savoca Postato 26 Novembre 2009 Author Report Postato 26 Novembre 2009 La taratura devi farla bloccando l'acceleratore a 3.000rpm come ti avevo già detto. La taratura al minimo non farla. Ciao P.S. prima di effettuare la taratura fai scaldare bene il motore e passalo a gas per qualche secondo a motore caldo, in modo che si stabilizzi la pressione. Poi lo rimetti a benzina per alcuni minuti facendoti qualche giro, quindi fai la taratura esclusivamente con acceleratore bloccato a 3.000rpm. Enzo, tutto fatto come da tuo suggerimento,tutto OK,,ancora grazie, Ciao Antonino Quote
Enzo1 Postato 28 Novembre 2009 Report Postato 28 Novembre 2009 La taratura devi farla bloccando l'acceleratore a 3.000rpm come ti avevo già detto. La taratura al minimo non farla. Ciao P.S. prima di effettuare la taratura fai scaldare bene il motore e passalo a gas per qualche secondo a motore caldo, in modo che si stabilizzi la pressione. Poi lo rimetti a benzina per alcuni minuti facendoti qualche giro, quindi fai la taratura esclusivamente con acceleratore bloccato a 3.000rpm. Enzo, tutto fatto come da tuo suggerimento,tutto OK,,ancora grazie, Ciao Antonino Bene Gliel'hai chiesto tu o ha agito così? P.S. Ovviamente quando blocchi l'acceleratore a circa 3.000rpm è normale che durante la taratura ci siano variazioni di rpm, ma è importante che non si cerchi di correggerle. Il pedale deve rimanere bloccato per tutto il tempo della taratura. Ciao Quote
savoca Postato 29 Novembre 2009 Author Report Postato 29 Novembre 2009 La taratura devi farla bloccando l'acceleratore a 3.000rpm come ti avevo già detto. La taratura al minimo non farla. Ciao P.S. prima di effettuare la taratura fai scaldare bene il motore e passalo a gas per qualche secondo a motore caldo, in modo che si stabilizzi la pressione. Poi lo rimetti a benzina per alcuni minuti facendoti qualche giro, quindi fai la taratura esclusivamente con acceleratore bloccato a 3.000rpm. Enzo, tutto fatto come da tuo suggerimento,tutto OK,,ancora grazie, Ciao Antonino Enzo,sono stato io a chiedere di fare la taratura come hai suggerito tu,purtroppo non sono riuscito sempre a tenere costante il n. di giri ma l'auto va bene lo stesso,grazie ancora,ciao, Antonino Bene Gliel'hai chiesto tu o ha agito così? P.S. Ovviamente quando blocchi l'acceleratore a circa 3.000rpm è normale che durante la taratura ci siano variazioni di rpm, ma è importante che non si cerchi di correggerle. Il pedale deve rimanere bloccato per tutto il tempo della taratura. Ciao Quote
Enzo1 Postato 4 Dicembre 2009 Report Postato 4 Dicembre 2009 La taratura devi farla bloccando l'acceleratore a 3.000rpm come ti avevo già detto. La taratura al minimo non farla. Ciao P.S. prima di effettuare la taratura fai scaldare bene il motore e passalo a gas per qualche secondo a motore caldo, in modo che si stabilizzi la pressione. Poi lo rimetti a benzina per alcuni minuti facendoti qualche giro, quindi fai la taratura esclusivamente con acceleratore bloccato a 3.000rpm. Enzo, tutto fatto come da tuo suggerimento,tutto OK,,ancora grazie, Ciao Antonino Bene Gliel'hai chiesto tu o ha agito così? P.S. Ovviamente quando blocchi l'acceleratore a circa 3.000rpm è normale che durante la taratura ci siano variazioni di rpm, ma è importante che non si cerchi di correggerle. Il pedale deve rimanere bloccato per tutto il tempo della taratura. Ciao Enzo,sono stato io a chiedere di fare la taratura come hai suggerito tu,purtroppo non sono riuscito sempre a tenere costante il n. di giri ma l'auto va bene lo stesso,grazie ancora,ciao, Antonino Infatti va bloccato proprio per far variare liberamente il numero di rpm. Se si tiene col piede e quindi si cerca di correggere, la taratura non è precisa. Comunque, tienici aggiornati Quote
savoca Postato 5 Dicembre 2009 Author Report Postato 5 Dicembre 2009 La taratura devi farla bloccando l'acceleratore a 3.000rpm come ti avevo già detto. La taratura al minimo non farla. Ciao P.S. prima di effettuare la taratura fai scaldare bene il motore e passalo a gas per qualche secondo a motore caldo, in modo che si stabilizzi la pressione. Poi lo rimetti a benzina per alcuni minuti facendoti qualche giro, quindi fai la taratura esclusivamente con acceleratore bloccato a 3.000rpm. Enzo, tutto fatto come da tuo suggerimento,tutto OK,,ancora grazie, Ciao Antonino Bene Gliel'hai chiesto tu o ha agito così? P.S. Ovviamente quando blocchi l'acceleratore a circa 3.000rpm è normale che durante la taratura ci siano variazioni di rpm, ma è importante che non si cerchi di correggerle. Il pedale deve rimanere bloccato per tutto il tempo della taratura. Ciao Enzo,sono stato io a chiedere di fare la taratura come hai suggerito tu,purtroppo non sono riuscito sempre a tenere costante il n. di giri ma l'auto va bene lo stesso,grazie ancora,ciao, Antonino Infatti va bloccato proprio per far variare liberamente il numero di rpm. Se si tiene col piede e quindi si cerca di correggere, la taratura non è precisa. Comunque, tienici aggiornati Enzo,Grazie per il consiglio,appena posso rifaremo la taratura esattamente come dici tu, ciao Antonino Quote
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