Puntino Postato 20 Ottobre 2009 Report Postato 20 Ottobre 2009 Ti consiglio anche una Sirion 1.0 Hiro GreenPowered. Ottima auto, di gran lunga superiore alla Panda come finiture, dotazione e spazio interno. Daihatsu costruisce solo in Giappone e si vede. La Panda di contro è più adatta per strade sterrate essendo più alta e con sospensioni più morbide. L'impianto è il solito Landi Omegas Plus, 15€ per 320-350 Km. L'auto ha il multi-premiato 1.0 3 cilindri da 70CV che nonostante sia giapponese sembra digerire meglio il GPL del precedente 1.0 4 cilindri del gruppo Toyota. (Daihatsu appartiene al gruppo Toyota) La mia fidanzata ha quest'auto ed è perfetta, 30.000 Km nessun problema. Tieni conto che Daihatsu è risultato il costruttore più affidabile addirittura in Germania per quest'anno. Quoto la Sirion, finiture e affidabilità molto sopra la media; ma se ti piace la Panda e hai il metano comodo, con gli incentivi spendi poco di più ma risparmi nel tempo e hai un impianto nato con l'auto (mentre tutti i GPL sono comunque derivati dai vari Landirenzo o BRC o simili) Quote
tascappane Postato 20 Ottobre 2009 Report Postato 20 Ottobre 2009 Io invece più che per la panda a metano proporrei la C3 a metano: gode dei massimi ecoincentivi come la panda, ha 5 posti, qualche cavallo in più, e mi pare che la regolazione delle valvole sia molto più economica rispetto alla panda (non dovrebbero esserci piattelli da cambiare ma solo viti da regolare). Non dimentichiamo che come ha già detto qualcuno alcuni motori 1.2 8 valvole fiat hanno avuto problemi alle sedi valvola. C'è da dire che pero il 1.4 psa ha avuto qualche problema di spegnimenti con ac a gpl. Anche i motori 1.2 1.4 opel secondo me sono validi. Circa gli ecoincentivi mi pare che basta fare contratto entro dicembre ed immatricolazione entro marzo 2010. Quote
lars Postato 20 Ottobre 2009 Report Postato 20 Ottobre 2009 Secondo me non bisogna puntare necessariamente le auto che godono dei massimi incentivi possibili; a volte costano meno solo in toria perchè bisogna valutare anche gli sconti che i conce applicano modello per modello, e magari se l'incentivo è sostanzioso al conce vengono le braccette corte!! Bisogna ragionare coi preventivi definitivi sotto gli occhi. Ciao. Quote
robur00 Postato 23 Ottobre 2009 Author Report Postato 23 Ottobre 2009 Ho fatto fare un preventivo alla Fiat per la Panda Dynamic Natural Power e oltre agli incentivi fanno circa 500€ di sconto. Che ne pensate? Per esempio la versione metallizzata con Pack Class e ipt me la vendono a 9.900€ Quote
Fifo Postato 23 Ottobre 2009 Report Postato 23 Ottobre 2009 Non so cosa includa il pack class, ma 10.000 € per una panda (con lo sconto di 5.000€ + sconto venditore) mi sembrano tanti. Consiglio Hyundai i20 BlueDrive (GPL) con pack2 Te la cavi con 9.000€ (circa) e hai 3 anni di garanzia oltre a tutto quello che hai chiesto come optional. Vai su autoscout24 sezione auto nuove e cerca Panda->carburante Gas Vedrai altre offerte che a occhio sono migliori e non di poco. Quote
inkpapercafe Postato 23 Ottobre 2009 Report Postato 23 Ottobre 2009 Non so cosa includa il pack class, ma 10.000 € per una panda (con lo sconto di 5.000€ + sconto venditore) mi sembrano tanti. Consiglio Hyundai i20 BlueDrive (GPL) con pack2 Te la cavi con 9.000€ (circa) e hai 3 anni di garanzia oltre a tutto quello che hai chiesto come optional. Vai su autoscout24 sezione auto nuove e cerca Panda->carburante Gas Vedrai altre offerte che a occhio sono migliori e non di poco. Non puoi mica paragonare offerte tra auto a metano e a gpl: i costi dei 2 impianti gas sono molto differenti. E' OVVIO che tutte le offerte a GPL battono le versioni a metano al momento dell'acquisto, ma il risparmio vero si ha dopo, con l'uso intensivo dell'auto. Un Landi multipoint metano costa intorno ai 2300 € da solo, e per me li vale tutti Quote
