CapitanTorello Postato 4 Settembre 2009 Author Report Postato 4 Settembre 2009 Beh allora prima di tutto cambia il filtro GPL (come ti ha detto tascappane) almeno un pochi la carburazione a GPL s'ingrassa... se migliora allora eri veramente magro come dicevi... se peggiora allora eri grsso come pensavo io Quanto mi costerà questo scherzetto??? Quote
monellaccio Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Beh allora prima di tutto cambia il filtro GPL (come ti ha detto tascappane) almeno un pochi la carburazione a GPL s'ingrassa... se migliora allora eri veramente magro come dicevi... se peggiora allora eri grsso come pensavo io Quanto mi costerà questo scherzetto??? filtro gpl? da 15 a 40 euro secondo il tipo di filtro che hai stando a quanto testimoniato qui sul forum Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Beh allora prima di tutto cambia il filtro GPL (come ti ha detto tascappane) almeno un pochi la carburazione a GPL s'ingrassa... se migliora allora eri veramente magro come dicevi... se peggiora allora eri grsso come pensavo io Quanto mi costerà questo scherzetto??? Dipende da che filtro hai, io ho le cartucce e le pago 8€, le cambio da me perchè è una caxxata... Se hai quelli chiusi li paghi sui 15€... Quote
virusalfa74 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 il problema è trovarli...non te li vende nessuno... ciao Quote
CapitanTorello Postato 4 Settembre 2009 Author Report Postato 4 Settembre 2009 Premesso che cambierò il filtro del gpl, vi faccio una domanda stupida stupida. Se aumentassi la pressione del riduttore girando la vite che si trova in testa potrei "compensare" la magrezza a GPL? Vi spiego il mio ragionamento: Filtro nuovo - > meno resistenza al passaggio di GPL in pressione->leggero aumento pressione -> leggera correzione problema Pressione GPL maggiore -> leggera correzione problema Che ne dite?? Grazie a tutti, Andrea. Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Premesso che cambierò il filtro del gpl, vi faccio una domanda stupida stupida. Se aumentassi la pressione del riduttore girando la vite che si trova in testa potrei "compensare" la magrezza a GPL? Vi spiego il mio ragionamento: Filtro nuovo - > meno resistenza al passaggio di GPL in pressione->leggero aumento pressione -> leggera correzione problema Pressione GPL maggiore -> leggera correzione problema Che ne dite?? Grazie a tutti, Andrea. Si, si fa tranquillamente... Però fallo per stadi.. Gira la vite in senso antiorario (a svitare) di 90° (un quarto di giro) ed aumenti la pressione quindi nel contempo aumenta la portata... Provi a viaggiarci qualche giorno e poi nel caso vai avanti o torni in dietro sempre memorizzando le rotazioni che fai... Quote
CapitanTorello Postato 4 Settembre 2009 Author Report Postato 4 Settembre 2009 Si, si fa tranquillamente... Però fallo per stadi.. Gira la vite in senso antiorario (a svitare) di 90° (un quarto di giro) ed aumenti la pressione quindi nel contempo aumenta la portata... Provi a viaggiarci qualche giorno e poi nel caso vai avanti o torni in dietro sempre memorizzando le rotazioni che fai... Ho aumentato la portata di un quarto di giro in senso orario (ho seguito le indicazioni sul riduttore, + verso destra, - verso sinistra) e poi ho percorso 16 km in salita. Adesso la vettura è moooooooolto più reattiva e accelera prontamente, probabilmente la mia guida tranquilla non mi ha mai permesso di comprendere che c'era qualcosa che non andava). Stasera ne percorrerò una cinquantina, ho intenzione di fare un altro quarto di giro perchè ho visto che ancora è grassa a benzina, ma la situazione sembra essere già migliorata. Vi terrò aggiornati sugli sviluppi. Grazie a tutti, Andrea. Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Allora non tutti i riduttori hanno lo stesso verso di regolazione... Comunque l'importante è che hai ingrassato, ora non ti resta che verificare il tutto Buona serata Quote
CapitanTorello Postato 6 Settembre 2009 Author Report Postato 6 Settembre 2009 Grazie a tutti, specialmente all'amico Grana. Il problema a freddo si è mitigato ulteriormente, aspetto domattina per rimettere a moto e fare un ulteriore tentativo. Adesso per partire si spegne solo una volta, il che è già un gran risultato. Nel pomeriggio di lunedi spero di poter fare sostituire il filtro del GPL. Mio padre ipotizzava un guasto alle candele, potrebbe essere connesso??? Personalmente non credo, voi che ne dite? Grazie, Andrea. Quote
