CapitanTorello Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Ciao a tutti, da qualche giorno la mia auto (Punto 1.2 EL del 2002 con 100000 km) a benzina a freddo comincia ad andare veramente male, ci vogliono oramai una decina di secondi per mettere a moto, colpa della carburazione troppo grassa a benzina (lo deduco dalla puzza di benzina incombusta e dal fatto che se premo sull'acceleratore il motore si affoga). Premetto che non voglio portare il catorcio dall'installatore, quello di computer non ne capisce un fico secco e sinceramente sono sicuro che combinerebbe più danni che altro, quindi preferisco girare un pochetto a benzina per sistemare l'adattività della centralina benzina. Orientativamente quanti km devo fare prima che la situazione si sistemi?? Il problema è venuto dopo 20000 km di guida a GPL, quindi anche se ogni 20000 km ripetessi quest'operazione in fondo non sarebbe un dramma! Ah, un'altra cosa, ho notato che i consumi si sono impennati, prima riuscivo a fare i 16 a gpl (prima che mi prendiate per troll dovete sapere che anche i nonnetti se la prendono con me quando mi sorpassano), adesso arrivo a 14 circa. Grazie, Andrea. Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Puzza di benzina non implica obbligatoriamene miscela magra a GPL e visto che i consumi sono aumentato penso che hai la miscela grassa, non magra... Oltretutto con miscela magra non avresti nemmeno il grosso riadattamento di cui parli perchè la macchina non se ne accorge o perlomeno non se ne accorge quanto con miscela grassa... Quote
monellaccio Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Puzza di benzina non implica obbligatoriamene miscela magra a GPL e visto che i consumi sono aumentato penso che hai la miscela grassa, non magra... Oltretutto con miscela magra non avresti nemmeno il grosso riadattamento di cui parli perchè la macchina non se ne accorge o perlomeno non se ne accorge quanto con miscela grassa... infatti l'amico ha detto di avere la carburazione grassa, non magra Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Puzza di benzina non implica obbligatoriamene miscela magra a GPL e visto che i consumi sono aumentato penso che hai la miscela grassa, non magra... Oltretutto con miscela magra non avresti nemmeno il grosso riadattamento di cui parli perchè la macchina non se ne accorge o perlomeno non se ne accorge quanto con miscela grassa... infatti l'amico ha detto di avere la carburazione grassa, non magra Ai Ai mone... Lui ha detto "grassa a benzina" il che implica "magra a GPL"... Mi perdi i colpi eh Quote
tascappane Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Che tipo di impianto hai? Se sequenziale sostituisci regolarmente il filtro? Quote
monellaccio Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Lui ha detto "grassa a benzina" il che implica "magra a GPL"... Mi perdi i colpi eh se è grasso a benzina prendendo i tempi x l'iniezione dovrebbe essere grasso anche a gas Quote
CapitanTorello Postato 4 Settembre 2009 Author Report Postato 4 Settembre 2009 Che tipo di impianto hai? Se sequenziale sostituisci regolarmente il filtro? Ho un sequenziale (Il modello è Lovato Easy Fast), mai sostituito il filtro in 20000 km. A GPL a parte il lieve aumento dei consumi è perfetta. Potrebbe essere per il filtro che è diventata grassa a benzina? Premetto che ho già sostituito il filtro aria e le candele hanno 10000 km di vita, originali FIAT Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Lui ha detto "grassa a benzina" il che implica "magra a GPL"... Mi perdi i colpi eh se è grasso a benzina prendendo i tempi x l'iniezione dovrebbe essere grasso anche a gas No... Se no a che servirebbe la mappatura... Se ho dei Tinj a benzina (diciamo 2.5ms al minimo) e vado a GPL con mappa grassa accade che i Tinj si accorciano (diventano 2.2ms) quando poi torno a benzina con quei Tinj accade che sono in condizioni di magrezza... Viceversa se vado con mappa grassa a GPL poi sono magro a benzina... Quote