tmik Postato 23 Ottobre 2009 Report Postato 23 Ottobre 2009 concordo con inke...è un buon prezzo... Quote
Fifo Postato 23 Ottobre 2009 Report Postato 23 Ottobre 2009 Non puoi mica paragonare offerte tra auto a metano e a gpl: i costi dei 2 impianti gas sono molto differenti. E' OVVIO che tutte le offerte a GPL battono le versioni a metano al momento dell'acquisto, ma il risparmio vero si ha dopo, con l'uso intensivo dell'auto. Un Landi multipoint metano costa intorno ai 2300 € da solo, e per me li vale tutti Lui ha chiesto metano O GPL. Come consigliato, su autoscout ci sono offerte migliori per la sua scelta, a metano e anche con pack Class. Quote
robur00 Postato 27 Ottobre 2009 Author Report Postato 27 Ottobre 2009 Mio padre mi sorprende sempre... siamo stati in Toyota ed è molto propenso alla Aygo, che esiste solamente benzina. I consumi sono bassi e la linea gli piace. Secondo voi è una buona auto? O meglio cercare su Peugeout, Renault, Mazda, Nissan, Opel, ... P.S. Io cerco di spingerlo verso il gpl/metano, però la Aygo fa quasi 25 Km/l in extraurbano! Quote
tascappane Postato 27 Ottobre 2009 Report Postato 27 Ottobre 2009 La Aygo, anche per mantenere la garanzia toyota di 3 anni tienila a benzina. é un motore giudicato cagionevole a gpl. Panda, punto, c3, i20 e corsa sono comunque più grandi della aygo. La Aygo consuma pochissimo ma comunque non credere mai ai consumi dichiarati da qualunque veicolo. Quote
alessandro88vw Postato 28 Ottobre 2009 Report Postato 28 Ottobre 2009 La Aygo, anche per mantenere la garanzia toyota di 3 anni tienila a benzina. é un motore giudicato cagionevole a gpl. Panda, punto, c3, i20 e corsa sono comunque più grandi della aygo. La Aygo consuma pochissimo ma comunque non credere mai ai consumi dichiarati da qualunque veicolo. confermo quanto detto da tascappane x la aygo, ma cmq è un auto che consuma poco!! piuttosto nessuno te l'ha consigliata: (ma se t piace) per meno di 12000€ prendi una chevrolet aveo 1.2 LS(materiali ben assemblati) cn gpl della casa e clima, abs ecc... visto ke tuo padre fa viaggi fuori porta ed ogni tanto anke in montagna, cn qst auto vai sicuro xkè il motore è abbastanza potente cn 86cv e contenuto nei consumi... informati sxo d esserti stato di aiuto Quote
robur00 Postato 29 Ottobre 2009 Author Report Postato 29 Ottobre 2009 Non credo nei consumi dichiarati, ci mancherebbe. Spero solo si avvicinino il più possibile. Un mio amico ha l'Aygo da 3 anni e ha detto che si trova benissimo. Inoltre mio padre non fa molti chilometri in auto (spesso in città usa l'autobus) e forse un'auto a metano è "sprecata", nel senso che per ammortizzare la differenza di prezzo tra l'Aygo e la Punto gli ci vorranno anni (sono circa 2000€ di differenza). Poi è chiaro, l'Aygo è un tipo di auto, La Panda un altro... de gustibus Quote
virusalfa74 Postato 29 Ottobre 2009 Report Postato 29 Ottobre 2009 diciamo che la aygo è una scatola di sardine con tutti i rischi del caso in caso di urto, e la punto è un'auto... la differenza sostanziale dei 2000€ stanno lì.... ciao Quote
inkpapercafe Postato 29 Ottobre 2009 Report Postato 29 Ottobre 2009 diciamo che la aygo è una scatola di sardine con tutti i rischi del caso in caso di urto, e la punto è un'auto... la differenza sostanziale dei 2000€ stanno lì.... ciao Appunto.... Quote
robur00 Postato 30 Ottobre 2009 Author Report Postato 30 Ottobre 2009 Ma le 4 stelle Euro Ncap della Aygo non vogliono dire nulla? Quote
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