subba68 Postato 23 Maggio 2005 Report Postato 23 Maggio 2005 interrompo la mangiata!!!! comunque intendevo dire che il sequenziale a meno che non sia necessario si puo' sostituire con un aspirato tanto piu' che la saxo ha un motore semplice...poi c'e anche il discorso del valore dell'auto...non so quanto vale la tua saxo...nons o di che anno sia...pero credo che istallare un'impianto che vale piu' dell'auto non sia molto logico.... Quote
Dakar Postato 24 Maggio 2005 Author Report Postato 24 Maggio 2005 scusa dakar hai ragione ..scusarti?... ..ma se sono una fan dello svakko!! insomma, fra una cosa seria e l'altra, si può anche perdere 5 minuti per farci due risate, no?... a me basta che mi aiutiate a risolvere i miei problemi.. se poi lo fate in modo divertente, tanto meglio!! Quote
MondeoSW Postato 25 Maggio 2005 Report Postato 25 Maggio 2005 Ciao Dakar. io personalmente ti consiglio un impianto sequenziale indipendentemente dal valore della tua auto, basta che la tieni fino a dopo aver ammortizzato la spesa, non avresti perdite di prestazioni, minore aumento dei consumi, praticamente nessuna puzza di gas, poi la differenza di prezzo non è del doppio come qualcuno ha asserito, ma del 50-60% in più, circa 900-1100 euro per un aspirato contro i 1300-1800 di un sequenziale gassoso, le differenze di prezzo dipendono dalle varie zone d'italia oltre ai vari tipi di impianti e anche alla possibilità di installare in fabbrica se si abita nelle vicinanze, per esempio nella mia zona(Treviso) il prezzo minimo per un sequenziale gassoso è 1600 euro per OMVL, lo monterà un amico prossimamente poi vi saprò dire come va Ciaooo Alberto Quote
Dakar Postato 26 Maggio 2005 Author Report Postato 26 Maggio 2005 Ciao Dakar. io personalmente ti consiglio un impianto sequenziale indipendentemente dal valore della tua auto, basta che la tieni fino a dopo aver ammortizzato la spesa, non avresti perdite di prestazioni, minore aumento dei consumi, praticamente nessuna puzza di gas, poi la differenza di prezzo non è del doppio come qualcuno ha asserito, ma del 50-60% in più, circa 900-1100 euro per un aspirato contro i 1300-1800 di un sequenziale gassoso, le differenze di prezzo dipendono dalle varie zone d'italia oltre ai vari tipi di impianti e anche alla possibilità di installare in fabbrica se si abita nelle vicinanze, per esempio nella mia zona(Treviso) il prezzo minimo per un sequenziale gassoso è 1600 euro per OMVL, lo monterà un amico prossimamente poi vi saprò dire come va Ciaooo Alberto ...meno male che gli amici non si sono dimenticati di me!!! Grazie dei consigli, Mondeo!! Quote
monellaccio Postato 26 Maggio 2005 Report Postato 26 Maggio 2005 Ciao Dakar. io personalmente ti consiglio un impianto sequenziale indipendentemente dal valore della tua auto, basta che la tieni fino a dopo aver ammortizzato la spesa, non avresti perdite di prestazioni, minore aumento dei consumi, praticamente nessuna puzza di gas, poi la differenza di prezzo non è del doppio come qualcuno ha asserito, ma del 50-60% in più, circa 900-1100 euro per un aspirato contro i 1300-1800 di un sequenziale gassoso, le differenze di prezzo dipendono dalle varie zone d'italia oltre ai vari tipi di impianti e anche alla possibilità di installare in fabbrica se si abita nelle vicinanze, per esempio nella mia zona(Treviso) il prezzo minimo per un sequenziale gassoso è 1600 euro per OMVL, lo monterà un amico prossimamente poi vi saprò dire come va Ciaooo Alberto l'ho asserito io...e lo ribadisco.....1800 non è il doppio di 900???? e credo che su una saxo presumo massimo 1300cc un buon aspirato vada più che bene..... oltretutto proprio tu che parli di OMVL.....io l'ho avuto su una volvo (460 1.7cc 8v - impianto aspirato) e figarola...............andava STREPITOSAMENTE BENE.......fors'anche meglio del sequenziale fasato che ho ora!!!! non è una balla....giuro....i consumi erano diminuiti da 9km/l a benzina a 10km/l a gas..........ed anche le prestazioni erano più pronte...(insomma...era un carrarmato).....velocità max migliorata di un filo....(da appena sopra i 195 ad appena sopra i 200 km/h) peccato che quando ho acquistato quest'auto il mastrogeppetto dei miei motori era impossibilitato a metterci mano...altrimenti avrei affidato a lui la Picasso!!!! Quote
