Fiat uno 45 fire a gpl - uso a benzina

[stefanonegri]

Ciao a tutti

 

attualmente sto facendo 1500 km l'anno a gas, parto sempre a gas e passo a benzina solo per un totale di 100 km l'anno.

 

Ne approfitto quando esco dalla cerchia cittadina, dato che vado a benzina verde aggiungendo l'additivo per il piombo.

 

Bastano 100 km l'anno su 1500 totali o devo farne di + per lubrificare i vari componenti e tenere in esercizio il sistema di alimentazione della benza?

 

Quanto vado a benza, posso anche aggiungere qualche additivo per la pulizia del sistema di alimentazione a benzina, tipo stp, o no?

 

voi che dite?

[pao81]

Ciao a tutti

 

attualmente sto facendo 1500 km l'anno a gas, parto sempre a gas e passo a benzina solo per un totale di 100 km l'anno.

 

Ne approfitto quando esco dalla cerchia cittadina, dato che vado a benzina verde aggiungendo l'additivo per il piombo.

 

Bastano 100 km l'anno su 1500 totali o devo farne di + per lubrificare i vari componenti e tenere in esercizio il sistema di alimentazione della benza?

 

Quanto vado a benza, posso anche aggiungere qualche additivo per la pulizia del sistema di alimentazione a benzina, tipo stp, o no?

 

voi che dite?

Se tieni per troppo tempo la benzina questa invecchia e può dare rogne sia alla pompa che al sistema di alimentazione. Se vuoi un consiglio posta la domanda nella sezione GPL

[Andrea785]

Ciao a tutti

 

attualmente sto facendo 1500 km l'anno a gas, parto sempre a gas e passo a benzina solo per un totale di 100 km l'anno.

 

Ne approfitto quando esco dalla cerchia cittadina, dato che vado a benzina verde aggiungendo l'additivo per il piombo.

 

Bastano 100 km l'anno su 1500 totali o devo farne di + per lubrificare i vari componenti e tenere in esercizio il sistema di alimentazione della benza?

 

Quanto vado a benza, posso anche aggiungere qualche additivo per la pulizia del sistema di alimentazione a benzina, tipo stp, o no?

 

voi che dite?

 

Io con la mia Uno a carburatore parto a benzina in modo da scaldare il motore e poi passo a gpl

[hd1985]

Andrea, curiosità, noti differenze molto marcate andando a benzina ora che hai l'impianto a GPL da quando non lo avevi? A GPL si sente molto la perdita di cavalli?

[Andrea785]

Andrea, curiosità, noti differenze molto marcate andando a benzina ora che hai l'impianto a GPL da quando non lo avevi? A GPL si sente molto la perdita di cavalli?

 

No non si sente nulla , anzi ti dirò che pare andare meglio a gas che a benzina anche se puo essere solo una cosa irrisoria

[Racing]

Ciao a tutti

 

attualmente sto facendo 1500 km l'anno a gas, parto sempre a gas e passo a benzina solo per un totale di 100 km l'anno.

 

Ne approfitto quando esco dalla cerchia cittadina, dato che vado a benzina verde aggiungendo l'additivo per il piombo.

 

Bastano 100 km l'anno su 1500 totali o devo farne di + per lubrificare i vari componenti e tenere in esercizio il sistema di alimentazione della benza?

 

Quanto vado a benza, posso anche aggiungere qualche additivo per la pulizia del sistema di alimentazione a benzina, tipo stp, o no?

 

voi che dite?

 

Io con la mia Uno a carburatore parto a benzina in modo da scaldare il motore e poi passo a gpl

 

Ciao ; ma facendo cosi ogni volta butti via tutta la benza nella vaschetta... oltre che perdere un po di tempo per il passaggio... ti trovi bene facendo cosi ?

certo , senz'altro l'accensione a benza non puo' che far bene alle guarnizioni , gommini ecc , pero' è un po sconveniente ...

Io invece la faccio camminare ogni tanto a benza , in maniera da non seccare le guarnizioni..

[stefanonegri]

Ciao a tutti

 

attualmente sto facendo 1500 km l'anno a gas, parto sempre a gas e passo a benzina solo per un totale di 100 km l'anno.

 

Ne approfitto quando esco dalla cerchia cittadina, dato che vado a benzina verde aggiungendo l'additivo per il piombo.