CapitanTorello Postato 4 Settembre 2009 Author Report Postato 4 Settembre 2009 Lui ha detto "grassa a benzina" il che implica "magra a GPL"... Mi perdi i colpi eh se è grasso a benzina prendendo i tempi x l'iniezione dovrebbe essere grasso anche a gas No... Se no a che servirebbe la mappatura... Se ho dei Tinj a benzina (diciamo 2.5ms al minimo) e vado a GPL con mappa grassa accade che i Tinj si accorciano (diventano 2.2ms) quando poi torno a benzina con quei Tinj accade che sono in condizioni di magrezza... Viceversa se vado con mappa grassa a GPL poi sono magro a benzina... Appunto... sono con mappa magra a gpl e la centralina a benzina ingrassa tutto per correggere, col risultato che a gpl (90% del tempo) funziona bene, mentre a benzina è grassa (10% del tempo)... Dico bene o sto scrivendo castronerie?? Premetto che non sono molto ferrato, quello che so l'ho imparato su questo forum... Quote
monellaccio Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Se no a che servirebbe la mappatura... Se ho dei Tinj a benzina (diciamo 2.5ms al minimo) e vado a GPL con mappa grassa accade che i Tinj si accorciano (diventano 2.2ms) quando poi torno a benzina con quei Tinj accade che sono in condizioni di magrezza... Viceversa se vado con mappa grassa a GPL poi sono magro a benzina... chiedo venia Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Appunto... sono con mappa magra a gpl e la centralina a benzina ingrassa tutto per correggere, col risultato che a gpl (90% del tempo) funziona bene, mentre a benzina è grassa (10% del tempo)... Dico bene o sto scrivendo castronerie?? Premetto che non sono molto ferrato, quello che so l'ho imparato su questo forum... Si, il ragionamento è quello... Però, come ti dicevo all'inizio, non è detto che sei magro a GPL solo perchè senti puzza di benzina all'accensione... Se poi dici che i consumi a GPL sono aumentato allora mi viene il dubbio che sei grasso a GPL e quindi magro a Benzina ed il puzzo che senti derivi dal riadattamento che la macchina effettua velocemente e per tentativi negli istanti dopo l'accensione... Tantopiù mi sembra di ricordare che la lambda non lavora a motore freddo e quindi l'ingrassamento sommario che farebbe la centralina non sarebbe controllato, da qui la puzza... Quote
monellaccio Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Però ennò, qui urge decidersi!!!!è grasso o magro???? quindi potrei averla presa giusta io Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Se no a che servirebbe la mappatura... Se ho dei Tinj a benzina (diciamo 2.5ms al minimo) e vado a GPL con mappa grassa accade che i Tinj si accorciano (diventano 2.2ms) quando poi torno a benzina con quei Tinj accade che sono in condizioni di magrezza... Viceversa se vado con mappa grassa a GPL poi sono magro a benzina... chiedo venia Dai anch'io mi sono sbagliato nel confondermi Volevo dire: Viceversa se vado con mappa magra a GPL poi sono grasso a benzina... Quote
CapitanTorello Postato 4 Settembre 2009 Author Report Postato 4 Settembre 2009 Se poi dici che i consumi a GPL sono aumentato allora mi viene il dubbio che sei grasso a GPL e quindi magro a Benzina ed il puzzo che senti derivi dal riadattamento che la macchina effettua velocemente e per tentativi negli istanti dopo l'accensione... Tantopiù mi sembra di ricordare che la lambda non lavora a motore freddo e quindi l'ingrassamento sommario che farebbe la centralina non sarebbe controllato, da qui la puzza... Perdonami, dimenticavo di dirti che anche a caldo a benzina è grassa, perchè nonostante il puzzo di benzina non ci sia comunque in accelerazione si affoga.. la prova l'ho effettuata giusto stamattina, percorrendo qualche km a benzina. Quote
grana85 Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Se poi dici che i consumi a GPL sono aumentato allora mi viene il dubbio che sei grasso a GPL e quindi magro a Benzina ed il puzzo che senti derivi dal riadattamento che la macchina effettua velocemente e per tentativi negli istanti dopo l'accensione... Tantopiù mi sembra di ricordare che la lambda non lavora a motore freddo e quindi l'ingrassamento sommario che farebbe la centralina non sarebbe controllato, da qui la puzza... Perdonami, dimenticavo di dirti che anche a caldo a benzina è grassa, perchè nonostante il puzzo di benzina non ci sia comunque in accelerazione si affoga.. la prova l'ho effettuata giusto stamattina, percorrendo qualche km a benzina. Beh allora prima di tutto cambia il filtro GPL (come ti ha detto tascappane) almeno un pochi la carburazione a GPL s'ingrassa... se migliora allora eri veramente magro come dicevi... se peggiora allora eri grsso come pensavo io Quote
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