STILE DI GUIDA GPL

[muntain]

Io in genere vado a 110-120 al massimo in autostrada, ho notato che a GPL consumo molto bene.

Poi mi metto sempre nella corsia di destra, così a nessuno viene in mente di passarmi a destra

detto per inciso anche io odio quelli che slampeggiano...lo so anche io che mi devo poi spostare ma non posso mica vare i 320 solo perchè uno arriva forte da dietro!

Comunque tornando al topic, non è esattamente vero che la benzina lubrifica il motore, anzi in realtà è uno sgrassante, quindi fa esattamente l'opposto. Di sicuro c'è che la benzina scalda meno in camera di combustione e aiuta il raffreddamento delle valvole. Per il resto puoi usarla tranquillamente sempre a gpl senza problemi. Io faccio solo in modo di finire il GPL prima di rifarlo, così percorro a benzina quei pochi km di strada che mi separano dal distributore.

Per il resto mai avuto problemi di valvole, nonostante sulla opel se ne sia detto di ogni ma probabilmente c'ho preso bene col motore

[ULGAT]

Con sorpassi a destra intendevo il superamento...

Comunque fare scaldare il motore a benzina e spengerlo a benzina dovrebbe dar modo alla benzina di lubrificare la camera di combustione che altrimenti a gpl non si lubrifica in quento il gpl è un gas.

Tralascio le considerazioni riportate da alcuni utenti circa il codice della strada....

D'altra parte se esso venisse applicato con tolleranza zero il traffico diminuirebbe di botto del 50%

 

Torniamo a bomba sulla questione da te posta.

Secondo me ti fai troppi ed immotivati scrupoli.

Non credere in modo assoluto su ogni affermazione che trovi sul sito, perchè essa potrebbe non essere supportata da dati tecnici ma solo (e molto spesso) per "sentito dire".

 

Parti da quest'altro concetto: se uno acquista un'auto a gas (o la fa impiantare) è perchè vuole andare a gas e non a benzina.

 

Con questo principio tutto va di conseguenza.

 

Non stare a commutare e ricommutare. E' tutto automatico, non devi fare nulla tranne che il pieno di GPL quando si accende l'ultmo led

 

Quando avrai fatto 100 mila km. ed avrai risparmiato 5 o 6 mila euro se ne parlerà.

 

Ciao

[monellaccio]

 

Voi che avete gpl a tempo e saggezza accumulata, cosa potete dirmi?

 

 

posso dirti che il mio buon mezzo milione di km a gpl li ho fatti tutti "senza seghe mentali" accesa l'auto e via...ogni 2/3 mesi rinnovo la benza nel serbatoio (ma ne tengo il giusto, poco più di un quarto), tagliandi regolari senza "spilorcerie" che alla lunga rischi di pagare salato, ricambi di qualità, originali o equivalenti senza cercare ad ogni costo il "primo prezzo", auto affidata x i lavori a persone capaci....niente di che....e via tutto gas

[frank83]

che fai tutte cose inutili....

gli impianti a iniezione, non serve che la commuti a benza prima di spegnerla, nè tenerla a benzina per 10 km a freddo, il necessario la tiene la centralina a gas poi commuta da sola...

 

io ho l'alfa a gas, e ti assicuro che ho una guida brillante...ma non arrivo di certo a 5000 giri in autostrada...per le multe ovviamente...visto che a 3500 è a 130 e mi basta....

 

 

 

quoto virusalfa anche se nel seguito della discussione ha trasceso in parte....

 

io con la mia 147 ho fatto 200.000 km a gpl e non nascondo che viaggio spesso ben sopra a 5.000 giri e che quando il traffico lo consente da sempre ho il piedino pesante ma la macchina ti assicuro che non risente di nulla... faccio fra l'altro anche salite ripidissime...

insomma... confermo: tutte seghe mentali!!

[virusalfa74]

si ma pare che i tspark siano motoracci alla vecchia maniera...questi di oggi....mmmh alcuni li fanno proprio di latta....

 

ciao

[fiat1100d]

Io che ho un motore serio giro al 100% a GPL (eccetto nei periodi invernali più freddi, quando è proprio necessario partire a benzina) e in 195.000 km, almeno 180.000 dei quali a GPL, mai avuto rogne, e il motore ne ha viste di tutti i colori, compresi track day a Monza con le marce tirate rigorosamente a 5600-5800 giri prima della cambiata

Autostrada? Fino a 3 anni fa, almeno quei 2300 km annui garantiti, in due viaggi da 1150 km.

Se i motori moderni non digeriscono il GPL e si deve girare a benza, tantovale non fare l'impianto!