 

Bastano 100 km l'anno su 1500 totali o devo farne di + per lubrificare i vari componenti e tenere in esercizio il sistema di alimentazione della benza?

 

Quanto vado a benza, posso anche aggiungere qualche additivo per la pulizia del sistema di alimentazione a benzina, tipo stp, o no?

 

voi che dite?

 

Io con la mia Uno a carburatore parto a benzina in modo da scaldare il motore e poi passo a gpl

 

Ciao ; ma facendo cosi ogni volta butti via tutta la benza nella vaschetta... oltre che perdere un po di tempo per il passaggio... ti trovi bene facendo cosi ?

certo , senz'altro l'accensione a benza non puo' che far bene alle guarnizioni , gommini ecc , pero' è un po sconveniente ...

Io invece la faccio camminare ogni tanto a benza , in maniera da non seccare le guarnizioni..

 

io non posso passare automaticamente a benza e quindi faccio cosi perchè avendo il motore fire e usandola poco quando parto a benza dopo una settimana ci mette una vita a partire non so come mai

 

quando parto a benza prima devo tirare tutta l'aria fino in fondo e ancora non basta, poi partita l'auto devo accelerare per un po estare fermo per almeno due minuti prima di partire, ogni volta cosi

 

se invece parto a gas parte subito, dopo appena 20 secondi tiene già il ritmo e non si spegne +, per qeusto parto a gpl

[Racing]

Ciao a tutti

 

attualmente sto facendo 1500 km l'anno a gas, parto sempre a gas e passo a benzina solo per un totale di 100 km l'anno.

 

Ne approfitto quando esco dalla cerchia cittadina, dato che vado a benzina verde aggiungendo l'additivo per il piombo.

 

Bastano 100 km l'anno su 1500 totali o devo farne di + per lubrificare i vari componenti e tenere in esercizio il sistema di alimentazione della benza?

 

Quanto vado a benza, posso anche aggiungere qualche additivo per la pulizia del sistema di alimentazione a benzina, tipo stp, o no?

 

voi che dite?

 

Io con la mia Uno a carburatore parto a benzina in modo da scaldare il motore e poi passo a gpl

 

Ciao ; ma facendo cosi ogni volta butti via tutta la benza nella vaschetta... oltre che perdere un po di tempo per il passaggio... ti trovi bene facendo cosi ?

certo , senz'altro l'accensione a benza non puo' che far bene alle guarnizioni , gommini ecc , pero' è un po sconveniente ...

Io invece la faccio camminare ogni tanto a benza , in maniera da non seccare le guarnizioni..

 

io non posso passare automaticamente a benza e quindi faccio cosi perchè avendo il motore fire e usandola poco quando parto a benza dopo una settimana ci mette una vita a partire non so come mai

 

quando parto a benza prima devo tirare tutta l'aria fino in fondo e ancora non basta, poi partita l'auto devo accelerare per un po estare fermo per almeno due minuti prima di partire, ogni volta cosi

 

se invece parto a gas parte subito, dopo appena 20 secondi tiene già il ritmo e non si spegne +, per qeusto parto a gpl

 

Ciao ; ok ma la considerazione che ho fatto era riferita ad Andrea 785 visto che da quel che ho capito parte ogni volta a benza e passa a gas pur avendo il carburo..

 

Se la prendo doppo una sett è possibbile che si asciughi un pelo la benza nella vaschetta e quindi impiega qualcosa in + per riempirla totalmente .. anchio parto a gpl , anche perche non ho altra scela avendo il carburo.. cioè potrei anche fare come fa andrea 785 , pero' sarebbe uno spreco di benza e perdita di tempo ; preferisco farla camminare qualceh giorno a benza che fare solo le partenze..

[Andrea785]

Ciao ; ma facendo cosi ogni volta butti via tutta la benza nella vaschetta... oltre che perdere un po di tempo per il passaggio... ti trovi bene facendo cosi ?

certo , senz'altro l'accensione a benza non puo' che far bene alle guarnizioni , gommini ecc , pero' è un po sconveniente ...

Io invece la faccio camminare ogni tanto a benza , in maniera da non seccare le guarnizioni..

