300km con bombola da 40L di GPL con una Porsche?!?!

[fidelitas]

aspetto con ansia di vedere le foto, se vorrà mostrarle, di una Porsche con installato l'impianto Landi AD INIEZIONE LIQUIDA per giunta (come confermato dall'autore della discussione) . Una vera primizia, una novità assoluta.

 

la foto anche se piccola è presente sul sito già troppe volte menzionato. Non ho ancora trovano tennuno che abbia l'impianto.

 

La porsche ha delle sedi valvole in materiale molto resistente.

Non ci metterei la mano sul fuoco. Borel (per quanto possa essere indicativo) da la Cayenne (testata penso abbastanza simile) come problematica a gpl e suggerisce l'uso del flaslube.

 

cos'è il flaslube?

 

allora ancora qui a discutere?

ma che aspetti a farti sto porche.... dai che voglio vedere le foto!!

 

2000 euro di impianto li recuperi in meno di 30.000 km comunque ... aspetti il si' di papy ??

 

l'impianto fatto a vicenza costa 2.500, anche perchè il montaggio è complicatuccio...

facendolo dai miei in abruzzo risparmierei, ma non trovo chi me lo fa

 

smettila di provocarmi con sto papi, tra l'altro noto che in tutti i tuoi post non sai neanche come si scrive porsche! ahah

 

a me interessa non trovarmi valvole e loro sede da sostituire dopo 60.000km... altrimenti l'auto ti assicuro l'avrei già comprata!

 

ps: ho un 1.9JTD con pochi chilometri tutto mio.. tranquillo che non sono senz'auto... aspetto a rivenderlo poi ci perdo di brutto.. ma per una boxster si può fare, l'importante è che l'impianto non faccia danni

 

 

 

Gomme per esempio ci sono queste che sono buone:

EAGLE F1 Asymmetric 265/40 R18 101Y XL asymmetric 198€ a gomma

EAGLE F1 Asymmetric 235/40 R18 95Y XL asymmetric 157€ a gomma

 

Quindi un treno ti costa 710€...con montaggio 800€ massimo! Valuta bene la manutenzione e il fatto che con la bombola non so quanto bagagliaio possa restare...

 

Non hai mai pensato ad una bmw serie 1 o serie 3 3.000cc da fare a GPL? avresti 265\258cv...un auto spotiva(non proprio come porsche ma insomma...) e divertente...probabilmente i costi fissi sarebbero molto più bassi di porsche...le trovi a partire da 17.000€...e ti assicuro che a gas va benissimo...mio papà ha il 330i a gpl e assicuro che il calo di performance a gpl è molto limitato....il risparmio invece è moltissimo. Con meno di 30€ arrivi a fare 400 Km...insomma spesso spendi meno rispetto ad un 320d ma hai circa 80cv in più e un motore che fino a 7000 giri tira veramente forte.

 

 

le gomme anche con 600 euro tutto compreso le fai di buona qualità.

Alla fin dei conti il 2.7 porsche non è un motore spinto (220cv), quindi in teoria non dovrebbe dare più problemi che sulla z3 di tuo padre. I costi di gestione sono ben poco superiori, quelli d'acquisto sull'usato idem.. una buona boxster 2.7 periodo 2003-2004 la trovi anche sotto i 20.000 euro.. tenuta alla perfezione

[the_bud]

Se vuoi un consiglio spassionato.... lascia perdere. Ricordati che dovrai, volente o nolente andare nelle officine autorizzate Porsch-e e li ti piumano senza pietà.

Piuttosto, fatti una 350Z..... va da Dio la compri ad una cifra oscillante tra i 15k-20k. Se non sbaglio ha lo stesso motore che montano sull'Infinity FX35 che è gasabile.

[ALFONE]

io comunque aspetto le foto .....

 

altrimenti e' solo un qua qua qua

[ULGAT]

Landi ad iniezine liquida ?

Mi sto perdendo qualcosa ?

Non mi risulta che Landi faccia impianti ad iniezione liquida.....

 

si, ripeto ho parlato anche con la ditta per telefono, ma lo vedi anche sul sito http://www.bipower.it/

Non vorrei insistere ma nel sito che mi hai indicato si parla di ICOM ad iniezione liquida (e questo già te l'avevo segnalato nel precedente post) e del LANDI OMEGAS che è un sequenziale gassoso.

 

Iniezine liquida LANDI spiacente ma non c'è .