MondeoSW Postato 26 Maggio 2005 Report Postato 26 Maggio 2005 Ciao Dakar. io personalmente ti consiglio un impianto sequenziale indipendentemente dal valore della tua auto, basta che la tieni fino a dopo aver ammortizzato la spesa, non avresti perdite di prestazioni, minore aumento dei consumi, praticamente nessuna puzza di gas, poi la differenza di prezzo non è del doppio come qualcuno ha asserito, ma del 50-60% in più, circa 900-1100 euro per un aspirato contro i 1300-1800 di un sequenziale gassoso, le differenze di prezzo dipendono dalle varie zone d'italia oltre ai vari tipi di impianti e anche alla possibilità di installare in fabbrica se si abita nelle vicinanze, per esempio nella mia zona(Treviso) il prezzo minimo per un sequenziale gassoso è 1600 euro per OMVL, lo monterà un amico prossimamente poi vi saprò dire come va Ciaooo Alberto l'ho asserito io...e lo ribadisco.....1800 non è il doppio di 900???? e credo che su una saxo presumo massimo 1300cc un buon aspirato vada più che bene..... oltretutto proprio tu che parli di OMVL.....io l'ho avuto su una volvo (460 1.7cc 8v - impianto aspirato) e figarola...............andava STREPITOSAMENTE BENE.......fors'anche meglio del sequenziale fasato che ho ora!!!! non è una balla....giuro....i consumi erano diminuiti da 9km/l a benzina a 10km/l a gas..........ed anche le prestazioni erano più pronte...(insomma...era un carrarmato).....velocità max migliorata di un filo....(da appena sopra i 195 ad appena sopra i 200 km/h) peccato che quando ho acquistato quest'auto il mastrogeppetto dei miei motori era impossibilitato a metterci mano...altrimenti avrei affidato a lui la Picasso!!!! Sì ma 900 è il minimo dell'aspirato mentre 1800 è il massimo del sequenziale...da 900 a 1300 la differenza è meno del 50% La saxo di dakar è 1100...ma secondo me è sempre meglio sequenziale Ho montato anch'io un sequenziale sulla mia...malgrado abbia poco valore l'auto...ho intenzione di tenerla ben oltre l'ammortamento dell'impianto...e poi di recuperarne almeno una parte quando sarò costretto a cambiarla Ciaoooo Alberto Quote
Metrino Postato 27 Maggio 2005 Report Postato 27 Maggio 2005 non dimentichiamoci che la saxo di dakar beve straordinariamente tanto. considerando che la bombola non può essere enorme, e che salvo casi particolari (vedi OMVL di monellaccio) un sequenziale consuma meno di un aspirato, almeno di un 10%, questo si tradurrebbe in una maggiore autonomia a parità di serbatoio. (oops, dakar ho letto ora che hai intenzione di cambiare auto, meglio decidere prima che auto acquistare allora) Quote
Dakar Postato 27 Maggio 2005 Author Report Postato 27 Maggio 2005 non dimentichiamoci che la saxo di dakar beve straordinariamente tanto. considerando che la bombola non può essere enorme, e che salvo casi particolari (vedi OMVL di monellaccio) un sequenziale consuma meno di un aspirato, almeno di un 10%, questo si tradurrebbe in una maggiore autonomia a parità di serbatoio. (oops, dakar ho letto ora che hai intenzione di cambiare auto, meglio decidere prima che auto acquistare allora) ci sto rimuginando su Metrino, sul fatto di cambiare auto... Insomma a me piacerebbe la Cooper...ma solo per un fatto "estetico".... (e che nessuno faccia del sarcasmo.... ) insomma, sto cercando di capire se davvero valga la pena modificare la "vecchina" (leggi Saxo), spenderci su qualche soldino..e poi magari cambiarla fra un anno o due.. o se invece non sarebbe meglio che prendessi subito una nuova auto con l'impianto a gas..... ...mi sento molto Amleto....... Quote
GasGas Postato 27 Maggio 2005 Report Postato 27 Maggio 2005 Nettamente sulla seconda, anche perché spendi due volte per l'impianto, non potrai trapiantarlo da una all'altra. Ma come mai la tua 1.1 consuma molto? Quote
Dakar Postato 27 Maggio 2005 Author Report Postato 27 Maggio 2005 Nettamente sulla seconda, anche perché spendi due volte per l'impianto, non potrai trapiantarlo da una all'altra. Ma come mai la tua 1.1 consuma molto? non farmi queste domande Gasgas....te lo hanno mai detto che le donne di queste cose non ne capiscono niente?...... Quote
monellaccio Postato 27 Maggio 2005 Report Postato 27 Maggio 2005 non dimentichiamoci che la saxo di dakar beve straordinariamente tanto. considerando che la bombola non può essere enorme, e che salvo casi particolari (vedi OMVL di monellaccio) un sequenziale consuma meno di un aspirato, almeno di un 10%, questo si tradurrebbe in una maggiore autonomia a parità di serbatoio. (oops, dakar ho letto ora che hai intenzione di cambiare auto, meglio decidere prima che auto acquistare allora) giuro che non è una bufala....ero rimasto esterefatto anch'io... Quote
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