 

Be non è che butto via la benzina la uso solo per scaldare la macchina in modo che il GPL si gassifichi meglio , io cosi mi trovo bene e lo faccio sempre d inverno , d estate invece molto spesso parto a gpl

 

a volte anchio giro un po a benzina ma non giorni interi

[inkpapercafe]

Io non posso passare automaticamente a benza e quindi faccio cosi perchè avendo il motore fire e usandola poco quando parto a benza dopo una settimana ci mette una vita a partire non so come mai

 

E' assolutamente NORMALE.

 

Devi aspettare che la pompa benzina peschi dal serbatoio dietro ed arrivi fino al carburatore.

 

In tutti quei giorni che non l'hai usata, la benzina è evaporata totalmente, anche dal condotto dal serbatoio.

 

Me l'ha confermato più di un meccanico.

[Andrea785]

E' assolutamente NORMALE.

 

Devi aspettare che la pompa benzina peschi dal serbatoio dietro ed arrivi fino al carburatore.

 

In tutti quei giorni che non l'hai usata, la benzina è evaporata totalmente, anche dal condotto dal serbatoio.

 

Me l'ha confermato più di un meccanico.

 

Te lo confermo anchio !

 

 

Ciao ; ok ma la considerazione che ho fatto era riferita ad Andrea 785 visto che da quel che ho capito parte ogni volta a benza e passa a gas pur avendo il carburo..

 

Si lo faccio per fare in modo che la macchina si scalda e riscalda il polmone ma si è no resterà accesa a benzina due minuti al massimo ( appena la lancetta arriva a 50° la giro a gpl ) , ti faccio notare che le auto a gpl nuove a iniezione lo fanno tutte cosi

 

Se la prendo doppo una sett è possibbile che si asciughi un pelo la benza nella vaschetta e quindi impiega qualcosa in + per riempirla totalmente ..

 

E una cosa del tutto normale nelle auto che non hanno la pompa della benzina elettrica !

 

anchio parto a gpl , anche perche non ho altra scela avendo il carburo..

 

E perchè scusa non avresti altra scelta ? non ha il commutare all interno della macchina per girare l alimentazione da GPL a Benzina e viceversa ?

 

cioè potrei anche fare come fa andrea 785 , pero' sarebbe uno spreco di benza e perdita di tempo ; preferisco farla camminare qualceh giorno a benza che fare solo le partenze..

 

Non capisco dove sia sinceramente lo spreco e tantomeno la perdita di tempo , lo spreco non lo vedo perche facendo partire la macchina con il freddo a gpl non è il massimo e sprechi molto piu gpl e poi le perdite di tempo non ci sono visto che il passaggio da benzina a gpl lo puoi fare benissimo durante il movimento della macchina cosa del tutto sconsigliata nel caso che devi passare da GPL a Benzina !

[Racing]

Si lo faccio per fare in modo che la macchina si scalda e riscalda il polmone ma si è no resterà accesa a benzina due minuti al massimo ( appena la lancetta arriva a 50° la giro a gpl ) , ti faccio notare che le auto a gpl nuove a iniezione lo fanno tutte cosi

Ciao ; si ok certo , ma qui stiamo parlando di alimentazione a carburatore non a iniezione !!

E perchè scusa non avresti altra scelta ? non ha il commutare all interno della macchina per girare l alimentazione da GPL a Benzina e viceversa ?

 

Si ok , ma quello che volevo dire è semplicemente che avendo il carburatore , non è che sia inteliggente da svuotare elettricamente la vaschetta nel momento in cui commutiamo a gpl ( oddio sarebbe utile .. )

Visto che il carburatore funziona per effetto venturi , bisogna aspettare che la benza bruci assieme al gpl e finisca , altrimenti si abbiocca se si cambia in corsa ..

 

Non capisco dove sia sinceramente lo spreco e tantomeno la perdita di tempo , lo spreco non lo vedo perche facendo partire la macchina con il freddo a gpl non è il massimo e sprechi molto piu gpl e poi le perdite di tempo non ci sono visto che il passaggio da benzina a gpl lo puoi fare benissimo durante il movimento della macchina cosa del tutto sconsigliata nel caso che devi passare da GPL a Benzina !