[pitto83]

io viaggio 100% gpl anche in partenza a meno 10 gradi, il mio twin spark è spessissimo oltre i 5000 giri per via delle marce cortissime... e dei miei lunghissimi trasferimenti in autostrada, il massimo lo ho raggiunto tornando d vercelli:

 

600km tutti a 190 circa a 6000giri(dove il ts ha anche l'anticipo dello scarico)

 

e in 50000km non ho ancora avuto problemi...

 

stessa storia con la fiat uno 1.1 fire, ma i km per ora sono 10000 e comunque questi sono VERI motori, quelli moderni forse sono piu delicati

[KNIGHTER]

io viaggio 100% gpl anche in partenza a meno 10 gradi, il mio twin spark è spessissimo oltre i 5000 giri per via delle marce cortissime... e dei miei lunghissimi trasferimenti in autostrada, il massimo lo ho raggiunto tornando d vercelli:

 

600km tutti a 190 circa a 6000giri(dove il ts ha anche l'anticipo dello scarico)

 

e in 50000km non ho ancora avuto problemi...

 

stessa storia con la fiat uno 1.1 fire, ma i km per ora sono 10000 e comunque questi sono VERI motori, quelli moderni forse sono piu delicati

 

Quello che mi dici mi rassicura, il mio motore dovrebbe esser progettato apposta per l'uso a GPL quindi dovrei stare tranquillo!

[Edgar]

 

Io ho 20 anni, con questa macchina ci viaggio molto, faccio spesso anche 400km in autostrada ad andature elevate, ogni giorno percorro 145 km di superstrada veloce.

 

Voi che avete gpl a tempo e saggezza accumulata, cosa potete dirmi?

 

Io vorrei invece dare altri chiarimenti. Hai 20 anni, quindi sicuramente hai meno di 3 anni di patente

 

Ecco cosa dice il codice della strada riguardo i neopatentati (chi ha la patente da meno di 3 anni):

 

"Per i primi tre anni dal conseguimento della patente di categoria B non è consentito superare la velocità di 100 km/h nelle autostrade e 90 km/h nelle strade extraurbane principali (superstrada)"

 

Per quanto riguarda la potenza, il limite dovrebbe essere di 60 kw per tonnellata, quindi potresti benissimo guidare un auto di grossa cilindrata, ma stando al codice, rispettando il limite di velocità di cui sopra.

 

Sul fatto che la guida in autostrada faccia male all'auto a gpl, è semplicemente un'idiozia. Ho percorso oltre 90 mila km a gpl in 3 anni quasi tutti in autostrada, anche e spesso a 130/h e l'auto, con la dovuta manutenzione, va benissimo.

[KNIGHTER]

Si, per il codice della strada sono neopatentato, ma ho percorso già più di 130.000km quindi di neopatentato ho poco davvero! Non mi ci sentivo prima, adesso sarebbe ironico darmi del neopatentato. Comunque per la legge lo sono, ancora pochi mesi.... I limiti li ho superati (e anche abbondantemente) solo in GERMANIA dove in condizioni di tempo sereno e strada asciutta non ci sono limiti, quindi non mi bacchettate a ripetizione se corro.

TI ringrazio di avermi rincuorato sull'uso dell'auto gpl in autostrada, ogni tanto tornare a bomba del discorso fa bene al topic.

[monellaccio]

Si, per il codice della strada sono neopatentato, ma ho percorso già più di 130.000km quindi di neopatentato ho poco davvero!

 

 

io ho il doppio degli anni che servono x prendere la patente, ho guidato x oltre 700mila km, ho corso in auto...IO SICURAMENTE NON SONO NEOPATENTATO, eppure non corro sulle strade...nemmeno in Germania dove non ci sono limiti....se andassi a sbattere il mio brutto muso su un albero mi spiacerebbe molto...ma se ci mandassi qualcun altro con che spirito vivrei, poi, ogni giorno della mia vita? pensaci bene ogni volta che "corri"

[ghy76]

io credo che qualsiasi tipo di alimentazione abbia "maggiori problemi" nel ciclo urbano piuttosto che nel ciclo extraurbano.

Chi mi ha insegnato a guidare mi ha detto di prestare attenzione al contagiri piuttosto che alla velocità (ovvio anche a quella), ma garantisco che per arrivare prima è meglio un telepass che scannare in autostrada, anche perchè con il Tutor nn c'è via di scampo.

 

 

 

Si, per il codice della strada sono neopatentato, ma ho percorso già più di 130.000km quindi di neopatentato ho poco davvero! Non mi ci sentivo prima, adesso sarebbe ironico darmi del neopatentato. Comunque per la legge lo sono, ancora pochi mesi.... I limiti li ho superati (e anche abbondantemente) solo in GERMANIA dove in condizioni di tempo sereno e strada asciutta non ci sono limiti, quindi non mi bacchettate a ripetizione se corro. TI ringrazio di avermi rincuorato sull'uso dell'auto gpl in autostrada, ogni tanto tornare a bomba del discorso fa bene al topic.

Ti Auguro con tutto il cuore di non vivere e vedere le stesse cose che ho visto io in strada, cose che ti fanno andare nei limiti, anche perchè capiresti che in strada tu puoi viaggiare come vuoi, ma il pericolo è costituito dagli altri anche con visibilità, strada asciutta, e bel tempo.

un bravo conducente è quello che non si fa fare incidenti prima che uno che non li fa.

[KNIGHTER]

Vi ringrazio delle tante risposte...

Forse sono stato un'attimo confuso.

Non sono il tipico boro che arriva a 200, frena ad un centimetro e sfareggia per avere strada o suona il clacson quando si irrita, non corro ovunque e con qualsiasi condizione, non vado a 1000 perchè inebriato dall'adrenalina.

Insomma mi ritengo un automobilista costretto a percorrere molti, troppi km ogni giorno.

Ovviamente ci sono dei limiti che ritengo redicoli in quanto creati quando le auto erano obsolete e avevano al massimo 2 freni a disco. Ora le cose sono cambiate, le strade migliori(purtroppo non tutte) le auto più sicure e molto più prestanti, frenano di più e hanno telai che assicurano ottima tenuta; quindi corro o per meglio dire supero i limiti quando tutte le situazioni sono favorevoli:

-poco traffico se non nullo

-strada asciutta, liscia e senza dossi

-auto in perfette condizioni

-ma soprattutto quando il limite è sottodimensionato alla strada che percorro.

Mi bacchettate un po tutti, io non mi offendo, perchè non mi sento una pecora nera in quanto non vedo un automobilista e dico uno a rispettare alla lettera il codice.

Sul raccordo tutti vanno almeno a 130km/h in autostrada sono in pochi ad andare a 130kmh sulle superstrade e le statali con limite 90 la gente va almeno a 110km/h... insomma ormai anche la legge sta per mutare, questo vul dire che se uno va a 150 in autostrada non è un delinquente, un coatto o un pazzo. Dove si può aumentare leggermente la velocità uno lo fa, sempre nei limiti massimi di sicurezza per se e per gli altri.

[ghy76]

1 frase

3 parole

 

"OCCHIO AGLI IMPREVISTI".

 

anche perchè non è una questione di velocità

è una questione di quello che non hai calcolato.

tipo che ne so...

prendere in pieno un volatile a 150 all'ora...

a me è successo!!

 

quindi....

 

VAAAAAAI PIAAAANO!!!

[ragazzomoro1]

Apro questo topic per avere chiarimenti..

Leggo spesso nel forum che la longevità delle valvole e sedi valvole dipende molto dal motore, molto da come viene installato /carburato il sistema gpl e ora leggo anche, dallo "stile di guida".

Io ho la nuova Ford Focus Bifuel 2.0 (gpl brc montato dalla Ford).

Premetto, al momento del ritiro non ho avuto nessun avviso riguardo lo stile di guida, nè sui tipi di strada più congeniali alla mia macchina.

Ora leggo che l'autostrada rovina il motore, che una guida leggermente irruenta rovina il motore e che invece città e statali percorse con andatura da 65enne sono il pane per il gpl.

Io ho 20 anni, con questa macchina ci viaggio molto, faccio spesso anche 400km in autostrada ad andature elevate, ogni giorno percorro 145 km di superstrada veloce.

Le uniche accortezze che adotto sono:

-Avvio a benzina e per almeno 5 minuti o 10 km non metto gpl

-Spengo a benzina

-Quando voglio superare (guida sportiva) i 4500 giri uso la benzina

-Uso benzina sempre fresca

Voi che avete gpl a tempo e saggezza accumulata, cosa potete dirmi?

 

per quello che penso di aver capito... dalla durata del mio motore e da tutto quello che ho finora ho letto...esprimo un mio parere elencando semplicemente dei concetti:

la macchina se tratta bene e avendo avuto anche un po' di fortuna dura ... la macchina se tirata e a maggior ragione a freddo dura meno... se il motore viene usato molto a regimi alti potrebbe durare di meno... il motore se usato a regimi alti e a gpl dura ancora meno. bassi e medi regimi a gpl il motore dura di piu'..