche, la regolazione valvole non credo che ne avrai bisogno comunque anche se fosse nei fire è rapidissima e poco costosa, io sulla mia ho istallato un aspirato(landi lcs v05) e va benissimo, nessuna esplosione fin'ora 10000km, pero' la mia è euro1 e ha i collettori di metallo... con i prezzi pressappoco ci sei, comunque la potenza persa è pochissima, con un iniettato stai piu tranquillo, secondo me sono 3/400 euro in piu spesi bene. io fossi in te lo monterei. considera che io l'ho montato sulla mia uno del 93 a 240.000km e ora sono a 250.000 fra altri 8.000 avro' ammortizzato la spesa Quote
dado_1984 Postato 3 Dicembre 2009 Author Report Postato 3 Dicembre 2009 x pitto83 io ho i collettori in plastica con iniettori a ridosso delle valvole di aspirazione, quindi una sfiammata e potrebbe partire uno dei suddetti, quindi eviterei l'aspirato. Inoltre il seq fasato sarebbe riciclabile su una nuova vettura. Grande hai gasato la uno con 240000 km! e mi danno del pazzo per gasare una panda con 96000... un amico ha buttato la uno 60 1116 a carburatore,...manco 130000 km unica consolazione ha preso una panda np (ma la uno andava moolto di più) figuriamoci quanto è guidabile la np Quote
inkpapercafe Postato 3 Dicembre 2009 Report Postato 3 Dicembre 2009 x pitto83 io ho i collettori in plastica con iniettori a ridosso delle valvole di aspirazione, quindi una sfiammata e potrebbe partire uno dei suddetti, quindi eviterei l'aspirato. Inoltre il seq fasato sarebbe riciclabile su una nuova vettura. Grande hai gasato la uno con 240000 km! e mi danno del pazzo per gasare una panda con 96000... un amico ha buttato la uno 60 1116 a carburatore,...manco 130000 km unica consolazione ha preso una panda np (ma la uno andava moolto di più) figuriamoci quanto è guidabile la np Il Fire è il motore migliore da gasare, a mio modestissimo giudizio. Senza contare che d'un botto eviterai qualsiasi blocco del traffico in qualsiasi luogo. Guarda la mia foto: è a metano. Secondo te, quanti km ha? (e fatti quasi tutti a gas) Quote
dado_1984 Postato 4 Dicembre 2009 Author Report Postato 4 Dicembre 2009 inke, direi che vista l'alimentazione scelta hai macinato km,...direi sui 250000 anche tu? lo so che il fire è ottimo da gasare (lo gasa anche fiat in casa ultimamente ma non fa testo visto che hanno metanizzato in passato il torque con moria di testate), però mi mettono la pulce nell'orecchio chi con i fire più recenti (in verità 1242) diciamo di 4 5 anni fa mangiano ,la sede valvola... ora essendo il mio 1108 e del 2002 (euro 3) dovrei essere al riparo Quote
pitto83 Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 non so se sia vero, ma cambiare una testata al fire è agevole e non osta molto... Quote
civas Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 Secondo me il tuo motore è al riparo dai problemi con le sedi valvole, l'unica scocciatura è che temo non si possa mettere il toroidale e che la non ha il contakm parziale (conosco un po' quell'auto, l'ho avuta 5anni dal 2003 al 2008). Quote
inkpapercafe Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 inke, direi che vista l'alimentazione scelta hai macinato km,...direi sui 250000 anche tu? lo so che il fire è ottimo da gasare (lo gasa anche fiat in casa ultimamente ma non fa testo visto che hanno metanizzato in passato il torque con moria di testate), però mi mettono la pulce nell'orecchio chi con i fire più recenti (in verità 1242) diciamo di 4 5 anni fa mangiano ,la sede valvola... ora essendo il mio 1108 e del 2002 (euro 3) dovrei essere al riparo Mi sto avvicinando ai 400.000.... Gran rottura non avere il contakm parziale quando vai a gas.... Quote
zago83 Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 io ho avuto la panda come la tua...del 2002. io ci ho fatto 210mila km in 3 anni e mezzo tutti a benzina...io ho avuto problemi alle valvole...rantellavano di brutto a freddo....ma conta che io ho tirato tutti i 210mila km e poi.... io la terza la tiravo fino a 130 spesso e volentieri... se sono rimaste integre le mie vuol dire che il gpl lo reggono benissimo Quote
project Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 Buongiorno a tutti, mi accingo a installare un impianto gpl sulla mia fida panda, molti mi dicono che sto facendo una cazzata, non conviene, tienila così etc... a me sinceramente non interessa cosa dicono i pro naftoni sulle utilitarie, ma considarando incentivi + annullamento bollo per 5 anni + risparmio alla pompacosa mi consigliate? un pò di dati panda young dell' 11- 2002 motore 1108 fire mpi euro 3 km attuali 96000 unico problema il motorino d'avviamento flippato qualche mese fa km/anno: da quest'anno circa 22000, prima un pò meno, ma la prospettiva è quella di mantenere la percorrenza quale impianto mi consigliate? alcuni installatori mi hanno consigliato solamente sequenziali fasati (landi omegas) prezzo più basso 1300 tutto compreso mi hanno proposto zavoli seq fasato 1200 e a controllo della carburazione 