[lars]

Non ho informazioni riguardo l'affidabilità del motore porche col gpl, ma in generale non vedo bene un impianto a gas su di un'auto destinata ad un uso sportivo, poichè bisogna tener conto che le temperature che si raggiungono nella camera di scoppio, gia elevate col gpl, aumentano di molto rispetto alla benzina, all'aumentare dei giri motore. Stesso discorso vale per il catalizzatore, altro componente che su di un'auto guidata sportivamente può diventare problematico. Inoltre anche gli impianti a gas hanno i loro problemi di affidabilità, specie per gli iniettori i cui componenti tendono ad usurarsi dopo aver accumulato i residui oleosi presenti nel gpl, e considera che l'usura aumenta all'uamentare dei giri motore poichè questi devono necessariamente aprire e chiucere più velocemente a giri elevati. Calcola che sono moltissimi quelli che hanno problemi agli iniettori ben prima dei 100000km su auto tranquille guidate normalmente. Se la landi ha messo a punto un'impianto ad iniezione liquida, eviterei di fare da cavia e punterei su altre case che hanno un'esperienza più consolidata tipo vialle, ma apparte questo è un tipo di impianto che non conosco.

In definitiva non saprei che consiglio darti, ma forse la terrei a benzina dato che penso che su di una porche il risparmio più grosso è quello di limitare al minimo i possibili inconvenienti.

Ciao.

[sisko212]

una Porche con l'impianto a gpl ???

Ma dov'è la convenienza ?

O è per fare il figo con gli amici del bar ?

Oppure per tirar su donne in balera ??

Se la ragione è quest'ultima, ti consiglio una bella zoc...la, da più soddisfazione, arrivi subito al dunque, e con quello che risparmi ti compri un mercedes, che è pur sempre una gran macchina :-) :-) :-)

Ovviamente scherzo, sei libero di far quel che vuoi, certo però che è strano vedere una Porche a far gas...

[Antarex]

 

 

PS @Antarex. Non baratterei/rimpiangerei mai un'auto per mia moglie e i miei figli. Quando mi sono laureato stavo già risparmiando per sposarmi e credo sia stato il miglior investimento della mia vita. E ora ricordo con piacere i miei viaggi in treno o con una vetusta fiesta per andar a trovare la mia bella gigogin, altro che un banalissimo giro in porsche

 

Condivido il parere sulla famiglia ecc. Capisco che tu non baratteresti un'auto per moglie e figli ma qui non mi sembra si sia parlato di barattare certi valori con una Porsche gasata. o sbaglio?

 

Si valuta la fattibilità tecnica di un impianto a gas su una boxer e di fronte a chi consigliava di desistere ho espresso il mio parere (che puoi anche non condividere, ma questo è) incoraggiando l'iniziativa cha alla fine, considerando il costo dell'auto (se non ho capito male circa 20.000 euro) e visto il mantenimento del valore nel tempo, può essere venduta dopo qualche anno a prezzi ancora accettabili. Potendo coronare oggi un "sogno" o uno "sfizio" che magari domani per altri motivi, ben più importanti, potrebbe non realizzare.

[Herbie]

La Boxster (scrivete bene il nome!) è abbastanza economica nella manutenzione. In fondo è solo un 2700. Ma un impianto GPL farebbe presumere di utilizzarla per chilometraggi elevati, cosa un po' impropria per il tipo di vettura.

 

Ho avuto una 911 (vedi firma) e quella sì che costava molto in tagliandi; Qualche numero? Motore 3600cc, con 12 candele. Il carter porta 13 litri d'olio, e vuole tassativamente il Mobil 1 (18 euro/kg).

 

Ma non l'avrei mai umiliata con il GPL. Anche per rispetto dei progettisti che sono riusciti a fare un 3600 da 10km/litro di media, un vero gioiello di aerodinamica e meccanica.

 

Ovviamente a velocità da codice

[fidelitas]

La Boxster (scrivete bene il nome!) è abbastanza economica nella manutenzione. In fondo è solo un 2700. Ma un impianto GPL farebbe presumere di utilizzarla per chilometraggi elevati, cosa un po' impropria per il tipo di vettura.

 

Ho avuto una 911 (vedi firma) e quella sì che costava molto in tagliandi; Qualche numero? Motore 3600cc, con 12 candele. Il carter porta 13 litri d'olio, e vuole tassativamente il Mobil 1 (18 euro/kg).

 

Ma non l'avrei mai umiliata con il GPL. Anche per rispetto dei progettisti che sono riusciti a fare un 3600 da 10km/litro di media, un vero gioiello di aerodinamica e meccanica.

 

Ovviamente a velocità da codice

 

 

non hai torto..

 

nel senso forse è meglio finisca l'università, poi se avrò un lavoro consono potrò mantenermela.. altrimenti nulla.. di certo non vivo per la macchina. In fondo tra qualche anno si troveranno a buon prezzo i modelli nuovi a 6 marce che consumano meno..