monellaccio Postato 23 Settembre 2009 Report Postato 23 Settembre 2009 Poi mi dicono che se lo faccio da loro in caso di noie ho il culo parato. questo è vero, semprechè poi le noie le sappiano risolvere Quote
cris68 Postato 24 Settembre 2009 Author Report Postato 24 Settembre 2009 Poi mi dicono che se lo faccio da loro in caso di noie ho il culo parato. questo è vero, semprechè poi le noie le sappiano risolvere Penso che lo installino anche benino e sicuramente vanno bene, ma la mano di un buon installatore si vede nel lungo periodo soprattutto secondo me sulla questione valvole ove anche una micro regolazione può servire ad alleviare il problema oltre al flash iniettato come si deve e non come fanno molti con un solo tubo nel post-filtro aria dove non serve a niente. ciao Quote
mikuni Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 oltre al flash iniettato come si deve e non come fanno molti con un solo tubo nel post-filtro aria dove non serve a niente. ciao Hai qualche motivazione tecnica per affermare questo? Ovviamente io sono uno di quelli che fa un buco solo dopo la farfalla! Quote
cris68 Postato 24 Settembre 2009 Author Report Postato 24 Settembre 2009 oltre al flash iniettato come si deve e non come fanno molti con un solo tubo nel post-filtro aria dove non serve a niente. ciao Hai qualche motivazione tecnica per affermare questo? Ovviamente io sono uno di quelli che fa un buco solo dopo la farfalla! Lungi da me offendere qualcuno, ti comunico solo ciò che più persone competenti mi hanno detto: Il flash nell'aspirazione non dà risultati in quanto si imbratta la scatola dell'aspirazione e poca roba giunge alle valvole, in più c'è l'incognita del cilindro più lontano.E' probabile ne arrivi meno. Inoltre lavora solo in depressione ovvero quando il motore è al minimo. Questo è quanto mi hanno detto, ripeto non volevo offendere nessuno. Considera che io "vago" per impiantisti da un paio di settimane e i pareri sono molto discordanti, quindi non sò più a chi credere. ciao Quote
monellaccio Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 Considera che io "vago" per impiantisti da un paio di settimane e i pareri sono molto discordanti, quindi non sò più a chi credere. ciao e nessuno ti ha detto che ora c'è anche una versione che inietta in base ai giri motore???? Quote
mikuni Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 oltre al flash iniettato come si deve e non come fanno molti con un solo tubo nel post-filtro aria dove non serve a niente. ciao Hai qualche motivazione tecnica per affermare questo? Ovviamente io sono uno di quelli che fa un buco solo dopo la farfalla! Lungi da me offendere qualcuno, ti comunico solo ciò che più persone competenti mi hanno detto: Il flash nell'aspirazione non dà risultati in quanto si imbratta la scatola dell'aspirazione e poca roba giunge alle valvole, in più c'è l'incognita del cilindro più lontano.E' probabile ne arrivi meno. Inoltre lavora solo in depressione ovvero quando il motore è al minimo. Questo è quanto mi hanno detto, ripeto non volevo offendere nessuno. Considera che io "vago" per impiantisti da un paio di settimane e i pareri sono molto discordanti, quindi non sò più a chi credere. ciao Ma io non sono offeso....... sono curioso! Tutto quello che ti hanno detto è vero, a parte "che non serve a niente". Qualcosa fa, del resto fare aspirare olio ai motori a gas lo si faceva già 30 anni fa! Riguardo al cilindro più lontano nessuno mai mi ha dato una spiegazione tecnica convincente, soprattutto chi me lo vende. Bisognerebbe avere dei collettori trasparenti per vedere bene come si miscela un liquido con tutta quella turbolenza. Oppure un discreto database di controlli gioco valvole su qualche decina di auto da dove si evince che il cilindro più lontano non manifesta quasi mai una recessione maggiore rispetto al primo, anzi, a volte sono proprio il primo o il secondo cilindro ad avere più recessione. Probabilmente a causa dei rispettivi iniettori che "buttavano" meno degli altri creando così una miscela magra che crea surriscaldamento e favorisce questo tipo di usura. Da tutti i miei controlli ( tutti 4 cil.) deduco che anche il cilindro più lontano si ciuccia la sua parte. Ovvio che se ci abbini una pompetta elettrica che ne dosa la quantità in base al carico, l'efficacia aumenta notevolmente. Qualcuno sa se c'è un post specifico riguardo le valvole bruciate? Quote
avvgf Postato 24 Settembre 2009 Report Postato 24 Settembre 2009 Ieri mi sono recato da un installatore famoso di Forlì che sta impiantando una jazz proprio come la mia e sono rimasto molto colpito positivamente dalla professionalità e dalla competenza (46 anni di esperienza). Monta un BRC P&G e il flash lo fa iniettare in ogni cilindro. Inoltre mi ha detto che ogni motore ha le sue esigenze e anche l'angolazione degli ugelli è fondamentale. Da ultimo costruisce persino un adattatore per il rifornimento con un filtro gpl da lui inventato che riduce i problemi di gas sporco. Molto bello. Alla honda mi montano lo stesso impianto x lo stesso prezzo ma temo che la qualità dell'installazione sia inferiore. Poi mi dicono che se lo faccio da loro in caso di noie ho il culo parato. Mha non sò più che pesci pigliare. ciao ma il flash lube si puo' montare anche sul jtg della icom?si puo avere l'indirizzo del meccanico di forli per acquistare l'adattatore per evitrare i problemi da gas sporco che ultimamente mi stanno assillando? ciao e grazie per la risposta guidofavia@alice.it Quote