900. premetto che qualcuno mi ha consigliato pure un aspirato ma non lo considero nemmeno, se mi sfiamma il collettore e devo cambiare collo + uno o piu iniettori benzina posso buttare la macchina. Inoltre già ha solo 54 cv e se lo strozzo ancora in autostrada o salita muore. Altra domandina... famigerata usura sedi valvole: qualcuno dice di non avere problemi sul fire < euro4 qualcuno dice di si qualcuno dice che va a culo e stile di guida (ovvio che non vado mai a tavoletta/alti regimi se non per brevi periodi (qualche secondo ) per i sorpassi...e non avrebbe senso vista la coppia a 2700 rpm ultima domandina, sapete se questo motore ha punterie idrauliche? grazie delle risposte... ps non ditemi di usare la funzione cerca del forum perchè l'ho gia fatto per ore trovando info frammentarie e incomplete. ciao a tutti Vai tranquillo, motore gasabilissimo anche con impianto aspirato (che secondo me potrebbe costarti anche 500 Euro in meno); i motori fire 8 valvole non hanno problemi di ritorno di fiamma. Io con la Punto 75 (1242 8 V) ho fatto 20km a gas con una bobina bruciata senza alcun botto. Per la bombola il mio gasaro sulle panda come la tua installa una cilindrica di piccolo diametro a ridosso della battuta del portellone. Così puoi ribaltare ancora il sedile ed avere un buon carico. ciao Quote
dado_1984 Postato 4 Dicembre 2009 Author Report Postato 4 Dicembre 2009 grazie a tutti dei pareri, allora... x pitto83, cambiare testa al fire non credo proprio sia difficile ma costa proporzionalmente molto rispetto al valore dell'auto! quindi se potrò evitare meglio x civas, niente km parziali nè ciambella, quindi km a mente (ma mi faccio gia le pippe mentali con la benzina,segnando quando entro in riserva su un foglio e facendo la media da spia a spia). zago83, pure la mia d'inverno a freddo fa un rumore sospetto di valvolame, ma problemi per ora non ne ha. magari una regolatina gliela faccio dare (o la faccio io,dite che è semplice vero?) per l'aspirato so che risparmierei ma poi temo che la macchina non si muoverebbe proprio più,inoltre dovessi montarlo su altra auto nn sarebbe riciclabile, poi mi scoccia mettere una strozzatura con un carburatore su un multipoint sequenziale. per la bombola solo uno mi ha proposto quella piccola sotto bagagliaio ma è troppo lontano da casa poi l'autonomia sarebbe bassina Quote
zago83 Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 grazie a tutti dei pareri, allora... x pitto83, cambiare testa al fire non credo proprio sia difficile ma costa proporzionalmente molto rispetto al valore dell'auto! quindi se potrò evitare meglio x civas, niente km parziali nè ciambella, quindi km a mente (ma mi faccio gia le pippe mentali con la benzina,segnando quando entro in riserva su un foglio e facendo la media da spia a spia). zago83, pure la mia d'inverno a freddo fa un rumore sospetto di valvolame, ma problemi per ora non ne ha. magari una regolatina gliela faccio dare (o la faccio io,dite che è semplice vero?) per l'aspirato so che risparmierei ma poi temo che la macchina non si muoverebbe proprio più,inoltre dovessi montarlo su altra auto nn sarebbe riciclabile, poi mi scoccia mettere una strozzatura con un carburatore su un multipoint sequenziale. per la bombola solo uno mi ha proposto quella piccola sotto bagagliaio ma è troppo lontano da casa poi l'autonomia sarebbe bassina io a 180mila km ho rifatto il coperchio valvole, le valvole erano ok, son state registrate ma nonostante ciò fa rumore di valvolame... una domanda...sei sicuro che la tua panda non abbia qualche problemino? la mia era un fulmine...sia di ripresa che velocità di punta... Quote
dado_1984 Postato 4 Dicembre 2009 Author Report Postato 4 Dicembre 2009 si la macchina va bene come prestazioni, stirando la seconda mi fa 100 di contakm, in terza arriva a 130 ma poi cambio, è inutile insistere; in 5° 155 di contakm... con guida attenta faccio da 18 km/l (città) a 22km/l(record con un tratto in discesa da montagna e molta autostrada a 90, quindi dal punto di vista prestazioanle va bene. Mai avuto un problema di consumi irregolari o di prestazioni scadenti, certo è pur sempre una old panda quindi impossibile pretendere sportività, ma la ripresa e l'elasticità del motore sono ottime,specie in città dove è bella da guidare anche per la maneggevolezza (e i circa 800 kg in ordine di marcia si fanno valere) Quote
zago83 Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 be, la mia da originale andava come la tua....però con 75cv al posto dei 61 (la mia rullata ne faceva 61 originali) era una piccola bomba Quote
project Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 per la bombola solo uno mi ha proposto quella piccola sotto bagagliaio ma è troppo lontano da casa poi l'autonomia sarebbe bassina Forse non mi sono spiegato bene; io intendo nel bagagliaio ma invece che contro il sedile, contro la lamiera dietro. Ciao Quote
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