Domanda multipla!

[inkpapercafe]

Ciao a tutti.

 

Spero non vi arrabbiate se faccio un 3ad cumulativo:

 

 

1) Ma mia Uno, talvolta, nel riaccenderla fà così:

 

1 - un giro di motorino

2 - 2 secondi di blocco

3 - un altro giro

4 - altri 2 secondi di blocco

5 - avvio

 

Accade ogni tanto a motore caldo. E' una Fire 1100L a metano aspirato.

 

Il meccanico ha verificato il buono stato di batteria, spazzole, e cavetteria.

 

2) Il metanista ha staccato il tubo di aspirazione aria dalla maschera frontale, accorciandolo e girandolo verso il basso dietro il radiatore, libero.

 

Mi è stato spiegato che, andando a gas, l'eccessivo ingresso di aria provoca lo spegnimento del motore (e me ne sono accorto quando sono fermo al semaforo e tira un vento molto forte!)

Tutte le Fiat convertire a metano in cui ho potuto mettere il naso durante il pieno hanno il tubo messo allo stesso modo.

 

Mi serve un'idea per rendere il motore "insensibile al vento" (sò che fa ridere, ma è così...) sagomando il tubo.

 

 

3) Ho notato che nella scatola filtro aria c'è un velo d'olio nero sul fondo! Possibile?

 

 

Grazie a tutti per la pazienza.

[Thema89]

Tranquillo non penso che nessuno si arrabbi... però ti cumulo anche io le risposte !

 

1) non ho capito bene, cosa inendi per "un giro e poi due secondi di blocco" ? Nel senso che fallisce l'accensione oppure che tenendo girata la chiave il motorino gira "a singhiozzi" ? Se è la prima, hai controllato il filtro benzina ? Se è tanto che non lo cambi, può dare quei fastidi, soprattutto in partenza...

 

2) Per quello ti basta fargli una curva a U, o se basta di 90°, lasciandolo però nella sua sede iniziale... è sempre meglio che staccarlo o peggio accorciarlo ! Sembra una stupidaggine, ma la lunghezza del tubo di aspirazione è regolamentata da un importante fattore di contropressione e turbolenze di aria in entrata (cosa che sempre più spesso viene troppo poco considerata da chi monta filtri ad aspirazione diretta, pensando di far bene)

 

3) è molto strano... non è che ultimamente hai fatto pulire il corpo farfallato o simile ? altrimenti dell'olio in aspirazione senza ricircoli è qualcosa di davvero anomalo... prova a pulirlo e controllare:

-che sia veramente olio e non sporcizia umida

-che non si riformi con il tempo

L'airbox lo puoi tranquillamente pulire con una pezza bagnata, o meglio se lo smonti, con acqua e sapone neutro, lo fai asciugare e lo rimonti

[inkpapercafe]

1 - il motorino fa 1 giro e si ferma

 

M'è ricapitato stamane: ho fatto caso che avevo spento l'auto dopo 10 minuti di superstrada a 120 kmh; riaccesa dopo 5 min, il termometro era balzato a 3/4.

 

Può essere che il motore tenda ad "incollarsi"?

 

2 - l'idea di allungarlo facendogli una U non è male, devo provare.

 

3 - non ho fatto pulire il corpo, e la macchina viaggia per il 90% a metano.

Ho notato che c'è un tubo di gomma corto tra testata dietro il tappo olio e base della scatola: può essere un "traboccamento" ?

 

Curiosità: nei Fire ci sarebbe quel pezzo di tubone tra il collettore di scarico ed il monoblocco, pezzo che di solito si sbriciola via dopo qualche anno (anche sulla mia Uno 45 Fire precedente dell'85) e che mai nessuno se n'è preoccupato (vari meccanici e possessori Fiat).

Che diamine è?

[X-ray]

quel tubo l'hanno messo a posta x far risalire i vapori di olio nel corpo farfallato,quindi un pò di imbrattamento è normale

[Uno_rap]

il tubo che si sbriciola è quello x l'aria calda in aspirazione(serve in inverno attraverso la presa termostatizzata) ma sono pochi quelli che funzionano bene

[inkpapercafe]

Chiarissimi.

 

Idee per il motore che si "incolla" all'accensione a caldo?

[X-ray]

dipende come sei messo con i tagliandi...

la candele da quanto non le cambi?

I filtri?

una controllata allo spinterogeno (spazzola e calotta)??

[inkpapercafe]

Tagliandata e revisionata ogni 2 anni.

 

Lo spinterogeno? Curioso... Non c'è una falsa accensione.

 

Avevo sentito altrove di problemi di compressione alla riaccensione.

[Uno_rap]

x me è il mot avviamento o la batt

[inkpapercafe]

Il mecc ha già verificato batteria e motorino.

[Uno_rap]

cavo di massa?

[inkpapercafe]

cavo di massa?

 

Quale dei tanti? Batteria? Sotto la batteria?

[Valerio Fire]

Raga nella mia ho lo stesso problema certe volte dopo una tirata non parte al primo colpo però penso sia normale.. Dopo una tirata non si dovrebbe lasciar la macchina accesa a minimo per 5 minuti prima di spegnerla??

 

Comunque può dipender anche dal fatto che la mia è un pò anticipata secondo me..

 

Che intendi dire per scarsa compressione ed in questo caso cosa causerebbe la scarsa compressione secondo voi??

[civas]

Se il motorino di avviamento va a singhiozzo nel 99% dei casi è rovinato.

[X-ray]

ci sono:

 

elettrocalamita del motorino fa questi scherzi!!

 

lo senti girare a vuoto??