monellaccio Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 Ovvio che se ci abbini una pompetta elettrica che ne dosa la quantità in base al carico, l'efficacia aumenta notevolmente. qella di cui nessuno gli ha parlato??? Quote
cris68 Postato 19 Novembre 2009 Author Report Postato 19 Novembre 2009 Alla fine ho deciso e ho preso appuntamento per l'installazione del Vialle. Pur non essendoci mappatura dedicata, l'impiantista ha a disposizione il software per la sua creazione spedito direttamente dalla casa. Per cui sono contento e spero vada bene. In più mi abbina il programma 2fuel ove ogni tot gettate di gpl ne fà una a benza direttamente proporzionale al carico richiesto. L'auto la porto il 30/11 e conoscendolo ci vorrà almeno 1 settimana. Ciao Quote
cris68 Postato 30 Novembre 2009 Author Report Postato 30 Novembre 2009 Da stamane la jazz è in cantiere per il gpl vialle..........speriamo bene! Quote
nix1 Postato 2 Dicembre 2009 Report Postato 2 Dicembre 2009 Da stamane la jazz è in cantiere per il gpl vialle..........speriamo bene! Ciao Cris, ci fai sapere come è finita con il Vialle sulla Jazz, sono in procinto di Gplllizzare la mia 1.2 I-vtec ma credevo non si potesse montare il valle Quote
cris68 Postato 3 Dicembre 2009 Author Report Postato 3 Dicembre 2009 Da stamane la jazz è in cantiere per il gpl vialle..........speriamo bene! Ciao Cris, ci fai sapere come è finita con il Vialle sulla Jazz, sono in procinto di Gplllizzare la mia 1.2 I-vtec ma credevo non si potesse montare il valle Infatti a catalogo non c'è la nostra auto. Ma il mio impiantista ha un'altissima considerazione da parte delle case produttrici di impianti ed ha ottenuto dalla vialle il software per la creazione della mappatura. L'unico neo è che è un pò lento, ha un'officina piccola e molta gente lo và a cercare per dei problemi ed ogni volta smette di lavorare sull'auto da consegnare. Infatti regolarmente lavora al sabato mattina per consegnare la vettura in programma la sera prima e sò già che dovrò tornarci.....ciao Quote
cris68 Postato 6 Dicembre 2009 Author Report Postato 6 Dicembre 2009 Aggiornamento: ritirata l'auto (jazz) sabato 5/12 e come sospettavo l'auto non è completa. Alle 12.00 ha caricato il programma standard ma la carburazione era magra (-10%), quindi ha optato per una più grassa e i parametri erano quasi perfetti. L'ha provata e ha detto che l'auto era a posto (tanto lo sà che ci tornerò più volte finchè sarà perfetta). Provata io, tutto ok tranne qualche micro-buco di erogazione a gas costante e per un paio di volte fra 1° e 2° marcia ma non ho capito in quali condizioni particolari. Devo riportargliela per installare l'emulatore livello benzina, inoltre quando spengo l'auto per circa 4 min. rimane attiva la pompa e il segnalatore livello, quindi da sistemare; installare il 2fuel (appena è pronto) e soprattutto facciamo un pre-controllo valvole con tanto di allentamento delle stesse e poi ricontrolliamo fra 10-15000 km. in modo da avere dati certi sul loro eventuale spostamento. Infatti anche da nuova potrebbero essere leggermente tirate e a benza nessuno se ne accorge. Infine la cosa che mi ha lasciato molto perplesso è il rumore accentuato della pompa in fase di pre-passaggio a gas il quale scema una volta in pressione, ma senza sparire del tutto. E' avvertibile a motore al minimo in quanto la jazz è comunque molto silenziosa e ogni piccolo rumore si sente ed anche perchè il baule è proprio attaccato ai sedili senza nessun "filtro" come può essere per un 3 volumi ad esempio. Comunque l'auto và bene e tira molto, in certi frangenti sembra più pronta che a benzina, ma non vorrei essere un pò suggestionato dal fatto che ero stato "avvisato" precedentemente. saluti Quote
cris68 Postato 10 Dicembre 2009 Author Report Postato 10 Dicembre 2009 Riportata dall'impiantista per completare e sistemare ciò che non và bene ed in particolare voglio che allo spegnimento dell'auto si spenga tutto e non che passino 4 min. Inoltre mi serve l'emulatore benza. Mi fà un grosso buco di erogazione quando cavo gas e poi lo ridò in modo deciso, come se ci fosse un ritardo di alimentazione per cui dà un grosso strattone. Questo è prioritario, poi passeremo alle cose meno urgenti, ovvero 2fuel, spessori negli ammo posteriori e controllo e pre-registrazione valvole. ciao Quote
nix1 Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 Qualcuno gentilmente può indicare quale misure e litraggio della bombola toroidale siete riusciti a farvi installare ? Non so se le bombole toroidali sono uguali per tutte le marche d'impianti, ma dalle misure prese e tenendo conto i parametri di questo sito potrebbero adattarsi perfettamente queste due misure: http://www.marvin-sas.it/it_componenti.html ST-601618 ø 630 X H. 220 L. 56 ST-601619 ø 630 X H. 240 L. 62 Voi cosa siete riusciti a montare ? Quote
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