 

Ma perche si dovrebbe sprecare + a gpl ? se non parte subito o quasi cè qualcosa che non va ( parlo a gpl ; a benza ovvio se sta ferma tanto è normale che non parta subito ) .. poi costa 1/3 della benza , direi che costa + farla partire a benza ... non voglio fare lo spirito contradditorio ehehh

E' il contrario ! non perche voglio avere ragione , ma a carburatore , il passaggio che è sconsigliabile fare ( + che sconsigliabile direi quasi proibitivo , nel senso che cè il rischio che si pianta per strada ) è da benza a gpl , proprio perche devono bruciare entrambi e aspettare che finisica la benza nella vaschetta , come gia' detto sopra .. ; mentre da gpl a benza non cè problema , vaschetta vuota , si commuta , si apre l'elettrovavlola e si chiude immediatamente quella del gpl , che non imbratta nulla perche come entra gia' miscelata esce dal venturi ed è gassoso..

CHe non sia il massimo partire con il gpl siamo d'accordo , non cè dubbio , ma non capisco come fa' a non borbottarti quando passi tutte le volte da benza a gpl !

Poi a dirla tutta , non è in se la partenza a gpl che fa male , è il fatto di trascurare il funzionamento a benza che secca a lungo andare le guarnizioni e via dicendo ; vbbe che la verde ha inferiori proprieta' lubrificanti rispetto la rossa di qualche anno fa' , pero' sempre meglio del gpl è ...

basta farla camminare ogni tanto a benza e va bene cosi'...

Se pensi poi che il miglior modo di riscaldare un veicolo è quello di accenderla e subito partire PIANO per i primi minuti , a bassi giri per far circolare bene l'olio , in maniera che raggiunga tutte le parti ; chi aspetta al minimo appena accesa sbaglia , perche la pompa del olio non riesce a raggiungere tutte le parti proprio perche il regime del motore è fisso ..

SE pensi che nel altra uno che ho a iniezione di benza al accensione ne vede poca , perche basta che metto la retro e la prima e subito passa a gpl , quindi è praticamente inutile al fine della lubrificazione farla girare pochi minuti a benza .. meglio farla girare qualche giorno totalmente a benza ad alta temperatura in maniera che oltre a lubrificare quel po , brucia e pulisce la camera .. poi ovviamente ognuno puo' pensarla come vuole..

 

Cmq tornando in tema , x stefanonegri , per come la vedo io , ti consiglio di farla girare ogni tanto a benza , ma ogni tanto non 1 giorno si e 1 no

E poi lascerei stare gli additivi , imbrattano e fanno solo che svuotare le tasche ; se proprio vuoi mettere un additivo , mettilo nel olio cambio , ma anche qua basta mettere un buon olio , tipo Il tutela della fiat e va bene cosi'..

[Marzuoli]

Io ho una macchina a iniezione con l'impianto a GPL e parto sempre a GPL (A freddo la benzina condensa anche sui cilindri diluendo l'olio lubrificante, per questo a freddo si usava lo starter, ora le centraline lo fanno in automatico) e prima di spengnerla faccio gli ultimi 500mt a benzina per usare la benzina che si e scaldata stagnando negli iniettiori.

 

La UNO a gpl a carburatore la uso sempre a GPL ogni tanto faccio un po di kM a benzina (V-POWER + LEADEX GAS della Sintoflon per le sedi valvole) anche se essendo degli anni 80 non credo abbia problemi di sedi valvole !

 

Tutto questo secondo la mia opinione naturalmente !

[Andrea785]

 

Si ok , ma quello che volevo dire è semplicemente che avendo il carburatore , non è che sia inteliggente da svuotare elettricamente la vaschetta nel momento in cui commutiamo a gpl ( oddio sarebbe utile .. )

Visto che il carburatore funziona per effetto venturi , bisogna aspettare che la benza bruci assieme al gpl e finisca , altrimenti si abbiocca se si cambia in corsa ..

 

Non puoi girare la macchina con la benzina nella vaschetta e farla andare a gpl altrimenti fai danni sul carburatore e la macchina non gira bene . il sistema è stato fatto apposta per fare in modo di finire la benzina nella vaschetta e poi girare a gpl , nelle auto nuove questo passaggio è immadiato perchè vanno a togliere alimentazione agli iniettori della benzina e la danno a quelli del gpl ma noi che abbiamo la vaschetta dovete svuotarla prima altrimenti è peggio

[UNO45BIANCA]

Cavolo 1500 Km l'anno sono pochissimi , io penso che almeno la metà li dovresti fare a benzina