grana85 Postato 6 Settembre 2009 Report Postato 6 Settembre 2009 Se hai notato miglioramenti continua su questa strada ma non esagerare con le regolazioni e soprattutto prima cambia il filtro che se è pieno già da solo di smagrisce moltissimo... Quote
project Postato 9 Settembre 2009 Report Postato 9 Settembre 2009 Scusate un attimo, ma perchè dite che aumentando la pressione si ingrassa la carburazione? Secondo me non è così perchè dopo il filtro c'è il sensore di pressione utilizzato dalla centralina per fare la corretta carburazione. Secondo me aumentando la pressione si riducono i tempi di iniezione e la carburazione rimane pressochè invariata. A meno che tu non abbia il filtro talmente stoppo che proprio di gas ne fa passare pochissimo (in questo caso potresti avere giovamento aumentando la pressione) ma ti troveresti che in fase di accelerazione passa a benzina (come se il gas fosse finito). Comunque sulla mia ex multipla stesso impianto stesso problema. Alla mine hanno dovuto disabilitare l'autoadattività (mettendo a massa un filo) durante il funzionamento a gas. Personalmente darei una controllatina anche al gioco valvole. Ciao Quote
grana85 Postato 9 Settembre 2009 Report Postato 9 Settembre 2009 Scusate un attimo, ma perchè dite che aumentando la pressione si ingrassa la carburazione? Secondo me non è così perchè dopo il filtro c'è il sensore di pressione utilizzato dalla centralina per fare la corretta carburazione. Secondo me aumentando la pressione si riducono i tempi di iniezione e la carburazione rimane pressochè invariata. A meno che tu non abbia il filtro talmente stoppo che proprio di gas ne fa passare pochissimo (in questo caso potresti avere giovamento aumentando la pressione) ma ti troveresti che in fase di accelerazione passa a benzina (come se il gas fosse finito). Comunque sulla mia ex multipla stesso impianto stesso problema. Alla mine hanno dovuto disabilitare l'autoadattività (mettendo a massa un filo) durante il funzionamento a gas. Personalmente darei una controllatina anche al gioco valvole. Ciao C'è anche la via di mezzo in cui il filtro è intasato ma non così tanto da causare il retropasaggio a benzina... L'aumento di pressione può dare quantomeno un indicazione su che direzione prendere... Ora deve cambiare il filtro per prima cosa e poi magari avrà risolto tutto... Quote
CapitanTorello Postato 9 Settembre 2009 Author Report Postato 9 Settembre 2009 Scusate un attimo, ma perchè dite che aumentando la pressione si ingrassa la carburazione? Secondo me non è così perchè dopo il filtro c'è il sensore di pressione utilizzato dalla centralina per fare la corretta carburazione. Secondo me aumentando la pressione si riducono i tempi di iniezione e la carburazione rimane pressochè invariata. A meno che tu non abbia il filtro talmente stoppo che proprio di gas ne fa passare pochissimo (in questo caso potresti avere giovamento aumentando la pressione) ma ti troveresti che in fase di accelerazione passa a benzina (come se il gas fosse finito). Comunque sulla mia ex multipla stesso impianto stesso problema. Alla mine hanno dovuto disabilitare l'autoadattività (mettendo a massa un filo) durante il funzionamento a gas. Personalmente darei una controllatina anche al gioco valvole. Ciao C'è anche la via di mezzo in cui il filtro è intasato ma non così tanto da causare il retropasaggio a benzina... L'aumento di pressione può dare quantomeno un indicazione su che direzione prendere... Ora deve cambiare il filtro per prima cosa e poi magari avrà risolto tutto... Aumentando la pressione il problema è quasi svanito, l'adattività sta adesso lavorando nel verso contrario e ogni giorno la macchina va meglio. Per ora non tocco nulla e resto a vedere, in occasione del prossimo tagliando sicuramente controllerò anche le valvole... purtroppo ancora il filtro GPL non sono riuscito a cambiarlo. Speriamo venerdi pomeriggio. Grazie a tutti, Andrea. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora