Fiat uno 45 fire a gpl - uso a benzina

[Andrea785]

 

Ma perche si dovrebbe sprecare + a gpl ? se non parte subito o quasi cè qualcosa che non va ( parlo a gpl ; a benza ovvio se sta ferma tanto è normale che non parta subito ) .. poi costa 1/3 della benza , direi che costa + farla partire a benza ... non voglio fare lo spirito contradditorio ehehh

 

Il gpl ha bisogno di essere riscaldato prima di essere immesso nell aspirazione altrimenti la macchina gira male come se andasse a 3 !

 

E' il contrario ! non perche voglio avere ragione , ma a carburatore , il passaggio che è sconsigliabile fare ( + che sconsigliabile direi quasi proibitivo , nel senso che cè il rischio che si pianta per strada ) è da benza a gpl , proprio perche devono bruciare entrambi e aspettare che finisica la benza nella vaschetta , come gia' detto sopra .. ; mentre da gpl a benza non cè problema , vaschetta vuota , si commuta , si apre l'elettrovavlola e si chiude immediatamente quella del gpl , che non imbratta nulla perche come entra gia' miscelata esce dal venturi ed è gassoso..

CHe non sia il massimo partire con il gpl siamo d'accordo , non cè dubbio , ma non capisco come fa' a non borbottarti quando passi tutte le volte da benza a gpl !

 

Forse è meglio fare un po di chiarezza , se passi da GPL a benzina lo puoi fare anche con veicolo in moto l importante è che stai andando per strada e ti garantisco che almeno sulla mia non si sente nemmeno . Il passaggio da Benzina a GPL non è cosi immediato perchè devi mettere il selettore a metà e attendere che la benzina all interno della vaschetta si esaurisca , poi quando la macchina ti cala di giri allora puoi girare a gpl , consiglio di fare questa operazione con auto ferma per essere sicuri anche se a volte io lo faccio anche andando via normalmente con la macchina ( se conosci la tua auto lo puoi fare anche andando )

 

La macchina ti borbotta solo se passi da benza a gpl senza finire la benzina presente nella vaschetta

 

Poi a dirla tutta , non è in se la partenza a gpl che fa male , è il fatto di trascurare il funzionamento a benza che secca a lungo andare le guarnizioni e via dicendo ; vbbe che la verde ha inferiori proprieta' lubrificanti rispetto la rossa di qualche anno fa' , pero' sempre meglio del gpl è ...

basta farla camminare ogni tanto a benza e va bene cosi'...

 

Infatti ogni tanto gli faccio fare qualche km a benzina anche per finire la benzina !che altrimenti durerebbe troppo nel serbatoio

 

Se pensi poi che il miglior modo di riscaldare un veicolo è quello di accenderla e subito partire PIANO per i primi minuti , a bassi giri per far circolare bene l'olio , in maniera che raggiunga tutte le parti ; chi aspetta al minimo appena accesa sbaglia , perche la pompa del olio non riesce a raggiungere tutte le parti proprio perche il regime del motore è fisso ..

SE pensi che nel altra uno che ho a iniezione di benza al accensione ne vede poca , perche basta che metto la retro e la prima e subito passa a gpl , quindi è praticamente inutile al fine della lubrificazione farla girare pochi minuti a benza .. meglio farla girare qualche giorno totalmente a benza ad alta temperatura in maniera che oltre a lubrificare quel po , brucia e pulisce la camera ..

 

Infatti io non ho mai parlato di lubrificazione della macchina ma solo di scaldare un minimo l acqua in modo da gassificare al meglio il GPL

 

poi ovviamente ognuno puo' pensarla come vuole..

 

Appunto vsito oltrettuto che ognuno a la sua maniera per tenere le auto

[Racing]

 

Non puoi girare la macchina con la benzina nella vaschetta e farla andare a gpl altrimenti fai danni sul carburatore e la macchina non gira bene . il sistema è stato fatto apposta per fare in modo di finire la benzina nella vaschetta e poi girare a gpl , nelle auto nuove questo passaggio è immadiato perchè vanno a togliere alimentazione agli iniettori della benzina e la danno a quelli del gpl ma noi che abbiamo la vaschetta dovete svuotarla prima altrimenti è peggio

Forse è meglio fare un po di chiarezza , se passi da GPL a benzina lo puoi fare anche con veicolo in moto l importante è che stai andando per strada e ti garantisco che almeno sulla mia non si sente nemmeno . Il passaggio da Benzina a GPL non è cosi immediato perchè devi mettere il selettore a metà e attendere che la benzina all interno della vaschetta si esaurisca , poi quando la macchina ti cala di giri allora puoi girare a gpl , consiglio di fare questa operazione con auto ferma per essere sicuri anche se a volte io lo faccio anche andando via normalmente con la macchina ( se conosci la tua auto lo puoi fare anche andando )

 

La macchina ti borbotta solo se passi da benza a gpl senza finire la benzina presente nella vaschetta wink.gif

 

Ma infatti è quello che ho detto... forse non ci siamo spiegati bene

Avevo capito che cambiavi da benza a gpl senza passare per il passaggio intermedio ( entrambe le elettrovalvole chiuse ) senza avvertire il borbottio dovuto alla miscelazione benza gpl... mi son detto qua cè qualcosa di metafisico nella uno di Andrea ; non avevo capito bene ..

Sicuramente è la miglior soluzione , pero' che faccia male al carburo passarla di botto non credo... alla fine bruciano entrambe le sostanza , niente di +... si imbratta un po di + la camera e via

[Andrea785]

Ma infatti è quello che ho detto... forse non ci siamo spiegati bene

Avevo capito che cambiavi da benza a gpl senza passare per il passaggio intermedio ( entrambe le elettrovalvole chiuse ) senza avvertire il borbottio dovuto alla miscelazione benza gpl... mi son detto qua cè qualcosa di metafisico nella uno di Andrea ; non avevo capito bene ..

 

In effetti è stato anche un mio errore perche non ho specificato bene all inizio ma quando faccio il passaggio da benza a gpl passo sempre per il passaggio intermedio !